„Toyota“ Europoje pristato naująjį, septynvietį „Highlander“ visureigį, kuris papildys gamintojo SUV modelių gamą. Šis didžiausias „Toyota“ hibridinis SUV pirmą kartą bus siūlomas Europos pirkėjams. Modelis bus prieinamas tik su hibridine pavara, papildydamas tokius modelius kaip RAV4, C-HR ir „Yaris Cross“.
„Highlander“ sukurtas ant pažangiosios GA-K platformos, kuri užtikrina „Toyota“ SUV automobiliams būdingą komfortą, saugumą ir vairavimo malonumą. Mažos degalų sąnaudos, išmanioji visų varančių ratų sistema, erdvi salonas ir 2 tonų tempimo galimybė - tai pagrindiniai ketvirtos kartos hibridinės pavaros privalumai.
Premium stilius ir erdvi interjero koncepcija
„Highlander“ kėbulas yra 4,95 metro ilgio, o jo išvaizdą pabrėžia ryškūs 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Automobilis pasižymi puikia interjero praktiškumo, patikimumo ir erdvės kombinacija, kurią galima tikėtis iš septynviečio SUV. Antra sėdynių eilė gali būti stumiama pirmyn ir atgal 180 mm, taip užtikrinant pakankamai erdvės trečiajai sėdynių eilei, kurioje patogiai įsitaisyti gali ir suaugę žmonės.
Atidarius bagažinės dangtį (mygtuko paspaudimu ar kojos judesiu po galiniu buferiu), atsiveria 658 litrų erdvė su papildoma ertme po dvigubu dugnu. Nulenkus antrą ir trečią sėdynių eiles, bagažo talpa išauga iki 1 909 litrų.
Salono apdailai siūlomos juodos arba grafito spalvų schemos. Interjere gausu įvairių dėtuvių ir USB jungčių pirmos bei antros sėdynių eilių keleiviams. Papildomos įrangos komplektuose yra 12,3 colio įstrižainės informacinės sistemos ekranas su navigacija, projekcinis ekranas, „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ palaikymas, bevielis telefono įkrovimas, ventiliuojamos sėdynės bei ekranas vietoje galinio vaizdo veidrodėlio, kuriame rodomas automobilio gale esančios kameros vaizdas.
Dinamiška ir efektyvi hibridinė pavara
„Highlander“ komplektuojamas su ketvirtos kartos hibridine sistema, kurią sudaro 2,5 litro Atkinsono ciklo benzininis variklis bei du elektros varikliai - priekyje ir gale. Galinis elektros variklis užtikrina išmanią visų varančių ratų sistemą. Galinga hibridinės sistemos baterija sumontuota po antros eilės sėdynėmis.
Bendra sistemos galia siekia 244 AG. Šis erdvus SUV pasižymi geriausiu segmente galios ir CO₂ emisijų balansu. Vidutiniškai jis sunaudoja vos 6,6 l/100 km benzino ir į aplinką išmeta 146 g/km CO₂ emisijų (pagal WLTP ciklą). Pakoregavus skaičius į NEDC, vidutinės degalų sąnaudos siekia 5,2 l/100 km, o CO₂ emisijų - 117 g/km (šios duomenys dar nėra homologuoti).
Vairavimo režimų jungiklis leidžia pasirinkti tarp „Eco“, „Normal“, „Sport“ ir „Trail“ režimų, kuriuos galima naudoti kartu su atskirai įjungiamu važiavimo vien elektra režimu EV. Akustinis priekinis stiklas ir papildoma garso izoliacija prietaisų skydelyje, lubose, grindyse, ratų arkose bei bagažinėje užtikrina ypatingą tylą salone ir komfortą važiuojant.
Naujausios saugumo technologijos
Hibridiniame „Highlander“ montuojamas naujausios kartos „Toyota Safety Sense“ aktyvių saugumo sistemų rinkinys, kuris atpažįsta įvairias eismo situacijas ir padeda išvengti avarijų ar sumažinti jų padarinius.
Saugumo pakete yra avarijų prevencijos sistema „Pre-Collision System“ (PCS) su pėsčiųjų atpažinimo funkcija dieną ir naktį, dviračių atpažinimu dieną bei galimybe koreguoti vairo padėtį eismo įvykio išvengimui. Taip pat įdiegtos adaptyvi pastovaus greičio palaikymo kontrolė („Full Range Adaptive Cruise Control“, ACC), kelio ženklų atpažinimo sistema „Road Sign Assist“ (RSA), eismo juostos sekimo sistema „Lane Tracing Assist“ (LTA), įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos „Lane Departure Alert“ (LDA) ir automatiškai persijungiančios tolimosios bei artimosios šviesos „Automatic High Beam“ (AHB).
Finansavimo galimybės
Bendros lizingo kainos metinės normos apskaičiavimo pavyzdys: jeigu lizingu įsigytumėte 25 000 EUR vertės automobilį ir pradinė įmoka būtų 10% (2 500 EUR), sutarties terminas - 60 mėn., likutinė vertė - 35% (8 750 EUR), tuomet bendra vartojimo kredito suma (finansuojama suma) sudarytų 22 500 EUR. Metinė kintama palūkanų norma - 3.657% (pastovioji dalis - 1.5%, kintanti bazinė palūkanų norma 3 mėn. EURIBOR, kuri 2026-03-15 d. buvo 2.157%). Sutarties sudarymo (administravimo) mokestis - 250 EUR. Bendra vartojimo kredito kaina - 3 209.29 EUR, bendros vartojimo kredito kainos metinė norma - 4.111%. Mėnesio įmoka - 278.49 EUR, bendra vartojimo kredito gavėjo mokama suma - 25 709.29 EUR. Sudarant lizingo sutartį gali būti numatyta pareiga sudaryti lizinguojamo turto draudimo sutartį. Šis pasiūlymas nėra įsipareigojimas suteikti vartojimo kreditą.
Naujo Toyota Highlander testas
Istorija ir pozicionavimas rinkoje
Ketvirtos kartos „Toyota Highlander“ pirmą kartą buvo pristatytas 2019 m. pavasarį Niujorko automobilių parodoje. Iki šiol šis modelis buvo siūlomas tik Šiaurės Amerikos, Azijos ir Australijos rinkose. Dabar, pristatydamas Europos rinkai skirtą versiją, „Toyota“ tęsia savo praktiką pasiūlyti Europoje populiarius Šiaurės Amerikos modelius.
„Highlander“ yra prabangiausias ir didžiausias „Toyota“ SUV. Jis sukurtas ant tos pačios TNGA-K platformos kaip ir „Camry“ sedanas. Skirtingai nuo dyzelinu varomo „Land Cruiser“, „Highlander“ ratus suka 244 AG hibridinė pavaros sistema. Tai jau antrasis modelis (po „Camry“), kuriuo „Toyota“ stiprina savo pozicijas Europoje.
Lyginant su „RAV4“, „Highlander“ yra beveik 40 cm ilgesnis. Jo dizainas derina „RAV4“ ir „Lexus RX“ elementus priekinėje dalyje, o bendras dizainas atitinka naujausią „Toyota“ stilistiką.
Interjeras pasižymi didele 12,3 colio multimedijos sistema, perforuota oda su vėdinimo funkcija, projekciniu ekranu ant priekinio stiklo ir medienos tekstūros apdaila. Nors medžiagų kokybė dar šiek tiek atsilieka nuo premium segmento visureigių, bendras įspūdis yra jaukus ir prabangus. Multimedijos meniu ir navigacijos atvaizdavimas išlieka panašus kaip ir „RAV4“ modelyje.
„Highlander“ standartinėje įrangoje turi 7 sėdimas vietas ir „AWD-i“ sistemą, kuri pagal poreikį įjungia galinius ratus varantį elektros variklį. Nors svoris yra beveik 400 kg didesnis nei „RAV4“, o variklis vos galingesnis, automobilis rieda minkštai ir komfortiškai. Pakabos darbas su 20 colių ratais galėtų būti mažiau girdimas.
Visi „Highlander“ komplektacijos gauna tą patį „Toyota Safety Sense“ saugumo sistemų paketą. Išskirtinio dėmesio vertas skaitmeninis galinio vaizdo veidrodis, kuris gali būti neįprastas, tačiau funkcionalus. Automobilio gabaritai yra dideli, tačiau priekiniai parkavimo davikliai palengvina manevravimą.
„Highlander“ bagažinės talpa yra didesnė nei naujojo „VW Touareg“. Manoma, kad šis automobilis ras savo pirkėją Europoje, galbūt užpildydamas nišą tarp „RAV4“ ir „Lexus“ pirkėjų arba pritraukdamas vokiškų automobilių pirkėjus.
tags: #toyota #highlander #europos #pirkejams