Lietuvoje nėra griežto reglamento, kuris nurodytų, kokiomis detalėmis turėtų būti taisomas automobilis po avarijos. Dėl šios priežasties automobilių savininkai turi tris pagrindinius pasirinkimus: naujos originalios dalys, naudotos originalios dalys arba naujos neoriginalios dalys. Nors dažnai kalbant apie saugos elementus, automobilių savininkai baiminasi naudoti neoriginalias ar naudotas dalis, saugos pagalvių specialistai akcentuoja, kad tinkamai atliktas remontas yra esminė sąlyga, o didžiausias skirtumas dažniausiai slypi tik kainoje.
Kaip veikia oro pagalvių sistema?
Saugos pagalvės mechanizmo veikimą lemia automobilio borto kompiuteris. Jis, remdamasis tam tikrais algoritmais, įvertina avarijos metu patirto smūgio stiprumą. Jei smūgis pakankamai stiprus ir pagalvė turi išsiskleisti, borto kompiuteris siunčia signalą į pagalvės išskleidimo mechanizmą, ir šis suveikia. Jei smūgis nėra pakankamai stiprus, pagalvė neišsiskleidžia. Tokia pati veiksmų seka galioja tiek visiškai naujiems automobiliams, tiek naudotiems, net ir tiems, kurie anksčiau buvo patekę į avariją.
Tinkamo remonto svarba
Tinkamas remontas yra absoliučiai būtinas, siekiant užtikrinti saugos pagalvių funkcionalumą. Pasitaiko atvejų, kai, išsiskleidus oro pagalvei, ji pakeičiama, tačiau sumontuojama netinkamai. Net ir neužsukus visų varžtų ar netinkamai pritvirtinus užsegimus, dėl vibracijų ilgainiui netinkamai pritvirtinta saugos pagalvė gali pasislinkti žemyn. Tokiu atveju, avarijos metu, kai jai tenka išsiskleisti, procesas nebūna sklandus.
Pavyzdžiui, priekinė keleivio saugos pagalvė skleidžiasi ne į išorę, o į automobilio centrinę konsolę, išlauždama viską pakeliui. Tai ne tik neapsaugo keleivio, bet ir gali jį sužaloti automobilio prietaisų skydelio dalimis. Taip pat yra tekę girdėti apie atvejus, kai saugos pagalvės būdavo pritaisomos atvirkščiai ir, užuot išsiskleidusios į išorę, išlauždavo viską automobilio viduje.
Saugos diržų svarba ir remontas
Panašiai svarbūs yra ir saugos diržai. Jų mechanizme yra sprogdiklis, kurio užduotis avarijos metu - priversti saugos diržą tvirtai pritraukti žmogų prie sėdynės ir neleisti jam atsitrenkti į vairą ar prietaisų skydelį. Šis sprogdiklis užtikrina, kad diržo sutraukimo mechanizmas suveiktų. Tačiau, kaip akcentuoja saugos ekspertai, ši procedūra yra įmanoma tik vieną kartą. Norint, kad diržas veiktų tinkamai ir ateityje, būtina pakeisti šį sprogdiklį nauju. Tik taip bus užtikrinta, kad avarijos metu saugos diržas užsifiksuos ir žmogų saugiai sulaikys prie sėdynės.
Pavojai, kuriuos sukelia netinkamas daiktų laikymas automobilyje
Vienas iš didžiausių pavojų, susijusių su oro pagalvių sistema, yra netinkamas daiktų laikymas automobilyje. Daugelis vairuotojų ar keleivių ant priekinių skydelių pasideda akinius nuo saulės, dokumentų pluoštus ar kitus daiktus. Taip pat populiaru, kai keleiviai atsipalaiduoja ir susikrauna kojas ant priekinio skydelio. Tai yra itin pavojinga.
Avarijos atveju, kai saugos pagalvei duodamas signalas išsiskleisti, ji tai daro milžiniška jėga ir greičiu. Visas ant centrinės konsolės esantis turinys yra staigiai atstumiamas. Tai gali sužaloti automobilio keleivius. Dar didesnis pavojus kyla tiems, kurie laiko kojas ant prietaisų skydelio - oro pagalvės smūgis gali sukelti stuburo lūžius. Būtent dėl šios priežasties patariama išjungti priekinę keleivio saugos pagalvę, kai ant priekinės sėdynės vežamas kūdikis.
Skirtingų tipų oro pagalvės
Oro pagalvės gali skirtis savo išvaizda ir veikimo principu po išsiskleidimo. Pavyzdžiui, dauguma senesnių šoninių saugos pagalvių išsiskleidžia ir gana greitai subliūkšta. Naujesnės, dažniau montuojamos į aukštesnės klasės automobilius, kurį laiką išlaiko savo formą. Nors pagalvė išsiskleidžia ir atlieka savo pirminę funkciją, jei avarijoje veiksmas tęsiasi, subliūškusi pagalvė nebeapsaugo - ji tampa tiesiog kabančiu medžiagos gabalu.
Vairo oro pagalvės, priešingai, skleidžiasi greitai ir taip pat greitai subliūkšta. Tam, kad vairuotojas nebūtų sužalotas, svarbu, kad tinkamai veiktų ne tik vairo oro pagalvės mechanizmas, bet ir saugos diržas, kuris turėtų pritraukti vairuotoją, kad išsiskleidusi pagalvė jo nenublokštų atgal į sėdynę.
Ar įmanomas vairo oro pagalvės remontas?
Nors vairo dangtelis po oro pagalvės išsiskleidimo gali atrodyti netinkamas remontui, jį sutvarkyti yra įmanoma. Siūlės, per kurias turi išsiskleisti pagalvė, suklijuojamos specialiais klijais, išsiskleidusi pagalvė sulankstoma pagal gamintojo nurodymus ir sudedama atgal. Tačiau svarbiausia dalis - pagalvės pripūtimo mechanizmas, kuris privalo būti keičiamas visiškai nauju.
Svarbu žinoti, kad sprogdikliai nėra remontuojami ir visais atvejais turi būti keičiami naujais. Jie yra vientisi ir nedalomi, o juose esančios medžiagos laikomos vakuume, kad neprarastų savybių laikui bėgant. Be to, suveikus sprogdiklio mechanizmui, plastikinės jungtelės, jungiančios jį su automobilio elektros sistema, išsilydo ir privalo būti pakeistos.
Ką daryti, jei užsidega oro pagalvės lemputė | AUTODOC patarimai
Dėl to, kad daugelis automobilių servisuose susiduria su klausimu, kiek kainuoja oro pagalvių keitimas ir kompiuterio sutvarkymas po avarijos, svarbu pabrėžti, kad tai yra specifinis ir atsakingas darbas. Nors kai kurie didesni servisai gali atlikti šiuos darbus, rekomenduojama kreiptis į specialistus, turinčius patirties ir reikalingas žinias, kad būtų užtikrintas maksimalus saugumas.