Viešojo transporto paslaugų keleivių patirties lyderė Vilniaus regione kviečia prisijungti prie komandos vairuotojus, turinčius B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, tačiau neturinčius darbo patirties viešajame transporte. Siūlome teikti kokybiškas keleivių vežimo paslaugas.
Mūsų įmonėje siekiame užtikrinti, kad gaunamas atlyginimas motyvuotų vairuotojus ne tik finansiškai, bet ir skatintų dirbti kokybiškai. Troleibusų ir autobusų vairuotojų gaunamas atlyginimas šiuo metu yra 10,44 Eur/val.
Profesionalumas, pagarba, bendradarbiavimas, atsakomybė ir orientacija į rezultatus yra mūsų vertybės.
Reikalavimai ir mokymai
Vairuotojai, po 2008 m. rugsėjo 10 d. įgiję D1 ar D kategorijų transporto priemonių vairavimo teisę ir norintys vežti keleivius komerciniais tikslais, turi būti įgiję pradinę profesinę kvalifikaciją keleiviams vežti. Mokymo programos pavadinimas - Motorinių transporto priemonių keleiviams vežti vairuotojų mokymo programa pradinei profesinei kvalifikacijai įgyti skubos tvarka, programos kodas - 265104108, mokymo trukmė - 4 savaitės.
Nuo 2021 m. rugsėjo 1 d. įsigaliojo naujas Asmens įgytų kompetencijų vertinimo tvarkos aprašas (Lietuvos Respublikos švietimo ir mokslo ministro 2015 m. sausio 14 d. įsakymu Nr. V-15 (Lietuvos Respublikos švietimo, mokslo ir sporto ministro 2020 m. rugsėjo 30 d. įsakymo Nr. V-1480 redakcija)).
Asmens įgytų kompetencijų vertinimas vyksta Verkių g.
Šiuo metu renkamos naujos grupės mokymams:
- B, BE, C, CE, D, DE kategorijos
- Pradinė kvalifikacija keleiviams vežti (95 kodas) skubos tvarka - Verkių g.
Mokymai vyksta I - IV nuo 8.00 iki 16.45 val. Verkių g.
Įmonės kodas 302683277. Adresas Žolyno g. Lietuvos transporto saugos administracija Švitrigailos g. +370 5 278 5602 Faks.
Bendrovės atstovai atkreipia dėmesį, kad kitataučiams privalu mokėti lietuvių kalbą A2 lygiu. Išimtis taikoma tik ukrainiečiams, kurių šiuo metu dirba arba mokosi reikiamos kategorijos - per 30.
Turintys teisę vairuoti B kategorijos transporto priemones jaunuoliai jau nuo 18 metų gali įgyti teisę vairuoti D kategorijos transporto priemones ir vairuoti autobusą, tik prieš tai jiems dar privalu įgyti motorinių transporto priemonių keleiviams vežti pradinę profesinę kvalifikaciją (95 kodas, 8 savaitės kursas).
Darbo sąlygos ir motyvacija
Bendrovėje „Kauno autobusai“ dirbantys autobusų ir troleibusų vairuotojai džiaugiasi savo darbu. „Man patinka vairuoti didelių gabaritų techniką, darbe pamaina niekad neprailgsta, nes visą laiką esi judėjime, o jeigu dar už tai gauni gerą atlyginimą, tai alternatyvų jau ir neieškai“, - sako Inga, bendrovėje dirbanti kartu su vyru Vidu.
Trys mėnesius bendrovėje dirbantis Rimantas Kramičius atsisakė mokamų studijų Lietuvos muzikos akademijoje ir nusprendė sekti tėčio pėdomis - vairuoti autobusą. „Man patinka vairuoti, todėl ir atėjau čia dirbti. Bijoti vairuoti autobusą tikrai nėra ko, tiesiog reikia imti ir pabandyti“, - sako Rimantas. - Esu patenkintas galimybėmis pasirinkti ar pasikeisti darbo grafiką - galiu patogiai planuotis savo laisvą laiką, jo užtenka mokytis, pramogauti. Atlyginimas kaip jaunam žmogui, pradedančiam dirbti, tikrai geras, norint užsidirbti daugiau, tai irgi įmanoma.“
Pasak Transporto eksploatacijos direktoriaus Rimo Stankaičio, šiuo metu bendrovėje trūksta 20 autobusų ir 25 troleibusų vairuotojų, šis skaičius kinta, nes padidėjus keleivių srautams, dažninami maršrutai, dėl ko prisireikia daugiau vairuotojų. Vairuotojų trūkumas pamažu, bet mažėja.
„Atlyginimas vairuotojams bendrovėje keliamas sistemingai, atsižvelgiant ir į rinkos poreikius, o tai vienas pagrindinių motyvacijos variklių įsidarbinant“, - sako R. Stankaitis. - Autobusų ir troleibusų vairuotojams keliamų reikalavimų sąrašas nėra ilgas, atlyginimas didesnis nei vidutinis, suteikiamos visos socialinės garantijos ir taikomos įvairios motyvavimo sistemos. Vidutinis vairuotojo atlyginimas už normą valandų (170 val.) yra [...]
„Vairuotojų darbo sąlygos nuolat gerinamos, bendrovė daug investavo atnaujindama transporto priemonių parką, diegia naujas šiuolaikiškas technologijas. Darbuotojų kaita įmonėje nėra didelė, į gausų kolektyvą nuolat įsilieja nemažai jaunų žmonių, norinčių tapti vairuotojais“, - sako bendrovės generalinis direktorius Mindaugas Grigelis.
Jauniausias bendrovės vairuotojas Nedas Kučinskas autobusą vairuoti pradėjo dar 12-oje klasėje. „Parke dirba tėtis, senelis ir krikštatėvis, tad su jais važinėjau dar būdamas moksleivis, mokiausi, stebėjau, išsilaikiau reikiamas kategorijas ir dabar darau tai, kas patinka - vairuoju autobusą“, - sako devyniolikmetis.
„Į keleivius žiūriu su pagarba ir geranoriškumu, išklausau juos, patariu, kaip nuvykti į reikiamą vietą, tada ir jie atsilygina tuo pačiu“, - sako I. Mankauskienė.
Naujausias viešasis transportas
Autobusų ir troleibusų keleiviai Kaune jau kelerius metus naudojasi naujausiu viešuoju transportu Lietuvoje. Jo vidutinis amžius lenkia net Europos Sąjungos šalių vidurkį.
Vairuoti šiuolaikinį autobusą ar troleibusą yra lengva, komfortabilu, jie manevringi, važiuoja tyliai, patogūs tiek vairuotojams, tiek keleiviams: transporto priemonės yra žemagrindės, su automatine pavarų dėže, jose įrengtos išorės ir vidaus vaizdo kameros-registratoriai, įmontuota apsaugos sistema, susijusi su keleivių išlaipinimu, veikia salono ir vairuotojo kabinos kondicionavimo sistema.
Rytinė tramvajaus vairuotojo pamaina | 🚊 4K POV | Diena gyvenime | 🇳🇱 Haga
| Kategorija | Mokymo trukmė | Kaina |
|---|---|---|
| Pradinė kvalifikacija keleiviams vežti (95 kodas) | 4 savaitės | Nurodoma individualiai |
| D kategorija | 8 savaitės | Nurodoma individualiai |
tags: #troleibuso #vairuotoja #ausra