Šiuolaikiniai automobiliai tapo neįsivaizduojami be komforto įrangos, kuri palengvina vairavimą ir užtikrina saugumą kelyje. Viena iš svarbiausių sistemų, leidžiančių be vargo manevruoti tiek ankštose miesto aikštelėse, tiek važiuojant dideliu greičiu greitkelyje, yra vairo stiprintuvas.
Vairavimo sistemos paskirtis - perduoti vairo judesį vairuojamiesiems ratams. Automobilis lengvai vairuojamas gerai dirbančių vairo kolonėlės ir hidraulinio vairo stiprintuvo pagalba.
Lengvųjų automobilių vairo stiprintuvo pagalba vairuotojas gali lengviau sukti vairą. Jeigu pastebėjote, kad automobilio vairas pradėjo sunkiau suktis, ar sukant vairą girdisi pašaliniai garsai, reikia patikrinti vairo stiprintuvo sistemą. Vairo stiprintuvo diagnostika apima žarnų ir vamzdelių, siurblio, vairo traukių patikrą.
Nors daugelį dešimtmečių karaliavo hidraulinės sistemos, pastarąjį dešimtmetį jas sparčiai keičia elektriniai vairo stiprintuvai (EPS - Electric Power Steering). Ši technologija padeda taupyti degalus ir leidžia diegti pažangias vairuotojo pagalbos sistemas, tačiau, kaip ir bet kuris sudėtingas elektroninis mechanizmas, ji nėra apsaugota nuo gedimų.
Kaip pastebėti su vairo stiprintuvu susijusius gedimus?
Jeigu pastebėjote, kad automobilio vairas pradėjo sunkiau suktis, ar sukant vairą girdisi pašaliniai garsai, reikia patikrinti vairo stiprintuvo sistemą. Vairo stiprintuvo diagnostika apima žarnų ir vamzdelių, siurblio, vairo traukių patikrą.
Pagrindiniai požymiai, rodantys galimus vairo stiprintuvo gedimus:
- Užsidegusi vairo simbolio lemputė prietaisų skydelyje. Tai akivaizdžiausias požymis. Daugelyje automobilių užsidega raudonos arba geltonos spalvos vairo simbolis (kartais su šauktuku). Geltona spalva dažniausiai reiškia, kad sistemos veikimas yra apribotas, tačiau važiuoti dar galima (nors ir atsargiai), o raudona spalva signalizuoja apie visišką sistemos gedimą.
- Vairas sukasi sunkiau nei įprastai arba jaučiamas pasipriešinimas tik sukant į vieną pusę. Jei pastebite, kad vairą sukti tapo sunkiau nei įprastai, arba pasipriešinimas jaučiamas tik sukant į vieną pusę, tai rimtas signalas. Kartais pasitaiko, kad stiprintuvas veikia „trūkčiojant“ - tai lengviau, tai sunkiau.
- Pašaliniai garsai sukant vairą. Elektrinės sistemos dažniausiai veikia tyliai.
- Vairo vibracija stovint vietoje. Stovint vietoje ir varikliui dirbant, vairas neturėtų virpėti.
Dažniausi vairo stiprintuvo gedimai ir jų priežastys
Dažniausiai sutinkamos problemos:
- Siurblio triukšmas, kuris gali keistis sukant vairą.
- Skysčio pratekėjimas arba skysčio lygio sumažėjimas bakelyje.
- Aukštojo slėgio žarnų įtrūkimai.
Automobilio eksploatacijos eigoje hidraulinėje vairo sistemoje atsiranda gedimų:
- Trūkumas alyvos bakelyje.
- Sumažėjęs skysčio slėgis hidraulinėje sistemoje.
- Neveikiantis arba blogai veikiantis hidraulinis vairo stiprintuvas.
- Skysčio pratekėjimas iš hidraulinio vairo stiprintuvo.
- Nesandari hidraulinė sistema, ypač jungčių vietose.
- Dėl senėjimo ir nusidėvėjimo vairo stiprintuvo žarnos leidžia skystį.
- Hidraulinio skysčio prasisunkimas iš po guminių vairo kolonėlės gaubtų.
- Užterštas hidraulinis skystis, į sistemą patenka oro.
- Stringanti vairo pavara.
- Blogai veikiantis vairas kraštinėse padėtyse.
Kalbant apie elektrinius vairo stiprintuvus (EPS), gedimų priežastys gali būti labai įvairios, tačiau meistrų praktikoje dažniausiai pasitaiko kelios pagrindinės kategorijos:
- Drėgmė ir korozija: Nors elektronika turėtų būti sandari, realybėje drėgmė yra didžiausias EPS priešas. Ypač tai aktualu sistemoms, kuriose elektros variklis sumontuotas tiesiai ant vairo kolonėlės (reikos) automobilio apačioje.
- Sukimo momento jutiklio gedimas: Sukimo momento jutiklis yra itin jautrus komponentas. Laikui bėgant, jo vidiniai kontaktai gali nusidėvėti, todėl valdymo blokas gauna neteisingus duomenis.
- Elektros sistemos problemos: Elektrinis vairo stiprintuvas yra vienas didžiausių elektros vartotojų automobilyje. Jam reikalinga stabili įtampa ir stipri srovė. Dažnai problema slypi ne pačiame stiprintuve, o silpname akumuliatoriuje arba gendančiame generatoriuje.
Vairo stiprintuvo remontas ir priežiūra
Mūsų autoservise kvalifikuoti automechanikai nustatys hidraulinės vairo sistemos gedimus, pasiūlys optimalius vairo kolonėlės, stiprintuvo, hidraulinių žarnų ir kitų defektų pašalinimo būdus.
Vairo kolonėlių ir stiprintuvų remonto metu mazgai išardomi, išplaunami, pašalinama korozija, šlifuojami velenai, tekinamos ir presuojamos naujos įvorės, dedami nauji riebokšliai, guminiai ir tefloniniai sandarinimo žiedai.
Hidraulinės sistemos vairo stiprintuvo siurblys yra remontuojamas arba restauruojamas, tačiau elektrinis vairo stiprintuvas nerestauruojamas ir dažniausiai keičiamas nauju.
Kad išvengtumėte hidraulinio vairo stiprintuvo gedimų, reikia periodiškai tikrinti ir keisti vairo stiprintuvo skystį. Jeigu nekeisite šio skysčio, kaip rekomenduoja automobilio gamintojas, arba nepastebėsite, kad jo kiekis sumažėjo ir vairo stiprintuvo sistemoje nepakanka hidraulinio skysčio, išgirsite pašalinius garsus sukant vairą ir vairą sukti taps vis sunkiau. Su laiku vairo stiprintuvo siurblys suges, taip pat gali būti sugadinta ir vairo kolonėlė.
Kaip prižiūrėti elektrinį vairo stiprintuvą (EPS)?
Nors visiškai apsisaugoti nuo elektrinių komponentų gedimų neįmanoma, kelios paprastos taisyklės gali prailginti sistemos tarnavimo laiką:
- Reguliariai tikrinkite automobilio akumuliatoriaus ir generatoriaus būklę. Kaip minėta anksčiau, įtampos svyravimai yra viena dažniausių elektronikos gedimų priežasčių.
- Atlikdami važiuoklės apžiūrą, visada paprašykite meistrų patikrinti apsaugines gumas (ypač jei stiprintuvas yra ant reikos).
Kaip veikia elektrinis vairo stiprintuvas?
Vairo stiprintuvo remonto kaina ir paslaugos
KOKIA VAIRO STIPRINTUVO REMONTO KAINA?
Vairo stiprintuvo remonto kaina priklauso nuo automobilio modelio, reikalingų darbų apimties ir naudojamų detalių bei medžiagų. Greitai nustatysime ir pašalinsime gedimą, pasiūlysime geriausius remonto sprendimus.
Daugeliu atvejų elektrinio vairo stiprintuvo remontas nėra galimas. Tai sudėtinga sistema, reikalaujanti specialios diagnostinės įrangos, litavimo įgūdžių ir programavimo žinių.
Dažniausiai pasitaikančios remonto ir pakeitimo išlaidos:
- Diagnostika: Pirmasis žingsnis visada yra kompiuterinė diagnostika ir fizinė apžiūra. Tai gali kainuoti nuo 20 iki 50 eurų.
- Jutiklių keitimas ar kalibracija: Jei problema tik programinė ar susijusi su jutiklio kalibracija, išlaidos gali siekti 50-100 eurų.
- Elektroninės dalies (bloko) remontas: Valdymo blokų litavimas, komponentų keitimas dažniausiai kainuoja nuo 100 iki 250 eurų.
- Restauravimas: Pilnas vairo kolonėlės ar reikos restauravimas (įskaitant mechaninę dalį, įvores, guolius ir elektroniką) yra populiarus sprendimas.
- Naudota detalė („iš šroto“): Tai loterija. Naudotas stiprintuvas gali kainuoti 50-300 eurų, tačiau jam dažniausiai suteikiama tik labai trumpa garantija.
- Nauja detalė: Naujas originalus elektrinis vairo stiprintuvas yra brangus malonumas.
Jei lemputė dega geltonai, važiuoti galima, tačiau rekomenduojama kuo skubiau vykti į servisą. Jei lemputė dega raudonai ir vairas tapo sunkus, važiuoti nesaugu.
Jei buvo nuimama vairo kolonėlė (reika) arba atliekamas važiuoklės ardymas norint pasiekti stiprintuvą, atlikus darbus būtina patikrinti ir sureguliuoti ratų geometriją (suvedimą).
Pasirinkite tinkamą servisą
Renkantis remonto dirbtuves, svarbu ieškoti specializuotų servisų. Bendro pobūdžio autoservisai dažnai neturi specifinės įrangos, reikalingos sudėtingų EPS sistemų kalibravimui ar programavimui. Jie dažnai pasiūlys tiesiog pakeisti visą mazgą, kas bus brangu, tuo tarpu specializuoti meistrai neretai gali pakeisti tik sugedusį jutiklį ar perlitutoti valdymo plokštę, sutaupydami jums šimtus eurų.
Registruokitės važiuoklės remontui internetu arba telefonu.
Vairo stiprintuvo remontas visuose autoservisuose „MELGA" Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje, Utenoje.
IEŠKOTE GERIAUSIO PASIŪLYMO AUTOMOBILIO REMONTUI? Bendraukime ir susitarkime. Kreipkitės ir stengsimės pateikti palankiausią pasiūlymą automobilio remontui. Gauti asmeninį pasiūlymą.
AUTOMOBILIS BE RŪPESČIŲ! Viską už Jus padarysime mes! Patikriname automobilį ir informuojame apie gedimus. Suderiname su jumis darbus, jų atlikimo terminą bei kainą. Suremontuojame automobilį ir informuojame, kai automobilis suremontuotas. Pateikiame atliktų darbų ataskaitą. Suteikiame garantiją* atliktiems darbams.
tags: #vairo #stiprintuvo #modulis #j500