Vairuojant automobilį „Volvo V40“, gali kilti įvairių problemų, susijusių su pavarų perjungimo sistema. Viena iš tokių problemų yra susijusi su pavarų traukės įvorėmis, kurios gali sukelti sunkumų įjungiant tam tikras pavaras.
Vienas iš vairuotojų patyrė tokią situaciją: „Važiavau linksmas į univerą, leidausi nuo kalno trečiu bėgiu, tada numyniau sankaba, stabdį įsimečiau laisvą ir sustojau prie sankryžos. Ir... viskas. Pirmas bėgis neveikia, antras neveikia, trečias veikia, ketvirtas neveikia, penktas veikia, atbulinis neveikia. Neįsijungia, nelenda tiesiog.“
Tokiais atvejais svarbu atlikti diagnostiką, kad būtų nustatyta tiksli gedimo priežastis. Kaip pastebėjo kitas vairuotojas, kuris susidūrė su panašia problema: „nu man kai taip buvo, bent panašiai, tai sankabos cilindriukas prakiuro, užsiorino sistema ir joks bėgis neįsijungė.“
Tačiau, jei pavaros nesijungia net bandant jas perjungti rankiniu būdu tiesiai ant greičių dėžės, problema gali būti kitur. Kaip teigia vienas patyręs vairuotojas: „Buvau po mašina, buvau nujungęs ta strypą, kur jungia pavarų perjungimo svirtį su greičių dėže, tačiau pavaros vis tiek nesijungia su ranka paėmus tiesiogiai už dėžės.“
Tokiu atveju, būtina patikrinti pavarų traukės įvores. Kaip pataria specialistai: „tada pirmiausia tikrink ar neišdilę traukės įvorės arba atsileidę varžtai.“
Jei įvorės yra susidėvėjusios ar varžtai atsilaisvinę, tai gali trukdyti tinkamai perduoti pavarų perjungimo svirties komandas į greičių dėžę. Vienas vairuotojas, atlikęs išsamesnę apžiūrą, pastebėjo: „Išsiardžiau posparnį, per dangtelį įlindau į vidų pavarų dežės, tik nuėmiau dangtelį, į jį įkrito veržlė, kuri laikė dantratį... Joa, Renault dėžės 5 pavaros dantratis...“ Nors ši situacija ir nėra tiesiogiai susijusi su įvorėmis, ji parodo, kad greičių dėžės viduje gali kilti rimtų mechaninių gedimų.
Pavarų dėžės „Geartronic“ ypatumai
Svarbu paminėti, kad „Volvo V40“ modeliuose gali būti naudojama automatinė pavarų dėžė „Geartronic“. Ši pavarų dėžė turi hidrotransformatorių ir leidžia vairuoti tiek automatiniu, tiek rankiniu režimu.
Pagrindinės pavarų padėtys „Geartronic“ sistemoje:
- P - Stovėjimo padėtis: Pavarų dėžė mechaniškai blokuojama. Būtina naudoti stovėjimo stabdį.
- R - Atbulinės eigos pavara: Įjungiama, kai automobilis nejudrus.
- N - Neutrali padėtis: Neįjungta jokia pavara. Variklį galima užvesti. Būtina įjungti stovėjimo stabdį.
- D - Važiavimas: Normali važiavimo padėtis. Pavaros persijungia automatiškai.
Rankinis pavarų perjungimas (+/-):
- Galima perjungti pavaras rankiniu būdu, perstumus svirtį į šoną iš padėties D ir nustūmus į galinę padėtį „+/-“.
- Norint įjungti aukštesnę pavarą, svirtį stumtelėti link „+“.
- Norint įjungti žemesnę pavarą, patraukti svirtį atgal link „-“.
- „Geartronic“ automatiškai perjungia žemesnę pavarą, jei greitis ar apsukos tampa per maži.
Papildomos „Geartronic“ funkcijos:
- Mentelės prie vairo: Leidžia perjungti pavaras rankiniu režimu, netraukiant pavarų svirties.
- Sportinis režimas (S): Įsijungus sportiniam režimui, automobilis greičiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą, o pavarų perjungimas vyksta esant aukštesnėms apsukoms.
- Žiemos režimas: Leidžia lengviau pradėti važiuoti slidžiu keliu, įjungiant 3-ą pavarą rankiniu būdu.
- Automatinis žemesnės pavaros įsijungimas: Naudojamas maksimaliam pagreitėjimui, pavyzdžiui, lenkiant.
Довольно надёжный, но дорогой! Volvo V40 | Подержанные автомобили
Nors aprašytos problemos ir sprendimai yra bendro pobūdžio, jie gali padėti suprasti galimas pavarų perjungimo sistemos gedimų priežastis „Volvo V40“ automobiliuose ir nukreipti tinkama linkme atliekant diagnostiką ir remontą.