Transporto priemonės degalų sąnaudos matuojamos litrais 100 km, o CO2 emisija - gramais kilometrui.
Volvo XC60 II: Bendra charakteristika
Volvo XC60 II, gaminamas 2017-2021 metais, yra elegantiškas ir funkcionalus SUV, pelnęs pripažinimą dėl savo prabangaus dizaino ir pažangių technologijų. Skirtas pirmiausia žmonėms, vertinantiems komfortą ir saugumą, jis sujungia skandinavišką estetiką su išskirtine funkcionalumu. Penkių durų konstrukcija ir erdvus interjeras daro jį puikiu pasirinkimu tiek šeimoms, tiek individualiems vairuotojams, trokštantiems patogaus transporto priemonės kasdienei naudojimui.
Variklio galimybės ir našumas
XC60 II siūlo įvairias variklio parinktis, apimančias benzininius, dyzelinius ir hibridinius variklius. Variklių galia svyruoja nuo 150 iki 320 AG, kas leidžia pritaikyti konfiguracijas individualiems naudotojų poreikiams. Disponuojamos variklio versijos apima visų varančiųjų ratų (AWD) parinktis, kas papildomai padidina transporto priemonės universalumą. Dinamiškos vairavimo patirties mėgėjams idealiai tinka 2.0 T8 Twin Engine Plug-in Hybrid AWD variklis, siūlantis puikius našumo rodiklius kartu su degalų taupymu.
Važiuoklės savybės ir komfortas
Volvo XC60 II pasižymi puikiomis važiavimo savybėmis dėka keturių varančiųjų ratų, kas padidina stabilumą ir sukibimą bet kokio tipo paviršiuje. Dinamiška pakaba ir preciziška vairo sistema užtikrina didelį vairavimo komfortą tiek miesto aplinkoje, tiek ilguose maršrutuose. Automobilis yra aprūpintas gausybe vairuotojo pagalbos sistemų, tokių kaip adaptacinė kruizo kontrolė, vairavimo asistentų sistema ar pažangus multimedijos sistema Sensus, kurios didina komfortą ir saugumą kelionėse.
CO2 emisijos ir degalų sąnaudų vertinimas
Transporto priemonės degalų sąnaudos matuojamos l/100 km, o CO2 emisija matuojama g/km. Kuro sąnaudų ir emisijos vertės, išdėstytos pirmiau pateiktoje lentelėje, yra grindžiamos konkrečiais ES ciklais, kurie yra taikomi bazinės versijos automobiliams be papildomos įrangos. Automobilio svoris gali būti didesnis: tai priklauso nuo sumontuotos įrangos. Ši įranga bei automobilio pakrovimas didina kuro sąnaudų ir anglies dioksido emisijos rodiklius. Lyginant su ES važiavimo ciklais, kurie yra naudojami automobiliui sertifikuoti ir kuriais yra grindžiami lentelėje pateikiami kuro sąnaudų rodikliai, galimi dideli nukrypimai.
Oficialūs degalų sąnaudų rodikliai ir elektra nuvažiuojamas atstumas grindžiami dviem standartizuotais važiavimo ciklais, atliekamais laboratorinėje aplinkoje („ES važiavimo ciklai“), vadovaujantis „EU Regulation no 692/2008“ ir 715/2007 (Euro 5 / Euro 6), 2017/1151 bei 2017/1153. Važiavimo ciklai papildomai naudojami ir kokybės kontrolės tikslais, todėl bandymų pakartojamumui taikomi griežti reikalavimai. Bandymai vykdomi kontroliuojamoje aplinkoje, įjungiant tik bazines automobilio funkcijas (pvz., oro kondicionierius, radijas ir pan. būna išjungti). Taigi, oficialūs rodikliai natūraliai neperteikia naudotojų praktinių rezultatų.
Reglamentuose nagrinėjami važiavimo ciklai „mieste“ ir „užmiestyje“:
- Važiavimas mieste. Matavimas pradedamas užvedant šaltą variklį. Važiavimas imituojamas.
- Važiavimas užmiestyje. Automobilis greitinamas ir stabdomas 0-120 km/h (0-75 myl./val.) greičio intervale. Važiavimas imituojamas.
Oficialioji mišraus ciklo vertė, pateikiama lentelėje - tai važiavimo mieste ir užmiestyje važiavimo ciklų rezultatų derinys, atitinkantis teisinius reikalavimus. Siekiant nustatyti anglies dioksido emisiją (CO₂ emisiją) šių dviejų važiavimo ciklų metu, atitinkamai surenkamos išmetamosios dujos.
Veiksniai, turintys įtakos degalų sąnaudoms ir CO2 emisijai
Degalų sąnaudos gali būti didesnės, o elektros režimu nuvažiuojamas atstumas - mažesnis nei nurodyta lentelėje dėl kelių priežasčių. Toliau pateikiame kelis pavyzdžius:
- Automobilis nėra reguliariai įkraunamas iš elektros tinklo.
- Automobilyje yra papildomos įrangos, dėl ko jis sunkesnis.
- Vairavimo stiliaus ypatumai.
- Jei klientas pasirenka kitus nei bazinio automobilio modelio ratus, gali padidėti riedėjimo pasipriešinimas.
- Važiuojant dideliu greičiu, didėja oro pasipriešinimas.
- Degalų kokybė, kelio ir eismo sąlygos, orai ir automobilio būklė.
Pirmiau pateiktų pavyzdžių derinys gali gerokai padidinti sąnaudas.
Pastaba: Ekstremalios oro sąlygos, prikabinta priekaba, didelis aukštis bei degalų kokybė - tai veiksniai, galintys gerokai padidinti automobilio degalų sąnaudas.
Pastaba: Hibridinės sistemos akumuliatoriaus talpa laikui bėgant (eksploatuojant) mažėja, todėl gali būti dažniau užvedamas vidaus degimo variklis ir sumažėti degalų ekonomija bei elektra nuvažiuojamas atstumas.
The information in the tables below is in accordance with WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure), which is an international test method for vehicles equivalent to a passenger car designed for laboratory testing. The WLTP standard represents the average driving conditions for everyday driving. In comparison with the previous standard (NEDC), WLTP takes into account more varied traffic situations and speeds, but also equipment and weight classes. Optional equipment that affects consumption is deactivated during testing, e.g. air conditioning, seat heating, etc. The new standard should provide more realistic figures when it comes to fuel consumption, carbon dioxide and emissions. The values are intended to allow comparison between different cars and not to represent your typical normal consumption.
A drive cycle simulates actual average driving of the car. The standard is based on four different drive cycle profiles: Urban driving - slow driving, Suburban driving - average driving, Extra-urban driving - fast driving, Motorway driving - very fast driving. Every drive cycle is determined by different conditions such as speed, time and mileage, for example. The official value for combined driving, which is shown in the table, is a combination of the results from the four drive cycles, in accordance with legal requirements. The exhaust gases are collected in order to extrapolate the carbon dioxide emissions (CO₂ emissions) during the four drive cycles.
Volvo XC60 II: Trūkumai ir potencialios problemos
Nepaisant daugelio privalumų, potencialūs pirkėjai turėtų būti informuoti apie kai kuriuos XC60 II trūkumus. Kartais pasitaiko pranešimų apie problemas su elektronika, ypač infotainment sistemomis, kurios gali reikalauti dažnesnio aptarnavimo. Dideli priežiūros kaštai, įskaitant hibridinių versijų aptarnavimą, gali būti reikšmingas iššūkis kai kuriems pirkėjams. Be to, nors salono kokybė yra itin aukšta, bagažinės erdvė galėtų būti didesnė, palyginti su kai kuriais konkurentais šiame segmente.
Apibendrinimas
Volvo XC60 II yra išskirtinis SUV, kuris, sujungęs prabangą, pažangias technologijas ir puikias važiavimo savybes, sudaro patrauklią pasiūlą rinkoje. Jo modernus dizainas ir neprilygstamas saugumas daro jį idealiu pasirinkimu reikalaujantiems vairuotojams.
Volvo XC60 SUV 2020 in-depth review | carwow Reviews
