Vairuotojų elgesys kelyje turi tiesioginę įtaką eismo saugumui. Nesilaikant Kelių eismo taisyklių (KET), viršijant greitį ar ignoruojant kitus eismo dalyvius, gali įvykti tragiškos avarijos, kurių pasekmės būna skaudžios. Šiame straipsnyje apžvelgsime kelis tokius atvejus, tiek Lietuvoje, tiek užsienyje, siekdami pabrėžti, kaip svarbu atsakingai elgtis prie vairo.
Alytaus rajono tragedija: greičio viršijimas ir mirtis
Bylos duomenimis, Arūnas R., vairuodamas kelių transporto priemonę, pažeidė Kelių eismo saugumo taisykles, kai dėl to įvyko eismo įvykis, per kurį žuvo žmogus bei nesunkiai sutrikdyta kito asmens sveikata.
Avarija įvyko prieš keletą metų vasario 11 d., apie 21.05 val. Vairuodamas jam pačiam priklausantį automobilį BMW, Arūnas R. viršijo gyvenvietėje didžiausią leistiną 50 km/val greitį. Atsiradus kliūčiai ir iškilus grėsmei eismo saugumui, vairuotojas nesulėtino greičio ir laiku nesustabdė transporto priemonės.
Važiuodamas 128 km/val greičiu, Arūnas R. susidūrė su priešais atvažiuojančiu ir sukančiu kairėn automobiliu AUDI, kurį vairavo V. J. Dėl šio eismo įvykio automobilio AUDI vairuotojui buvo padaryta politrauma. Daugybinius sužalojimus patyręs vyras netrukus mirė. O AUDI keleivei dėl dešinio stipinkaulio ir dešinės plaštakos lūžių buvo padarytas nesunkus sveikatos sutrikdymas. Taip pat buvo apgadinta gatvės apsauginė tvorelė.
Teismo sprendimas ir apeliacija
Pirmąja instancija šią bylą išnagrinėjo Alytaus apylinkės teismo Alytaus rūmų teisėjai. Jie Arūną R. pripažino kaltu dėl tragiškos avarijos ir nuteisė jį 3 metų laisvės atėmimo bausme. Tiesa, laisvės atėmimo bausmės vykdymas buvo atidėtas 2 metams, įpareigojant Arūną R. per visą bausmės vykdymo atidėjimo laikotarpį dirbti arba registruotis Užimtumo tarnyboje ir neišvykti už gyvenamosios vietos miesto (rajono) ribų be nuteistojo priežiūrą vykdančios institucijos leidimo. Jam taip pat skirtos baudžiamojo poveikio priemonės: uždraudimas naudotis teise vairuoti kelių transporto priemones 3 metams ir 1 tūkst. eurų įmoka į nukentėjusių nuo nusikaltimų asmenų fondą. Iš draudimo kompanijos nukentėjusiuoju pripažintam artimajam priteista 1 350 eurų turtinės ir 12 tūkst. eurų neturtinės žalos atlyginimas.
Vis dėlto, mirtiną avariją sukėlęs vyras neliko patenkintas tokiu pirmosios instancijos teismo sprendimu. Apeliaciniu skundu nuteistojo gynėjas prašė panaikinti Alytaus apylinkės teismo nuosprendį ir išteisinti Arūną R. Skunde teigiama, kad pagrindinė sąlyga, lėmusi eismo įvykį, esą buvo AUDI vairuotojo V. J. veiksmai, o ne nuteistojo. Nes, anot advokato, V. J., sukdamas sankryžoje į kairę, turėjo įsitikinti, ar nėra pagrindiniu keliu važiuojančių automobilių ir juos praleisti, tačiau staiga sukdamas, sudarė kliūtį nuteistojo vairuojamam automobiliui. Dėl ko pastarasis net neturėjo galimybės stabdyti, šias aplinkybes patvirtino ir AUDI keleivė, kuri išgyveno kraupią avariją. Gynėjas teigė, kad nenustatyta, jog Arūnas R. eismo įvykio metu viršijo leistiną greitį, o ir nustatyti, kokiu greičiu iki eismo įvykio kilimo/eismo įvykio metu važiavo jo vairuojamas automobilis BMW yra neįmanoma. Specialisto išvada ir ekspertizės aktas taip pat patvirtino aplinkybę, jog AUDI vairuotojo veiksmai buvo būtinoji padarinių kilimo sąlyga. Taigi, šiuo atveju nėra svarbu automobilio BMW greitis, nes ne nuteistojo automobilio greitis buvo būtinoji padarinių atsiradimo sąlyga. Nuteistasis važiavo pagrindiniu keliu, todėl turėjo pirmumo teisę visais atžvilgiais ir pagrįstai galėjo tikėtis, kad priešais atvažiuojantis automobilis, vairuojamas V. J., nepažeidinės KET taisyklių. Advokatas pridūrė, kad ekspertizės akte, specialisto išvadoje nurodomas galimai „tikėtinas“ 128 km/val nuteistojo vairuoto automobilio BMW greitis, tačiau „tikėtinas“ greitis nepatvirtina ir neįrodo, jog būtent tokiu greičiu automobilis važiavo prieš pat susidūrimą. Ekspertizės akte ir specialisto išvadoje nėra nustatytas tikslus greitis, taigi teismo padarytos išvados dėl nuteistojo kaltumo yra grindžiamos prielaidomis, o ne objektyviais įrodymais.
Nepaisant visų pastangų, apeliacinės instancijos teismas avarijos kaltininko ir jo advokato skundą atmetė bei paliko galioti anksčiau priimtą nuosprendį.
Tragedija Vokietijoje: nuo sunkvežimio nuriedėjęs ratas
Vakar, birželio 8 d. ryte, Vokietijos automobilių stovėjimo aikštelėje įvyko tragiška avarija, kurioje dalyvavo sunkvežimio vairuotojas iš Lietuvos. Netoli Manheimo nuo važiuojančio sunkvežimio nukrito ratas, kuris įriedėjo į stovėjimo aikštelę ir trenkė į autovežio vairuotoją.
Tragedija įvyko „Bucheneck“ automobilių stovėjimo aikštelėje prie A6 greitkelio, netoli Manheimo miesto, maždaug 130 km nuo Prancūzijos sienos. Iš sunkvežimio MAN TGX su vokiškais valstybiniais numeriais nukrito ratas, kuris inercijos jėgos varomas įriedėjo į stovėjimo vietą ir trenkė į šalia autovežio stovėjusį vairuotoją.
Rato atsijungimo priežastis nežinoma - nustatyta bus atlikus tyrimą. Policija taip pat nuodugniai apžiūrės visą sunkvežimį. Pats MAN vairuotojas pastebėjo rato netekimą ir sustojo toje pačioje automobilių stovėjimo aikštelėje.
Kitos avarijos Lietuvoje ir Lenkijoje
Pasak policijos, pranešama, kad vienas iš automobilių yra apvirtęs, yra prispaustų žmonių. Kaip skelbia delfi.lt, avariją, pirminiais duomenimis, sukėlė „Ford“ vairuotojas, gimęs 1932 metais.
Pasak policijos, avarijos kaltininkas - 58 metų Lietuvos pilietis, kuris, įtariama, užmigo prie vairo. Avarija įvyko šeštadienį po 10 valandos ryto S8 kelyje, kryptimi į Varšuvą. Įvykio vietoje žuvo du žmonės, sekmadienį policija patvirtino trečios aukos mirtį, o pirmadienį - ketvirtas žmogus mirė ligoninėje.
„Škoda“ automobiliu važiavo keturi asmenys, jie patyrė sunkiausias traumas. Du vyrai - 69 metų „Škoda“ vairuotojas ir 73 metų keleivis - žuvo vietoje. Dvi keleivės, 60 ir 63 metų, sunkios būklės buvo išgabentos į ligoninę, kur ir mirė. Į ligoninę buvo nuvežta ir 25 metų keleivė iš „Peugeot“. 25 metų vairuotojui nieko nenutiko. Sunkvežimiu keliavo 52 metų vyras, kuris taip pat nenukentėjo.
Pirminiais duomenimis, 58 metų sunkvežimio MAN vairuotojas, Lietuvos pilietis, įtariama, užmigo prie vairo ir atsitrenkė į lengvąjį „Škoda“ automobilį, o šis atsitrenkė į „Peugeot“. Vėliau „Peugeot“ trenkėsi į sunkvežimio „Scania“ galą. 58 metų vairuotojas buvo sulaikytas. Vyras buvo patikrintas dėl alkoholio ir narkotikų vartojimo, tačiau įtarimai nepasitvirtino.
Apie nelaimę pietryčių Lenkijoje, Pakarpatės vaivadijoje, visų pirma pranešė vietos ugniagesiai.„Rugpjūčio 18 d., apie 20 val. 40 min. Meleco (miestas pietryčių Lenkijoje, prie Vislokos upės, Pakarpatės vaidijoje - red. past.) gavo pranešimą apie eismo įvykį, kuomet techninės pagalbos sunkvežimis „Mercedes-Benz Sprinter“ susidūrė su lengvuoju automobiliu „Seat Toledo“. Lengvasis automobilis dar atsitrenkė į telekomunikacijų stulpą. Per susidūrimą žuvo trys lengvuoju automobiliu keliavę žmonės“, - pranešė ugniagesiai.
Jie taip pat informavo, kad žuvusiųjų kūnus pavyko ištraukti tik panaudojus specialią gelbėjimo įrangą. Vietos žiniasklaida netrukus pranešė, kad avarijoje žuvo 19-metė mergina, jos 12-metis brolis ir 18-metis vaikinas, kuris ir vairavo „Seat“. Portalo teigimu, žuvę brolis ir sesuo buvo vieninteliai vaikai šeimoje. Portalo wyborcza.pl informuoja, kad žuvęs 18-metis vaikinas buvo Vokietijos pilietis, o kartu važiavę brolis ir sesuo su tėvais irgi nuolat gyvena Vokietijoje. Visi trys buvo atvykę atostogų pas senelius.
Portalas fakt.pl praneša, kad lengvasis automobilis važiavo nepažeisdamas taisyklių. Tuo tarpu techninės pagalbos sunkvežimio vairuotojas spruko nuo jį persekiojusių policijos pareigūnų. Informaciją apie gaudynes patvirtina ir vietos policija. Vienoje iš sankryžų sunkvežimis trenkėsi į pagrindiniu keliu lengvąjį automobilį ir nubloškė jį tiesiai į stulpą. Po avarijos paaiškėjo, kad 34 metų „Mercedes“ vairuotojas buvo girtas.
tags: #vairuotojas #uzmuse #ir #pats #uzsimuse