Variklio alyvos prasisunkimas per vožtuvų dangtelio tarpinę yra gana dažna problema, su kuria susiduria daugelis automobilių savininkų. Laiku neatlikus remonto, ši problema gali sukelti rimtesnių variklio gedimų ir didelių išlaidų. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip atpažinti šią problemą, kokios yra jos priežastys ir kaip atlikti vožtuvų dangtelio tarpinės keitimą, ypatingai sutelkiant dėmesį į Volvo 2.4 D5 variklį.
Kada reikia keisti vožtuvų dangtelio tarpinę?
Pažeista vožtuvų dangtelio tarpinė dažnai nėra ta problema, dėl kurios automobilis staiga sustoja kelyje. Tačiau jos ilgalaikis ignoravimas gali lemti variklio pažeidimus ir gerokai išaugusias remonto išlaidas. Yra keletas ženklų, rodančių, kad laikas kreiptis į autoservisą:
- Automobilio variklio alyvos lygio matuoklis rodo apatinę normą arba alyvos ant jo visai nesimato. Esant nesandariai vožtuvų dangtelio tarpinei, variklio alyva gali išbėgti, todėl prietaisų skydelyje gali pasirodyti įspėjamoji lemputė „nepakankamo tepalo kiekio“. Jei alyvos trūksta, variklyje gali atsirasti trintis, pakilti temperatūra ir net kilti gaisras. Jei pastebėjote alyvos lygio lemputę, pirmiausia patikrinkite tarpinę.
- Degėsių kvapas. Po įtrūkusia ar susidėvėjusia tarpine kaupiasi alyva, kuri gali lašėti ant karštų variklio dalių, pavyzdžiui, kolektoriaus ar cilindrų galvutės, sukeldama degėsių kvapą.
- Netolygiai veikiantis variklis. Jei alyvos nutekėjimas yra gausus, ji gali patekti ant uždegimo žvakių, sukeldama degimo sutrikimus ir variklio veikimo problemas. Alyva ant žvakių gali sukelti kibirkščių pramušimą ir net gaisrą. Variklis gali veikti nesklandžiai ir skleisti neįprastus garsus.
- Vizualiai matomas alyvos nuotėkis. Jei nuotėkis pakankamai stiprus, alyva gali bėgti žemyn link variklio bloko.
Jei pastebėjote šiuos ženklus, verta nedelsiant patikrinti automobilį autoservise.
Dažniausios vožtuvų dangtelio tarpinės gedimo priežastys
Variklio alyva yra rūgšti, todėl ilgainiui pažeidžia gumines tarpines. Tačiau yra ir kitų priežasčių, dėl kurių tarpinė gali sugesti:
- Retas alyvos keitimas. Reguliariai keičiamoje variklio alyvoje yra priedų, skirtų užkirsti kelią tarpinių susidėvėjimui. Jei alyva keičiama per retai, tarpinės gali greičiau susidėvėti.
- Perkaitimas. Variklio perkaitimas sukelia didelę karščio bangą, kuri padidina įtrūkimų tarpinėse atsiradimo galimybę.
- Per daug arba per mažai priveržti vožtuvų dangtelio varžtai. Netinkamas varžtų priveržimas gali lemti, kad net nauja tarpinė netrukus pradės leisti alyvą.
Be to, kartais nauja tarpinė gali netikti, jei ji yra per plona arba neatitinka gamintojo specifikacijų. Prieš perkant naują tarpinę, būtina palyginti ją su sena, nes tam pačiam varikliui gali būti naudojami skirtingi tarpinių variantai.
Vožtuvų dangtelio tarpinės keitimo procesas
Keičiant vožtuvų dangtelio tarpinę, svarbu tinkamai paruošti paviršius: jie turi būti idealiai švarūs ir nuriebalinti tiek variklio galvos, tiek paties vožtuvų dangtelio pusėje. Nauja tarpinė turi idealiai priglusti prie šių paviršių.
Kai kurie gamintojai nurodo naudoti hermetiką tam tikrose dangtelio perimetro vietose, kur yra išlinkimai ar kampai. Tokiuose taškuose hermetikas turi gerai prilipti ir neleisti alyvai prasisunkti. Svarbu naudoti hermetiką tik ten, kur nurodo gamintojas, nes netinkamas jo naudojimas gali pakenkti.
Taip pat labai svarbu tinkamai suveržti vožtuvų dangtelio varžtus. Reikėtų naudoti tinkamą seką ir, jei įmanoma, vadovautis automobilių remonto žinynais, nurodančiais užveržimo seką ir jėgą.
Jei valomas įsiurbimo kolektorius, nebūtina išimti purkštukų. Pakanka atsukti kuro aukšto slėgio vamzdelius, atjungti kuro grįžimo šlangutę ir patraukti laidus. Tačiau, jei reikia nuimti visą galvutę, procesas yra sudėtingesnis.
Prieš išiminėjant purkštukus, ypač jei tai daroma pirmą kartą, rekomenduojama dieną prieš tai gerai apipurkšti aplink purkštukus karbiuratoriaus valikliu. Jei purkštukų varinės tarpinės yra susidėvėjusios, jos gali praleisti purvą į tarpelį, kur stovi purkštukas, sudarydamos kietą masę, kurią sunku pašalinti be specialių įrankių.
Jei dangtelis, ant kurio stovi tarpinė, yra pažeistas, gali tekti jį lyginti arba net keisti. Kai kurie vairuotojai bando lyginti įsiurbimo kolektoriaus dangtelį, kuris sandarinamas karščiui atspariu silikonu. Jei dangtelis yra pažeistas, gali tekti naudoti špakliaus mentelę, norint jį švelniai atskirti nuo paviršiaus.
Kartais, siekiant sutaupyti, vairuotojai naudoja hermetikus ar sandariklius, tikėdamiesi, kad tai pagerins tarpinės tarnavimo laiką. Tačiau nauja, kokybiška tarpinė, tinkamai uždėta ir priveržta, turi laikyti ir neleisti alyvai prasisunkti be papildomų medžiagų.
Tepalo išpylimo dangtelio tarpiklio remontas
Kai kalbama apie tepalo išpylimo dangtelio tarpiklio remontą, svarbu suprasti, apie kokį dangtelį eina kalba. Jei tai įsiurbimo kolektoriaus dangtelis, jis dažnai sandarinamas karščiui atspariu silikonu. Jei tai galvos dangtelis, jis sandarinamas tarpine, o hermetikas naudojamas tik tose vietose, kur yra patys įsiurbimo kanalai.
Jei nauja tarpinė netinka, gali būti, kad ji per plona. Tokiu atveju, laikinai gali padėti tarpinės užtepimas hermetiku, tačiau tai nėra ilgalaikis sprendimas. Greičiausiai, problema slypi netinkamoje plokštumoje arba pačiame dangtelyje.
Jei alyva leidžia per dangtelį, kuriame pilamas tepalas, ir jis nėra originalus, tarpinė gali būti susidėvėjusi. Tokiu atveju, pakeitus tarpinę ir dangtelį, problema turėtų būti išspręsta.
Jei atsiranda problemų su sriegiais, pvz., 8 mm skylės sriegio prasukimas, servisai turėtų turėti specialius įrankius, skirtus sriegių taisymui.
Inter Cars Lietuva siūlo platų naujų atsarginių dalių asortimentą, įskaitant ir įvairias tarpines automobiliams. Internetu užsakytos dalys pristatomos greitai ir patogiai.
Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų atlikti šį remontą, visada geriau kreiptis į profesionalus. "Servisas 007" siūlo vožtuvų dangtelio arba galvos dangtelio tarpinių keitimo paslaugas.
„Volvo D5“ įsiurbimo / paskirstymo vožtuvo dangtelio nuėmimas - „Euro 3 V70 S60 S80 XC90“ - purkštukų svirties nuėmimas patys
Kokių pasekmių galima tikėtis nekeitus tarpinės?
Jei alyvos nuotėkis yra nedidelis, o alyvos lygis variklyje yra normalus, tai gali neatrodyti kaip didelė problema. Tačiau netiesioginės problemos gali pasireikšti: dėmės ant asfalto, sudegusios alyvos garai, kurie nėra naudingi sveikatai. Be to, bėgantis tepalas gali paslėpti rimtesnes variklio problemas ir apsunkinti jų diagnostiką. Jei alyva patenka ant aukštos įtampos laidų ar kitų komponentų, tai gali sukelti jų pramušimą, laidų, babinų, komutatorių ir žvakių gedimus. Ilgainiui, nepaisant alyvos trūkumo, gali kilti didesni variklio gedimai.
