Mobilumo paketas - tai ilgai laukta transporto pramonės revoliucija, kurios tikslas - iš esmės pakeisti Europos transporto ir logistikos sektorių.
Europos Komisijos teigimu, pakeitimų tikslas - išlaikyti balansą tarp vairuotojų saugumo ir tvarios ekonomikos, kartu rūpinantis ES šalių rinkos ir ekonomikos poreikiais.
Pirmosios nuostatos, įsigaliojusios 2020 metų rugpjūtį, pakeitė vairuotojų darbo laiką.
Mobilumo paketas keičia vairuotojų darbo pobūdį.
Du sutrumpinti kassavaitinio poilsio laikotarpiai gali vykti vienas po kito, jei sutrumpintas kassavaitinio poilsio laikas išnaudojamas užsienyje ir per kitas keturias savaites bus išnaudoti bent du reguliarūs savaitiniai poilsiai.
Kitas apribojimas susijęs su darbo valandų naktį sumažinimu iki 10 valandų.
Kol kas tai netaikoma artimiausioms 24 valandoms, tik yra susijęs su reguliaraus kasdienio poilsio arba sutrumpinto kasdienio poilsio pabaiga.
Susisiekimo ministerijos teigimu, Mobilumo paketo poveikio vertinimas, kurį atliko pati Europos Komisija, nustatė, kad į aplinką bus papildomai išmetama iki 3 mln. tonų CO2.
„Tai reiškia, kad tuo laikotarpiu Mobilumo paketas ES kelių transporto klimato kaitos emisijas padidins iki 4,6 proc.
Tokio reikalavimo didžiausią poveikį patirs būtent periferinių Europos Sąjungos šalių vežėjai (pavyzdžiui, Lietuvos, Lenkijos, Vengrijos, Rumunijos), kurie susidurs su išaugusiais veiklos kaštais.
„Virš 40 tūkst. Lietuvoje registruotų sunkvežimių kasdien vykdo tarptautinius krovinių pervežimus.
Lietuvos vežėjų tarptautinio krovinių vežimo dalis visame Lietuvos vežėjų krovinių transporte yra didžiausia ES.
Įvairiais vertinimais, periferinių šalių vežėjų kaštai gali padidėti iki apie 10 proc.“, - aiškina Gintaras Čiužas, Baltijos transporto profesinės sąjungos “Solidarumas” vadovas.
Europos Komisija šiuo metu dar rengia gaires, kaip konkrečiai įgyvendinti tam tikras Mobilumo Paketo nuostatas, įskaitant vilkiko grąžinimą bei komandiravimą.
Būtina užtikrinti, kad Mobilumo paketo nuostatos visoje ES būtų įgyvendinamos vienodai, t.y., kad nesiskirtų kontrolės reikalavimai skirtingose šalyse.
Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) vadovas Povilas Drižas sako, kad kai kurios Mobilumo paketo nuostatos turi teigiamo poveikio elementą, pavyzdžiui, kai kalbama apie vairuotojų socialinės ekosistemos apsaugą.
Kalbant apie vilkikų vairuotojų atlyginimų padidėjimą, Povilas Drižas atkreipė dėmesį, kad tai priklauso nuo kiekvienos šalies nacionalinių teisėkūros priemonių, kuriomis bus įgyvendintos Mobilumo paketo nuostatos.
Apie nepatogumus verslui papasakojo taip pat Gintaras Čiužas, Baltijos transporto profesinės sąjungos “Solidarumas” vadovas.
„Visų pirma, dėl ribojimo laisvo darbo grafiko pasirinkimo nepatogumus pajus patys darbuotojai.
Europoje yra nepakankama infrastruktūra dėl viešbučių, vairuotojų atžvilgiu taip pat trūksta viešbučių.
Ribojama vairuotojų pasirinkimo laisvė.
Stebint tendenciją, kai kyla minimalus darbo užmokestis, didinamas koeficientas, tačiau faktiškai gaunamas į rankas atlyginimas nekyla.
Vairuotojai, kuriems taikomos naujos komandiravimo taisyklės, gaus minimalų atlyginimą, galiojantį šalyje, kurioje jie atlieka darbą.
Nėra būtinybės skirti atstovo (pvz., Prancūzijoje ar Vokietijoje).
Finansinio užtikrinimo reikalavimas pirmai transporto priemonei nuo 2,5 t.
El. Reikalingas vairuotojas darbui su tank konteineriu cisterna, neutraliems, nepavojingiems, ne ADR, produktams vežti po Lietuvą.
Siūlom darbą patyrusiems tolimųjų reisų vairuotojams, važiuoti RATAIS į užsienį Volvo vilkiku su ŠALDYTUVU.
UAB "Translandijos transportas", transporto įmonė iš Mažeikių r. sav., 30 m. ieško vairuotojo vilkikui Volvo FH Euro 6 su šaldytuvu maršrutu Lietuva-Nyderlandai-Lietuva.
Vairuotojai su CE kat.
Ieškome atsakingo ir patikimo vairuotojo Kaune, turinčio CE kategoriją.
Darbas su vilkiku ir tentine puspriekabe.
Ieškome atsakingo ir patikimo vairuotojo iš Utenos, turinčio CE kategoriją.
Ieškome atsakingo ir patikimo vairuotojo, turinčio C, CE kategorijas.
Darbas su vilkiku ir puspriekabe.
Ieskome 1 vairuotojo.
Maršrutas: Lietuva- Vokietija- Lietuva, 4-5 dienos.
Kviečiame CE kategorijos vairuotojus (tentas/užuolaida) darbui po Europą ir Angliją!
Reikalingas vairuotojas CE kat.
Atlyginimas: 16 €/val.
Darbas su CE kat.
Tolimųjų reisų vairuotojų darbas pasižymi stabilumu ir ilgamečio darbo garantija.
Juk gabenti krovinius reikės visada.
Todėl šios srities darbuotojai yra nuolat reikalingi, verslams plečiantis didėja ir darbuotojų poreikis, be to, vieniems darbuotojams išeinant į pensiją, natūraliai reikia ir daugiau naujų vairuotojų.
Taigi darbas su vilkiku tai paklausus ir stabilus darbas.
Darbas užsienyje dažnai pasirenkamas dėl didesnės algos.
Ne paslaptis, kad užsienio valstybėse, tokiose kaip Vokietija, Norvegija ar kitur Europoje, vilkikų vairuotojai taip pat uždirba kiek daugiau nei Lietuvoje.
Nors per mūsų įmonę įdarbinami vairuotojai dirba su lietuviškomis darbo sutartimis, natūralu, kad atsižvelgdami į šalį, kurioje dirbsite, turime pasiūlyti konkurencingą atlyginimą.
Žinoma, be praktinių aspektų, tokių kaip gera alga, darbo stabilumas, galima paminėti ir specifinį darbo grafiką, kuris daugeliui tolimųjų reisų vairuotojų yra pliusas.
Dažnai vilkikų vairuotojai dirba kadencijomis, pavyzdžiui, 6 savaitės darbe
Vilkikų vairuotojų sąrašas Lietuvoje ir Mobilumo paketo įtaka
Mobilumo paketas - tai jau daugelį metų skelbiama revoliucija transporto pramonėje, turinti iš esmės pakeisti Europos transporto ir logistikos sektorių.
Europos Komisijos teigimu, pakeitimų tikslas - išlaikyti balansą tarp vairuotojų saugumo ir tvarios ekonomikos, kartu rūpinantis ES šalių rinkos ir ekonomikos poreikiais.
Pirmosios nuostatos, įsigaliojusios 2020 metų rugpjūtį, pakeitė vairuotojų darbo laiką.
Mobilumo paketo įtaka
Mobilumo paketas keičia vairuotojų darbo pobūdį.
Du sutrumpinti kassavaitinio poilsio laikotarpiai gali vykti vienas po kito, jei sutrumpintas kassavaitinio poilsio laikas išnaudojamas užsienyje ir per kitas keturias savaites bus išnaudoti bent du reguliarūs savaitiniai poilsiai.
Kitas apribojimas susijęs su darbo valandų naktį sumažinimu iki 10 valandų.
Vežėjų kaštai didės nuo 10 iki 30 proc.
Susisiekimo ministerijos teigimu, Mobilumo paketo poveikio vertinimas, kurį atliko pati Europos Komisija, nustatė, kad į aplinką bus papildomai išmetama iki 3 mln. tonų CO2.
„Tai reiškia, kad tuo laikotarpiu Mobilumo paketas ES kelių transporto klimato kaitos emisijas padidins iki 4,6 proc.
Tokio reikalavimo didžiausią poveikį patirs būtent periferinių Europos Sąjungos šalių vežėjai (pavyzdžiui, Lietuvos, Lenkijos, Vengrijos, Rumunijos), kurie susidurs su išaugusiais veiklos kaštais.
“Europos Komisija šiuo metu dar rengia gaires, kaip konkrečiai įgyvendinti tam tikras Mobilumo Paketo nuostatas, įskaitant vilkiko grąžinimą bei komandiravimą.
Būtina užtikrinti, kad Mobilumo paketo nuostatos visoje ES būtų įgyvendinamos vienodai, t.y., kad nesiskirtų kontrolės reikalavimai skirtingose šalyse.
Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) vadovas Povilas Drižas sako, kad kai kurios Mobilumo paketo nuostatos turi teigiamo poveikio elementą, pavyzdžiui, kai kalbama apie vairuotojų socialinės ekosistemos apsaugą.
Apie nepatogumus verslui papasakojo taip pat Gintaras Čiužas, Baltijos transporto profesinės sąjungos “Solidarumas” vadovas.
„Visų pirma, dėl ribojimo laisvo darbo grafiko pasirinkimo nepatogumus pajaus patys darbuotojai.
Europoje yra nepakankama infrastruktūra dėl viešbučių, vairuotojų atžvilgiu taip pat trūksta viešbučių.
Ribojama vairuotojų pasirinkimo laisvė.
Stebint tendenciją, kai kyla minimalus darbo užmokestis, didinamas koeficientas, tačiau faktiškai gaunamas į rankas atlyginimas nekyla.
Vairuotojai, kuriems taikomos naujos komandiravimo taisyklės, gaus minimalų atlyginimą, galiojantį šalyje, kurioje jie atlieka darbą.
Vilkikų vairuotojų darbo pasiūlymai Lietuvoje
Šiuo metu Lietuvoje yra daug darbo pasiūlymų vilkikų vairuotojams.
Ieškomas vairuotojas darbui su tank konteineriu cisterna, neutraliems, nepavojingiems, ne ADR, produktams vežti po Lietuvą.
Siūlome darbą patyrusiems tolimųjų reisų vairuotojams, važiuoti RATAIS į užsienį Volvo vilkiku su ŠALDYTUVU.
UAB "Translandijos transportas", transporto įmonė iš Mažeikių r. sav., ieško vairuotojo vilkikui Volvo FH Euro 6 su šaldytuvu maršrutu Lietuva-Nyderlandai-Lietuva.
Ieškome atsakingo ir patikimo vairuotojo Kaune, turinčio CE kategoriją. Darbas su vilkiku ir tentine puspriekabe.
Ieškome atsakingo ir patikimo vairuotojo iš Utenos, turinčio CE kategoriją.
Ieškome atsakingo ir patikimo vairuotojo, turinčio C, CE kategorijas. Darbas su vilkiku ir puspriekabe.
Ieskome 1 vairuotojo. Maršrutas: Lietuva- Vokietija- Lietuva, 4-5 dienos.
Kviečiame CE kategorijos vairuotojus (tentas/užuolaida) darbui po Europą ir Angliją!
Reikalingas vairuotojas CE kat.
Darbas su CE kat.
Atlyginimas: 16 €/val.
Darbo stabilumas ir privalumai
Tolimųjų reisų vairuotojų darbas pasižymi stabilumu ir ilgamečio darbo garantija.
Juk gabenti krovinius reikės visada.
Todėl šios srities darbuotojai yra nuolat reikalingi, verslams plečiantis didėja ir darbuotojų poreikis, be to, vieniems darbuotojams išeinant į pensiją, natūraliai reikia ir daugiau naujų vairuotojų.
Taigi darbas su vilkiku tai paklausus ir stabilus darbas.
Darbas užsienyje dažnai pasirenkamas dėl didesnės algos.
Nors per mūsų įmonę įdarbinami vairuotojai dirba su lietuviškomis darbo sutartim, natūralu, kad atsižvelgdami į šalį, kurioje dirbsite, turime pasiūlyti konkurencingą atlyginimą.
Žinoma, be praktinių aspektų, tokių kaip gera alga, darbo stabilumas, galima paminėti ir specifinį darbo grafiką, kuris daugeliui tolimųjų reisų vairuotojų yra pliusas.
Dažnai vilkikų vairuotojai dirba kadencijomis, pavyzdžiui, 6 savaitės darbe ir 3 savaitės laisvos arba 8 savaitės darbe ir 4 savaitės laisvos.
Darbas su vilkiku yra atsakingas ir palyginti saugus, žinoma, kaip ir kiekvieno dalyvio eisme laukia galimos rizikos.
Todėl mes darbuotojus darbiname Lietuvoje, kad grįžus namo laisvu laiku ar susirgus jūs turėtumėte visas socialines garantijas čia, kur gyvenate jūs ir jūsų šeima.
Lietuviška darbo sutartis reiškia, kad būsite draustas privalomuoju sveikatos draudimu (PSD) „Sodroje“, todėl lankantis pas gydytoją Lietuvoje galėsite nemokamai gauti visas PSD fondo lėšomis finansuojamas paslaugas.
Darbo sutartis atitinka visus LR įstatymus dėl darbo laiko, atostogų ir kitų aspektų.
Taigi jūs visada žinosite, kokias teises ir pareigas turite, o keičiantis įstatymams Vokietijoje ar kitoje šalyje jums nereikės sekti užsienio šalies naujienų bei rūpintis kaip tai paveiks jūsų darbo kokybę, nes visi jums aktualūs su darbo teise priimami sprendimai yra priimami tik Lietuvoje.
„Mercedes“ vairuotojas auklėja vilkiko vairuotoją
tags: #viesbuciu #sarasas #vilkikiu #vairuotojo