Vaizdo registratoriai, kartu su alkotesteriais, jau ne vienerius metus yra populiari dovana. Nuo 20 iki 150 eurų kainuojantys vaizdo registratoriai visą laiką įrašo tai, kas vyksta prieš automobilį. Tokie įrašai gali pasitarnauti aiškinantis eismo įvykio aplinkybes, kai situacija yra ginčytina. Tačiau perkant registratorių reikia žinoti apie teisinę atsakomybę, kurią prisiima jo naudotojas.
Vis daugiau vairuotojų Lietuvoje savo transporto priemonėse įsirengia vaizdo registratorius, kuriais nufilmuota medžiaga dalijasi su interneto vartotojais. Valstybinės duomenų apsaugos inspekcijos (VDAI) direktoriaus pavaduotoja Dijana Šinkūnienė teigė, kad vaizdo registratoriais užfiksuotų duomenų viešinimas gali būti traktuojamas kaip asmens teisių pažeidimas.
Vaizdo registratorius automobilyje - ne tik techninis priedas, bet ir svarbus įrankis aiškinantis eismo įvykių aplinkybes. LRT TELEVIZIJOS laida „Keliai. Mašinos. Žmonės“ nagrinėjo, kuo skiriasi registratoriai, ką jie iš tiesų gali užfiksuoti, kokią galią turi įrašai teisme.
Vaizdo registratorius tampa neatsiejama šiuolaikinio vairuotojo kasdienybės dalimi. Jis fiksuoja kelionės eigą, padeda tiksliai nustatyti eismo įvykių aplinkybes ir dažnai tampa svarbiu įrodymu draudimo bendrovėms ar tyrimą atliekantiems pareigūnams.
Teisinė atsakomybė ir duomenų apsauga
Negalima viešinti. Tai tapo ypač aktualu po to, kai 2018 m. gegužę Europos Sąjungoje įsigaliojo Bendrasis duomenų apsaugos reglamentas (BDAR) su jautresne reakcija į galimą asmens duomenų fiksavimą ir naudojimą. Teisės ekspertai perspėja, kad vaizdo registratoriais užfiksuotų duomenų jokiu būdu negalima viešinti, platinti socialiniuose tinkluose, taip bandant pamokyti ar įrodyti savo tiesą. Šie duomenys turi būti prieinami tik transporto priemonės savininkui, policijai bei draudikams.
Ne mažiau svarbu žinoti, kad asmens duomenimis laikomas ne tik žmogaus atvaizdas, vardas, kontaktinė informacija, bet ir unikalūs automobilio numeriai. Be to, BDAR direktyvoje numatoma, jog asmuo turi žinoti, kas ir kokią informaciją apie jį renka, kokiais tikslais, kaip tvarko, taip pat gali paprašyti ją pašalinti, ištrinti.
Tačiau net pasikeitus tvarkai, nereikėtų pasiduoti spaudimui ištrinti vaizdo registratoriumi užfiksuotus vaizdus. „Jeigu kokiomis nors aplinkybėmis imama manipuliuoti BDAR ir reikalaujama tučtuojau vaizdo įrašą ištrinti, nepasiduokite, nes galbūt tai vienintelis tikras jūsų nekaltumo įrodymas. Paaiškinkite, kad vaizdo medžiaga bus naudojama taip, kaip numatyta įstatymuose ir tik kaip įrodymas tiriant įvykio aplinkybes. Savo ruožtu pasistenkite kuo greičiau ją perduoti policijai bei draudikams“, - sako draudimo bendrovės BTA Užsienio draudimo žalų reguliavimo skyriaus vyriausiasis specialistas Giedrius Deveikis.
Draudimo bendrovės BTA vyriausiojo teisininko Roko Tverijono teigimu, vaizdo registratorių įrašais nebuvo piktnaudžiaujama ir iki BDAR įsigaliojimo: vairuotojai juos naudoja pagal paskirtį - būtent tuomet, kai iškyla ginčytinos situacijos. „Nuo reglamento taikymo Lietuvoje praėjo daugiau kaip metai ir apžvelgiant šį laikotarpį galime pasakyti, kad registratoriais užfiksuotų vaizdo įrašų nepadaugėjo, tačiau ir ryškaus sumažėjimo nejaučiame. Vaizdo registratoriai naudojami ne dėl smagumo ar pramogos. Lietuvos vairuotojai juos į pagalbą pasitelkia tuomet, kai dėl įvykio aplinkybių kyla ginčas, nuo kurio rezultatų priklauso vienos ar kitos pusės atsakomybė“, - teigia BTA vyriausiasis teisininkas.
Pasak jo, vairuotojai draudikams tokios vaizdo medžiagos dažniausiai savo iniciatyva siųsti neskuba. „Skirtingai, nei gali pasirodyti iš žiniasklaidoje eskaluojamų atvejų, draudikai vaizdo registratorių medžiagą gauna jos paprašę ir ji naudojama kaip papildomas įrodymas ginčo atveju. Šalies vairuotojų naudai galime pasakyti, kad tokiais įrašais nėra piktnaudžiaujama. Tačiau ir pats įrašymo procesas, jo trukmė bei saugojimas turėtų būti maksimaliai korektiškas, siekiant nesusidurti su problemomis dėl asmens duomenų bei privatumo pažeidimų“, - atkreipia dėmesį R. Tverijonas.
Kaip neperžengti ribų? Atsižvelgiant į teisinį reguliavimą, vaizdo registratorius naudojantiems vairuotojams svarbu nepersistengti ir įrašymu nepiktnaudžiauti: nerinkti perteklinių duomenų, periodiškai trinti vaizdo registratoriaus įrašus ir be reikalo jų apskritai nesaugoti. „Šalies keliuose ant lengvųjų automobilių neteko pastebėti lipdukų, kuriais būtų pranešama apie automobilio viduje veikiančią įrašymo įrangą. Tačiau be vizualinių ženklų lygiai taip pat priimtinas ir verbalinis perspėjimo būdas. Žinoma, skriejant gatvėmis ir keliais tai padaryti nerealu, tačiau apie įrašą kitą vairuotoją būtų korektiška perspėti iškart po eismo įvykio ir informuoti, kad jis bus naudojamas tik esant ginčui dėl atsakomybės ir žalos dydžio nustatymo“, - teigia Rokas Tverijonas.
Be to, svarbi ir įrašymo trukmė. Eismo įvykio aplinkybėms patikslinti visiškai užtenka paties eismo įvykio užfiksavimo. Visiškai nebūtina tęsti įrašymo vaizdo registratoriumi, kai automobiliai sustoja ir vairuotojai bei kartu važiuojantys žmonės ima lipti iš automobilių - tokie duomenys jau būtų traktuojami kaip pertekliniai. „Jei įrašą turite, pasakykite apie tai kitam vairuotojui. Valstybinis automobilio numeris taip pat yra asmens duomenys ir jo savininkas gali paprašyti pasidalinti tokiu įrašu. Kita vertus, kaltininko suvokimas, kad visa situacija buvo užfiksuota, gali gerokai sumažinti jo norą ginčytis dėl savo veiksmų ir tuščiai gaišti laiką, tad įrašo gali net neprireikti“, - sako specialistas. Vis dėlto draudikai pataria nepersistengti keliant tokius įrašus į socialinius tinklus ir kitaip juos viešinant, nes rizikuojate pažeisti kito asmens teisę į privatų gyvenimą ir padaryti žalos dėl kitam asmeniui priklausančių asmens duomenų paviešinimo.
Teisininkas Marius Laurinaitis sako, kad fiziniai asmenys gali ir yra laisvi savo reikmėms fiksuoti viską, ką nori, nes jiems negalioja duomenų apsaugos įstatymas. Tačiau kyla klausimas, ką jie su ta medžiaga daro vėliau? Dažniausia klaida, kuri yra daroma, kai fiksuojamas menamas arba tikras teisės pažeidimas, galvojama, kad galima jį viešinti, atiduoti visuomenei ir t.t. Iš tikrųjų jie turi teisę fiksuoti pažeidimą, bet medžiagą reikia perduoti atitinkamoms kompetentingoms institucijoms, kurios galėtų nustatyti, ar tai tikrai teisės pažeidimas. Ir tik jei nustatoma, kad tai yra teisės pažeidimas, žmogus netenka privatumo apsaugos ir galima viešinti įrašą ir parodyti, kad jis iš tikrųjų pažeidė vieną ar kitą taisyklę. Jis priduria, kad kai kalbama apie automobilių avarijas, didžiausia klaida būna, kad į objektyvą patenka ir kiti žmonės, ne tik eismo įvykio dalyviai. Todėl reikėtų atsakingiau viešinti tokius įrašus, arba dar geriau, neviešinti ir perduoti juos policijai.
Nepažeisti pačiam
Policijos atstovai teigia gaunantys daug vaizdo įrašų, kuriuose vairuotojai pateikia jų manymu padarytus Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus, tačiau, norint imtis atitinkamų veiksmų, ne retu atveju trūksta tam tikrų aplinkybių nurodymų. Būtina atminti ir tai, kad, norint užfiksuoti kito vairuotojo pažeidimą, pačiam taip pat nereikėtų jo vytis, sekti, provokuoti ar pan., nes baudą gali gauti ir tas, kuris nuoširdžiai stengėsi užfiksuoti KET pažeidimą. Be to, policijai pateikiamas vaizdas negali būti montuojamas, taisytas arba iškirpti tik atskiri vaizdo segmentai. Jeigu norima pranešti apie pažeidimą, turi būti užfiksuotos visos aplinkybės. Pavyzdžiui, jei vairuotojas lenkė per ištisinę liniją, šis pažeidimas turi būti užfiksuotas nuo pradžios iki galo.
D. Šalomskas sako, kad policija gauna daug vaizdo įrašų, kuriuose vairuotojai pateikia, jų manymu KET pažeidimus, tačiau, norint imtis atitinkamų veiksmų, ne retu atveju trūksta tam tikrų aplinkybių nurodymų. Todėl, visų pirma, pateikiamas vaizdas negali būti koreguotas arba iškirpti tik atskiri vaizdo segmentai. Jeigu norima pranešti apie pažeidimą, turi būti užfiksuotos visos aplinkybės. Pavyzdžiui, jei vairuotojas lenkė per ištisinę liniją, būtent tai ir turi būti užfiksuota nuo pradžios iki galo. Būtina atminti ir tai, kad norint užfiksuoti kito vairuotojo pažeidimą, pačiam taip pat nereikėtų paslysti, nes baudą kartais užsidirba ir tas, kuris pažeidimą užfiksavo. „Negaliu pasakyti, kad tai dažni atvejai, bet mūsų vairuotojai dažnai įsijaučia į seklių vaidmenis važiuoja lygiai taip pat, kaip tas, kurį filmuoja. Tokiu atveju, abu gauna vienodai“, - pabrėžia D. Šalomskas.
Padėjo sprendimui
Teismų praktikoje vaizdo registratoriumi fiksuoti KET pažeidimai vis dažnesni. Štai, šių metų balandį Kauno apygardos teismas nagrinėjo M.E. apeliacinį skundą dėl jam skirtos 450 eurų dydžio baudos ir teisės vairuoti atėmimo 12 mėnesių už tai, kad jis 2018 m. birželį, vairuodamas „Volkswagen Jetta“, nesilaikė visų būtinų atsargumo priemonių, kad nekiltų pavojus kitų eismo dalyvių saugumui, automobiliu atliko pavojingus manevrus, vairavo chuliganiškai. Pareiškėjas nurodo, kad jo veika buvo kvalifikuota pernelyg griežtai, nes chuliganiškos paskatos buvo preziumuotos, o jo veiksmai, kad ir smerktini eismo saugumo požiūriu, negalėjo sukelti jokio ypatingo pavojaus. Pareiškėjas nurodo, kad niekam nekilo jokios realios grėsmės, nes iš vaizdo registratoriaus įrašo, kuriuo kaip įrodymu rėmėsi pirmosios instancijos teismas, matyti, kad daugiau jokių kitų automobilių, kuriems sustojimas galėjo pakenkti, nebuvo. M.E. nurodo, kad iš vaizdo registratoriaus matyti, kad ir už jo važiavusiame automobilyje keleivių nebuvo. Tačiau apygardos teismas skundo netenkino. Nutartyje rašoma, kad iš byloje esančio vaizdo įrašo, užfiksuoto vaizdo registratoriumi, kuris įrengtas vairuotojo, važiavusio už M.E., automobilyje, matyti, kad iš pradžių M.E. važiavo lygiagrečiai minėto automobilio, tačiau vėliau ėmė didinti greitį, tarsi lenktyniaudamas, staiga kirto ištisinę liniją, pasuko į eismo juostą, kurioje važiavo automobilis su vaizdo registratoriumi, staiga sustojo kirsdamas dvi tos pačios krypties eismo juostas, taip sudarydamas kliūtį minėtam automobiliui. Teismas, iš esmės remdamasis vaizdo registratoriaus medžiaga, nusprendė, kad pažeidėjas padarė pavojingą KET pažeidimą, galintį sukelti pavojų ne tik transporto eismo saugumui, bet ir žmonių gyvybei bei sveikatai ir atmetė M.E. apeliacinį skundą.
Kelionė po Rumuniją žurnalistui baigėsi nemaloniu incidentu - susidūrimu su vietiniu automobiliu. Situacija buvo paini: kalbos barjeras ir nežinomybė dėl kaltės. „Mes keliavome po Rumuniją, ieškojome nakvynės vietos, užvažiavome į aikštelę ir mums važiuojant pro automobilį jis netikėtai pajudėjo iš stovėjimo vietos atbuline eiga ir stuktelėjo į automobilį. Iš jo išlindo gana agresyvus vairuotojas. Jis, žinoma, nemokėjo jokios kitos kalbos, tiktai rumunų, tad iš jo supratom, kad mes čia kalti esam. Pro šalį ėjo, ačiū Dievui, mergina, kuri mokėjo angliškai, tai ji mums pavertėjavo ir mes iš tikrųjų supratom, kad jis mums reiškia pretenzijas. Tada neliko nieko kito, kaip išsikviesti policiją. Ta mergina toli nenuėjo, vėl pasikvietėm, ji ir vėl pavertėjavo ir kaip supratau, policija buvo jau linkus manyti, kad iš tikrųjų mes esame kalti, ir tada man toptelėjo mintis, taigi yra registratorius. Atsinešiau registratorių, jame buvo peržiūros funkcija, iš karto jam parodžiau, suradau tą vietą, ji netgi automatiškai išsisaugojo, nes automobilis krūptelėjo, parodžiau ir jokių bėdų nekilo“, - istoriją prisimena D.
Vaizdo registratorius gali užfiksuoti tuos momentus, kurie paprastai atsiduria istorijoje. Nepriklausomai nuo auto įvykio, ar Jus nutrenktų kita transporto priemonė, ar kiti šoktų priešais automobilį, vaizdo registratorius užfiksuoja viską. Jeigu įrašas atsako į visus klausimus apie auto įvykio detales - vaizdo registratorius yra neįkainojamas.
Kodėl vaizdo registratorius yra reikalingas, galima įvardinti net keletą priežasčių. Avarijos kelyje.Transporto priemonių avarijos yra vienas iš pačių blogiausių patyrimų. Jei niekas rimtai nebuvo sužeistas, kada kada prasideda neteisėti kaltinimai iš kito asmens pusės. Tačiau vaizdo registratorius padeda išvengti neteisėtų kaltinimų ir parodo tikruosius kaltininkus. Avarijos stovėjimo aikštelėse.Kartais palikti transporto priemonę stovėjimo aikštelėse yra pavojinga. Tai gali patvirtinti daugelis patyrusių automobilių savininkų. Neretai pasitaiko tokie atvejai, kai palikus mašiną, grįžę randame su įbrėžimai ar smūgio žymėmis. Video registratorius gali įrašyti tokius atvejus. Pėsčiųjų sukčiavimai siekiant išmokų.Tai turbūt vienas iš blogiausių atvejų, kas gali nutikti kelyje, įsitraukti į konfliktą su partrenktu pėsčiuoju. Pasitaiko atvejų, kai patys pėstieji, siekia, jog juos sužalotų automobilis, o tuomet siekia didelės išmokos iš Jūsų. Teismų ir nesutarimų atvejais, video registratorius aiškiai nurodo tikrąją įvykio situaciją. Vairavimo įgūdžių rodymas.Vaizdo registratorius nebūtinai turi būti naudojamas tik avarijoms fiksuoti. Kartais vaizdo registratorius gali užfiksuoti neįtikėtinų, gražių vairavimo įgūdžių vaizdų. Asmeninių kelionių įamžinimas.Kai kur nors keliaujama, pasitaiko atvejų, kad pati kelionė tampa nepamirštama ir ją norisi įamžinti. Video registratorius užfiksuoja visus keistus, įdomius įvykius, gražius vaizdus ir viską, ką tik sutinkate kelyje.
Vaizdo registratoriais užfiksuota medžiaga neretai tampa labai svarbiu įrodymu tiek siekiant išsiaiškinti eismo įvykių aplinkybes, tiek nustatant KET pažeidimus. Jais užfiksuota medžiaga padeda ir kitais atvejais. „Tai gerokai palengvina vieno ar kito pažeidimo įrodymą. Anksčiau yra buvę, kad vaizdo registratoriai padėjo atskleisti ir ne vieną nusikaltimą. Naudojant protingai, tai yra puiki priemonė įrodyti savo teisumą“, - teigia Vilniaus kelių policijos tarnybos viršininkas Dainius Šalomskas. Draudimo įmonės BTA atstovas Giedrius Deveikis sako, kad jis iš savo praktikos gali pasakyti ne vieną pavyzdį, kai vaizdo registratorius padėjo nustatyti tikrąjį eismo įvykio kaltininką. „Vaizdo registratoriai tikrai gali padėti tiek policijos, tiek draudimo kompanijų darbe. Yra buvęs ne vienas atvejis, kai gaunama pretenzija iš trečiosios šalies dėl apgadinto automobilio, tačiau draudėjui pateikus vaizdo įrašą yra įrodoma, kas iš tikrųjų atsakingas už eismo įvykį. Galiu pateikti vieną pavyzdį. Belgijoje vairuotojas buvo apkaltintas, kad vilkikas važiavo atbuline eiga ir atsitrenkė į lengvąjį automobilį. Tačiau vilkiko priekaba turėjo vaizdo registratorių ir užfiksuotoje medžiagoje buvo matyti, kad apynaujis automobilis atvažiavo nemažu greičiu ir pats rėžėsi į priekabą“, - pavyzdį pateikia G. Deveikis.
Kai kurie advokatai teigia, kad vaizdo įrašas negali būti laikomas pagrindiniu įrodymu, nes visada yra galimybė jį suklastoti. Tačiau M. Laurinaitis teigia, kad tai netiesa ir vaizdo įrašas turėtų būti vertinamas labiau, nei liudytojų parodymai. „Kyla klausimų ar įrašas tikras ar ne. Čia yra tik įrodomosios vertės klausimas, tai yra, teismas pasitelkęs ekspertus gali pasakyti ar tai tikrai užfiksuotas tas dalykas ar buvo techninė galimybė suklastoti vaizdo įrašą. Tai kiekvieno teismo klausimas, teisinė sąmonė, kaip jis tai vertins. Jei advokatai sako, kad vaizdo įrašu negalima paremti kaltinimo, tokiu atveju, liudytojų parodymai turėtų būti vertinami dar menkiau, nei vaizdo įrašas. Nes technologiškai suklastoti įrašą yra pakankamai sudėtinga. O liudytojas, žinome, kad gali kalbėti bet ką“, - pastebi M. Laurinaitis.
LRT RADIJO laidoje „10-12“ pateikus pavyzdį apie atvejį, kai vaizdo įrašas, kaip įrodymas teismo buvo atmestas, D. Šalomskas pateikė savo versiją, kodėl taip galėjo nutikti. „Tai, kaip minėjo teisininkas, yra įrodymo vertinimo aplinkybės, kokia buvo pateikta informacija tame įraše. Aš manau, kad teismas atmetė ne patį vaizdo įrašą, bet patį faktą, kas buvo pavaizduota“, - svarsto D. Šalomskas.
Kaip išsirinkti?
Nusprendusiems įsigyti vaizdo registratorių ir žinantiems teisines jo naudojimo pasekmes, specialistai pataria, į ką reikėtų atkreipti dėmesį jį perkant. Vaizdo registratorius pirmiausia turėtų užtikrinti maksimaliai gerą vaizdo įrašymo kokybę. Kuo aukštesnė vaizdo įrašymo kokybė, tuo daugiau detalių bus galima pamatyti įrašuose. Užfiksuoti įrašai turėtų be problemų leisti pamatyti transporto priemonės registracijos numerius ar vairuotojo veido bruožus. Kiekvienas vaizdo registratorių gamintojas pateikia išsamius savo įrenginių parametrus, tačiau portalo „Varle.lt“ specialistai renkantis šį įrenginį rekomenduoja taip pat susirasti ir pasižiūrėti internete filmukus, kuriuos įrašė tas konkretus modelis. Tiesa, įrašų kokybė internete paprastai būna suglaudinta, tačiau ji leis sudaryti preliminarų siūlomos kokybės vaizdą.
Kuo didesnė filmavimo raiška, tuo geresnės kokybės bus įrašytas vaizdas. Taip pat didesnė raiška reiškia didesnį atmintyje įrašomų failų dydį, kuris reikalauja didesnės vidinės atminties. Specialistai rekomenduoja rinktis Full HD (1080p) raiškos vaizdo registratorių. Paprastesni, pigesni ir ne tokį didelį detalumą užtikrina HD (720p) raiškos modeliai.
Labai svarbus yra vaizdo sklandumo parametras, kuris išreiškiamas kadrų per sekundę sparta. Rekomenduojama rinktis vaizdo registratorių, kuris pasižymi mažiausiai 30 kadrų per sekundę filmavimu. Geriausių vaizdo registratorių kameros gali filmuoti net 60 kadrų per sekundę sparta. Tokie vaizdo įrašai vėliau gali būti atkuriami sulėtintu tempu su išlaikytu sklandumu. Tai turi įtakos ne tik geresnei vaizdo įrašų atkūrimo kokybei, bet ir padidina numerių įskaitomumo galimybę.
Labai svarbi yra medžiaga, iš kurios pagamintas vaizdo registratoriaus objektyvas. Paprastai jie būna dviejų tipų: pagaminti iš plastiko arba stikliniai. Stikliniai objektyvai pasižymi žymiai geresne kokybe ir patvarumu. Brangesni modeliai taip pat ant stiklo gali turėti filtrą, kuris sumažina saulės atspindžių intensyvumą. Reikėtų atkreipti dėmesį į vaizdo registratoriaus objektyvo diafragmą. Ją žymi parametras f/x.y. Kuo mažesnė skaičių reikšmė, tuo geresnė objektyvo kokybė. Kokybiškų kamerų diafragmos turi f/1.8 arba net f/1.6 diafragmas. Bendrai, kuo mažesnė diafragmos reikšmė, tuo didesnis šviesos kiekis patenka ant matricos. Tai itin svarbu filmuojant prasto apšvietimo sąlygomis arba naktį.
Jeigu ketinate vaizdo registratorių naudoti kaip automobilio stebėjimo įrenginį naktį, specialistai rekomenduoja rinktis modelį, kuris yra aprūpintas LED arba IR diodais.
Kiekvienas vaizdo registratorius turi savų privalumų ir trūkumų, todėl kartais sunku pasakyti, kodėl vienas geresnis už kitą, nes tai dar ir priklauso nuo kiekvieno vairuotojo individualiai. Vaizdo raiška.Tai labai svarbi specifikacija ir įsigijimo kriterijus. Video registratorius turi turėti mažiausiai - HD 720p. Saugojimo talpa.Geriausias vaizdo registratorius turi būti bent 64 GB talpos. Automatinis įjungimas/ išjungimas.Galima įsigyti video registratorių su galimybe įjungti ir išjungti jį, kai automobilio variklis įjungiamas/ išjungiamas. Video registratoriaus dydis.Visos kliūtys kelyje yra pavojingos, kai vairuojamas automobilis, todėl reikėtų vengti didelio vaizdo registratoriaus, kuris gali pabloginti matomumą. Tai tik keletas patarimų, kuriais vadovaujantis galima video registratorių įsigyti savarankiškai ir rasti tą, kuris labiausiai patenkins poreikius. Tačiau video registratorius gali būti perkamas ir su specialisto pagalba.
Pasak specialisto Mindaugo Fressdorfo, vairuotojui svarbiausi yra du pagrindiniai kriterijai: vaizdo kokybė ir gebėjimas filmuoti tamsoje. „Tų vaizdo registratorių tikrai yra daug ir įvairių. <...> Dauguma pigesnių vaizdo registratorių, esančių rinkoje, tamsiu paros metu ne mieste, tarkim, neapšviestose gatvėse, neužfiksuos vaizdo kokybiškai ar taip, kad matytųsi. Viskas gerai, automobilis matysis, bet numeriukų tikrai nesimatys, ten žmonės gali būti matomi kaip siluetai, tai iš tikrųjų reikia nemažai padirbėti, kad vaizdo registratorius tikrai užfiksuotų vaizdą kokybiškai tamsoje.“
Papildomos funkcijos
Automatinė įrašomo failo apsauga nuo atsitiktinio ištrynimo ar perrašymo gali būti įjungta atitinkamo, specialaus mygtuko dėka. Kuo platesnis objektyvo matymo kampas, tuo platesnį kadrą yra pajėgi apimti kamera. Svarbu įrašyti viską, kas vyksta priešai automobilio priekinį stiklą. Tai svarbu, nes, pavyzdžiui, 170 laipsnių matymo kampu pasižyminti kamera gali užfiksuoti akimirką, kai iš šono privažiuoja kita transporto priemonė arba perėjoje atsiranda pėsčiasis, o kamera su 120 laipsnių matymo kampu su tokiomis situacijomis jau gali nesusitvarkyti. Tačiau platesnio kampo kameroje vaizdas kraštuose gali būti labiau deformuotas. Paprastai labiausiai rekomenduojami yra vaizdo registratorių modeliai, turintys 140-170 laipsnių matymo kampą.
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į kelias įdomias papildomas vaizdo registratorių funkcijas. Automobilio kamera su atbulinės eigos jutikliu: tokio tipo vaizdo registratorių sudaro dvi kameros. Pirmoji yra tvirtinama prie priekinio automobilio stiklo, antroji - prie galinio ir įrašo viską, kas vyksta gale, o esant poreikiui gali pasitarnauti kaip atbulinės eigos kamera. Tai labai praktiškas sprendimas. Tam, kam nepatinka laidų raizgalynės mašinoje, idealus sprendimas bus vaizdo registratorius su Wi-Fi funkcija. Paprastai tokie modeliai gali tiesiogiai persiųsti vaizdą į jūsų mobilųjį įrenginį - išmanųjį telefoną ar planšetinį kompiuterį. Tokie vaizdo registratoriai pasižymi ne tik paprastu naudojimu, bet ir puikiu duomenų perdavimo greičiu.
Video telematika
Video telematika - tai išmanus sprendimas, kuris padeda užtikrinti dar didesnį autoparko saugumą ir efektyvumą. Jis leidžia stebėti vairuotojų elgseną, fiksuoti kelių įvykius ir analizuoti transporto priemonių veikimą. Turint šias įžvalgas lengviau priimti geresnius sprendimus ir sumažinti rizikas. Kokias funkcijas turėsite - priklauso nuo pasirinktos kameros. Fiksuokite svarbiausius įvykius ir gaukite vertingas įžvalgas. Apsaugokite savo verslą ir suteikite geresnę patirtį klientams. Lengvai analizuokite istorinius duomenis ir priimkite pagrįstus sprendimus. Patirkite maksimalų efektyvumą ir mažesnes veiklos sąnaudas. Užtikrinkite didesnį saugumą ir mažesnes draudimo išlaidas. Fiksuokite svarbiausius įvykius ir gaukite vertingas įžvalgas.
Su video telematikos sprendimu gaunate daug daugiau nei įprastą GPS transporto stebėjimą - išsamūs vairavimo duomenys padeda įvertinti riziką ir atpažinti vairavimo įpročius, tokius kaip staigus stabdymas, agresyvus greitėjimas ar pavojingi manevrai. Ši informacija leidžia geriau suprasti vairuotojų elgseną ir pritaikyti tikslingus mokymus, kurie didina saugumą ir mažina avarijų riziką.
Apsaugokite savo verslą ir suteikite geresnę patirtį klientams. Naudodami vairavimo rizikos vertinimus ir įvykių duomenis galite lengvai nustatyti netinkamą transporto priemonės naudojimą, pavojingą vairavimą ar neleistiną prieigą. Ši vertinga informacija padeda greitai reaguoti ir užtikrinti saugesnę bei patikimesnę automobilių dalijimosi aplinką jūsų klientams.
Lengvai analizuokite istorinius duomenis ir priimkite pagrįstus sprendimus. Visi duomenys pateikiami sinchronizuotai - matysite objekto pavadinimą, įvykio laiką, rizikos įvertinimą ir priežastis, tokias kaip greitėjimas, staigus stabdymas ar kt. Interaktyvus žemėlapis padės greitai nustatyti pavojingas vietas ir vairavimo tendencijas. Vaizdo įrašų peržiūra suteiks kontekstą įvykiams, o grafikai, rodantys greitį, pagreitį ir rizikos lygį, padės geriau suprasti vairuotojų elgseną bei tobulinti mokymų programas.
Patirkite maksimalų efektyvumą ir mažesnes veiklos sąnaudas. Pagerinkite autoparko valdymą nepriklausomai nuo jo dydžio. Išsamios vairavimo įžvalgos padeda nustatyti neefektyvumą, optimizuoti maršrutus ir įgyvendinti vairuotojų mokymų programas, kurios sumažina degalų sąnaudas, transporto priemonių nusidėvėjimą ir techninės priežiūros išlaidas.
Užtikrinkite didesnį saugumą ir mažesnes draudimo išlaidas. Identifikuokite pavojingą vairavimą ir sumažinkite avarijų bei brangių draudimo išmokų riziką. Kameros fiksuoja svarbiausius vaizdo įrašus, kurie apsaugo nuo neteisingų ar apgaulingų pretenzijų, padėdami išvengti perteklinių išlaidų. Naudodami pažangius įrankius galite nustatyti ir ištaisyti nesaugią vairavimo praktiką, apsaugoti savo vairuotojus ir užtikrinti sklandžią verslo veiklą.
Kaip veikia video telematika?
Video telematika veikia naudojant išmanųjį įrenginį, kuris fiksuoja vaizdo įrašus ir renka vairavimo duomenis realiu laiku. Kamera montuojama transporto priemonės viduje, dažniausiai ant priekinio stiklo arba prietaisų skydelio. Įrenginys įsijungia automatiškai, kai transporto priemonė užvedama, ir pradeda įrašinėti aptikus judesį ar tam tikrus įvykius. Fiksuoja aukštos raiškos (HD) vaizdo įrašus, užtikrinant aiškų matomumą. Identifikuoja staigų stabdymą, greitėjimą, pavojingus manevrus ir pažymi vaizdo įrašus tolesnei analizei. Registruoja greitį, buvimo vietą (GPS), pagreitį ir kitus svarbius vairavimo rodiklius. Įrašyti vaizdai ir duomenys saugomi vidinėje atmintyje arba keičiamosiose laikmenose (pvz., SD kortelėse, debesų serveriuose). Naudotojai gali lengvai pasiekti, peržiūrėti ir analizuoti įrašus, kad geriau suprastų vairavimo įpročius ir įvykių priežastis. Galimybė pritaikyti kamerą pagal individualius poreikius, įskaitant vairuotojo stebėseną (DMS), garso įspėjimus ir transliaciją realiu laiku.
Klaidos ir patarimai montuojant registratorių ir detektorių automobilyje
tags: #video #kaip #isprovokuoti #vairuotoja