Norint dirbti su krautuvais, būtina įgyti atitinkamą kvalifikaciją. Ne be reikalo vairuoti krautuvą reikia įgyti atitinkamą kvalifikaciją. Tokios transporto priemonės dažnai juda siaurais praėjimais tarp sandėlių stelažų arba gamyklos patalpose, kai šakės apkraunamos didelėmis apkrovomis.
Todėl reikalingas aukštas judėjimo tikslumas, kurį gali turėti tik šakinio krautuvo operatorius - kad judėjimas būtų sklandus ir saugus. Taigi, kaip vairavimas šakiniu krautuvu atrodo praktiškai ir kuo operatorius turi rūpintis kasdien? Žmogus, stebintis krautuvo judėjimą iš šono, gali manyti, kad vairuoti tokią transporto priemonę nėra labai sudėtinga. Tačiau realybėje Yra daug pavojų, susijusių su šakinių krautuvų valdymu. Nepatyręs operatorius, kuris, pavyzdžiui, daro staigų posūkį arba važiuoja per greitai, gali sukelti rimtą avariją. Todėl UDT licencija eksploatuoti šakinius krautuvus yra privalomi. Yra trys leidimų klasės.
Aukščiausias - I WJO, leidžiantis valdyti specializuotus šakinius krautuvus, taip pat stačiakampius krautuvus bei modelius su kintama strėle. Jie suteikiami 5 metams.
Krautuvų Tipai ir Jų Valdymas
Automobilinis krautuvas - tai speciali mašina su vidaus degimo varikliu (karbiuratoriniu ar dyzeliniu), kurioje įrengtas krovinio kėlimo mechanizmas. „Autokrautuvų vairuotojų“ mokymo programa yra skirta parengti asmenis, gebėsiančius valdyti autokrautuvus - specialias mašinas su vidaus degimo varikliu (karbiuratoriumi ar dyzeliniu) ir krovinio kėlimo mechanizmu, įmonės teritorijoje atliekant krovinių pervežimo, pakrovimo, sandėliavimo darbus. Minėti darbai įprastai atliekami lauke, tad, dėl susidūrimo su kitais eismo dalyviais rizikos, šio tipo krautuvų vairuotojai privalo turėti ir vairuotojo pažymėjimą.
Elektriniai krautuvai - tai kompaktiški, itin taupūs ir ekologiški įrenginiai, kuriose įtaisytas elektros variklis, maitinamas iš akumuliatorių baterijos. Elektriniai krautuvai pasižymi aukštu produktyvumu ir nedidelėmis eksploatacijos išlaidų sąnaudomis. „Elektrinių krautuvų ir vežimėlių vairuotojų“ mokymo programa yra skirta parengti asmenis, gebančius valdyti šios rūšies, už autokrautuvus mažesnes, ne tokias galingas specialias mašinas ir patalpos viduje tinkamai, saugiai atlikti krovinių pervežimo, sandėliavimo darbus.
Mokymo Procesas ir Kvalifikacijos Įgijimas
Mokymo programos tikslas - parengti vairuotoją, kuris gebėtų saugiai ir atsakingai dirbti autokrautuvo vairuotojo darbus. Mokytis gali asmenys ne jaunesni nei 18 m. Mokymo metų teorinis mokymas susiejamas su praktiniu krautuvų vairavimo mokymu. Mūsų mokymo centro bazėje Jus išmoksite saugiai ir efektyviai, realiomis darbo sąlygomis dirbti elektrokrautuvais ir autokrautuvais, atlikti ne tik standartines, bet ir sudėtingas užduotis su krautuvais. Praktinis mokymas vykdomas realias darbo sąlygas atitinkančiame sandėlyje-mokomajame poligone su įvairiais krautuvais, kas leidžia išmokti atlikti skirtingo tipo ir dydžio krovinių pakrovimą, transportavimą ir sukrovimą.
Elektrinių krautuvų ir šakinių krautuvų praktiniai kursai vyksta sklandžiai. Vykdomas pagal Švietimo mokslo ir sporto ministerijos patvirtintos „Sandėlio operatoriaus“ modulinės profesinio mokymo programos Nr. T32104110 modulius: Autokrautuvų eksploatavimas Nr. 310410006; įgyjamos reikiamos kompetencijos ir teisė dirbti vidaus degimo (dujinio, benzininio, dyzelino) variklius turinčiais krautuvais. Elektrinių krautuvų eksploatavimas Nr. 310410007; įgyjamos reikiamos kompetencijos ir teisė dirbti elektrinio krautuvo vairuotoju. Suteikiama kvalifikacija - krautuvų vairuotojas. Pažymėjimas galioja visose Europos šalyse!
Krautuvo vairuotojo kursai (taip pat - kitos šios kategorijos VšĮ „Mokymų ir konsultavimo biuras“ siūlomos mokymo programos) yra sudaryti iš teorinių paskaitų ir praktinių pratybų. 16 valandų trukmės teoriniai mokymai vyksta tiek gyvai, tiek internetu. Mokymų programos, pagal kurias vykdomi krautuvų kursai, klientų pageidavimu, neretai pritaikomos konkrečiai įmonei. Tad 8 valandas trunkanti praktinė mokymų dalis įprastai vyksta įmonėje, kurioje dirba būsimas krautuvo/autokrautuvo vairuotojas. Jei tokios galimybės nėra, besimokantįjį į kitą įmonę (Klaipėdoje) nukreipiame mes.
Išklausius krautuvų, autokrautuvų ar elektrinių krautuvų vairuotojų mokymus, yra laikomas egzaminas, kurį sudaro testas iš 40 klausimų. Baigus mokymus ir sėkmingai išlaikiusiems kvalifikacijos egzaminą, išduodamas autokrautuvo eksploatavimo diplomas, leidžiantis dirbti autokrautuvo vairuotoju. (diplomas galioja ES ir kitose Europos šalyse). Baigus mokymus ir sėkmingai išlaikius kvalifikacijos egzaminą, išduodamas elektrinių krautuvų eksploatavimo pažymėjimas, leidžiantis dirbti su elektriniais krautuvais.
Programos trukmė - 2,25 sav. Mokytis gali asmenys ne jaunesni nei 18 m. Mokymo programos tikslas: suteikti teorinių žinių, išugdyti profesinius elektrinių krautuvų vairuotojo gebėjimus, išlavinti įgūdžius atliekant elektrinių krautuvų techninę priežiūrą bei krovinių perkėlimo, sandėliavimo, pakrovimo, iškrovimo darbus pagal sandėlio operatoriaus modulinę profesinio mokymo programą.
Saugumas Vairuojant Krautuvą
Prieš pradėdamas važiuoti šakinio krautuvo vairuotojas, jis turi atlikti keletą svarbių veiksmų, kad įsitikintų, jog transporto priemonė yra visiškai eksploatacinė ir paruošta darbui. Galiausiai operatorius turi tinkamai sureguliuoti savo sėdynę - kad sėdynė jam teiktų komfortą atliekant savo pareigas. Šios kelios minutės gali nulemti tolesnio darbo saugumą. Pabaigoje Prieš vairuodami šakinį krautuvą, prisisekite saugos diržus. Šakinio krautuvo vairavimas reikalauja susikaupimo, tikslumo ir įgudusio manevravimo, taip pat svarbu nepamiršti vairuoti saugiai.
Šakinio krautuvo vairavimas labai skiriasi nuo automobilio valdymo. Taip yra todėl, kad, be kita ko, trumpojo nuotolio transporto priemonės visada turi valdomus galinius ratus ir jų manevravimo būdas skiriasi nuo automobilių. Verta tai prisiminti Vairuojant šakinį krautuvą būtina laikytis greičio apribojimų. 18 km/val. 12 km/val. Saugus važiavimas šakiniu krautuvu - tai ne tik griežtų greičio apribojimų laikymasis. Visų šių dalykų galima išmokti kursuose, kurie leis jums gauti licenciją valdyti šakinį krautuvą, taip pat... praktiškai.
Daug kas gali priklausyti ir nuo pačios įrangos - Kasdienis geros kokybės šakinis krautuvas yra patogesnis operatoriui. Todėl verta investuoti į geros kokybės įrenginius.
DAŽNIAUSIOS ŠAKINIO KRAUTUVO OPERATORIAUS KLAIDOS
Žmonių Kėlimas Autokrautuvais: Rizika ir Taisyklės
Darbas aukštyje kelia rimtų pavojų, todėl saugos reikalavimai šioje srityje yra itin griežti. Ar toks kėlimo būdas yra teisėtas? Ar jis saugus?
Darbo įrenginių naudojimo bendrieji nuostatai: Šis teisės aktas, ypač Darbo įrenginių naudojimo bendrųjų nuostatų 3.1.2 punktas, numato išimtinę galimybę kelti žmones įrenginiais, kurie nėra tam specialiai pritaikyti (pvz., autokrautuvais su platforma). „Išimtinio atvejo” interpretacija: svarbiausias momentas: „išimtinis atvejis” negali būti grindžiamas vien patogumu, greičiu ar ekonomine nauda. Įmonė privalo įrodyti ir dokumentais pagrįsti, kad nebuvo jokios kitos techniškai įmanomos alternatyvos atlikti darbą aukštyje, naudojant specialiai tam skirtus kėlimo įrenginius (pvz., MDKP, keltuvus, bokštelius). Tai reiškia, kad turi būti atlikta išsami alternatyvų analizė, įvertinant visas galimybes.
Mašinų direktyva (2006/42/EB): Ši Europos Sąjungos direktyva, perkelta į Lietuvos nacionalinę teisę, yra aukštesnio lygmens teisės aktas. Ji griežtai reikalauja, kad žmonių kėlimui būtų naudojami tik tie įrenginiai, kurie yra specialiai suprojektuoti, pagaminti ir sertifikuoti šiam tikslui.
Potencialiai pavojingų įrenginių priežiūros įstatymas: Pagal šį įstatymą, įrenginiai, keliantys žmones į aukštesnį nei 3 metrų aukštį, priskiriami potencialiai pavojingiems įrenginiams.
Beveik visų nagrinėtų autokrautuvų naudojimo instrukcijose yra aiškiai ir nedviprasmiškai nurodyta, kad autokrautuvu draudžiama kelti žmones (nėra išskiriama išimtis dėl specialių platformų naudojimo). Net jei kai kuriose instrukcijose tiesioginio draudimo nėra, nėra ir leidimo.
Platformos patikimumas: Ar platforma iš tikrųjų yra sertifikuota darbui su konkrečiu autokrautuvo modeliu? Dažnai naudojamos savadarbės arba nepatikrintos platformos.
Autokrautuvo stabilumas: Autokrautuvai nėra suprojektuoti kelti žmones. Jų konstrukcija ir svorio centras pritaikyti krovinių kėlimui.
Valdymo trūkumas: Kėlimo platformoje esantis žmogus neturi jokių valdymo galimybių. Jis visiškai priklauso nuo autokrautuvo operatoriaus. Avarinės situacijos atveju (pvz., operatoriaus klaida, sveikatos sutrikimas, autokrautuvo gedimas), žmogus platformoje yra visiškai bejėgis.
Operatoriaus kvalifikacija: Ar autokrautuvo operatorius turi specialų apmokymą ir patirtį dirbti su žmonių kėlimu?
Autokrautuvo operatorius, keldamas žmones, prisiima didžiulę atsakomybę.
Kaip minėta, Lietuvos teisės aktai teoriškai leidžia žmones kelti autokrautuvu su platforma išimtiniais atvejais. Tačiau „išimtinumas” turi būti itin griežtai pagrįstas. Tai nėra situacijos, kai tiesiog patogiau ar greičiau pasinaudoti autokrautuvu. Net ir šiais išimtiniais atvejais, privaloma užtikrinti absoliučiai visus įmanomus saugos reikalavimus.
Tinkama platforma: Naudoti tik specialiai žmonėms kelti skirtą ir reguliariai techniškai tikrinamą kėlimo platformą. Svarbu žinoti, kad ant šakių uždedamas lopšys (platforma) nėra laikomas keičiama įranga ar pan. pagal Mašinų direktyvą. Dėl šios priežasties tokiai platformai netaikomas CE ženklinimo ir EB atitikties deklaracijos reikalavimas.
Tvirtas platformos tvirtinimas: Platforma turi būti saugiai ir patikimai pritvirtinta prie autokrautuvo šakių, naudojant gamintojo numatytas tvirtinimo priemones.
Darbuotojų apmokymas: Ir autokrautuvo operatorius, ir platformoje keliamas asmuo privalo būti specialiai apmokyti, kaip saugiai atlikti šį darbą, įskaitant avarines procedūras.
Lėtas ir tolygus kėlimas: Autokrautuvo kėlimo ir judėjimo greitis turi būti minimalus, o judesiai - švelnūs ir tolygūs.
Aplinkos sąlygos: Būtina įvertinti aplinkos sąlygas (vėjo stiprumą, paviršiaus lygumą, apšvietimą) ir įsitikinti, kad jos yra visiškai tinkamos saugiam kėlimui.
Norint saugiai kelti žmones į aukštį, visada reikia rinktis mobilias darbines kėlimo platformas (MDKP). MDKP priskiriamos potencialiai pavojingų įrenginių kategorijai. Tai reiškia, kad joms taikoma nuolatinė priežiūra ir periodinės techninės patikros, kurias atlieka akredituotos įstaigos.
Žmonių kėlimas autokrautuvais, net ir su „specialiomis” platformomis, yra labai rizikinga ir teisiškai abejotina praktika. Tai turėtų būti daroma tik absoliučiai išimtiniais atvejais, kai nėra jokios kitos techniškai įmanomos ir saugesnės alternatyvos. Net ir tada privaloma užtikrinti visus įmanomus saugos reikalavimus. Tačiau svarbiausia žinutė yra ta, kad saugiam žmonių kėlimui į aukštį yra skirtos MDKP.
| Programos pavadinimas | Trukmė | Kvalifikacija |
|---|---|---|
| Autokrautuvų eksploatavimas | 24 val. (3 d.) | Krautuvų vairuotojas |
| Elektrinių krautuvų eksploatavimas | 24 val. (3 d.) | Krautuvų vairuotojas |
| Sandėlio operatorius (modulinė programa) | 2,25 savaitės | Krautuvų vairuotojas |
