„Volvo Penta KAD42“ serijos dyzeliniai varikliai, apimantys modelius KAD42A, KAD42B ir KAD42P-A, buvo gaminami nuo 1991 iki 2001 metų. Šie šešių cilindrų varikliai pasiekia 230 AG galią. Kiekvienas „KAD42“ variklis pasižymi turbokompresoriumi ir mechaniniu kompresoriumi, užtikrinančiu optimalų našumą.
Variklio alyvos talpa „KAD42“ modeliuose yra maždaug 11 litrų. Siekiant užtikrinti ilgalaikį variklio veikimą ir išvengti perkaitimo, šilumos keitiklis ir alyvos aušintuvas turėtų būti valomi, o sandarinimo žiedai keičiami kas 5 metus.
„Volvo Penta KAD42A, KAD42B, KAD42P-A“ originalios serviso dalys yra gaminamos pagal griežtus standartus, kad atlaikytų atšiaurią jūrinių dyzelinių variklių veikimo aplinką sūriame vandenyje. Varikliai turėtų naudoti „Volvo“ žalią aušinimo skystį. Niekada nemėginkite pereiti prie „Volvo Penta VCS“ geltonojo aušinimo skysto, nes maišant geltoną ir žalią aušinimo skysčius gali susidaryti gumuliukai ir užsikimšti aušinimo sistema.
„Volvo Penta KAD42“ serijos techninės specifikacijos:
- Modeliai: KAD42A, KAD42B, KAD42P-A
- Cilindrų skaičius: Šeši cilindrai
- Galia: 230 AG
- Gamybos metai: 1991 - 2001
- Alyvos talpa: ~ 11 litrų
- Sistemos: Turbokompresorius ir mechaninis kompresorius
Jei jums reikia pagalbos dėl bet kokių techninių klausimų, susijusių su jūsų „Volvo Penta KAD42“, nedvejodami kreipkitės į specialistus.
Dažnos problemos ir priežiūra
Kalbant apie „Volvo Penta KAD42 P-A“ variklius, naudojamus su „DP-D1“ ir „DP-E“ pavaromis, svarbu atkreipti dėmesį į galimas problemas ir priežiūros reikalavimus. Nors patys varikliai, tinkamai prižiūrimi, gali pasiekti 10 000-15 000 valandų iki kapitalinio remonto, pagrindiniu laivo silpnąja vieta gali tapti trigubos pavaros.
„DP-D1“ ir „DP-E“ pavaros reikalauja nuolatinės priežiūros. Kiekvienais metais būtina keisti pavarų tepalą kiekvienoje pavaroje. Rekomenduojama du kartus per metus nuimti sraigtus ir sutepti velenus. Taip pat reikia prižiūrėti tris pakėlimo ir apdailos sistemas, tris apsaugines movas (kurias reikėtų keisti kas dvejus metus) ir tris kardaninio veleno guolius. Visos šios procedūros gali lemti dideles išlaidas, todėl metinės priežiūros išlaidos gali siekti nuo 7 000 iki 10 000 JAV dolerių už dalis ir darbą.
Pavaros gali tarnauti visą laivo eksploatavimo laikotarpį, jei jos nėra veikiamas vandens arba eksploatuojamas su sudegusiu pavarų tepalu. Vidutiniškai pavarų alyvos sandarikliai tarnauja apie 10 metų arba 2 000 valandų, todėl gali tekti atnaujinti visų trijų pavarų sandariklius.
Derinant „Volvo KAD42 P-A“ variklius su „DP-D1“ ir „DP-E“ pavaromis, gali padidėti dėvėjimas dėl nesuderintų pavarų santykių ir apkrovos pasiskirstymo. Reguliariai tikrinkite pavarų dėžės krumpliaračius, sandariklius ir apsaugines movas dėl nuotėkių ar korozijos. Palaikykite tinkamą tepimo lygį ir atidžiai stebėkite variklio darbo valandas. Ankstyvas pavarų triukšmo ar vibracijos aptikimas padeda išvengti brangaus remonto. Reguliarus pavarų praplovimas ir techninė priežiūra pailgina jų tarnavimo laiką ir sumažina netikėtus gedimus.
Atsarginės dalys ir servisas
Galime tiekti visas dalis „Volvo Penta KAD42A, KAD42B, KAD42P-A“ dyzelinių variklių asortimentui, įskaitant atsargines dalis, alyvos ir kuro filtrus, karterio ventiliacijos žarnas, diržus ir sparnuotes, originalius „KAD42“ serijos išmetimo alkūnes, alyvas ir tepalus.
Taip pat esame pagrindiniai „Volvo Penta“ atstovai, teikiantys techninės priežiūros ir techninės pagalbos paslaugas. Pavyzdžiui, „Racor 2010TM“ dyzelinio kuro filtro įdėklas su pakeičiamu sandarikliu „Racor 500“ turbinų serijai ir „Volvo Penta“ kuro ir vandens separatorius (dalies numeris 877762) yra prieinamas. Šis įdėklas yra 78 mm skersmens ir 70 mm aukščio.
„Volvo Penta“ kuro filtro ir vandens separatoriaus remontas – pasidaryk pats
Jei jums reikia pagalbos dėl bet kokių techninių klausimų, susijusių su jūsų „Volvo Penta KAD42“, skambinkite mums.