Dyzelinas yra naudojamas kaip pagrindinis degalų tipas. Svarbu naudoti tik patikimų gamintojų gaminamą dyzeliną ir niekada nepilti degalų, jei abejojate jų kokybe. Dyzelinas privalo atitikti EN 590, SS 155435 arba JIS K 2204 standartus. Dyzeliniai varikliai yra jautrūs degaluose esantiems teršalams, tokiems kaip metalai ir didelis sieros kiekis.
Kai lauke šalta (iki 0 °C), dyzeline gali susidaryti parafino nuosėdų, o tai gali sukelti uždegimo problemų. Nors parduodamų degalų savybės turėtų būti pritaikytos sezonui ir klimatui, ekstremaliu oru, senuose degaluose arba pervažiavus iš vienos klimato juostos į kitą, gali iškristi parafino nuosėdų.
Jei kuro bakas yra pakankamai užpildytas, sumažėja kondensacijos bake pavojus. Pripildydami kuro, patikrinkite, ar aplink filtro siurblį esanti sritis yra švari. Venkite kuro išsiliejimo ant dažyto paviršiaus; išsiliejusį kurą valykite vandeniu su plovimo priemone.
Svarbios Dyzelino Savybės ir Reikalavimai
Dyzelinas turi atitikti šiuos reikalavimus:
- Atitikti standartus EN 590, SS 155435 arba JIS K 2204.
- Turėti sieros kiekį, neviršijantį 10 mg/kg.
- Turėti daugiausia 7 % (pagal tūrį) FAME (Fatty Acid Methyl Ester).
Dyzelino Tipai, Kurių Nerekomenduojama Naudoti
Nerekomenduojama naudoti šių dyzelino tipų:
- Specialūs priedai
- Jūrinis dyzelinas
- Šildymo alyva
- FAME (Fatty Acid Methyl Ester) ir augalinis aliejus
Šis kuras neatitinka „Volvo“ rekomendacijų, spartina dėvėjimąsi ir didina žalos varikliui riziką. Tokia žala pagal „Volvo“ garantiją nekompensuojama.
Tuščias Kuro Bakas ir Jo Pildymas
Dyzelinio variklio kuro sistema yra suprojektuota taip, kad pasibaigus dyzelinui ir užpylus naujo kuro, gali tekti servise nuorinti kuro baką, kad būtų galima užvesti variklį. Jei variklis sustojo pritrūkus degalų, degalų sistema turi keletą sekundžių atlikti patikrinimą.
Užpildę kuro baką dyzelinu, prieš užvesdami variklį atlikite šią procedūrą:
- Įstatykite nuotolinio valdymo pultelį į degimo jungiklį ir įstumkite jį į galinę padėtį.
- Paspauskite START mygtuką, nespausdami stabdžių ir (arba) sankabos pedalo.
- Palaukite maždaug vieną minutę.
- Norėdami užvesti variklį: Paspauskite stabdžių ir (arba) sankabos pedalą ir po to vėl spauskite START mygtuką.
Pastaba: Prieš pilant kurą, kai jo trūksta, pastatykite automobilį ant kaip įmanoma plokštesnio ir lygesnio pagrindo, nes jei automobilis bus pakrypęs, kyla oro kišenių susidarymo kuro linijoje rizika.
Kondensato Pašalinimas iš Kuro Filtro
Kuro filtras atskiria kondensatą nuo kuro. Kondensacija gali sutrikdyti variklio darbą. Siekiant optimalaus našumo, svarbu laikytis degalų filtro keitimo priežiūros intervalų ir naudoti originalias, specialiai tam sukurtas dalis. Kuro filtras turi būti ištuštinamas intervalais, nurodytais techninės priežiūros ir garantijos knygelėje, arba kai įtariate, jog į automobilį buvo pripilta užteršto kuro.
Degimo Kampo Reguliavimas Volvo S80 Dyzeliniams Varikliams
Degimo kampo reguliavimas dyzeliniams varikliams, įskaitant Volvo S80, dažnai atliekamas mechaniškai, sukant varžtus po variklio dangčiu. Nors diagnostikos įranga, tokia kaip VIDA DICE, gali rodyti norimą ir faktinį įpurškimo kampą (injection angle), tiesioginis jo keitimas per kompiuterį ne visada yra galimas. Tokiu atveju reguliavimas atliekamas mechaniškai, atlaisvinant ir pasukant kuro siurblio galvutę arba viršutinį skydą, siekiant pasiekti optimalų degimo kampą.
Jei kuro siurblys „mirinėja“ (t. y. veikia netolygiai ar su pertrūkiais), gali prireikti mechaninio degimo kampo reguliavimo, kad būtų pagerintas variklio užvedimas ir darbas. Neteisingai nustatytas kampas gali sukelti variklio klaidas, nestabilų darbą, šokinėjančias apsukas ir sunkų užvedimą, ypač šiltam varikliui.
Degimo kampo matavimas ir reguliavimas:
- Naudojant VIDA DICE, degimo kampas gali būti matuojamas keliais būdais. Vienas iš metodų imituoja variklio darbo sąlygas, o kitas leidžia stebėti kampo pokyčius važiuojant.
- Reguliavimo diapazonas sukant siurblio galvutę yra ribotas (pvz., apie 4°). Didelis kampo pokytis (pvz., 18-19°) gali būti pasiektas perkėlus paskirstymo diržą per vieną dantį, tačiau tai gali sukelti variklio „Check Engine“ lemputės užsidegimą ir klaidas, rodančias per ankstyvą degimą.
- Svarbu suprasti, kad net ir servise dirbantys specialistai gali neteisingai įvertinti degimo kampo būklę, todėl nuodugni diagnostika ir teisingas nustatymas yra itin svarbūs.
Kuro Sistemos Priežiūra ir Galimos Problemų Sprendimo Būdai
Vienas iš dažnų dyzelinių variklių gedimų, ypač šiltu oru, yra sunkumai užvedant šiltą variklį. Šaltai variklis gali užsikurti puikiai, kartais išmeta baltą dūmą, kuris vėliau išnyksta. Važiuojant juodo dūmo beveik nesimato.
Tokiais atvejais problemos gali būti susijusios su:
- Degimo kampu: Netinkamai sureguliuotas kampas gali sukelti užvedimo problemas.
- Kuro siurbliu: Susidėvėjęs ar sugedęs kuro siurblys yra dažna tokio gedimo priežastis. Vienas iš liaudiškų patikrinimo būdų - apipilti siurblį šaltu vandeniu. Jei po to variklis užsiveda, tai rodo į siurblio problemą, nes šaltis pakeičia susidėvėjusių dalių matmenis ir leidžia joms dirbti.
- Kuro kokybe: Nenaudokite nekokybiško dyzelino.
- Uždegimo žvakėmis: Nors tai labiau būdinga benzininiams varikliams, dyzeliniuose varikliuose jos taip pat atlieka svarbų vaidmenį šaltu oru.
Jei automobilis neprijungtas prie elektros tinklo, naudojant „Volvo Cars“ programėlę galima nuotoliniu būdu užvesti automobilį, kad greičiau pasiektumėte komfortišką temperatūrą salone. Tai ypač naudinga šaltuoju metų laiku.
Automobiliuose su vidaus degimo varikliu, jeigu įrengtas klimato kontrolės paketas, galite įjungti klimato kontrolę, kad prieš išvykstant pašildytumėte automobilio saloną. Ši funkcija veiks tam tikrą laiką priklausomai nuo automobilio kategorijos.
Galima nustatyti laikmatį, kad klimato kontrolė įsijungtų automatiškai ir sureguliuotų salono temperatūrą iki išvažiavimo. Galima nustatyti iki 8 skirtingų laikmačių, pasirenkant laiką, savaitės dieną ir kartojimo dažnumą.
A ir B kategorijų automobiliams klimato kontrolės nustatymuose galima pasirinkti, ar turi būti įjungiamas vairuotojo, keleivio sėdynės ir vairo šildymas. C kategorijos automobiliuose šis šildymas automatiškai aktyvuojamas šaltuoju metų laiku.
Norint atlikti profesionalų Volvo automobilio remontą, rekomenduojama kreiptis į specializuotus autoservisus, kurie turi reikiamą įrangą ir patirtį. Pavyzdžiui, Kaune veikia autoservisas, kuris siūlo platų paslaugų spektrą: nuo kompiuterinės diagnostikos ir variklio remonto iki kėbulo darbų ir techninės priežiūros. Jie dirba su originalia diagnostikos įranga ir gali atlikti specifinius programavimo darbus.
Kuro sistemos priežiūra, kuro filtro keitimas ir dyzelino kokybės užtikrinimas yra būtini norint išlaikyti variklį optimalioje būklėje ir išvengti brangių remonto darbų.
tags: #volvo #s80 #degimo #nustatymas