Šiame straipsnyje nagrinėsime „Volvo S80“ automobilio automatinės pavarų dėžės (toliau - ATF) naudojimo, priežiūros ir susijusių funkcijų ypatumus. Aptarsime tiek pačios pavarų dėžės veikimą, tiek su ja susijusias sistemas, tokias kaip „Start/Stop“ funkcija ir automobilio borto kompiuteris.
„Start/Stop“ Funkcijos Valdymas
Automobiliuose su „Start/Stop“ funkcija be standartinio akumuliatoriaus papildomai turi budėjimo akumuliatorių. Automobiliai su „Start/Stop“ funkcija turi du 12 V akumuliatorius: vienas labai galingas akumuliatorius užvedimui ir vienas rezervinis akumuliatorius, kuris padeda „Start/Stop“ funkcijos užvedimo eigos metu. Papildomos informacijos apie funkciją „Start/Stop“ rasite skyriuje „Start/Stop“. Papildomos informacijos apie automobilio starterio akumuliatorių rasite skyriuje „Automobilio užvedimas nuo kito akumuliatoriaus“.
Akumuliatoriaus talpai nukritus žemiau funkcijos „Start/Stop“ žemiausios leistinos ribos, ši funkcija išjungiama. Laikinai apribota „Start/Stop“ funkcija dėl didelio srovės stiprio suvartojimo reiškia: variklis užsiveda automatiškai, vairuotojui nespaudžiant sankabos pedalo (mechaninė pavarų dėžė). Variklis užsiveda automatiškai, vairuotojui nenukeliant kojos nuo stabdžių pedalo (automatinė pavarų dėžė).
Svarbu: Automobiliuose su funkcija „Start/Stop“ keičiant starterio akumuliatorių, būtina pasirinkti tinkamą jo tipą: EFB - automobiliuose su mechanine pavarų dėže ir AGM - automobiliuose su automatine pavarų dėže. Keičiant pagalbinį akumuliatorių, turi būti įrengiamas AGM tipo akumuliatorius.
Jei nesilaikoma toliau pateikiamos instrukcijos, tuomet, prijungus išorinį akumuliatorių ar akumuliatorių kroviklį, „Start/Stop“ funkcija gali laikinai nustoti veikusi: automobilio pagrindinio akumuliatoriaus neigiamo kontakto niekada negalima jungti prie išorinio akumuliatoriaus ar akumuliatorių kroviklio: įžeminimui galima naudoti tik automobilio važiuoklę. Žr. „Automobilio užvedimas nuo kito akumuliatoriaus“, kur pateikiamas aprašymas, kaip reikia prijungti kabelių gnybtus.
Pastaba: Jei akumuliatorius iškraunamas tiek, kad viskas tampa „juoda“ ir iš principo automobilyje normaliai neveikia elektrinės funkcijos ir variklis užvedamas iš išorinio akumuliatoriaus arba akumuliatorių kroviklio, tuomet suaktyvinama funkcija „Start/Stop“. Tokiu atveju įmanoma automatiškai išjungti variklį, tačiau tada funkcija „Start/Stop“ variklio automatiškai gali nebeužvesti, kadangi nepakaks akumuliatoriaus energijos. Pirmiausia reikia įkrauti akumuliatorių, kad po automatinio išjungimo būtų galima sėkmingai užvesti variklį. Esant +15 °C lauko temperatūrai, akumuliatorius turi būti kraunamas bent 1 valandą. Jei lauke temperatūra žemesnė, krauti rekomenduojama 3-4 valandas.
Automatinės Pavarų Dėžės (ATF) Skysčiai
Didžioji dauguma lengvųjų automobilių ir lengvųjų sunkvežimių pavarų dėžių veikia automatiškai, tai yra, nereikia keisti pavarų rankiniu būdu. Automatinės transmisijos skystis ATF yra svarbus bet kurios automatinės pavarų dėžės komponentas. Priklausomai nuo jūsų automobilio markės, modelio tipo ir modelio metų, norint užtikrinti tinkamą transmisijos veikimą ir apsaugą, reikalingas specialus automatinės pavarų dėžės skystis. Visada laikykitės transporto priemonės gamintojo rekomendacijų, kad įsitikintumėte, jog naudojamas tinkamas skystis ir laikomasi skysčio keitimo intervalo.
ATF skysčiai nėra apibrėžiami pagal svorį, kaip yra variklio alyva. „Ford“, „GM“ ir „Chrysler“ nustatė savo automatinės pavarų dėžės skysčių specifikacijas. GM tai yra „Dexron“ specifikacijų serija, kurios pagrindinė specifikacija yra „Dexron VI“, skirta naujesnėms GM transporto priemonėms. Ankstesnės „Dexron“ specifikacijos būtų priimtinos senesnėms GM transporto priemonėms. „Ford“ „Mercon“ specifikacijos yra svarbios, naujausios yra „Mercon LV“.
CVT (Continuous Variable Transmission) transmisijos, naudojamos degalų taupymui gerinti, vis dažniau sutinkamos hibridinėse transporto priemonėse, tačiau jų galima rasti ir ne hibridinėse transporto priemonėse. Skirtingai nuo klasikinių automatinių pavarų dėžių, dar žinomų kaip bepakopė transmisija, CVT transmisijos turi nuolat kintamą greitį su skirtingais pavarų skaičiais.
Teisingas automatinės pavarų dėžės skysčio keitimo laikas nustatomas individualiuose naudotojo vadovuose. Daugeliu atvejų skysčių keitimo intervalo reikalavimai yra dažnesni, kai transporto priemonė eksploatuojama sunkiomis sąlygomis.
Pavyzdžiai skysčių specifikacijų ir gamintojų:
| Specifikacija / Gamintojas | Apibūdinimas |
|---|---|
| Dexron II D | Didelio klampumo indekso mineralinė alyva, skirta mažo perdavimo skaičiaus automatinėms transmisijoms, hidraulinėms transmisijoms, vairo stiprintuvams, sukimo momento keitikliams ir mechaninėms transmisijoms. Atitinka „Dexron IID“ specifikaciją. |
| Dexron III | Transmisijos alyva, skirta automatinėms pavarų dėžėms ir kitoms jėgos pavaroms su kokybės reikalavimu „Dexron III D“. Sukurta naudojant nanotechnologijas. |
| Dexron VI | Visiškai sintetinė alyva, skirta automatinėms pavarų dėžėms, vairo stiprintuvams, transmisijoms ir vairo stiprintuvo alyva. Užtikrina ilgą mechanizmų tarnavimo laiką ir apsaugo nuo nuosėdų ir likučių. |
| Ford Mercon LV | Naujausia „Ford“ specifikacija. |
| GM Dexron VI | Pagrindinė „Dexron“ specifikacija naujesnėms GM transporto priemonėms. |
| VOLKSWAGEN G 052 162 | Specifikacija, naudojama „Volkswagen“ ir kitų gamintojų transporto priemonėse. |
| Orlen Oil | Lenkijos aukštos kokybės tepalų gamintojas, siūlantis platų ATF skysčių asortimentą. |
| Mannol | Prekės ženklas, siūlantis įvairius ATF skysčius, atitinkančius daugelį tarptautinių standartų. |
| Valco | Prancūzų automobilių chemijos prekės ženklas, siūlantis aukštos kokybės priežiūros skysčius, įskaitant ATF. |
Geartronic Pavarų Dėžės Valdymas
„Geartronic“ pavarų dėžė veikia dviem pavarų perjungimo režimais: automatiniu ir rankiniu.
- D: automatiniu būdu keičiamos pavaros.
- +/-: rankiniu būdu keičiamos pavaros.
- S: sportinis režimas*.
Jungtiniame prietaisų skydelyje nurodoma pavarų perjungiklio padėtis. Tam naudojami tokie ženklai: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 ir t. t.
Pavarų Padėtys
- Stovėjimo padėtis - P: Pasirinkite padėtį P prieš užvesdami variklį arba pastatę automobilį. Kad būtų galima perstumti pavarų perjungiklį iš padėties P, reikia nuspausti stabdžių pedalą ir nustatyti raktelio padėtį II. Pavarų perjungimo svirtį nustačius į P padėtį, pavarų dėžė mechaniškai blokuojama. Be to, kai automobilis pastatytas, įjunkite stovėjimo stabdį. Svarbu: Pasirinkus P padėtį, automobilis turi stovėti. Įspėjimas: Visada naudokite stovėjimo stabdį, kai automobilį statote ant šlaito - automatinės pavarų dėžės padėties P nepakanka, kad automobilis stovėtų.
- Atbulinės eigos padėtis - R: Pasirenkant R padėtį, automobilis turi nejudėti.
- Neutrali padėtis - N: Tai reiškia, kad neįjungta jokia pavara ir variklį galima užvesti. Jei automobilis stovi pavarų perjungikliui esant padėtyje N, būtina įjungti stovėjimo stabdį. Norint perjungti pavarų svirtį iš N padėties į kitą pavarą, stabdžių pedalas turi būti laikomas nuspaustas ir raktelis turi būti pasuktas į II padėtį.
- Važiavimo padėtis - D: D yra normali važiavimo padėtis. Priklausomai nuo pagreičio ir greičio, greitinimas arba lėtinimas vykdomas automatiškai. Perjungiant pavarų svirtį iš padėties R į padėtį D, automobilis turi nejudėti.
Geartronic - Rankinio Pavarų Perjungimo Padėtys (+S-)
Vairuotojas taip pat gali mechaniškai perjungti pavaras, naudodamas „Geartronic“ automatinę pavarų dėžę. Atleidus akceleratoriaus pedalą, automobilis stabdomas varikliu. Pavarų rankinio perjungimo padėtis pasiekiama perjungiant svirtį į šoną iš padėties D ir nustumiant į galinę padėtį „+S-“. Jungtinio prietaisų skydelio ženklas „+S-“ pakeičia spalvą iš BALTOS į ORANŽINĘ ir langelyje parodomi skaitmenys 1, 2, 3 ir t. t. Jie atitinka ką tik parinktą pavarą.
- Pavarai perjungti aukštyn stumtelėkite svirtį pirmyn, link + (pliuso) ir atleiskite svirtį: jį grįš į neutralią padėtį tarp + ir -.
- Norėdami įjungti žemesnę pavarą, patraukite svirtį atgal link „-“ (minuso) ir atleiskite.
Rankinį pavarų perjungimo režimą (+S-) galima pasirinkti bet kada važiavimo metu. „Geartronic“ sistema automatiškai perjungs žemesnę pavarą, jei vairuotojas pernelyg sumažins greitį ar apsukas pagal atitinkamą pavarą. Taip apsaugoma nuo trūkčiojimo važiuojant ir variklio užgesimo dėl pernelyg mažų apsukų.
Kaip grąžinti automatinį važiavimo režimą: Perstumkite svirtį į šoną, į galinę padėtį ties D.
Pastaba: Jei pavarų dėžė turi sportinę programą, ją rankiniu režimu galima valdyti tik pavarų svirtį pervedus pirmyn arba atgal padėtyje „+S-“. Tokiu atveju jungtiniame prietaisų skydelyje pakinta indikacija iš S ir nurodoma, kuri pavara įjungta, pvz., 1, 2, 3 ir t. t.
Mentelės*
Pavaros rankiniu režimu galima perjungti ne tik pavarų svirtimi, bet ir mentelėmis prie vairo. Kad būtų galima perjungti pavaras mentelėmis prie vairo, šias pirmiausia reikia suaktyvinti. Tai atliekama patraukiant vieną iš mentelių link vairo: indikacija jungtiniame prietaisų skydelyje pasikeis iš „D“ į skaičių, nurodantį esamą pavarą.
- „-“: įjungiama kita žemesnė pavara.
- „+“: įjungiama kita aukštesnė pavara.
Pavara keičiama kiekvieną kartą patraukiant mentelę, jei tik variklio apsukos būna leistiname intervale. Po kiekvieno pavaros perjungimo jungtiniame prietaisų skydelyje pakinta skaičius, nurodantis esamą pavarą.
Pastaba: Automatinis išaktyvinimas: Jei vairo mentelės nenaudojamos, jos po kurio laiko išaktyvinamos: apie tai informuoja jungtiniame prietaisų skydelyje iš esamos pavaros skaičiaus atgal į „D“ pakitusi indikacija. Išimtis - stabdymas varikliu: tokiu atveju mentelės būna suaktyvintos, kol stabdoma varikliu.
Mechaninis išaktyvinimas: Ant vairo esančius pavarų perjungiklius taip pat galima išaktyvinti mechaniniu būdu: Patraukite abu perjungiklius link vairo ir laikykite, kol jungtiniame prietaisų skydelyje esamos pavaros skaičiaus ženklas pasikeis į „D".
Geartronic - Sportinis Režimas* (S)
Įjungus sportinį režimą, įsijungia sportinės automobilio charakteristikos bei padidėja variklio greitis įjungus pavarą. Be to, automobilis greičiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą. Jei vairuojate aktyviai, pirmumas suteikiamas žemesnei pavarai - pavaros perjungimas į aukštesnę yra užlaikomas.
Kaip suaktyvinti sportinį režimą: Perveskite pavarų svirtį į šoną iš padėties D į galinę padėtį „+S-“: indikacija jungtiniame prietaisų skydelyje pasikeičia iš D į S. Važiuodami bet kuriuo metu galite įjungti sportinį režimą.
Geartronic - Žiemos Režimas
Gali būti lengviau pradėti važiuoti slidžiu keliu, įjungus 3-ą pavarą rankiniu būdu. Paspauskite stabdžių pedalą ir pastumkite pavarų svirtį iš padėties D į galinę padėtį ties „+S-“: jungtiniame prietaisų skydelyje indikacija pakinta iš D į skaičių 1. Nustatykite 3-ą pavarą, du kartus pastumdami pavarų perjungimo svirtį link + (pliuso) - ekrane ženklą 1 keičia 3. Atleiskite stabdį ir pradėkite palengva greitinti. Pavarų dėžės „žiemos režimas” reiškia, kad automobilis pradeda važiuoti esant žemesniems variklio sūkiams ir mažesnei varančiųjų ratų variklio galiai.
Automatinis Žemesnės Pavaros Įsijungimas
Nuspaudus akceleratoriaus pedalą iki pat grindų (žemiau įprasto greitėjimo padėties), iš karto įsijungs žemesnė pavara. Ši apsauginė funkcija vadinama automatiniu žemesnės pavaros įsijungimu. Atleidus iki pat galo nuspaustą akseleratoriaus pedalą, pavarų dėžė automatiškai persijungs į buvusią padėtį. Automatinis žemesnės pavaros įjungimas naudojamas tada, kai reikia maksimalaus pagreitėjimo, pavyzdžiui, lenkiant.
Saugos Funkcija
Tam, kad variklis būtų apsaugotas nuo pernelyg didelių apsukų, pavarų dėžės kontrolės programa turi apsauginį blokatorių, kuris apsaugo nuo automatinio žemesnės pavaros įjungimo. „Geartronic“ neleidžia įjungti aukštesnės arba žemesnės pavaros, jei per didelis variklio sūkių skaičius gali apgadinti variklį. Nieko neįvyksta, jei vairuotojas vis tiek bando įjungti žemesnę pavarą tokiu būdu, esant didelės variklio apsukoms - pradinė pavara lieka įjungta. Jungiant pavaras žemyn, vienu metu galima perjungti vieną arba kelias pavaras, priklausomai nuo variklio apsukų. Pavara persijungia, kai variklio apsukos pasiekia tokią maksimalią ribą, kad variklis nebūtų gadinamas.
Kaip teisingai prižiūrėti automatinę greičių dėžę?
Kelionės Kompiuteris ir Informaciniai Simboliai
Automobilio kelionės kompiuteryje įrašomos ir skaičiuojamos tokios vertės, pvz.: atstumas, degalų sąnaudos ir vidutinis greitis važiuojant. Kelionės kompiuterio turinys ir išvaizda priklauso nuo to, ar jungtinio prietaisų skydelio tipas yra analoginis ar skaitmeninis.
Kelionės kompiuteris turi du kelionės skaitiklius ir vieną bendrosios ridos odometrą. Vidutinės degalų sąnaudos skaičiuojamos nuo paskutinio atstatymo. Vidutinis greitis skaičiuojamas nuo paskutinio atstatymo į nulį nuvažiuotam atstumui.
Momentinių degalų sąnaudų informacija naujinama nepertraukiamai, maždaug kas sekundę. Kai automobiliu važiuojama nedideliu greičiu, sąnaudos rodomos per laiko vienetą. Važiuojant didesniu greičiu, sąnaudos susiejamos su rida.
Kelionės kompiuteris rodo apytikslį atstumą, kurį galite nuvažiuoti su bake likusiu degalų kiekiu. Jei antraštėje Atst. su baku parodomas „----“, vadinasi garantuojamo nuvažiuoti atstumo nebeliko. Tokiu atveju reikia įpilti degalų kaip įmanoma greičiau. Skaičiavimai atliekami pagal vidutines degalų sąnaudas per paskutinius 30 km ir pagal likusį degalų kiekį bake.
Indikatorių ženklai perspėja vairuotoją apie suaktyvintą funkciją, veikiančią sistemą arba įvykusią klaidą ar triktį.
- ABL sistemos gedimas: Jei ABL funkcija (aktyvių judančių žibintų funkcija) sugenda, užsidega šis ženklas.
- Išmetimo sistema: Jei užvedus variklį šis ženklas šviečia, taip gali būti dėl to, jog sugedo automobilio išmetimo sistema. Nuvykite į autoservisą, kad šis sistemą patikrintų.
- ABS sistemos gedimas: Jei pasirodo šis ženklas, sistema neveikia. Įprasta automobilio stabdžių sistema veikia, tačiau be ABS funkcijos.
- Įjungtas galinis rūko žibintas: Šis ženklas užsidega, kai įjungiamas galinis rūko žibintas.
- Stabilumo sistema: Mirksintis ženklas rodo, kad stabilumo sistema veikia. Jei ženklas dega pastoviai, tai reiškia, kad sistema sugedus.
- Variklio šildytuvas (dyzeliniuose modeliuose): Šis ženklas užsidega variklio šildymo metu.
- Mažas kuro kiekis bake: Jei ima šviesti šis ženklas, degalų lygis bake yra žemas, todėl kaip galima greičiau įpilkite degalų.
- Informacija, skaitykite tekstinį pranešimą ekrane: Šis ženklas užsidega, kai bent viena iš automobilio sistemų veikia ne taip, kaip turėtų. Ekrane taip pat atsiranda tekstinis pranešimas.
- Įjungtos tolimosios šviesos: Šis ženklas užsidega, kai įjungiamos tolimosios šviesos arba „mirksint” tolimosiomis šviesomis.
- Kairiojo / dešiniojo posūkio indikatorius: Abiejų posūkio signalų indikatoriai mirksi tada, kai įjungtas avarinis signalas.
- Eco funkcija įjungta: Ženklas ima šviesti suaktyvinus Eco funkciją.
- Start/Stop: Automatiškai išjungus variklį pasirodo ženklas.
- Slėgio padangose stebėjimo sistema: Ženklas įsijungia, jei užregistruojamas žemas slėgis padangose arba nutinka slėgio padangose stebėjimo sistemos triktis.
- Priminimas - neuždarytos durys: Jei tinkamai neuždaromos vienos iš durelių, informaciniame ekrane pasirodo informacija arba įspėjamasis ženklas su aiškinamąja iliustracija.
Naudotojo Vadovas Automobilyje
Savininko vadovą galima skaityti ekrane automobilyje. Turinį galima naršyti ir lengva naršyti per skirtingus skyrius.
Yra keturios informacijos paieškos skaitmeniniame savininko vadove parinktys:
- Search - ieškokite funkcijos, kad surastumėte straipsnį.
- Categories - visi straipsniai surūšiuoti į kategorijas.
- Favourites - spartu prieiga prie adresyne įrašytų straipsnių.
- Quick Guide - straipsnių apie bendrąsias funkcijas pasirinkimas.
Norėdami gauti informacijos apie skaitmeninį Automobilio savininko vadovą, pasirinkite informacijos ženklą apatiniame dešiniajame kampe.
Pastaba: Skaitmeninis savininko vadovas vairuojant nepateikiamas.
tags: #volvo #s80 #man #aut #paskirties #naudojimas