Daugelis vairuotojų žino, kas yra DPF filtras, kadangi ši sistema yra daugelyje modernių dyzelinių automobilių ir jos gedimai yra gana dažni. Viena svarbiausių šios sistemos ypatybių yra reguliariai atliekama DPF regeneracija. Tačiau vairuotojams dažnai kyla klausimai, kam apskritai reikalinga ta regeneracija ir kokia yra jos paskirtis.
Kas yra DPF filtras?
Dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF) yra išmetamųjų teršalų kontrolės įtaisas, sumontuotas dyzelinių transporto priemonių išmetimo sistemose. Pagrindinė jo funkcija yra sustabdyti ir sunaikinti suodžius ir kitas kenksmingas kietąsias daleles, kurios susidaro degimo proceso metu. DPF filtras sulaiko šias daleles, taip sumažindamas išmetamųjų dujų taršą.
DPF filtro viduje yra korėta keraminė arba metalinė struktūra, kuri veikia kaip filtras, praleidžiantis išmetamąsias dujas, bet sulaikantis kietąsias daleles. Laikui bėgant šios įstrigusios dalelės gali kauptis ir užkišti filtrą, dėl to sumažėja variklio našumas ir padidėja išmetamųjų dujų tarša.
Viskas apie DPF regeneraciją
Siekiant išvengti užsikišimo, sistemoje yra atliekamas regeneracijos procesas, kurio metu kietosios dalelės sudeginamos aukštoje temperatūroje, taip užtikrinant optimalų variklio veikimą ir DPF filtro ilgaamžiškumą. Regeneracijos veikimas yra gana paprastas, tačiau vairuotojams svarbu žinoti, kada ji aktyvuojasi ir kokia yra jos svarba.
Kaip dažnai ji vyksta?
DPF regeneracija aktyvuojama reguliariai, įprastai kas kelis šimtus kilometrų važiuojant. Regeneracijos aktyvacijos dažnis priklauso nuo vairavimo sąlygų, pavyzdžiui, regeneracija reikalinga dažniau, jeigu daug laiko važinėjate mieste arba trumpais atstumais, nes išmetamosios dujos neįkaista ir didelė dalis kietųjų dalelių nėra sunaikinamos. Variklio apkrova, greitis ir degalų kokybė irgi turi įtakos regeneracijos aktyvacijai. Šiuolaikinėse transporto priemonėse dažnai naudojamos ir pasyvios, ir aktyvios regeneravimo sistemos, kurios užtikrina kuo efektyvesnį kietųjų dalelių pašalinimą. Pavyzdžiui, pasyvioji regeneracija vyksta įprastomis vairavimo sąlygomis, o aktyvioji vyksta, kai DPF pakankamai užsikemša.
Kaip suprasti, kad vyksta regeneracija?
Sužinoti, kada vyksta DPF regeneracija, galima iš kelių skirtingų požymių. Pagrindinis ženklas yra padidėjusi išmetamųjų dujų temperatūra, dėl kurios išmetimo vamzdis stipriai įkaista ir galite užuosti savitą degimo kvapą. Labai dažnai pasikeičia variklio garsas arba dažniau/nuolat sukasi variklio ventiliatorius, kadangi regeneracijos procesas įkaitina ir išmetimo kolektorius. Nemažai automobilių turi specialias įspėjamąsias lemputes, kurios įspėja apie vykstančią regeneraciją. Be to, prasidėjus regeneracijos procesui galite pastebėti kuro sąnaudų padidėjimą, kadangi į išmetimo sistemą įpurškiama šiek tiek degalų siekiant padidinti temperatūrą. Labai svarbu sugebėti atpažinti šiuos ženklus, kad nenutrauktumėte proceso jam dar nepasibaigus. Tai užtikrins, kad DPF filtras visada būtų švarus ir funkcionalus.
Kas gali nutikti, jeigu regeneracija nebevyksta?
Jeigu jūsų automobilio DPF filtro regeneracija nevyksta, galite susidurti su keletu problemų. Pirma, DPF ilgainiui vis labiau užsikemša įstrigusiomis kietosiomis dalelėmis, todėl ribojamas išmetamųjų dujų srautas. Užsikimšus DPF filtrui gali sumažėti variklio galia, padidėti kuro sąnaudos ir kilti kitos problemos.
Be to, dėl nevykstančios regeneracijos gali padidėti automobilio išmetamųjų dujų tarša, kadangi užterštas DPF filtras nebegali tinkamai sulaikyti kietųjų dalelių. Dėl to gali stipriai padidėti dūmingumas ir galite nebepraeiti privalomosios techninės apžiūros.
Galiausiai, šios sistemos gedimai dažnai sukelia brangias remonto išlaidas, kurios gali susidėti iš DPF filtro keitimo, EGR arba išmetimo sistemų remonto.
Neveikiančios DPF regeneracijos požymiai
Kai DPF regeneracija neveikia, apie tai įspėja įvairūs ženklai, kuriuos svarbu mokėti atpažinti. Dažniausias požymis yra prietaisų skydelyje įsižiebusi įspėjamoji DPF arba variklio lemputė, pranešanti, kad tikslesnei diagnozei reikia atlikti kompiuterinę diagnostiką.
Kaip ir minėjome anksčiau, apie neveikiančią regeneraciją gali įspėti ir netinkamai veikiantis variklis bei padidėjusios kuro sąnaudos. Kartais pasireiškia ir stiprus dyzelino kvapas - tokiu atveju reikėtų nedelsiant sustoti ir kreiptis pagalbos į specialistus. Kartais automobilyje yra aktyvuojamas avarinis režimas, kurio metu stipriai apribojama variklio galia ir kitos funkcijos.
Bet kokiu atveju, norint tiksliai nustatyti problemą, pirmiausiai reikia atlikti kompiuterinę diagnostiką. Laiku pastebėjus ir pašalinus problemą galima išvengti rimtų problemų.
Kada reikia keisti DPF filtrą ir kokia yra jo kaina?
Kad ir kaip gerai rūpintumėtės savo automobiliu, tiek DPF filtras, tiek bet kokios kitos sistemos, anksčiau ar vėliau, gali sugesti. Vis dėlto, daugelis detalių ir sistemų turi tam tikrą ilgaamžiškumą, pagal kurį galima lengviau rasti optimalų sprendimą susidūrus su problemomis.
Vidutiniškai BMW, VW, Mercedes-Benz, Audi DPF filtrai tarnauja iki 200 tūkst. kilometrų, tačiau konkretus tarnavimo laikas priklauso nuo ankstesnės priežiūros. Taigi, jeigu susidūrėte su sistemos problemomis ties šia rida, gali būti, kad viso filtro keitimas nauju gali būti vienintelis optimalus sprendimas.
DPF filtro kaina priklauso nuo automobilio modelio ir filtro kokybės. Pigiausi filtrai įprastai kainuoja apie 200-300 eurų, o brangesni gali perkopti ir tūkstantį eurų. Visgi, tinkamo filtro parinkimą reikėtų patikėti specialistams.
DPF filtro valymas ir priežiūra
Profesionalus DPF filtro valymas gali atkurti iki 95-98% jo pralaidumo, jei filtras nėra fiziškai pažeistas. Po išvalymo vidutiniškai galima nuvažiuoti 60 000-100 000 km, jei variklis veikia tvarkingai. DPF filtro valymo kaina svyruoja apie 100-150 eurų, dažnai įskaitant diagnostiką ir montavimą. Restauravimas gali kainuoti nuo 200 iki 500 eurų, priklausomai nuo filtro tipo ir būklės.
Profesionalus DPF filtrų plovimas su specialia įranga gali atstatyti filtro pralaidumą iki 98%. Išplautas DPF filtras tarnauja tiek pat, kiek ir naujas, apie 120 000-180 000 km. Toks valymas trunka nuo 4 iki 6 valandų (įskaitant nuėmimą ir montavimą), o pats plovimas - nuo 1 iki 3 valandų, priklausomai nuo užsikimšimo laipsnio. Kaina gali svyruoti nuo 180 iki 250 eurų su visais darbais, arba nuo 130 iki 170 eurų, jei filtras jau nuimtas.
DPF filtro išjungimas (programavimas)
DPF filtro išjungimas (išprogramavimas) yra sprendimas, kurio daugelis bijo, tačiau jis gali būti reikalingas, ypač jei nenorite mokėti tūkstančių eurų už ekologiją ar norite prailginti tam tikrų variklio mazgų ilgaamžiškumą. Po tinkamai atlikto programavimo sumažėja kuro sąnaudos, pailgėja variklio tarnavimo laikas ir padidėja turbinos resursas. Taip pat išvengsite brangių serviso paslaugų ir laiko švaistymo. Toks sprendimas ypač aktualus esant rimtiems filtro gedimams, kai jo valymas ar keitimas nebeefektyvus.
Kaip tai veikia – dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF)
DPF filtro problemų sprendimų kainos
DPF filtro problemų sprendimų kainos gali svyruoti nuo 100 € (valymas) iki 1500 € (keitimas ar programinis sprendimas, jei reikalingas papildomas darbas). Naujo originalaus DPF filtro kaina gali siekti nuo 600 iki 2000 eurų, neįskaitant montavimo darbų. Kokybiškas pakaitalas gali kainuoti apie 300-400 eurų ir būti racionalus sprendimas, jei automobilis senesnis ar nebenaudojamas kasdien.
Ką daryti, jeigu dega DPF lemputė?
Jeigu prietaisų skydelyje įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, tai reiškia, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų. Pirmiausia pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai. Jei tai nepadeda arba problema kartojasi, būtina atlikti diagnostiką. DPF lemputės reikšmė gali rodyti, kad filtras užsikimšo nepataisomai (87% tikimybė), yra problemų su davikliais (3% tikimybė) arba yra kitų variklio gedimų (10% tikimybė), kurie įtakoja filtro veikimą.
Užsikimšęs DPF filtras padidina išmetamųjų dujų priešslėgį, kas tiesiogiai veikia variklio efektyvumą ir degalų sąnaudas. Jei DPF filtras būna pašalintas arba išprogramuotas, gali kilti problemų praeinant techninę apžiūrą, nes dūmingumo testas gali aptikti netinkamus rodiklius. Tinkamai atliktas programavimas ir filtro remontas gali užtikrinti, kad automobilis atitiks TA reikalavimus.
