Švedijos automobilių gamintojas „Volvo“ skelbia apie masinį automobilių atšaukimą. Iš viso atšaukiama apie pusę milijono automobilių su dyzeliniais varikliais. Ši priemonė susijusi su potencialiu variklio užsidegimo pavojumi. Bendrovė jau išsiuntė pranešimus automobilių savininkams ir ieško problemos sprendimo būdų.
Problemos priežastys ir pasekmės
Atšaukimo priežastis - variklio įsiurbimo kolektorius, pagamintas iš plastiko, kuris, pasak gamintojo, retais atvejais gali tirpti ir deformuotis dėl temperatūros pokyčių. Tai gali sukelti variklio užsidegimą. Bendrovės atstovai patvirtino, kad iki šiol užfiksuota tik keletas tokių incidentų, tačiau žmonės nenukentėjo. Nepaisant to, „Volvo“ vertina situaciją labai rimtai ir deda visas pastangas, kad rastų efektyvų sprendimą.
Atšaukiami S60, S80, S90, V40, V60, V70, V90, XC60 ir XC90 modelių automobiliai su dviejų litrų, keturių cilindrų dyzeliniais varikliais, pagaminti tarp 2014 ir 2019 metų. Iš viso pasaulyje atšaukiama apie 462 tūkstančiai automobilių. Švedijoje įsikūrusi bendrovė dar sausį Didžiojoje Britanijoje atšaukė daugiau nei 30 tūkst. automobilių dėl galimų saugos diržų defektų.
Dyzelinių variklių era baigiasi
Šis masinis atšaukimas sutampa su platesne „Volvo“ strategija - gamintojas atsisako dyzelinių variklių. Nuo 2019 metų „Volvo“ gamoje liko tik elektrinės ir hibridinės jėgainės. Naujų vidaus degimo variklių kūrimas buvo nutrauktas dar praėjusiais metais, o į juos kompanija nebeinvestuoja. Nuo 2030 metų „Volvo“ siekia tapti tik elektra varomu prekės ženklu.
Nors dyzeliniai varikliai ilgą laiką buvo „Volvo“ patikimumo ir efektyvumo sinonimas, pastaraisiais metais jų paklausa drastiškai sumažėjo. Tam įtakos turėjo sugriežtintos ekologijos normos, didėjančios dyzelinių variklių gamybos sąnaudos ir auganti klientų paklausa aplinkai draugiškesnėms transporto priemonėms. Jei 2019 metais dyzelinių automobilių dalis sudarė mažiau nei pusę naujų „Volvo“ pardavimų Europoje, tai 2022 m. tik 9% pirkėjų rinkosi šias versijas.
Istorinis dyzelinių variklių kelias
„Volvo“ dyzelinių automobilių istorija prasidėjo 1979 m. su modeliu „Volvo 244 GL D6“. 2001 m. gamintojas pristatė pirmąjį savo sukurtą penkių cilindrų dyzelinį variklį, kuris sulaukė didelės sėkmės. 2008 m. pasirodė efektyvūs 1,6 litro „Drive-E“ dyzeliniai varikliai, o 2012 m. - pirmasis pasaulyje įkraunamas dyzelinis hibridas „Volvo V60 D6“. 2013 m. „Volvo“ pristatė visiškai pačių sukonstruotą dyzelinių variklių šeimą Volvo Engine Architecture (VEA), kuri pasižymėjo didesniu įpurškimo slėgiu ir unikalia i-ART technologija.
Volvo T4 variklio keitimas
Antros kartos „Volvo V60 Cross Country“
Nors straipsnio pagrindinė tema yra automobilių atšaukimas, verta paminėti ir „Volvo V60 Cross Country“ modelį. Antrosios kartos „V60 Cross Country“ debiutavo 2018 m. ir yra gaminamas iki šiol. Šis padidinto pravažumo universalo kėbulas, didesnė prošvaisa ir standartinė visų varančiųjų ratų sistema užtikrina komfortą ir praktiškumą visais metų laikais, leidžiant pasiekti net ir atokiausias vietas. Automobilis pasižymi jaukiu skandinavišku dizainu, puikia ergonomika ir patogiomis sėdynėmis. Nepaisant to, eksploatacija reikalauja didelio dėmesio - varikliai jautrūs alyvos kokybei ir jos keitimo intervalams, o automatinei pavarų dėžei taip pat reikalinga reguliari priežiūra.
tags: #volvo #atsaukia #puse #milijono #dizeliniu #automobiliu