Volvo V70 - tai automobilis, kuris tarp vairuotojų populiarumo sulaukė dėl savo patikimumo, saugumo ir praktiškumo. Gamintas nuo 1997 iki 2000 metų, šis modelis, sukurtas ant Volvo 850 platformos, pasižymi aukštu saugumo lygiu, ką patvirtina ir gauti įvertinimai. Tačiau, kaip ir bet kuris automobilis, Volvo V70 gali susidurti su specifiniais gedimais. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias problemas ir pateiksime rekomendacijas, kaip jas išspręsti.
Variklio ir transmisijos problemos
Nors benzininiai Volvo V70 varikliai nėra ypač ekonomiškų, dyzeliniai modeliai, ypač su automatine pavarų dėže, kartais gali kelti problemų. Viena iš dažnesnių problemų Volvo V70 pavarų dėžė yra per silpna mova, jungianti pavarų dėžę. Vis dėlto, mechaninės pavarų dėžės dažniau pasižymi patikimumu ir ekonomiškumu. Tinkamai prižiūrint ir laiku atliekant techninę priežiūrą, tiek automatinės, tiek mechaninės pavarų dėžės gali tarnauti ilgai.
Vienas iš vartotojų aprašytų atvejų - tai Volvo S80, 2000 m. laidos, 2,0 benzino variklio (132 kW), su 295 000 km rida, gedimas. Automobilio kompiuteris rodė klaidą "Getriebe wartung dringend" (greičių dėžės techninė priežiūra skubiai). Nors diagnostika nustatė, kad klaidą meta valdymo blokas, važiavimo kokybė nenukentėjo. Atlikus pilną alyvos pakeitimą ir pridėjus priedų automatinei greičių dėžei, važiavimo kokybė pagerėjo, tačiau klaidų pranešimai retkarčiais vis dar pasirodydavo. Vėliau pastebėta, kad įšilus dėžei automobilis tampa "bukas", jaučiamas prabuksavimas, o kartais dėžė persijungia į avarinį režimą, kuris atsistato ataušus automobiliui.
Kitame forume aptariamas atvejis, kai Volvo V70 2000 m. laidos 2.5 TDI automobiliui dingsta trauka. Kol variklis nešildomas, trauka yra gera, tačiau pakilus temperatūrai iki 90 laipsnių, atsiranda kažkokia "pridusimas", trauka sumažėja. Tai gali būti susiję su įvairiomis priežastimis, įskaitant turbinos geometrijos užsiteršimą ar kitas problemas, kurias gali nustatyti detalesnė diagnostika.
Taip pat pasitaiko atvejų, kai automobiliui užkeliant apsukas įsijungia serviso režimas ir ekrane pasirodo pranešimas "reikalingas motoro remontas". Tai gali reikšti problemas su variklio pagalvėmis, vakuumo sistema ar kitais komponentais. Tiksliai diagnozuoti tokias problemas galima atlikus kompiuterinę diagnostiką.
Pakabos ir važiuoklės elementai
Volvo V70 universaluose dažnai naudojami galiniai nivomat amortizatoriai, kurie laikui bėgant gali nusidėvėti. Nors pakaba iš esmės yra patikima, ji ne visada yra minkščiausia. Naudojant kokybiškas dalis, pakaba gali tarnauti ilgai. Svarbu reguliariai tikrinti ir prireikus keisti stabilizatorius, kurie išlaiko automobilio stabilumą ir kontrolę. Jų nusidėvėjimas gali sukelti nevienodą ratų sukibimą.
Vienas iš dažniausių gedimų pirmosios kartos Volvo visureigiams, tokiems kaip XC90, yra vairo kolonėlės gedimai. Dėl automobilio svorio vairo kolonėlė patiria didelius krūvius, todėl atsiranda laisvumas, o vėliau - skysčių pratekėjimas, dėl ko ją tenka keisti. Toks remontas gali kainuoti nuo kelių šimtų iki 500 eurų, priklausomai nuo gedimo masto.
Elektronikos ir kitų sistemų gedimai
Elektrinių langų valdymo mygtukai Volvo V70 modeliuose dažnai stringa arba sugesta, todėl juos reikia pakeisti. Durų spynelės taip pat gali pradėti gesti ar sugesti su laiku, o šių gedimų remontas dažnai neapsiriboja smulkiais pataisymais, todėl gali prireikti brangesnių sprendimų.
Klimato kontrolės sistemos gedimai yra gana dažni Volvo V70 modeliuose. Šių sistemų remontas gali būti brangus ir sudėtingas. Dažniausios priežastys - nepakankamas aušinimo skysčio lygis, problemos su termostatu, užsikimšęs radiatorius ar sugedęs ventiliatorius. Laiku pastebėjus ir pašalinus šiuos gedimus, galima užtikrinti sistemos nepriekaištingą veikimą.
Taip pat pasitaiko problemų su durų ir bagažinės mechanizmais. Barškančios bagažinės plastikinės dalys ar sutrikimai su bagažinės uždangalu gali sukelti nepatogumų.
Slėgio padangose stebėjimo sistema TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) įspėja vairuotoją, jei slėgis padangose yra per žemas. Svarbu suprasti, kad sistema naudoja kompensuotąją slėgio vertę, kuri priklauso nuo padangų ir aplinkos temperatūros. Dėl šios priežasties, siekiant išvalyti pranešimą dėl žemo slėgio, gali tekti pripūsti padangas iki šiek tiek aukštesnio nei rekomenduojamo slėgio, ypač kai padangos yra šaltos.
Kėbulo ir salono problemos
Volvo V70 kėbulas, jei automobilis nepatyrė didelių susidūrimų, gerai atsparus korozijai. Salonas, ypač priekinė dalis, pasižymi erdve ir komfortu, tačiau kai kurie saloniniai prietaisai gali skleisti garsus ar barškėti. Savininkai gali susidurti su priekinio skydelio atspindžiu priekiniame stikle saulėtą dieną, tačiau šią problemą galima išspręsti naudojant poliarizuotus akinius nuo saulės.
Stabdžių sistemos priežiūra
Volvo V70 stabdžių sistema yra patikima, tačiau reikalauja reguliarios priežiūros. Dažnai reikia keisti stabdžių kaladėles ir diskus. Pasitaiko problemų su vakuuminiu siurbliu/pompa. Stabdžių sistemos efektyvumas yra svarbus saugumo aspektas, todėl rekomenduojama reguliariai atlikti jos patikrą.
Bendrosios rekomendacijos
Volvo V70 yra patikimas automobilis, galintis nuvažiuoti ilgą ridą, tačiau svarbu laiku atkreipti dėmesį į neįprastus simptomus ir atlikti reguliarią techninę priežiūrą. Dažniausiai keičiamos detalės susijusios su pakaba, varikliu ir elektros sistema. Durų spynelės dažnai keičiamos, nes jos nėra lengvai taisomos. Detalių kainos priklauso nuo kokybės ir gamintojo.
Naudoto „Volvo V70“ 3-iosios kartos patikimumas | Dažniausios problemos, gedimai ir trikdžiai
