„Volvo“ visame pasaulyje garsėja kaip vienas saugiausių automobilių gamintojų. Tačiau kaip šie automobiliai vertinami pagal patikimumą? Atsakymą pateikė Vokietijos nepriklausoma ekspertinė organizacija DEKRA, kuri paskelbė naujausią naudotų automobilių gedimų statistiką. DEKRA analizė remiasi tūkstančiais naudotų automobilių techninės apžiūros duomenų. Pagrindinis vertinimo kriterijus - rimtų mechaninių gedimų dažnis iki 100 000 km ridos. „Volvo“ pasirinkimas neretai grindžiamas saugumu, tačiau DEKRA duomenys rodo, kad šie automobiliai yra ir labai patikimi. „Volvo reputacija dėl saugumo - pelnyta, tačiau šie rezultatai parodo, kad ir jų inžinerija labai patikima,“ - teigia DEKRA automobilių rinkos analitikas.
Bendras įspūdis ir išvaizda
Automobilis yra, gana stabilus, vis dar neatsibodusios išvaizdos, pakankamai galingas ir gana komfortabilus, ypač amerikiniai modeliai, o jų ridos, dažnu atveju yra nevertos atsukinėjimo, jos dažnai būna realios. Be abejo, skonio reikalas. Pliusai išvaizdoje tas, kad galima kai kurias facelift dalis (pvz.: kapoto grotelės, galiniai žibintai) sudėti ant senesnio modelio ir taip gerokai pagražinti jį. Papildomai galima pasidaryti ir R-design apdailą. Kėbulas tvirtas. Bendrai paėmus man patiko, kad visureigis didelis, ir kampuotas ir apvalus vienu metu. Graži, aukšta, talpi. Automobilis atrodo brangus ir nepasenęs, padori triukšmo izoliacija.
Salonas ir komfortas
Erdvus, kokybiškos medžiagos. Labai labai patogios sėdynės, patogiai išdėstyti mygtukai. Lengvai sukinėjasi vairas. Labai gera garso izoliacija. Garso aparatūra taip pat premium kokybės. Bagažo skyrius labai didelis, atsilenkia visos sėdynės, todėl vietos netrūksta jokiam kroviniu. Komfortiška pakaba, gera ergonomika, daug vietos salone, puiki garso izoliacija, gražus dizainas. Šiame automobilyje man yra labai patogu. Komforto tikrai užtenka, bedu su ABS nėra, kaip pastoviai buvo su mano BMW X5. Masė didelė, bet tai nėra minusas. Klimatas veikia puikiai. Labai talpus, komfortiskas ir patikimas automobilis. Labai patogios sėdynės. Ilguose kelionėse nugara ir kojos nepavargsta. Labai patinka tylus variklio darbas. Priekinės sėdynės labai patogios. Gale sėdynės tik vaikams sėdėti. Ilgose kelionėse jei priekyje sėdi nepavargsti, gale sėdintys tave keikia. Viduje jautiesi jau kaip labai senam atomobilyje. Labai didelė bagažinė. Salone pastoviai girdisi kažkokie triukšmai, ypač žiemą. Automobilis tiesiog skrenda, turime 7 vietų variantą. Teko važiuoti į užsieni, apie 1300km į vieną pusę. Keliavome per pakankamai gerus kelius, tai atstumo beveik nepajutome. Labai patogios sėdynės.
Minusai:
- Mažai daiktadėžių.
- Brangokos padangos.
- Labai greitai susidėvi priekinės odinės sėdynės ir rankinio stabdžio rankena.
- Yra kelios vietos, kurios sukelia krebždesį (kartais girdisi ir klausantis muzikos nuo žemų dažnių).
- Gale sėdynės tik vaikams sėdėti.
- Labai didelis apsisukimo spindulys.
- Viduje labai trūksta visokių daiktadėžių, nėra nei kur telefono pasidėti nei kitokių smulkmenų, pvz krokodilų.
Važiavimas ir eksploatacija
Tikėjausi, kad bus mažiau manevringas nei iš tikrųjų. Nors didelis, tačiau mieste lengvai vairuojasi. Sunkiau tik parkuotis. Ant bortelių užvažiuoja kaip per sviestą. Pati pakaba yra minkšta, nesijaučia kelio, švelniai įveikia kalnelius ir įdubimus, bet duobes sugeria ne taip švelniai, jaučiasi kartais kietumas. Tad nėra ideali važiuoklė, bet nėra taip, kad dėčiau minusą. Automobilis gerai jaučiasi užmiestyje bloguose keliuose. Patogiai jaučiuosi už vairo. Išties solidus automobilis, tiek mieste, tiek užmiestyje labai komfortiškas važiavimas. Atsižvelgiant į tai, kad vedami tik priekiniai ratai, sąnaudos kurui tikrai nedidelės (atsižvelgiant į dydį, svorį ir automatiškai stabilumą) - vidutiniškai apie 13 l, mieste žiema iki 15 l, o trasoje apie 8-9 l. Geras manevringumas, erdvus salonas. Labai geras, aukštas klirensas, patogu parkuotis (yra parktronikai). Automobilis puikus pasipuikavimui, gražus dyzelio garsas, gerai atrodo, nebloga audio aparatūra. Iš vietos šoka gerai, bet tuo viskas ir pasibaigta. Malonumas vairuoti šį automobilį atsiskleidžia miško keliukais, lengva bekele, kalnais kalniukais arba užmiesty- na toks kruizinis, tinkamas kelionėms, ypač kai nežinai koks kelias tavęs laukia. Mieste vairuoti šį automobilį ne toks didelis malonumas, ypač parkavimo aikštelėse, nes pasukamumas menkas, o ir durys atsidaro taip, kad būtinai kliudysi šalia stovintį automobilį arba brausies per menką durų plyšį. Todėl statausi visada toliau nuo įėjimo. Šia mašina serpantinais nepalakstysi, nes mašinos stabilumas užtikrinamas elektronikos pagalba, o ne suderintos pakabos, taip kad rizikuoji susukęs vairą nulėkt tiesiai, svoris daro savo. Nervina lagas paspaudus gazo pedalą- paspaudi ir nieko, dar kartą paspaudi ir vėl nieko, o kai dar truputi paspaudi tai kaip šoka iš vietos piestu kad tuoj stabdyti turi- atrodai kaip asilas. Bet gal tas lagas programuojamas dalykas, mechaninė greičių dėžė tikrai veikia tiksliau. Bet už tai geras pravažumas, bordiūrai, šaligatviai, užpiltos gatvės arba tešlynai yra šio automobilio stichija. Vazineju 3 metus ir pravaziavau virs 30 tukstanciu. Nupirkes, susitvarkiau vaziuokle, pasikeiciau dirzus ir Haldex mova (profilaktiskai, nes biski bekeles i sodyba pavasari buna). Dar siemet (praejus 3 metams, kai profilaktiskai sugalvojau pavaru dezes tepalus pasikeist, tai suzinojau, kad tam padaryt, reikia nuimt pavaru deze. Ta padarius pasirode, kad gerai butu ir solenoidus pasikeist, tada dar ir sankaba pakeiciau, nes jau ne stebuklas buvo. Viska originala dejau tai kazkas virs 3000Lt kainavo. O be to tai galiu pasakyt kad tik tepalus keiciausi...
Kuro sąnaudos:
- Mieste apie 20l dujų (su dujomis).
- Trasoje apie 14l dujų (su dujomis).
- Benzinas 3.2: vidutiniškai apie 13 l, mieste žiema iki 15 l, o trasoje apie 8-9 l.
- Dyzelis 2.4 D5 120kW: miestas ~13 l, užmiestis minimum 10 ltr.
- Mieste ima apie 24l/100km (žiema).
Eksploatacijos kainos:
- Žieminės Goodyear padangos kainuoja maždaug 700 eur.
- Ratų suvedimas 20 eur.
- Vairo traukės kaina apie 40 euro.
- Pagrindinis diržas, generatoriaus diržas ir vandens pompa - 290 euro.
- Tepalų keitimas su tepalais ir filtrais kainavo 122 eur.
- Pirmas remontas variklio su diržais ir tepalais 1200 Eur, po to važiuoklė apie 500 Eur.
- Naujos padangos (~600 eur).
- Vien "bu" galinės tuščios durys kainuoja 500 lt.
Varikliai:
- 3.2 benzininis variklis: Ko gero mažiausiai blogų atsiliepimų turintis variklis. Galios pilnai pakanka tiek pajudant iš vietos, tiek atliekant lenkimo manevrą. Sąnaudos žinoma didelės. Žinau, kas dėjo dujas vietoj atsarginio rato - problemų nėra.
- 2.4 D5 120kW dyzelis: Visai netraukia. Teko chip tuning daryti.
- 4.4 benzinas: Įdėjus dujas mieste apie 20l, trasoje apie 14l.
- V8 motoras: Galingas, tylus ir sąlyginai ekonomiškas, jei su akceleratoriumi elgiamasi mandagiai. Švelniai, maloniai veikia ir automatinė 6-pavarų dėžė.
Patikimumas ir galimos problemos
Profilaktiškai prižiūrint bėdų rimtesnių neturėsite. Gandai apie brangias atsarginės dalys ir remontą - ne tiesa. Oficialiuose atstovybėse brangu, bet ten remontuotis neverta. Dalys - brangios ir labai brangios. Bet ne visos dalys reikalingos originalios. Yra dalių ir taivanietiškų, kurios tarnauja neblogiau nei originalios. Automobilis buvo pirktas naujas Lietuvoje. Dabar pravažiuota 96000 km. Tvirtas, galingas, patikimas. Automobilis gerai jaučiasi užmiestyje bloguose keliuose. Automobilis pirktas iš JAV daužtu priekiu. Buvo gaminamos versijos tiek su visais varomais ratais, tiek su priekiniais varomais ratais. Perkant atkreipti dėmesį į bendrą automobilio būklę ir sakyčiau verta žvilgtelti po jo apačia. Svarbu, nes tai parodytų ar automobilis nebuvo bekelės mėgėjo rankose. Tai nėra rėminės konstrukcijos visureigis, tad rimtesnė bekelė jam sveikatos neprideda. O štai slidžiame kelyje ar tiesiog pažliugusiu kaimo keliuku HALDEX valdoma AWD sistema puikiai susitvarkys ir saugiai jus nuveš ten, kur norite. Pirktas is USA. Rida 160000 km. Vazinejau 1 m. Jokiu problemu nebuvo. Idetos dujos. Mieste i 20l telpame. Trasoje 110km/h laikant 14l uztenka. Rekomenduoju pries dedant dujine iranga nusipusti struktura duju baliona, nes jis dedasi lauke. Kazkam neuztenka apsisukimo kampo. Lai tie perkasi tuomet Smart'a. Turejau 2010m 3.2 benzinas/dujos. Pirma kart pirkau Volvo ir likau labai patenkintas automobiliu. Dabar 270tkm. Patikimumas 10balų / komfortas: 9 (galėtų būti minkštesnė) / dinamika 8 (trūksta BMW 3.0d motoro Tech.problemos? Nebuvo! Aišku, kas dyla tas dyla, reikia keisti: kaladėlės, diskai, traukių antgaliai ir t.t. Ratų guolių dar nekeičiau. Automatas veikia sklandžiai ir jokių bėdų. Auto pirktas pries gerus metus ,nuvažiavęs 30k km galiu įvertinti teigiamai. Per pusę metų niekas nesugedo, važiuoja užtikrintai, keičiau tepalus, filtrus ir diržus (~700-1000 eur), pirkau naujas padangas (~600 eur), daugiau atrodo nieko. Pardavėjai sako, kad be 400000-500000 km ridos Volvo į Lietuvą nevažiuoja, bet turguj visos Volvo ridos atsiranda ~200000 km. Todėl ridą pasitikrinti verta Sostenoje, dėl bendros informacijos. Šiaip didelės ridos bijoti manau, kad nereikia, varikliai šių automobilių vadinami milijoniniais, o skardos šio modelio kaip pas tanką.
Galimos problemos:
- Pastovios problemos su elektronika.
- Problemos su suodžių filtru, turbina. (Turbina paprastai nepasiekiama, reikia nuardyti pusę priekinės pakabos).
- Kilo problemos su elektronika, galinio vaizdo kamera atsisakė dirbti.
- Pavarų dėžė silpnoka (jeigu automatas).
- Jautrus dujų reguliavimas.
- Siaip dideles 2.4 D5 120kW kuro sanaudos - miestas ~13, uzmiestis minimum 10 ltr.. Ir tuo paciu visai netraukia.
- Didelis nuvertėjimas.
- 2.9 versijoje silpna pavarų dėžė (reikia keisti kas 100000).
Volvo XC90: geriausia alternatyva Audi Q7 ir BMW X5 modeliams?
Puikus konkurentas BMW X5 ir Mercedes ML-klasės. Jeigu planuojate įsigyti naudotą „Volvo“, apsvarstykite S60 ar XC60 modelius.
Puikus automobilis, kuriam duočiau 7+ (galbūt net 8), puikus pasirinkimas jei norit saugaus pravažaus automobilio visiems atvėjams. Tik rekomenduoju imti 2.5T dėl stipresnės pavarų dėžės ir patariu įsidėti taškinę dujų įrangą.
Šiaip, kad ir kokį pirktum, automobilis mano nuomone puikus. Nesigailiu, kad pasirinkau būtent šį modelį.