Darbuotojo atlyginimui įtakos turi keli veiksniai, pirmiausia regionas, kuriame dirba, darbo stažas, įmonės dydis ir kt. Apklausa paremta darbuotojų duomenimis, išvalyta nuo kraštutinių ir besikartojančių vertybių. Savo įmonės darbuotojams nustatykite teisingus atlyginimus. Tam jums padės išsami atlyginimo ataskaita.
Vairavimo instruktoriaus pareigų grynasis atlyginimas svyruoja nuo 890 EUR iki 3 523 EUR per mėnesį. Deramai pasiruošti deryboms dėl atlyginimo yra labai svarbu. Atlyginimo duomenys yra iš atlyginimų apklausos, kur kiekvienas gali anonimiškai palyginti savo atlyginimą su kitais darbuotojais, dirbančiais toje pačioje pozicijoje. Šiuos duomenis valome ir apdorojame pagal mūsų metodiką.
„Regitros“ duomenimis, galiojančius vairuotojo pažymėjimus šiuo metu Lietuvoje turi dauguma gyventojų - beveik 1,5 mln. žmonių. Pagal tai, kaip elgiamės kelyje, galima vertinti visuomenės solidarumą. Eisme dalyvaujame visi kartu, todėl čia gerai atsiskleidžia, kiek galvojame apie kitus, ar esame vienas kitam atidūs, ar gerbiame kitus eismo dalyvius. Vis dėlto vairavimo mokyklos vaidina reikšmingą vaidmenį užtikrinant mūsų visų saugumą kelyje. Lietuvoje jos - privataus sektoriaus dalis.
Reikalavimai ir kvalifikacija
Norint tapti vairavimo instruktoriumi, būtina turėti ne mažesnį kaip aukštąjį arba koleginį išsilavinimą. Teorijos mokytojas privalo turėti aukštąjį išsilavinimą (bakalauro laipsnį). Pirminiai mokymai yra būtinas žingsnis norint tapti vairavimo instruktoriumi. Visi kandidatai, norintys dirbti vairavimo instruktoriumi, privalo pateikti galiojantį sveikatos pažymėjimą. Taip pat reikalingas galiojantis Lietuvoje išduotas vairuotojo pažymėjimas.
Instruktoriaus kvalifikaciją įgyjame specialiuose kursuose, tačiau jie palyginus labai trumpi ir pedagogikos žinias paliečia minimaliai. Labai keista, tačiau pedagoginis išsilavinimas vairavimo instruktoriams neprivalomas - ir, manyčiau, tai yra šios profesijos spraga.
Vairavimo instruktoriaus darbas: iššūkiai ir privalumai
Ar vairavimo instruktorės darbas gali būti pragyvenimo šaltinis? Žinoma, gali būti. Bet tada negarantuojama sveikata. Įprastos 8 valandų darbo dienos čia nepritaikysi. Fiziškai mokyti tarsi nėra sunku - juk visą laiką sėdime, bet protiškai esame nuolatiniame būdravime. Visada turi matyti kone 360 laipsnių kampu, reaguoti ir dar tuo metu mokyti. Todėl ir dirbti tas 8 valandas per dieną nėra lengva, ilgainiui toks režimas atsiliepia sveikatai. Daug instruktorių taip ir dirba - po 6 ar daugiau pamokų per dieną. Jei vieną pamoką sudaro 2 akademinės valandos - 1,5 val., tai 6 pamokos yra 9 val. gryno mokymo. Man iki šiol mįslė, kokia gali būti, tarkime, šeštos pamokos kokybė ir turinys? O jeigu dirbi gerbdama savo orumą, sveikatą ir profesiją, tai tie uždirbami pinigai - ne pyragai, pragyventi tikrai sunku.
Vairavimo instruktoriaus profesija atrodo gan vieniša. Šis aspektas man labai imponuoja. Iš prigimties esu vienišė ir geriausiai darbus atlieku viena. Tad kolektyvo nepasigendu, be to, mes visi matomės kelyje ir bendraujame pokalbių grupėje, keičiamės naujienomis, diskutuojame. O darbas nėra toks vienišas - juk sukamės vis su kitu mokiniu ir su kiekvienu iš jų reikia užmegzti kontaktą ir atsiminti, ką apie kiekvieną jau žinai ar apie ką kalbėjai. Mes visada turime apie ką diskutuoti su mokiniais, ne tik apie vairavimą. Be to, turime įžvelgti, prisitaikyti prie mokinių baimių, nuotaikų įtakos koncentracijai, asmenybės reakcijos braižo ir pan. Ir, jeigu reikia, mokiniui padėti - tad palaipsniui instruktoriai net tampa savotiškais psichologais.
Vairavimo instruktoriaus darbas - itin rizikingas. Esate nuolat atsakingi už savo ir mokinio saugumą, prisiimate atsakomybę už dalyvavimą eisme. Pavojingų situacijų šiaip būna kone kasdien. Tik viena yra jas pastebėti ir užkirsti kelią, kita - neparodyti mokiniui, kad kartais ir pats išsigąsti, arba kad jis padarė kvailystę. Taigi reikia dirbti ir su savimi, neparodyti nervų ar įtampos. Vietoj neigiamos emocijos visada geriau konstruktyvi analizė - o kas gi čia nutiko?
Regioniniai skirtumai ir darbo sąlygos
Dirbau instruktore Kėdainiuose ir Vilniuje. Darbas šiuose miestuose skiriasi. Kėdainiuose viskas vyksta lėčiau, ramiau, ir tai man labai patiko. Pamenu, grįždama į gimtąjį Vilnių net ir aš susigūždavau - koks čia eismas! Kitas niuansas - laiko planavimas. Kėdainiuose visos pamokos turėjo griežtus laiko rėmus - pradžia, pabaiga, mokinius man paskirdavo mokyklos administratorė, pietų pertrauka taip pat buvo reguliuojama. Vilniuje laiką skirstomės patys, o ir mokiniai labiau atsipalaidavę - būna, pramiega, perkelia laiką likus kelioms valandoms iki pamokos, o mes, atsižvelgdami į poreikius ir aplinkybes, operatyviai organizuojamės. Na ir, žinoma, skiriasi mentalitetas.
Dažnai didžiosiose vairavimo mokyklose, darbuotojams yra skiriami mokomieji automobiliai, kuriuos dažnai yra leidžiama naudoti kelionei į darbą ir namo. Mažesnės vairavimo mokyklos ne retai įdarbina instruktorius su savo automobiliais, sudarydamos transporto priemonių panaudos sutartį. Tuo atveju, įvertinus automobilio amortizaciją, draudimą ir kt., darbo užmokestis yra didesnis.
Atlyginimo ypatumai ir motyvacinės sistemos
Vairavimo instruktorių darbo užmokestis yra labai skirtingas. Jam įtakos turi:
- Vairavimo kategorija, kuria mokoma vairuoti.
- Miestas, kuriame dirbate.
- Jūsų mokymo sugebėjimai.
Kai kuriose vairavimo mokyklose yra naudojamos įvairios motyvacinės sistemos, skatinančios geriau paruošti būsimą vairuotoją egzaminui. Vairavimo instruktoriams mokamas darbo užmokestis už išdirbtas akademines darbo valandas su mokiniais. Kuo daugiau dirbsite - tuo daugiau uždirbsite. Dažnai laikas, kai mokinys neatvyksta į praktikos pamoką, instruktoriui yra neapmokamas, tačiau taip yra ne visur.
„Regitra“ ieško egzaminuotojų, kuriems siūlomas atlyginimas nuo 1,6 tūkst. iki 1 950 eurų (neatskaičius mokesčių). Naujai įsidarbinusiam asmeniui, bendrovės teigimu, reikėtų tikrinti asmenų praktines transporto priemonių vairavimo žinias, valdymo įgūdžius ir gebėjimus. Darbuotojams kas mėnesį gali būti mokamas iki 20 proc. siekiantis priedas už darbuotojo (-os) veiklos rezultatus. Vidutinis egzaminuotojų darbo užmokestis 2024 metais siekė - beveik 2,3 tūkst. eurų (neatskaičius mokesčių).
Vairavimo instruktorių bendruomenė ir lyčių santykis
Koks yra vyrų ir moterų santykis tarp vairavimo instruktorių? Motociklininkų bendruomenėje? Moterų procentas dar labai nedidelis. Kėdainiuose dėl lyties nepatiklių žvilgsnių iš kolegų būta. Bet neilgai. Na, o mokinės dažniausiai džiaugiasi, vaikinai - pradžioje pažiūri abejodami, bet po pirmos pamokos susitaiko su likimu. Jei rimtai, jaunimo požiūris puikus - jie neskirsto specialybių pagal lytį, taigi ir nuostabos sulaukiu mažiau nei iš vyresnių.
Motociklininkų bendruomenėje situacija gerėja. Moterų, vairuojančių motociklus, daugėja kiekvieną dieną. Moterys išlaisvėja, o ir vyrai (ypač jaunesni) nesivadovauja supuvusiais stereotipais. Taip pat svarbu, kad instruktoriai užsitarnautų pagarbą, kuri turėtų būti savaime suprantama tarp žmonių.
Apskritai, teisiant vairavimo kursų kainas, reikėtų pasidomėti, kam skiriami vairavimo pamokos pinigai ir kiek iš jų gauna instruktorius, jau atskaičius mokesčius. Neretai negauna nė trečdalio.
tags: #vairavimo #instruktorius #alga