Turbokompresorius - tai didelio tikslumo mechanizmas, pagamintas su didelėmis tolerancijomis ir suleidimais.
„Stringa turbina“ - ne kartą girdėta frazė. Kaip tai patikrinti? Tikrai nebūtina kišti pirštų prie karštos turbinos ir bandyti sukinėti ašelę. Pakanka nuimti oro įsiurbimo žarną nuo turbinos ir užkurti variklį. Dirbantį laisvais sūkiais, gesinat variklį ir skaičiuojat sekundes, kiek ilgai sukasi turbina iki sustos. Pastarąjį kartą suskaičiavau 12 sekundžių (esant karštam varikliui), kol turbina sustojo suktis po variklio išjungimo. Minimalus laikas yra 3-4 sekundės.
„Perpučia turbina“- taip pat dažnas reiškinys. Dėl perpūtimo ne visada kalta turbina. Kaip įsitikinti, kad reikalingas turbinos išėmimas ir remontas? Toks gedimas būdingas kintamą geometriją (VNT) turinčioms turbinoms. Jei turbina valdoma vakumu, pakanka jį atjungti ir dar kartą patikrinti turbinos slėgį (diagnostika maksimaliai greitėjant 3-4 pavara iki 4000 aps/min).
Kaip patikrinti, ar turbina „varo tepalus“? Atjungus oro padavimo žarnas matome tepaluotus interkulerį (oro aušintuvą) ir įsiurbimo kolektorių. Vis tiktai dar anksti daryti išvadą, kad turbina sugedo. Paprašykite vairuotojo palaikyti 10 sekundžių variklio apsukas apie 3000 aps/min. Laikykite ranką taip, kad išpučiamo oro srovė pūstų Jums į delną. Laikykitės bent 5 cm atstumo, nes karšta ne tik turbina, bet ir pučiamas oras. Jeigu delną apipurškė tepalais, išvalykite tepaluotą vamzdį ir pakartokite patikrą dar bent du kartus. Delnas turi būti sausas.
Atliekant tokį bandymą dažnai matoma iš turbinos vamzdžio besisukanti plona tepalo srovelė. Išstumiami keli lašai tepalo, bet rankos neaptaško. Taip yra todė, kad nesusidarė turboslėgis. Šis reiškinys dažnai padeda nustatyti kitą gedimą -nesandarumą oro padavimo sistemoje.
Kartais tenka diagnozuoti nuimtą (tarkime -perkamą) turbiną. Apžiūrėkite priekinius ir galinius sparnelius ar nepažeisti mechaniškai, pajudinkite ašį į šonus ir išilgai. Išilginį judėjimą tikrinkite viena ranka, jo neturi būti. Šoninis klibėjimas gali būti toks, kad sparneliai neliestų kriauklių. Ašis turi suktis lengvai.
Jei išmetimo kriauklėje suodžiai sausi, o už veleno (duslintuvo link) tepluoti, šlapi-turbina leidžia tepalus.
Atidžiau įvertinkite turbinos valdymą. Vakuminė VNT geometrija turi apie 10-12 mm eigos. Teks stipriai paspausti aktuatoriaus kojelę iki stop varžto.
Pagrindiniai turbinos gedimų kaltininkai
9 iš 10 vairuotojų, paskambinę klausia vienintelio dalyko: „Kiek pas jus kainuoja, turbinos remontas?“ Atsakysime paprastai: turbinos remonto kaina dažniausiai svyruoja nuo 140.- iki 270,- Eur.
Turbinas patys pradėjome remontuoti dar 2005 metais. Ir galime drąsiai teigti, kad pagrindinis tubinos gedimo kaltininkas beveik visada yra netvarkingas katalizatorius. Arba kitaip tariant, neprižiūrėta išmetimo sistema, labiausiai įtakoja turbinos ilgaamžiškumą.
Katalizatoriaus užsikimšimas sugadina guolius, ko pasekoje mes turime atsiradusį disbalansą, o trupančio katalizatoriaus nuolaužos nuolat bombarduoja karštosios turbinos dalies kriauklę, kurioje savo darbą dirba turbinos sparnuotė. Taigi, tai išorinis poveikis, kuris sugadina turbinas per tam tikrą laiką. Ir jeigu atliekamas turbinos remontas, kurio metu statomas naujas kartridžas (pagrindinis turbinos mechanizmas) neapžiūrėti, kokios būklės yra išmetimo sistema - paprasčiausia didelė klaida.
Šiukšlės iš variklio degimo kameros ir išmetimo kolektoriaus - taip pat labai dažnas turbinos gedimo kaltininkas. Šiuo atveju, taip pat, kaip ir sutrupėjusio katalizatoriaus, nukenčia turbinos sparnuotė, esanti karštojoje dalyje.
Daug rečiau, tačiau taip pat pasitaiko, kad šaltoji turbinos sparnuotė pažeidžiama, atlekiančiais į ją oro filtro gabaliukais. Tai pati rečiausia gedimo priežastis.
Tepalo slėgis ir jo svarba turbinai
Tepalo slėgis turbinoje - gyvybiškai svarbus kiekvienam turbokompresoriui. Jį galima būtų palyginti su oru žmogui. Negavęs oro turbūt ilgai neišgyvena nei vienas gyvas organizmas vaikščiojantis sausumoje. O turbinos, negavusios tepimo, gyvenimas netrunka nei keletos minučių.
Atminkite vieną paprastą dalyką: be tepalo spaudimo pirmiausia pažeidžiama turbina, o po to jau variklis. Turbinos remonto kaina dažnai dar įkandama. Tačiau, kas liečia variklio remontą - pinigai daug didesni.
Reiktų suprasti, kad turbinos ilgaamžiškumui svarbus ne tik tepimas. Bet geras, idealiai švarus tepalas - su pagerintomis tepimo savybėmis. Kas bus tada? Nebebus tepimo ir… bus daug išlaidų.
Prieš montuojant turbokompresorių: būtinieji reikalavimai ir rekomendacijos
Būtina kruopščiai įvykdyti žemiau nurodytus reikalavimus ir rekomendacijas.
- Montuojant naują ar suremontuotą turbokompresorių ant variklio, turi būti pakeista variklinė alyva ir alyvos filtras.
- Mes rekomenduojame patikrinti oro filtrą ir, esant reikalui, jį pakeisti.
- Oro sistemai sandarinti ir išmetimo sistemai prijungti prie turbokompresoriaus naudokite naujas ir patikrintas tarpines.
- KATEGORIŠKAI DRAUDŽIAMA NAUDOTI SANDARINIMO AR JUNGIANČIUOSIUS MIŠINIUS (HERMETIKUS) TEPIMO SISTEMOS KANALŲ SANDARINIMUI.
- Patikrinkite variklinės alyvos privedimo liniją ir drenažinius (suvedimo) vamzdelius, kad jie nebūtų pažeisti, deformuoti ar susiaurėjęs jų skerspjūvis ar neturėtų kitokių įtartinų požymių. Jei kyla abejonės, pakeiskite šias detales.
- Sumontuokite turbokompresorių ant variklio. Nenaudokite hermetikų turbokompresoriaus įėjimo kiaurymėje ir išėjimo flanše.
- Prieš pajungdami alyvos nuvedimo vamzdelį (žarną), prasukite variklį tol, kol atsiras pastovus alyvos srautas iš turbokompresoriaus drenažinio kanalo.
- Pilnai sumontavę ir pajungę turbokompresorių leiskite varikliui dirbti laisvąja eiga ne mažiau 3 minučių.
- Jei varikliui buvo atliktas einamasis ar kapitalinis remontas (variklis turi būti užpildytas nauja alyva su nauju alyvos filtru), būtina po 100 km lengvajam automobiliui ir po 500 km sunkvežimiui pakeisti alyvą ir alyvos filtrą.
- Po turbokompresoriaus remonto būtina pakeisti katalizatorių nauju arba jį eliminuoti. Užsikišęs katalizatorius neleis išmetimo dujoms laisvai išeiti į išmetimo sistemą.
Tinkama turbinos priežiūra - ilgaamžiškumo garantas
Įsigijus automobilį tikimės, kad jis tarnaus ilgai, o jo remonto darbai bus kaip įmanoma retesni. Tinkamai prižiūrint automobilio turbiną, ji tarnaus Jums ilgus metus.
Profesionalus turbinos remontas ir diagnostika
Turbinos remontas daug kam gali pasirodyti labai paprastas darbas, tad gali kilti klausimas - kam reikalingi specializuoti servisai turbinų remontui? Kur paslaptis?
Geriausias pavyzdys yra automobilio ratas. Kai pakeičiamos padangos, ratai balansuojami. Tai padaryti galima tik turint specialią įrangą. Disbalanso pamatyti negalime, bet puikiai pajaučiame, kai ratai būną neišbalansuoti. Taip ir su turbinos ašimi. Ją reikia išbalansuoti. Tam darbui atlikti reikalinga speciali įranga - balansavimo staklės. Jos išsuka turbinos ašį iki 120 000 - 210 000 apukų per minutę.
Neišbalansuota ašis pradeda vibruoti, skleisti specifinį garsą- kaukimą, bei riboja apsukų greitį. Ašis plakasi į įvorės sieneles, plėsdama jos ertmę. Atsiranda šoninis klibėjimas, padidėja tepalo pralaidumas, dūmingumas. Iškyla grėsmė užkišti katalizatorius. Subalansuota ašis sukasi centre beveik neliesdama įvorės sienelių, apgaubta tepalo slėgio plėvelės. Sumažėja trintis, lengviau sukasi turbina, pratekantis tepalas stabilizuoja temperatūrą.
Didžioji dauguma turbinų yra reguliuojamos slėginiais, vakuminiais arba elektriniais valdikliais- aktuatoriais. Dėl to neišvengiamai svarbu turėti specialios įrangos turbinų sureguliavimui patikrinti ir jas tinkamai, kokybiškai sureguliuoti. Turbinos aktuatorius reguliuoja pro darbinį veleną praeinančių dujų srautą. Šio srauto išmatavimu paremta daugelio reguliavimo stendų technologija. Deja, tai neužtikrina sureguliavimo kokybės.
Ne šiaip sau paminėjau turbinos apsukų greitį kalbėdamas apie balansavimą. Kintamos geometrijos (VNT) mentelės ne tik reguliuoja išmetamų dujų srautą, bet ir keičia dujų atakos kampą į turbinos veleno sparną. Vadinasi, keičia turbinos apsukas ir suspaudimo laipsnį kompresoriaus pusėje (aliuminėje kriauklėje). Abejones išsklaidyti gali tik rimti ir brangūs turbinų reguliavimo stendai „Cimat“. Jie pranoksta kitus savo galimybėmis. Reguliuojama turbina dirba lyg ant variklio.
Balancing of Complete Turbocharger Core Assembly (CHRA)
Ar įmanoma sutaisyti turbiną pigiau?
Susigundėte pigesniu turbinos remontu? Manote, sudėjo pigesnes dalis? Neapsigaukite, nes brangiausia turbinos kainos dalis yra įdėtas darbas. Detalių kaina taip pat priklauso nuo kokybės ir gamintojo. Tad jei įsigijote pigiai turbiną, tikėtina kad turit katę maiše. Visada prašykite garantijos, o jei kyla abejonių ar klausimų, galite susisiekti su mumis.
Kaip patikrinti tepalo tiekimą prieš paleidžiant variklį?
Pradėkime nuo variklio užvedimo. Tarkim, pakeitėte turbiną, užpylėte tepalo ir kuriate variklį. STOP! Ar žinote, nuo ko sugedo sena turbina? Pašalinote gedimo priežastis?
Todėl rekomenduojame patikrinti tepalo slėgį. Neturite monometro? Netinka antgalis? Sunkus priėjimas? Nėra laiko - patikrinkite paprasčiau ir greičiau. Prijunkite tepimo vamzdelį prie turbinos, o tepalo nubėgimo dar neprisukite. Atjunkite purkštukus ar holo daviklį, kad variklis neužsivestų. Pasukite starteriu variklį ir stebėkite turbinos tepalo nubėgimą. Po dviejų-trijų variklio apsisukimų iš turbinos turi pasirodyti plona bėgančio tepalo srovelė. Tada viskas gerai- kurti galima.
Na o jeigu tepalas nepasirodė ar tik laša, ieškokite problemos tepimo sistemoje. Kitaip turbina sustos po minutės. Pradėkite nuo lengvai pastebimų dalykų- tepimo vamzdelio. Jo lenkimo vietos turi būti aptakios, nes aštrus linkimas uždaro vidinę tepalo kanalo ertmę. Kita priežastis gali būti- nešvarumai tepimo kanale (suodžiai, hermetiko likučiai, emulsija). Jie susikaupia siauriausioje tepalo kanalo vietoje, t. y. prie vamzdelį su turbina jungiančiu kiauravaržčiu. Išsukite jį ir gerai apžiūrėkite, išvalykite. Pašvieskite į ertmę po kiauravaržčiu, kur kanalas susiaurėja iki vos dviejų mm diametro. Pašalinę nešvarumus vėl bandykite sukti starteriu ir stebėti tepalo nubėgimą.
Nepasirodžius tepalo srovelei iš turbinos - ardykite tepalo siurblį ar tepalo paėmėją (sietą).
Tinkamų detalių paieška
Kviečiame užsukti į mūsų elektroninę parduotuvę Turbobaltic.lt, kurioje rasite platų kokybiškų turbinų bei jų dalių asortimentą už konkurencingą kainą. Mūsų patyrę specialistai visuomet pasiruošę padėti išsirinkti tinkamiausią produktą pagal jūsų poreikius.
Gyvuodami rinkoje ilgiau nei 10 metų, didžiožiuojamės būdami savo srities profesionalais. PROFESIONALIAS PASLAUGAS Įsipareigojame savo klientams suteikti tokias paslaugas, kurios atitinka aukščiausius kokybės standartus. 24 MĖN. GARANTIJĄ Restauruojant ir sumontuojant turbiną mūsų servise, suteikiame 24 mėn. garantiją.
Parduodame restauruotus ir naujus: turbokompresorius, turbinų kartridžus, vakuuminius bei elektrinius aktuatorius ir kitas turbinų dalis.
