Automobilių gamintojai nuolat siekia tobulumo, kurdami variklius, kurie atitiktų vis augančius vairuotojų lūkesčius. Vienas iš tokių variklių, pelnęs pripažinimą dėl savo ekonomiškumo ir sklandaus veikimo, yra 1.6 HDi 16V dyzelinis variklis. Šis variklis, debiutavęs 2000-ųjų pradžioje kaip PSA grupės ir „Ford“ bendradarbiavimo vaisius, tapo populiariu pasirinkimu kompaktiškuose ir vidutinio dydžio automobiliuose. Daugelis vairuotojų jį apibūdina kaip ekonomišką ir patikimą, tačiau realus naudojimas atskleidžia niuansuotesnę istoriją. Šiame straipsnyje gilinsimės į 1.6 HDi 16V variklio ypatybes, jo privalumus ir trūkumus, ypatingą dėmesį skirdami Volvo V50 modeliui.
Volvo V50 su 1.6 litro dyzeliniu varikliu ir 80 kW galia yra vienas iš ekonomiškesnių šios markės variantų, kuris domina pirkėjus, ieškančius kompaktiško, bet praktiško automobilio kasdieniam naudojimui. Svarbu paminėti, kad 1.6 litro 80 kW dyzelinis variklis, montuojamas Volvo V50 modeliuose, iš tiesų nėra „tikras“ Volvo kūrinys. Tai PSA koncerno variklis, dar žinomas kaip DV6TED4, kuris taip pat naudotas „Peugeot“, „Citroën“, „Ford“ ir „Mini“ modeliuose. Nors oficialiai variklio galia siekia 80 kW (109 AG), pagrindinis jo privalumas - 240 Nm sukimo momentas, pasiekiamas esant vos 1750 aps./min. Tai reiškia, kad automobilis gana greitai reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą ir gerai traukia iš žemų sūkių.
Variklio konstrukcija ir veikimo principai
1.6 HDi 16V variklis pasižymi aliuminio variklio bloku ir cilindro galvutę su dviem viršutiniais paskirstymo velenais. Ši konstrukcija leidžia pasiekti gerą galios ir svorio santykį. Daugiausia šis variklis buvo derinamas su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže, tačiau kai kuriose rinkose pasitaikė ir automatinės dėžės variantų. Vairuotojai, kurių rida yra vidutinė, dažnai giria variklį už jo ekonomiškumą ir sklandų darbą.
Potencialūs privalumai
Pagrindiniai šio variklio privalumai yra akivaizdūs:
- Labai ekonomiškas užmiestyje: Sąnaudos gali siekti iki 5 l/100 km, o tai yra puikus rodiklis taupantiems vairuotojams.
- Patogi važiuoklė ir geras kelio laikymasis: Volvo V50 pasižymi komfortiška važiuokle, užtikrinančia stabilumą ir saugumą kelyje.
- Kompaktiškumas ir manevringumas: Dėl savo dydžio automobilis tinkamas tiek miestui, tiek kelionėms užmiestyje.
- Didelis bendras patikimumas važiuoklės dalyse: Nors variklis turi savų niuansų, važiuoklės komponentai dažniausiai tarnauja ilgai.
- Gana nebrangi priežiūra: Jei variklis tvarkingas, jo eksploatacija gali būti santykinai nebrangi.
Galimi trūkumai ir rizikos
Nepaisant privalumų, 1.6 HDi 16V variklis turi ir keletą reikšmingų trūkumų, kuriuos būtina žinoti prieš įsigyjant automobilį su šiuo agregatu:
- Dažnos problemos su DPF (suodžių) filtru: Ypač važinėjant trumpais atstumais mieste, DPF filtras greitai užsikemša. Tai gali lemti papildomas išlaidas jo valymui ar keitimui.
- Silpna variklio grandinė: Tai viena didžiausių rizikų. Variklio grandinė gali nutrūkti net nepasiekus 150 tūkst. kilometrų ridos, o tai sukelia itin brangų variklio remontą.
- Alyvos tiekimo vamzdžių jautrumas: Ankstyvieji gedimai dažnai buvo susiję su alyvos tiekimo vamzdžiais, tiekiančiais alyvą į turbokompresorių.
- Jautrumas aplaidžiai priežiūrai: Bendrai, tai technologiškai paprastas, tačiau jautrus aplaidžiai priežiūrai variklis.
Šio modelio eksploatacija nebrangi tik tuo atveju, jei variklis prižiūrėtas. Kai kurios silpnos vietos gali greitai pakeisti situaciją. Pavyzdžiui, variklio grandinė yra viena didžiausių rizikų. Taip pat dažnos problemos su DPF filtru. Kadangi šis variklis nėra skirtas trumpiems atstumams, važinėjant mieste filtras užsikiša labai greitai.
Kuro sąnaudos skirtingomis sąlygomis
Realios kuro sąnaudos gali skirtis priklausomai nuo važiavimo sąlygų:
- Miestas: Sąnaudos išauga dėl dažno sustojimo ir regeneracijų, siekdamos 6,0 - 6,8 l/100 km.
- Užmiestis: Tolygus greitis leidžia išgauti geriausią ekonomiškumą, sąnaudos siekia 4,2 - 4,9 l/100 km.
- Mišrus režimas: Tinkamas orientyras daugumai vairuotojų realiomis sąlygomis, sąnaudos svyruoja nuo 5,0 iki 5,8 l/100 km.
1.6 HDI/TDCI Injector seals and Rocker cover gasket replacement
Vairuotojų atsiliepimai
Realūs vairuotojų pastebėjimai padeda geriau suvokti, ko galima tikėtis iš Volvo V50 1.6D 80 kW versijos:
- „Važiuoja tyliai, komfortas kaip klasę aukščiau. Bet kai nusprogo grandinė prie 180 tūkst., išlaidos buvo nemalonios.“
- „Pirkau dėl ekonomiškumo. Užmiestyje telpu į 4,8 l.“
- „Lengva važinėti, gerai stovi ant kelio, o detalių kainos nesikandžioja.“
- „Mano važinėjimo režimas - kasdien po 50 km į darbą. Su tokiu krūviu jokių bėdų nei su filtru, nei su turbo.“
- „Per trejus metus turėjau keisti tik stabdžių diskus ir kartą sankabą.“
Kiti vairuotojai mini mažoką vietą salone, ypač gale, ir santykinai mažą bagažinę universalo standartams. Taip pat pasitaiko elektronikos problemų ir nepatikimumo atvejų, ypač su neoriginaliomis detalėmis. Kai kurie vairuotojai pastebi kietoką važiuoklę ir sunkumų parduodant automobilį.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
- Ar Volvo V50 1.6D 80 kW turi grandinę ar diržą? Šis variklis turi grandinę, tačiau ji nėra amžina - ankstyvieji modeliai turėjo problemų dėl per greito nusidėvėjimo.
- Ar šis modelis turi DPF filtrą? Taip, dauguma šio variklio versijų turi kietųjų dalelių filtrą. Mieste važinėjant dažnai pasitaiko jo užsikimšimo atvejų.
- Kokios realios kuro sąnaudos? Mieste - apie 6,5-7,2 l/100 km, užmiestyje - 4,8-5,4 l/100 km, mišriu režimu - apie 5,5-6,2 l/100 km.
- Ar tai patikimas variklis ilgam laikotarpiui? Tinkamai prižiūrimas - taip. Tačiau būtina laiku keisti tepalus ir stebėti DPF bei grandinės būklę.
- Ar šis automobilis tinka ilgiems atstumams? Taip, tai viena iš stipriųjų šio modelio pusių - važiuojant ilgais atstumais jis ekonomiškas ir komfortiškas.
Apibendrinant, Volvo V50 su 1.6D 80 kW varikliu yra automobilis, kuris gali pasiūlyti gerą ekonomiškumą ir komfortą, ypač tiems, kurie daug važinėja užmiestyje ir tinkamai prižiūri automobilį. Tačiau potencialūs pirkėjai turėtų būti atidūs dėl galimų variklio grandinės ir DPF filtro problemų, kurios gali lemti reikšmingas papildomas išlaidas.