Turbokompresorius, dažnai vadinamas tiesiog turbina, yra svarbi šiuolaikinių automobilių, ypač dyzelinių, variklių dalis. Jis padidina variklio galią ir efektyvumą, panaudodamas išmetamųjų dujų energiją. Tačiau, kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, turbina gali sugesti, o jos netolygus veikimas gali sukelti rimtų problemų. Laiku pastebėtas gedimas leis išvengti brangesnio remonto ir užtikrinti saugų automobilio eksploatavimą.
Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias dyzelinio automobilio turbinos netolygaus veikimo priežastis, simptomus ir prevencines priemones, kurios padės išsaugoti turbinos ilgaamžiškumą.
Dažniausios turbinos gedimo priežastys
Turbokompresoriai išeina iš rikiuotės dėl įvairių priežasčių, tačiau didžioji dalis gedimų yra susiję su netinkama priežiūra arba mechaniniais pažeidimais.
1. Netinkama alyva ir jos priežiūra
Variklio alyva yra gyvybiškai svarbi ne tik varikliui, bet ir turbokompresoriui. Ji sutepa judančias dalis, apsaugo nuo korozijos ir padeda vėsinti. Turbinai reikalingas nuolatinis švarios, kokybiškos alyvos srautas.
- Nepakankamas alyvos kiekis arba netinkama alyva: Nepakankamai alyvos sistemoje arba netinkamai parinkta alyva gali sukelti teršalų kaupimąsi variklyje. Tai gali sukelti abrazyvinį poveikį turbinos vidinėms dalims.
- Senas ar netinkamas tepalas: Dėl seno ar netinkamo tepalo turbinos velenėlis gali perkaisti ir sugesti. Netinkamų tepalų naudojimas arba ne laiku juos keičiant kenkia turbinai.
- Alyvos užterštumas: Koksas, dervos, emulsijos, aušinimo skystis, suodžiai ir pan. gali užteršti alyvą. Reikia pakeisti alyvą, alyvos filtrą, pašalinti su alyvos užterštumu susijusias priežastis.
- Užteršta alyva: Užteršta alyva gali turėti didelės įtakos turbinos veikimui ir patikimumui. Alyva gali būti užteršta dėl tokių veiksnių kaip variklio nusidėvėjimas, aušinimo skysčio nuotėkis arba kenksmingų priedų. Užteršta alyva gali sukelti anglies sankaupas, užkimšti alyvos kanalus ir pažeisti turbinos sudedamąsias dalis.
Maždaug 70 procentų turbokompresoriaus gedimų būna dėl nekokybiškos alyvos ir jos filtrų, per reto alyvos keitimo, kitų tepimo sistemos problemų.
2. Mechaniniai pažeidimai ir svetimkūniai
Kadangi turbokompresoriaus sparnuotės sukasi labai dideliais sūkiais (dažnai virš 100 tūkst. apsisukimų per minutę), todėl kiekvienas svetimkūnis turbinos viduje padaro labai daug žalos.
- Svetimkūniai kompresoriaus pusėje: Guminis tarpiklis, plastmasė, varžtai, akmenys ir smėlis, skudurai. Rekomenduojame išvalyti filtradėžėje ir oro padavimo gofroje susikaupusius nešvarumus. Nuimkite alsuoklio žarną, palankstykite ir išpūskite oru susikaupusius suodžius.
- Svetimkūniai turbinos pusėje: Trupantis išmetimo kolektorius, ERG aušintuvo sklendė ar kitos variklio dalys.
- Pažeistos sparnuotės: Turbinos sparneliai irgi sugenda dėl tam tikrų priežasčių. Dažnai turbinos sparnelius sugadina dingęs turbinos balansas. Įsivaizduokite visaip besimakaluojančią turbinos ašį ir atminkite, kad sparneliai yra labai arti kriauklės. Todėl ir menkiausias nuokrypis gali lemti, kad šios dvi dalys susiliestų.
- Korpuso įtrūkimas: Jam susidėvėjus ar atsiradus svetimkūniui. Dėl to gali būti didesnės alyvos sąnaudos, gali atsirasti alyvos nuotėkio pėdsakų.
20 procentų turbinų sugenda, kai koks nors kietas ar minkštas daiktas patenka į turbokompresorių, nes nesandaraus oro filtras arba vamzdynas.
3. Kitos priežastys
- Dyzelinių variklių turbinoms kenkia ir prastos kokybės kuras: Dyzelinėje alyvoje esančios kenksmingos medžiagos sudegusios atskrieja ir prilimpa prie turbinos sienelių.
- Kritinių turbokompresoriaus sūkių viršijimas: Savaiminis užsigazavimas, per mažas turbinos našumas. Po savaiminio užsigazavimo varikliui reikalingas ypatingas dėmesys. Būtina šalinti ir užsigazavimo priežastis, ir pasekmes.
- Detalių nuovargis: Katalizatoriaus, suodžių filtras DPF. Senatis, perkaitimas.
- Užkištas išmetimas: Katalizatoriaus, suodžių filtras DPF. Kartais, vietoj katalizatoriaus, išmetimo dujų bakelis būna prikimštas geležinės vielos. Ją būtina pašalinkite ir geriau palikite bakelį tuščią.
- Abrazyvas alyvoje: Drožia tepalo siurblys, įdėklai, paskirstymo velenėliai, grandinės. Būtina pašalinti abrazyvų tepale atsiradimo priežastis.
- Sukosi be tepalo: Nusisuko arba visiškai užstrigo tepalo siurblys, variklyje trūko tepalo, užsikišo suodžiais tepimo vamzdelis ar kiauravaržtis.
- Pažeistos tarpinės: Jei tarpinės tarp kompresoriaus ir variklio nusidėvi arba įtrūksta, alyva nutekės į išmetimo sistemą. Dėl to turbina turi daugiau dirbti, kad padidintų oro slėgį.
- Priverstinis variklio užvedimas: Nors purškiamas eteris išsprendžią momentinę variklio užvedimo problemą, tačiau tokia pagalba tikrai įtakoja neigiamą poveikį turbinai. Joje atsiradusi sprogstamoji energija gali pažeisti besisukančią sparnuotę arba ją deformuoti.
Turbinos gedimo simptomai
Laiku pastebėtas automobilio ar sunkiosios technikos turbinos gedimas leis išvengti ilgų remonto darbų ir padidėjusių išlaidų. Vienas iš pirmųjų požymių, įspėjančių apie turbinos gedimą, yra sumažėjusi transporto priemonės galia ir padidėjęs dūmingumas.
- Sumažėjusi galia ir lėtesnis įsibėgėjimas: Jei automobilis pradeda prastai akseleruoti arba variklis nesiekia įprasto greičio, tai gali būti ženklas, kad turbina neveikia efektyviai. Jeigu jūsų automobilis praranda galią, nedelskite.
- Dūmai iš išmetimo vamzdžio: Jei pastebite, kad jūsų automobilis pradėjo skleisti daugiau dūmų, ypač juodų arba mėlynų, tai gali būti susiję su turbinų gedimu. Juodi dūmai dažnai rodo per daug kuro patekimo į variklį, o mėlyni dūmai - alyvos nutekėjimą į variklio degimo kamerą. Kai alyva patenka į išmetimo sistemą, ji degdama išskiria išskirtinius mėlynus/pilkus dūmus. Gali padidėti kuro sąnaudos ir pačių dujų nuodingumas.
- Keisti garsai iš variklio: Jei pastebite neįprastus garsus, sklindančius iš variklio skyriaus, pvz., švilpimą, šnypštimą ar šnarpštimą, tai gali būti indikatorius, kad jūsų turbina turi problemų. Keisti garsai iš variklio - švilpimas ar šnypštimas niekada nėra geras ženklas.
- Padidėjęs alyvos suvartojimas: Jei pastebite, kad jūsų automobilis pradėjo sunaudoti daugiau alyvos nei įprasta, tai gali būti ženklas, kad turbina yra pažeista. Dėl to gali būti didesnės alyvos sąnaudos, gali atsirasti alyvos nuotėkio pėdsakų.
- Variklio gedimo lemputė: Daugumos šiuolaikinių automobilių kompiuteris gali atpažinti turbo gedimus, o prietaisų skydelyje pasirodys variklio patikros lemputė.
- Sumažėjęs slėgis: Turbinos yra atsakingos už variklio oro įsiurbimą. Jei pastebite staigų turbinos slėgio sumažėjimą spaudžiant akceleratoriaus pedalą arba įsibėgėjant, tai gali būti dėl turbinos pažeidimo.
- Padidėjusios kuro sąnaudos: Dėl netinkamai veikiančios turbinos kuro degimas gali būti neefektyvus, todėl padidėja kuro sąnaudos. Jei baką pildyti tenka dažniau vairavimo sąlygoms nepakitus, tai gali būti dėl turbinos problemų.
- Degėsių kvapas: Jei užuodžiate degėsių kvapą, tai gali būti dėl alyvos nuotėkio iš sugedusios turbinos ir sąlyčio su įkaitusiais variklio komponentais.
Sugedus turbokompresoriui, transporto priemonė pradeda skleisti neįprastus garsus. Taip pat bus sunku pasiekti didesnį greitį, dėl sumažėjusios traukos.
Prevencinės priemonės ir priežiūra
Kad turbokompresorius veiktų patikimai, labai svarbi ir tinkama variklio priežiūra. Reguliari priežiūra, aukštos kokybės alyvos naudojimas, tinkamas aušinimas ir atsakingas vairavimas yra labai svarbūs aspektai norint prailginti turbinos tarnavimo laiką ir išvengti ankstyvų gedimų.
- Reguliariai keiskite alyvą ir filtrus: Naudokite tik aukšto kokybės ir TINKAMĄ alyvą. Pasidomėkite, kokią alyvą rekomenduoja automobilio gamintojas. Taip pat naudokite aukštos kokybės tepalo ir oro filtrus, nes jie atlieka labai svarbią funkciją.
- Pašildykite variklį prieš važiuodami: Ypač šaltuoju metų periodu pašildykite variklį prieš važiuodami. Pašilus varikliui pašyla ir alyva, ko pasekoje ji geriau tepa turbiną. Sutepta turbina mažiau dėvisi. Po variklio užvedimo palaukite, kol alyva pasieks turbiną.
- Leiskite varikliui atvėsti po vairavimo: Po vairavimo sustojus, negesinkite variklio, leiskite kelias minutes jam atvėsti. Turbokompresorius po važiavimo itin įkaista, o staiga išjungus variklį, susikaupęs karštis pradeda deginti likusį tepalą. Po darbo karštoje temperatūroje - leiskite varikliui padirbėti tuščiąja eiga 2-3 minutes.
- Naudokite tinkamus kuro priedus: Naudokite tinkamus kuro priedus, kurie padeda palaikyti turbinos švarą. Tai yra viena iš prevencinių priemonių, mažinančių apnašų kaupimąsi.
- Reguliariai tikrinkite oro filtrus ir žarnų sandarumą.
- Stebėkite aušinimo sistemą, kad išvengtumėte perkaitimo.
Ką daryti, jei įtariate turbinos gedimą?
Jei pastebėjote bent vieną ar kelis požymius, kurie įspėja apie turbokompresoriaus gedimą, nedelskite ir kreipkitės į patikimą autoservisą. Pastebėjus turbinos gedimą būtina kreiptis į servisą atlikti patikrą, nustatyti problemas ir suremontuoti turbiną ar ją pakeisti nauja.
Nors automobilis gali važiuoti su sugedusia turbina, tai nėra patartina, kadangi galite sukelti dar didesnę žalą automobiliui bei pavojų saugumui. Geriau neeksploatuokite automobilio su sugedusia turbina, nors juo važiuoti ir išeina.
Turbinos remonto galimybės
Nustačius, kad turbina sugedo, realiai turite 2 variantus:
- Nauja turbina: Galite įsigyti visiškai naują turbiną ir ją sumontuoti - žinoma, tai tikrai nebus pigus "malonumas".
- Turbinos restauravimas: Jei norite sumažinti išlaidas, turite galimybę atnaujinti, t.y. restauruoti, turimą turbokompresorių.
Natūralu, kad pirmenybė turėtų būti teikiama naujai turbinai, nes jai bus suteikta ilgesnė garantija ir tarnaus ilgiau nei atnaujinta.
Autoserviso paslaugos
Jei pastebėjote, kad automobilio galingumas mažėja, paspaudus akseleratoriaus pedalą turbina įsijungia po ilgokos pauzės, gali būti, kad Jums reikalingas turbokompresorių remontas. Nuvykus į autoservisą, pirmiausia bus atlikta turbinos diagnostika: specialistai patikrins, ar jūsų turbina sugedo. Kartu bus patikrintas ir variklis, mat dėl sugedusio ar prastai veikiančio variklio gali sugesti ir turbina. Tada - sugedusios dalys pakeistos, o visa turbina išplauta. Į turbiną sudėtos naujos dalys, o turbokompresorius vėl įstatytas į transporto priemonę. Grąžinant pataisytą transporto priemonę, Jums bus papasakota, kokių priemonių galite imtis, kad išvengtumėte turbokompresoriaus gedimų ateityje.
Kaip veikia išmetimo sklendė su turbokompresoriumi? Dyzelinio turbokompresoriaus išmetimo sklendės funkcija
Tinkamai atlikta diagnostika leis nustatyti gedimo šaltinį ir priežastį. Patikėję automobilio ar sunkiosios technikos remontą patikimiems darbuotojams, galėsite ir toliau sklandžiai naudotis transporto priemone.
tags: #vaziuojant #netolygiai #dirba #turbina #dyzelio