Pardubicėse, netoli pagrindinės geležinkelio stoties, įvyko didelė traukinių avarija. Apie 23 valandą susidūrė privačios kompanijos „Regiojet“ ekspresas ir prekinis traukinys. Ekspresu važiavo daugiau kaip 300 keleivių, tarp jų daug užsieniečių. Tai didelė katastrofa, pareikalavusi žmonių gyvybių ir sužeidusi daugybę keleivių.
Detalus avarijos aprašymas ir aukos
Susidūrimas įvyko likus kelioms minutėms iki vidurnakčio. „Galiu patvirtinti, kad keturi žmonės patyrė mirtinų sužalojimų“, - televizijai sakė vietos gelbėtojų atstovė Alena Kisiala. Ji AFP teigė, kad medikai suteikė pagalbą 26 sužeistiesiems. Ukrainos užsienio reikalų ministerija pranešė, kad tarp žuvusiųjų yra dvi ukrainietės. Vidaus reikalų ministras Vitas Rakušanas sakė, kad daugumos sužeistųjų sužeidimai yra lengvi ir kad keleiviai evakuoti į geležinkelio stoties pastatą.
Ekspresas, kuriuo važiavo daugiau nei 300 keleivių, vyko į Ukrainos miestą Čopą. Tvarkaraštis rodo, kad traukinys iš Prahos išvyko 21 val. 52 min., o iš Pardubicių turėjo išvykti 22 val. 47 minutės. Į Čopą traukinys turėjo atvykti kitos dienos ryte.
Gelbėjimo darbai ir tyrimas
Į avarijos vietą buvo pasiųsta dešimtys policijos, ugniagesių ir gelbėjimo tarnybų padalinių. Gelbėtojų tarnyba nurodė, kad į įvykio vietą buvo atsiųsti devyni greitosios pagalbos automobiliai, du sraigtasparniai ir daugiau kaip 60 ugniagesių - profesionalų ir savanorių. „Gelbėjimo darbai buvo sudėtingi, nes pirmasis vagonas buvo deformuotas. Dėl to buvo sunku pasiekti nukentėjusius žmones“, - žurnalistams įvykio vietoje teigė ugniagesys Pavelas Beras.
Krovininis traukinys vežė kalcio karbidą, ėsdinančią ir degią cheminę medžiagą. Tačiau, anot vieno tarnybos atstovo, pirmieji du vagonai buvo tušti, todėl nuotėkio nebuvo. Nuotraukose ir vaizdo įrašuose matyti, kad bent vienas vagonas nuvažiavo nuo bėgių ir buvo deformuotas.
Tragedijos priežastys tiriamos. Susisiekimo ministras Martinas Kupka socialiniame tinkle „X“ rašė, kad nelaimingas atsitikimas įvyko ekspresui nesustojus degant raudonam šviesoforo signalui. Jis pridūrė, kad pagrindinė geležinkelio linija tarp Prahos, Brno ir Ostravos buvo uždaryta mažiausiai kelioms valandoms.
Istoriniai geležinkelių incidentai Čekijoje
Pardubicėse jau yra įvykusi didžiausia per Čekijos istoriją geležinkelio katastrofa - 1960 metais į šiaurę nuo miesto kaktomuša susidūrus dviem keleiviniams traukiniams žuvo 118 žmonių, o dar maždaug 100 buvo sužeisti.
Taip pat minimos ir kitos neseniai įvykusios avarijos. Čekijos pietuose greitajam traukiniui susidūrus su keleiviniu traukiniu sužeisti 42 žmonės. Avarija įvyko netoli Česke Budejovicų. Vėliau kitame incidente prie Česke Budejovicų penki sunkiai sužeisti asmenys nugabenti į ligoninę po greitajam traukiniui susidūrus su kitu keleiviniu traukiniu. Iš viso nukentėjo 57 žmonės.
Geležinkelių tinklo modernizavimas
Čekijos geležinkelių tinklas yra vienas tankiausių Europoje. Tačiau daugelio senesnių atkarpų modernizavimas, įrengiant šiuolaikines traukinių saugos sistemas, vyksta lėtai. Geležinkelių administracijos generalinis direktorius Jiris Svoboda pabrėžė, kad tokios nelaimės parodo, kaip svarbu tęsti modernių saugumo sistemų, kaip ETCS, plėtrą.
Policijos duomenimis, traukinių mašinistų alkoholio testai neigiami, o incidentų priežastys vis dar tiriamos.
