Stabdžių ir sankabos skysčio lygis yra vienas svarbiausių rodiklių, užtikrinančių automobilio saugumą. Jis turi būti nuolat stebimas ir palaikomas tarp nurodytų MIN ir MAX žymų ant skysčio bakelio.
Stabdžių skysčio lygio tikrinimas ir priežiūra
Stabdžių ir sankabos skystis yra laikomas tame pačiame bakelyje, kurio viduje matomos MIN ir MAX padalos. Reguliarus skysčio lygio tikrinimas yra būtinas. Rekomenduojama keisti stabdžių skystį kas antrus metus arba per kas antrą planuotą techninės priežiūros ciklą. Tačiau, jei automobilis intensyviai naudojamas, ypač kalnuotose vietovėse ar drėgno klimato sąlygomis, stabdžių skystį būtina keisti kasmet.
Informacijos apie talpą ir rekomenduojamą stabdžių skystį galima rasti techninės dokumentacijos skiltyje "Stabdžių skystis - kokybinis lygis ir tūris".
Įspėjimas: Jei stabdžių skysčio lygis bakelyje nukrenta žemiau MIN žymos, jokiu būdu nevažiuokite toliau nepapildę skysčio. Priežastis, dėl kurios sumažėjo stabdžių skysčio lygis, „Volvo" rekomenduoja patikrinti įgaliotajame „Volvo“ autoservise.
Stabdžių skysčio pildymas
Stabdžių skysčio bakelis yra įrengtas vairuotojo pusėje. Jis uždengtas apsauginiu dangteliu, esančiu virš neįkaistančios variklio skyriaus zonos. Norint pasiekti atsukamą bakelio dangtelį, pirmiausia reikia nuimti apvalųjį apsauginį dangtelį. Atsukite ir nuimkite apsauginį dangtelį, esantį ant plastikinio skydo. Tada atsukite bakelio dangtelį ir pripilkite reikiamą skysčio kiekį.
Kai kurie vairuotojai teigia, kad stabdžių skystį patogiausia keisti automobiliui pakėlus ant keltuvo ir nuėmus ratus. Procedūra apima skysčio nupylimą nuo kiekvieno rato suportų, po maždaug 300-400 ml, nuolat papildant skystį į bakelį. Kitas metodas - išsiurbti seną skystį iš bakelio, supilti naują ir tuomet atlikti nuorinimo procedūrą. Nors kai kurie mano, kad vien iš bakelio skysčio išsiurbimo pakanka, rekomenduojama atlikti pilną sistemos nuorinimą.
Norint atlikti pilną sistemos nuorinimą, reikia atsukti nuorinimo varžtą tolimiausiame nuo pagrindinio stabdžių cilindro rate, kol stabdžių pedalas pasiekia dugną. Tuomet staigiai užsukti varžtą, kol pedalas grįžta į savo vietą, siekiant užkirsti kelią oro patekimo į sistemą. Ši procedūra kartojama su likusiais ratais, judant arčiau pagrindinio cilindro. Svarbu nuolat papildyti naują stabdžių skystį į bakelį.
Tinkamo stabdžių skysčio pasirinkimas
Tinkamo stabdžių skysčio pasirinkimas yra itin svarbus, nes netinkamas skystis gali sukelti visos stabdžių sistemos gedimą. Vairuotojai dažnai pasitiki autoservisų specialistais, kurie turėtų visuomet turėti tinkamą produktą.
Kaip išsirinkti tinkamą stabdžių skystį?
Stabdžių skysčio keitimas yra procedūra, reikalaujanti kantrybės ir tikslumo. Svarbiausia yra laikytis transporto priemonės gamintojo specifikacijų. Minimalius reikalavimus nustato DOT standartai, kurie skiriasi klampumu, sausa ir šlapia virimo temperatūra. Tinkama DOT klasė paprastai nurodoma ant išsiplėtimo bakelio dangtelio.
ORIGINALIOS ĮRANGOS STABDŽIŲ SKYSTIS IŠ ATE
Prekės ženklas ATE siūlo stabdžių skysčius įvairioms transporto priemonių klasėms. Transporto priemonėms su elektroninėmis stabdžių sistemomis, tokiomis kaip ABS ar ESP, dažnai reikalingas žemo klampumo stabdžių skystis iš DOT 4 ISO 6 klasės. ATE Super DOT 5.1 skystis atitinka šį standartą. DOT 3 stabdžių skysčiai, pavyzdžiui, ATE G, tinka senesniems automobiliams ir daugeliui azijietiškų gamintojų transporto priemonių. Specialūs sprendimai, kaip ATE Type 200, skirti didelės galios ir lenktyninėms transporto priemonėms.
STABDŽIŲ SKYSČIO KEITIMAS ELEKTRINĖMS IR HIBRIDINĖMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS
Elektrinės ir hibridinės transporto priemonės stabdžių skysčiui nekelia specialių reikalavimų, tačiau būtina naudoti gamintojo nurodytus skysčius. Dažnai naudojami skysčiai su aukšta šlapio virimo temperatūra, nes didesnis elektrinių automobilių svoris reiškia didesnes stabdžių sistemos apkrovas. Rekomenduojamas stabdžių skystis, kurio šlapio virimo temperatūra ne žemesnė nei 180°C, kaip pavyzdžiui ATE Super DOT 5.1.
ATSARGIAI SU ESP SISTEMOMIS!
Jei transporto priemonėje sumontuota ESP sistema, standartiniai DOT 4 skysčiai gali būti netinkami dėl per didelio klampumo. ABS, ESP ir panašioms sistemoms užtikrinti saugų veikimą, stabdžių skystis turi greitai įsiskverbti į hidraulinius sistemos įtaisus. Žemo klampumo skysčiai užtikrina geresnę tėkmę. Tinkamas pasirinkimas gali būti ATE SL.6 - itin žemo klampumo DOT 4 skystis, arba ATE Super DOT 5.1, kuris sujungia aukštą šlapio virimo temperatūrą su puikiais klampumo rodikliais.
Kai kurių transporto priemonių gamintojai nurodo naudoti DOT4+ skysčius, kurie pasižymi padidinta (bent 175°C) šlapia virimo temperatūra ir žemu klampumu. Tokiais atvejais taip pat tinka ATE Super DOT 5.1 skystis.
BŪKITE ATSARGŪS MAIŠYDAMI STABDŽIŲ SKYSČIUS!
Dauguma stabdžių skysčių yra pagaminti glikolio pagrindu ir gali būti maišomi. Tačiau, jei ant bakelio dangtelio nurodyta „NAUDOTI TIK DOT 3“, niekada nenaudokite DOT 4 arba DOT 5.1 skysčių.
Stabdžių sistemos veikimas ir priežiūra
Kojinis stabdys naudojamas automobiliui stabdyti. Automobilyje įrengti du stabdžių kontūrai, užtikrinantys saugumą. Jei vienas kontūras pažeidžiamas, stabdžių pedalą reikia spausti stipriau. Stabdžio stiprintuvas veikia tik varikliui dirbant. Išjungus variklį, stabdžių pedalas tampa standus ir reikalauja didesnės jėgos stabdymui.
Transporto priemonėse su Pajudėjimo įkalnėje pagalba (HSA) funkcija, stabdžių pedalas gali lėčiau grįžti į normalią padėtį, ypač ant įkalnių ar nelygaus paviršiaus.
Važiuojant kalvota vietove arba vežant sunkius krovinius, patartina tausoti stabdžių sistemą, naudojant stabdymą varikliu. Tai efektyviausia, kai nuokalnėn įjungiama ta pati pavara, kaip ir važiuojant įkalnėn.
Stabdymas drėgnose ir druska apibarstytose vietose
Ilgai važiuojant be stabdymo, ypač lyjant ar po automobilio plovimo, stabdymo poveikis gali būti šiek tiek uždelstas. Tokiu atveju reikia stipriau spausti stabdžių pedalą ir laikytis didesnio atstumo nuo kitų transporto priemonių. Rekomenduojama staigiai stabdyti, kad stabdžių diskai įkaistų, greičiau išdžiūtų ir apsisaugotų nuo korozijos.
Važiuojant druska apibarstytais keliais, ant stabdžių diskų ir kaladėlių gali susidaryti druskos sluoksnis, prailginantis stabdymo atstumą. Tokiu atveju būtina laikytis papildomo saugaus atstumo, retkarčiais stabdyti, kad pašalintumėte druskos sluoksnį, ir švelniai nuspausti stabdžių pedalą prieš kelionę.
Techninė priežiūra: Siekiant užtikrinti automobilio saugumą ir patikimumą, būtina laikytis „Volvo“ aptarnavimo intervalų. Naujai pakeistos stabdžių kaladėlės ir diskai reikalauja kelių šimtų kilometrų „įdirbimo“ laikotarpio optimaliam stabdymo efektui pasiekti. Svarbu reguliariai tikrinti stabdžių sistemos komponentų nusidėvėjimo lygį ir, esant reikalui, kreiptis į autoservisą.
Problemų sprendimas: Stabdžių skysčio trūkumas ir lemputės indikacija
Pastebėjus, kad užsidegė raudona lemputė su sauktuku, rodanti stabdžių skysčio trūkumą, svarbu atlikti diagnostiką. Pirmiausia, patikrinkite stabdžių skysčio lygį bakelyje ir, jei reikia, papildykite. Jei lemputė vėl užsidega, ypač po kurio laiko ar esant šaltam orui, tai gali reikšti stabdžių sistemos praradimus.
Viena iš galimų priežasčių gali būti stabdžių skysčio pratekėjimas per suportus arba darbinį sankabos cilindriuką. Taip pat svarbu patikrinti, ar nėra problemų su elektros instaliacija, nes kartais lemputės indikacija gali būti klaidinga.
Jei stabdžių skysčio lygis sumažėja dėl pratekėjimo, gali prireikti remontuoti arba pakeisti pažeistus komponentus, tokius kaip cilindriukai ar žarnelės. Dangtelio atsukimas gali būti sudėtingas dėl vakuumo arba nepatogios padėties. Tokiu atveju gali prireikti specialių įrankių, pavyzdžiui, universalaus tepalo filtro rakto.
Kaip pakeisti stabdžių skystį ir nuorinti stabdžių sistemą | AUTODOC patarimai
tags: #volvo #v70 #stabdziu #skyscio #papildymas