Siekiant didinti vairavimo egzaminų skaidrumą ir kovoti su korupcija, Lietuvoje įdiegiama vairavimo egzaminų filmavimo sistema. Ši naujovė, kartu su kitais pokyčiais, turėtų padėti užtikrinti objektyvesnį vertinimą ir pagerinti vairavimo mokymo kokybę.
„Regitros” generalinio direktoriaus Daliaus Prevelio nuomone, vaizdo kameros turėtų paneigti gandus apie „Regitros” darbuotojų papirkinėjimą. „Galbūt kartais mūsų darbuotojai ir nusižengia taisyklėms, pavyzdžiui, kreipiasi į būsimą vairuotoją žodžiu „tu” ar panašiai. Tačiau pasitaiko daug atvejų, kai egzamino neišlaikęs asmuo išplūsta „Regitros” darbuotojus. To tikriausiai nuo šiol nebebus. Įdiegus centralizuotą stebėjimo sistemą, ir egzaminuotojas, ir būsimasis vairuotojas turės elgtis korektiškiau“, - sakė jis.
Lietuva yra ketvirtoji valstybė Europoje, kurioje bus filmuojamas vairavimo egzaminas. Pirmoji šią sistemą įdiegė Latvija, vėliau Estija ir Lenkija.
Nauji reikalavimai vairavimo mokykloms
Nuo šių metų pradžios įsigaliojo nauji reikalavimai vairavimo mokykloms. Aukštesni reikalavimai keliami mokymo kokybei, techninei mokymo bazei ir darbuotojų kvalifikacijai. Mokyklos privalo filmuoti praktinio vairavimo įskaitą, turėti arba nuomotis aikštelę ne didesniu nei 20 km. atstumu nuo mokyklos, mokomieji automobiliai turi būti ne senesni kaip 15 metų.
Viena iš naujovių - reikalavimas filmuoti ir įrašinėti vairavimo mokykloje laikomą praktinio vairavimo įgūdžių galutinę įskaitą bei įrašą saugoti vienerius metus. Mokyklos privalo turėti tam reikalingą įrangą. Susisiekimo ministerijos nuomone, šios įrangos pagalba būsimiems vairuotojams bus galima geriau paaiškinti daromas klaidas valdant transporto priemonę. Tokiu būdu taip pat siekiama užkirsti kelią vairavimo mokyklose nesąžiningu būdu įsigyti pirminio mokymo kurso baigimo liudijimą, nes visais atvejais mokykla privalės turėti galutinės įskaitos įrašą.
Kaip sekasi laikyti egzaminus?
Šiuo metu valstybinį vairavimo egzaminą Lietuvoje iš pirmo karto išlaiko kiek mažiau nei 40 proc. žmonių.
Padarius vos vieną kritinę klaidą, yra įskaitomas neišlaikyto egzamino rezultatas. Egzaminatorius jums leis pabaigti kelionę atgal iki „Regitros“ ir vertins jūsų vairavimą iki jos pabaigos. Egzaminuotojo nurodymų nevykdymas (pvz. Susidūrimas, pavojinga situacija. Į tai į eina ir atsitrenkimas ir užvažiavimas ant kliūties (pvz. Netinkamas pavaros pasirinkimas kuomet tai gali sukelti pavojų eismui. (pvz. Netinkamų įrenginių naudojimas arba būtiniausiųjų nenaudojimas.
Būsimieji vairuotojai ir vairavimo mokyklų atstovai kritikuoja „Regitros“ praktinių egzaminų laikymo tvarką, kai, nepaisant instruktoriaus klaidos, žmogus egzaminą turi laikyti dar kartą. Keliamas ir klausimas, kodėl tiek mažai žmonių egzaminą išlaiko iš pirmo karto. Neišlaikius egzamino dėl instruktoriaus klaidos - kitas bandymas tik po kelių savaičių.
„Mūsų vertinimu, didžioji dalis neišlaikiusių iš pirmo karto išlaiko egzaminą iš antro karto. Ir ta statistika, kad didžioji dauguma išlaiko iš antro karto, šiek tiek kaip ir kelia klausimų dėl vertinimo objektyvumo. Nes vis tiek mokinys, kol laukia egzamino eilėje laikyti antrą kartą, tie pirmieji trapūs įgūdžiai per tą laiką prarandami. Ir tikrai ne visi turi finansinių galimybių nusipirkti papildomų pamokų“, - sako J. A.
„Mūsų asociacija jau ne vienus metus siūlo, kad turėtų atsirasti nepriklausoma apeliacijų komisija, nepriklausomas teorijos klausimų validavimas. Turime nepamiršti, kad mes kalbame apie monopolinę viešąją paslaugą teikiančią bendrovę. Tad skaidrumo standartai turėtų būti labai aukšti ir galbūt toje komisijoje galėtų būti Transporto saugos administracijos atstovų, nes būtent ši institucija nustato vairuotojų mokymo tvarką, taip pat Vairavimo mokyklų asociacijos atstovų. Tuomet mes tikrai galėtume kalbėti apie aukštą objektyvumo standartą“, - teigia J. A.
Naujovės egzaminų laikyme
Nuo šių metų vairavimo teorijos ir praktikos egzaminai „Regitroje“ pasikeitė. Būsimi vairuotojai teorijos egzamino nebegalės laikyti su vertėju. Prieš teikdami apeliaciją, laikantieji egzaminą pirmiausia turės peržiūrėti filmuotą medžiagą kartu su „Regitros“ atstovu. Peržiūroje galės dalyvauti ir egzaminuojamąjį mokęs vairavimo instruktorius. Taip pat nebelieka galimybės į egzaminą registruotis telefonu.
Nuo 2021 m. spalio 1 d. B kategorijos praktikos egzaminuose yra pradėta laikyti savarankiško vairavimo užduotį, tai yra, važiavimą pagal navigaciją. Užduoties tikslas yra padėti būsimam vairuotojui jaustis stabiliau (ne tik egzamino metu, tačiau ir apskaitai įgavus teisę vairuoti). Savarankiško vairavimo užduotis truks nuo 10 iki 15 minučių (ši užduotis yra įtraukiama į bendrą vairavimo trukmę). Užduotis prasidės ne anksčiau kaip po 10 minučių pradėjus važiavimą eisme, taigi, jokio streso, jau būsite apsipratę su automobiliu. Dar prieš prasidedant užduočiai - egzaminuotojas į navigaciją įves kelionės tikslą.
Kovojant su sukčiavimu
„Regitros“ atstovas neslėpė, kad pasitaiko atvejų, kai egzaminą laiko ne tas asmuo arba su savimi turi draudžiamą įrangą. O pabėgimas nuo policijos gudravimą tik patvirtina. Tačiau buvę ir tokių atvejų, kuomet egzaminą sukčiaujant išlaikyti pavyko ir apgaulė išaiškėjo tik vėliau. Kandidatų tapatybės prieš egzaminus tikrinamos du kartus, naudojami ryšio ir metalo detektoriai, veidrodžiai, kameros ir atitvarai. Vis tik egzaminų įrašų patikrinama vos daugiau nei 1 proc. Tad kontrolę bandoma stiprinti, taikyti dideles nuobaudas.
Korupcijos prevencijos pareigūnas Edmundas Bogavičius neslėpė - egzaminus laikančiųjų būna įvairaus amžiaus, tad kartais nutinka taip, kad nuotrauka dokumente neatitinka kliento realybėje. Kalbėdamas apie teorijos egzaminą, jis nurodė, kad darbuotojai yra apmokyti, kaip įsitikinti, ar dokumentas - nepadirbtas, į kokius asmens bruožus atkreipti dėmesį, esant poreikiui - užduoti papildomų klausimų. O kylant abejonėms, ar tai tas žmogus, pasikviesti kolegą. Atėjus į klasę vėl vyksta toks pats patikrinimas. Anot pašnekovo, dviejų etapų patikrinimas vykdomas ir praktikos egzaminų metu - teikiant prašymą ir susitikus su egzaminuotoju.
„Jei nustato, kad čia yra tikrai ne tas asmuo, yra pranešama policijai, kad jie įvertintų situaciją. Dažnu atveju tie asmenys, kurie bando ateiti laikyti egzaminą už kažką kitą, palikę dokumentą pabėga. Tai įrodo tą faktą, kad tai tikrai buvo ne tas asmuo. Esame nustatę atvejų, kai asmenys nebuvo identifikuoti mūsų darbuotojų, tačiau gavome pranešimų, kad egzaminą laiko ne tie asmenys. Perdavėme informaciją policijai, kuri pradėjo ikiteisminius tyrimus. Ir šiandien turime aiškius atsakymus, kad egzaminą laikė du ne tie asmenys. Jiems - baudžiamoji atsakomybė, skirtos, berods, 1,5 tūkst. eurų baudos“, - pasakojo „Regitra“ atstovas. Jis pridūrė, kad nubaustas buvo ir tas žmogus, kuris fiziškai buvo klasėje, ir tas, už kurį egzaminas buvo laikomas. Tokiu atveju egzaminų rezultatai būna panaikinami ir šie žmonės 1 metus negali laikyti jokių vairavimo egzaminų.
E. Bogavičius įvardijo, kad teorijos egzamino metu draudžiama naudotis bet kokiomis ryšio priėmimo ir perdavimo priemonėmis. Anot jo, klasėse yra daug kamerų, filmuojančių kiekvieną mokinį, yra papildomi veidrodžiai, Vilniaus filiale įrengti atitvarai, kurie užstoja vaizdą, jei būtų bandoma filmuoti paslėpta kamera. Darbuotojai yra apmokinti, kaip turi stebėti, prižiūrėti mokinius. Naudojami ryšio ir metalo detektoriai. Ateinant negalima turėti telefono, išmaniųjų laikrodžių, didelių papuošalų, ausinių ir kt.
„Nuo 2021 metų iki šios dienos nustatyti 55 atvejai, kai į egzaminą atvyko kitas asmuo arba kilo įtarimų dėl įrangos. Nors tai - neypatingai daug, palyginti su bendru laikančiųjų skaičiumi, tie skaičiai neramina“, - dėstė korupcijos prevencijos pareigūnas.
Kaip sėkmingai pasiruošti A kategorijos egzaminui?
Egzaminuotojų darbas ir kontrolė
„Regitros“ atstovas neslėpė, kad pasitaiko atvejų, kai egzaminą laiko ne tas asmuo arba su savimi turi draudžiamą įrangą. O pabėgimas nuo policijos gudravimą tik patvirtina. Tačiau buvę ir tokių atvejų, kuomet egzaminą sukčiaujant išlaikyti pavyko ir apgaulė išaiškėjo tik vėliau. Kandidatų tapatybės prieš egzaminus tikrinamos du kartus, naudojami ryšio ir metalo detektoriai, veidrodžiai, kameros ir atitvarai. Vis tik egzaminų įrašų patikrinama vos daugiau nei 1 proc. Tad kontrolę bandoma stiprinti, taikyti dideles nuobaudas.
Pasak E. Bogavičiaus, besimokantys vairuoti turėtų būti susikoncentravę į teorinį ir praktinį vairavimo mokymąsi, o ne į tai, kaip sukčiauti. Mat tai nėra egzaminas, kurį tereikia išlaikyti - šių žinių ir gebėjimų, anot specialisto, reikės kasdien dalyvaujant eisme, dėl savo ir aplinkinių saugumo. Kalbėdamas apie darbuotojus, prisidedančius prie korupcijos, „Regitros“ atstovas neslėpė, kad tokių atvejų būna: „Esame nustatę netinkamą mūsų darbuotojų elgesį. Pernai iš darbo buvo atleistas 1 darbuotojas už akivaizdžiai nepažymėtas klaidas. Šiemet už korupcinio pobūdžio nusikalstamas veikas atleisti 2 darbuotojai.“
„Ar egzaminuotojai tikrai gali padėti išlaikyti praktikos egzaminą? Na, vairuoja pats klientas. Buvę, kai pasakė, kad dėl kažko susitarė, nors išaiškėjo, kad žmogus pats laikė ir išlaikė tą egzaminą. Mes atliekame egzaminuotojų kontrolę, vaizdo įrašų peržiūrą. Pasitaiko darbo broko, kai darbuotojas nepastebėjo ir nepažymėjo visų klaidų. Tačiau ne visais atvejais tai yra kažkokia korupcija. Egzaminas vyksta dinamiškoje aplinkoje, eisme, kur yra daug faktorių, tad ne visus galima pastebėti. Dėl darbo broko, kai buvo nepažymėtos klaidos, darbuotojams skiriami įspėjimai. 2022 m. juos gavo 11 egzaminuotojų, šiemet - 6“, - įžvalgomis dalijosi pašnekovas.
Vairavimo egzaminų kiekis šalyje yra didžiulis. Vien šiais metais iki šios dienos yra virš 78 tūkst. įvykusių praktikos egzaminų. „Mes neturime tokių resursų, kad galėtume juos visus peržiūrėti, bet taikome rizikos metodus, pagal kuriuos atrenkame, kurių egzaminų įrašus peržiūrėti. Tiek kontrolės tikslais, tiek dėl privačių interesų vykdymo, tiek dėl gaunamų pranešimų. Šiemet buvo įdarbinti du papildomi darbuotojai būtent egzaminams peržiūrėti. Šiemet peržiūrėta virš 900 egzaminų. Tikslas nėra peržiūrėti kažkokio skaičiaus, o siekti gerinti egzaminuotojų kompetencijas, ką reikia tobulinti, kad klaidos nesikartotų“, - kalbėjo E. Bogavičius.
Klaidos ir jų vertinimas
Bendrosios kritinės klaidos - egzamino metu taip pat yra atsižvelgiama į tai, ar laikantysis geba ir turi pakankamai žinių laikytis svarbiausių KET reikalavimų užtikrinančių savo bei kitų saugumą apskritai.
Kritinės vairavimo klaidos - čia atsižvelgiama į bendrąją laikančiojo automobilio valdymo techniką.
Nekritinės ir specifinės pasikartojančios vairavimo klaidos - yra atsižvelgiama į vairuotojo gebėjimus tinkamai pasirinkti pavarą esant vienai ar kitai situacijai, akceleratoriaus, sankabos pedalų valdymas.
Specialieji važiavimo manevrai - galiausiai atsižvelgiama į vairuotojo gebėjimus tinkamai elgtis posūkyje, judant greitėjimo bei letėjimo juostomis, tinkamai parkuoti automobilį 45, 90 laipsnių kampu bei išilgai.
Padarius 9, protokole įskaitoma kritinė klaida ir egzaminas yra neišlaikomas. Nors kai kam gali pasirodyti, jog bus daug laisvės klysti, net ir menkiausias nusižengimas gali būti įskaitomas kaip klaida. Tinkamas žinių neparodymas ieškant egzaminuotojo nurodytų įrenginių, rodant kaip jie veikia, valdosi.
Saugos ir valdymo įtaisai. (pvz. Sankabos valdymas. Kandidatas per greit arba per lėtai atleidžia sankabos paminą jungdamas pavaras, ją netinkamai valdo. Akceleratoriaus valdymas. Per daug arba nepakankamai spaudžiamas akceleratoriaus pedalas kai sankabai pilnai neišminta arba išjungta. Pavaros pasirinkimas. Netinkamai pasirinkta pavara, neatitinkanti situacijos. Važiavimas pernelyg dideliais sūkiais, kai to situacija nereikalauja. Važiavimas per maža arba per didele pavara, kai to eismas nereikalauja. Nors galbūt gali pasirodyti kaip elementarus dalykas, jūs privalote itin gerai išmanyti tai, jūsų reikalaus „Regitra“.
Nekritinės (NK) - veiksmas, kuris pateikia nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį.
Kritinės (KK) - veiksmas, kuris pateikia nederamą egzaminuojamojo įgūdžių, gebėjimų lygį ar nepagarbą, neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu.
Praktinis vairavimo egzaminas „Regitroje“ daugeliui žmonių kelia įtampą, tačiau tinkamai pasiruošus - streso bus mažiau. Patogiausia yra internetu. Taip pat galite registruotis egzaminui telefonu +370 700 55151. Telefonu suteikiama galimybė tik užsiregistruoti į egzaminą arba jį atšaukti. Registruojantis telefonu darbuotojas Jūsų paprašys nurodyti savo asmens kodą, vardą ir pavardę. Registruojantis į praktikos egzaminą - papildomai bus prašoma nurodyti prašymo numerį. Galiausiai, galima ir gyva, fizinė registracija, kuri yra vykdoma Jums labiausiai tinkančiame „Regitros“ padalinyje.
Pasitaiko tokių atvejų, kai užsirašėte į egzaminą, tačiau nebėra galimybės jame dalyvauti. Tokiu atveju „Regitra“ prašo, kad apie tai informuotumėte likus bent jau 24 val. iki jo pradžios. Taip suteikiama galimybė kitiems asmenims paprasčiau užsiregistruoti į atsilaisvinusią vietą. Būtinai turite atkreipti dėmesį į tai, kad užsiregistravus į egzaminą į jį neatvykus bei apie tai neinformavus - pakartotinai jį turėsite galimybę laikyti ne anksčiau kaip po 30 kalendorinių dienų. Taip pat atskiro aptarimo verti tie, kurie atvyko į egzaminą, tačiau nepateikė, neįvykdė jame nurodytų sąlygų, tad negali laikyti egzamino. Tokie atvejai yra: nepateikėte visų reikiamų dokumentų, nepasirūpinote tinkama motociklininko apranga ir kt. Esant tokiai situacijai pakartotinis egzaminas gali būti laikomas ne anksčiau nei po 30 kalendorinių dienų.
„Regitra“ nurodo, kad praktikos egzaminą gali laikyti tik tie asmenys, kurių nuolatinė gyvenamoji vieta yra deklaruota Lietuvoje (bent 185 dienas kiekvienais kalendoriniais metais. Planuojantiems laikyti praktikos egzaminą - būtina pasirūpinti tam tikrais dokumentais. Atminkite, kad šiais laikais medicinos įstaigos pateikia tik elektronines medicinines pažymas, kurias „Regitra“ gauna automatiškai. Praktikos egzaminas yra vertinamas laikantis tų pačių, visiems laikantiems taikomų sąlygų.
Tinkamiausias laikas egzaminui, ko gero būtų tuo metu, kai mieste nėra daug eismo. Idealiausia, ypač didmiesčiuose, rinktis Šeštadienio ankstyvą rytą kuomet dauguma žmonių bus įšvykę arba paprasčiausiai bus pasilikę namuose savaitgaliui. Kadangi prieš eidami laikyti egzamino jūs privalote būti baigę vairavimo kursus mokykloje, patartina pasiimti papildomas pamokas pas jus mokinusius instruktorius.
Išlaikius teorijos egzaminą „Regitroje“ jūs įgaunate teisę važinėtis su šeimos nariais jau turinčiais teisę vairuoti. Kadangi, tai bus jauki aplinka mokytis, patartina, jog jūs kuo daugiau važinėtumėte įprastomis miesto sąlygomis, galbūt, net ir išbandytumėte „Regitros“ maršrutus kuriuos galite gauti egzamino metu.
„Regitros” Vilniaus filialo teritorijoje (Lentvario g. 7) gegužės pirmoje pusėje ketina atidaryti viešą pratybų aikštelę, kurioje visi pageidaujantys galės sustiprinti vairavimo įgūdžius ir geriau pasirengti savarankiškai vairuoti, taip pat sumažinti baimės jausmą, mat aikštelė bus beveik tokia pat, kaip šalia esanti egzaminų aikštelė.
Nors mums nereikės atnaujinti automobilių parko, papildomų išlaidų, žinoma, patirsime. Žmonėms ir dabartinė suma atrodo gana didelė. Visą Ingos SMALSKIENĖS straipsnį skaitykite spalio 13 d.
Gausesni sukčiavimo atvejai, baudos ir laisvės atėmimas. Policijos departamento Komunikacijos skyrius nurodė, kad nekaupia informacijos apie tai, kiek būna neteisėtų atvejų dėl vairavimo egzaminų ar padirbtų, nelegaliai įsigytų vairuotojo pažymėjimų, mat jie įeina į bendrą sukčiavimų statistiką. „Kalbant apie ją, 2021 ir 2022 m. fiksavome tendenciją, kad sukčiavimų kasmet didėja (maždaug po 20 proc. kasmet). Šių metų tendencijos to nerodo - per 6 mėnesius sukčiavimų skaičius sumažėjęs 4 proc., lyginant su praėjusių metų analogišku laikotarpiu“, - rašė atstovai. Policijos departamentas pabrėžė, kad už vairuotojų pažymėjimų klastojimą grėstų baudžiamoji atsakomybė. Atstovų aiškinimu, tas, kas pagamino netikrą ar suklastojo tikrą asmens tapatybės kortelę, pasą, vairuotojo pažymėjimą ar valstybinio socialinio draudimo pažymėjimą arba žinomai netikrą / suklastotą laikė, gabeno, siuntė, panaudojo, realizavo, baudžiamas areštu arba laisvės atėmimu iki 4 metų. Jie nurodė, kad už bandymus apgauti ir parduoti netikrus vairuotojų pažymėjimus, taip pat numatyta baudžiamoji atsakomybė. Priklausomai nuo apgaule įgytos turto vertės, už tai gali grėsti viešieji darbai, bauda, laisvės apribojimas, areštas arba laisvės atėmimas nuo 3 iki 8 metų.
tags: #vairavimo #egzaminas #nufilmuoti