Siekiant užtikrinti gerą automobilio būklę, būtina tinkamai vykdyti bendrosios, techninės priežiūros ir remonto darbus.
Jūsų automobilis gali stebėti, kada paskutinį kartą buvo vykdyti jo priežiūros darbai, ir informuoti, kada reikia susitarti dėl naujo paskyrimo. Jis gali pats diagnozuoti įvairių tipų triktis ir pranešti, jei jums reikia imtis veiksmų.
Jei pastebėsite automobilio neaptiktą priežiūros arba remonto poreikį, kreipkitės į „Volvo“ techninės pagalbos tarnybą. Visais priežiūros ir remonto klausimais „Volvo“ rekomenduoja kreiptis į įgaliotąjį „Volvo“ autoservisą.
Svarbu
Triktys ir Pranešimai
Jei automobilyje pasirodo pranešimas, kad reikia atlikti priežiūros darbus, kuo greičiau susitarkite dėl priežiūros apsilankymo. Automobilio centrinio ekrano būsenos rodinyje taip pat pateikiama informacijos apie aptiktas problemas.
Įspėjimas
Nelieskite ir nemodifikuokite automobilio elektros sistemos dalių. Leidžiama tik atlikti veiksmus, kurie yra aiškiai aprašyti naudotojo vadove. Aukštos įtampos komponentai gali generuoti mirtiną elektros srovę, su jais leidžiama dirbti tik įgaliotiesiems technikams. Nevykdykite jokių automobilio elektros sistemos arba komponentų remonto darbų. Dėl reikalingo remonto arba priežiūros paslaugų kreipkitės į įgaliotąjį „Volvo“ autoservisą.
„Volvo“ Rekomenduojama Priežiūros Programa
Dėl bendrosios ir techninės priežiūros „Volvo“ rekomenduoja kreiptis į įgaliotąjį „Volvo“ autoservisą. „Volvo“ autoservisuose kompetentingi darbuotojai naudoja specialius įrankius ir priežiūros literatūrą, reikalingą aukštos kokybės priežiūrai atlikti. „Volvo“ rekomenduojama priežiūros programa parengta siekiant užtikrinti ilgą eksploataciją. Automobilio priežiūra pagal jo tinkintą priežiūros programą gali būti „Volvo“ garantijų galiojimo prielaida. Jūsų automobilio priežiūros ir garantijos informacijoje[1] pateikiama daugiau detalių apie techninės priežiūros ir garantijos sąlygas bei nuostatus.
Skaitmeninė Priežiūros Informacija
Jūsų automobilyje pateikiama skaitmeninė priežiūros informacija. Ją galima atnaujinti papildoma informacija, tačiau tai nekeičia jūsų automobilio originalių sąlygų ir nuostatų.
Pradėsiu nuo to, kad esu čia naujas užsiregistravęs narys pas jus. Skaidau daugeliui forumo temų apie Volvo. Labai ir netgi labai dominantis automobilis. Noriu sužinoti Jūsų nuomonę aplamai apie šį auto: eksploatacijos, remonto išlaidas ir visa kita, nes jau ketinu kelių mėnesių bėgyje pirkti - o ką nupirksiu, tai dar tiksliai negaliu pasakyti. Klausinėjau nemažai žmonių, kurie susiduria su auto, galima sakyti kasdien. Vieni dievagojasi ir atkalbinėja nuo tokio pirkinio, kiti nuomonės neturi, o treti sako, kad gera mašina. Vienas patyręs meistras, remontuojantis auto 15 metų, pasakė, jei pirksi, yra tik 3 variantai: BMW, VW-Audi ir Volvo. Labai nustebau dėl Volvo. Visą laiką domino dyzelinis variantas ir maniau dėl ekonomijos, kad jei dyzelis, tai bus arba OOOO arba VW iš 1.9 serijos. Kaip turbūt ir patys žinote, šios markės auto yra kaip minimum 1 štuka EU brangesni nei Volvo, o dažnai ir daugiau. + pirmus metus kaip minimum reikės Kasko draudimo. Tiek VW, tiek OOOO labai nepatvari pakaba. Ne vienas skundėsi, kad per 1.5 metų tvarkė pakabą 3 kartus. Kalbu apie modelius nuo '97 metų. Tvarkymas apsiejo visdaitinai apie 900 litų. Dar be to - šios mašinos labai domina vagis. Ir reikia Kasko draudimo. Volvo - visai kas kita. Dabar tiesiog - kiek tiesybės tame, kad Volvo patvarios mašinos? Mastau apie S40 2 litrų motorą. Jei nuskiltų rast turbo - būtų super. 1.8 varikliukas man atrodo silpnokas. Dabar turiu B4. Kaip ne kaip, mašinai jau 15 metų ir tas kibiriukas pradeda byrėti. Pirma sykį man gyvenime iškilo gan rimtas klausimas dėl auto pirkimo. Pagal amžių nesu pačikas, bet mėgstu paspausti retsykiais, nors taip pat žiūriu ir ekonomijos. VW ar OOOO nepirksiu - užtenka pasiklausyti žmonių, kurie turi šias auto. Ir kone visų atsiliepimai daugmaž neigiami apie šiuos auto maždaug nuo '97 metų. Kol kas ne pagal mano kišenę tokie mašiniukai. O ir naktim norisi miegoti ramiai, jei tekstų palikt aparatą po langais. Kas liečia Peugeot 406 - jį galima nupirkti pigiau nei Volvo S40. Bet paklausęs protingų žmonių, turbūt atsisakysiu šios idėjos apie prancūzą. Kaip sakė 1 meistriokas - jei tarkim suges Peugeot starterio bendeksas (čia kaip pavyzdys), turėsi pirkti visą starterį, kurio kaina apie 700 litų. Esme tame, kad Peugeotuose ir kituose prancūzuose norint pakeisti kokią detalę - reikia keisti visą mazgą. O tai jau didelės išlaidos, nors iš pažiūros auto nėra brangi. Taigi, kreipiuosi į Jus, Volvo savininkus, kurie galbūt dar labiau padėtumėte apsispręsti dėl auto pirkimo. Norisi žinoti eksploatacijos išlaidas vidutiniškai per metus, auto patikimumą ir patvarumą. Mane labiausiai domina S40 modelis. Tiktų ir V40, bet čia jau iš bėdos, jei tikrai nuskiltų variantas labai geras, nors sedanas S40 taip kukliai o ir tuo pačiu labai patraukliai atrodo. Na dizainas jos jos toks - nei pridurti, nei atimti. Tiesiog jūsų nuomonė apie šią auto: ne liaupsinanti, o objektyvi. Ar auto yra verta LT piliečio pajamų ar ne? Visą laiką buvau vokiečių fanas. Gal dėlto, kad detalių gali gauti bet kada ir tam nekiltų jokių bėdų dėl remonto. Permečiau akimis ir temą, kad chipina. Nu blyn, jei paimsiu Volvo, rimtai chipinsiu - ne drastiškai, bet kad pasijaustų. Taigi, labai lauksiu Jūsų objektyvių atsiliepimų apie šią auto.
Eksploatacinės Išlaidos ir Patvarumas
Turiu jau beveik metus, su pakaba kol kas visiškai jokių problemų. Su elektra jokių bėdų. Su varikliu jokių bėdų.
Su važiuokle turėjau daugiau problemų: keičiau tik nupirkęs galinius sailentblokus, vėliau 2 ar 3 kart priekinio stabilizatoriaus traukeles, poto gavau keisti šakę, nes paražiopsojau, kad išsiplakė šarnyro tvirtinimo vieta (bet tai manau dėlto, kad pirkau daužtą ir smūgis kliudė tą ratą. Tepalai, filtrai, dirželiai, stabdžių kaladėlės - by default. Tai per du su viršum metų, ir visų šių dalykų kainos neišgasdino (neskaitant galinių sailentblokų). Pakabos kiek žinau būna dviejų tipų. Pas mane minkštesnė. Salonas pas mane pilna oda - labai praktiška.
Kas liečia detales - nebijok. Einamos šiek tiek brangesnės nei bulku ar golfu, bet ne vienas sneka, kad jos byra žymiai reciau. Kalbu apie pakabą. Šiandien ją sutvarkiau iki galo, užmoviau žieminius ratus Good Year. Padangos su nuolaida, jų montavimas, pakabos sutvarkymas su nuolaida (2 šarnyrai, visi sailenblokai, stabilizatoriaus traukių gumelės, guolis), priekinės ir galinės pakabos suvedimas, plius darbas - sutilpau kaip tik lygiai į 2000 litų. 1000 už padangas + 1000 už pakabos remontą. Tiesa, tvarkiau servise, kur labai gerai sueinu su tais vyriokais. Be nuolaidų būtų apie 2500lt. Pakabos dalys ne lievas dėjo.
Iš pradžių ir aš galvojau VW Passat arba OOOO. Kokia A4 arba A6. Kodėl nepirkau? Prieš tai pats asmeniškai turėjau 2 bulkas (paprasta ir B4), o ir kitus modelius teko nemažai čiupinėti. Saviškiams kasmet reikėjo serviso pakabai ir aplamai lįsdavo visokios nesamonės, kurios pinigą kainuoja, nors dalis lengva rasti. Kaip taisyklė, audinių motorai mėgsta tepalais apsitaškyti. Jei A4, A6 ar Passat - kaina didelė. Domina vagis - be casco neišsiversi ir patikėk, neturėdamas casco, kartais padrebinsi kinkas kad ir 15-20 minučių prie supermarketo palikęs. Kaip kad ir aš padrebėdavau prieš 5 metus dėl savo B4, kuri tuo metu buvo labai vagiama. O ką jau kalbėti, jei kur ilgiau pastatysi? Tegu ir signa bus. Pakabos remontas labai brangus, o tvarkysi 1 kartą per metus tai tikrai, jei mašinos garaže nelaikysi dėl vaizdo. Kainuos gera 1000 litų tvarkymas, o dažnai ir daugiau. Nemazai dalių yra iš aliuminio lydinio ir jos dyla. O visos kitos, kur eina faktiškai vien tik originalios - ne ką daugiau sumokėsi.
Mano kaimynas turi 406. Važiuoti žymiai maloniau su Peugeot nei su Volvo. Peugeot turi minkštą pakabą, kuomet Volvo (tiksliau Mitsubishi Carisma) yra ganetinai kieta. Tačiau Volvo geresnis stabilumas ant kelio.
Peugeot 406, Euro NCAP saugumo testuose tesurinko 2 žvaigždutes, tuo tarpu Volvo S40 - 4 žvaigždutes.
Su Peugeot 406 - jį galima nupirkti pigiau nei Volvo S40. Bet paklausęs protingų žmonių, turbūt atsisakysiu šios idėjos apie prancūzą. Kaip sakė 1 meistriokas - jei tarkim suges Peugeot starterio bendeksas (čia kaip pavyzdys), turėsi pirkti visą starterį, kurio kaina apie 700 litų. Esme tame, kad Peugeotuose ir kituose prancūzuose norint pakeisti kokią detalę - reikia keisti visą mazgą. O tai jau didelės išlaidos, nors iš pažiūros auto nėra brangi.
Yep... nors ir esam švediškų mašinų klube, ir aš pripažystu, kad ko gero 406 dauguma aspektų lenkia S40. Tik man vienas dalykas neduoda ramybės... Peugeot pernerlyg nesaugus...
Dekui už info visiems. Praktiškai kaip ir apsisprendęs - ieškosiu volviko. Perskaitęs daugybę forumų, tiesiog sudariau įspūdį, kad auto nebrangus, ganėtinai patikimas ir byra retokai. Detalės brangokos, bet įkandamos. Nors tiesa sakant, einamų mašinų po 2000 metų dalys praktiškai visų kainuoja apylygiai. Viskas apsvarstyta, apgalvota ir prieita išvados, kad būtent šis auto man tiks visomis prasmėmis. Greičiausiai bus varomas iš vakarų ir taip išeis, kad aparatą pirksiu nematydamas. Teks pasitikėti draugais ir gerais pažystamais. Bus 2 litrai benzas S40. Jei ras turba - dar geriau. Neatmesiu ir dyzelinio varianto. Nors norisi aparatuko, kad bent 150 AG. Norėtųsi jaunesnės ir žiūrėti nuo 2000 metų - bet biudžetas neleidžia. O seilė varva kaip...
Kiek žinau, nuo tų metų S/V modelis buvo modifikuotas ir Volvo jau dėjo visas savo dalis. Pakaba nebe Carismos.
Sekmės visiems ir gero kelio.
O V/S70 ? Eee... Ką galiu pasakyti - lavonų neperku. Na, pardavinėjo žmonės solidūs, kostiumuoti. Bandė meluoti, aišku - bet jiems nifiga nesisekė. Makaronus kabinti nelabai moka.
'99 08 laidos aparatas, visą laiką vazinejęs Lietuvoje nuo 98 metų. Kaip sakė - dauguma servisų buvo atlikta Sostenoj. Kebulą ryja rūdys ir gan smarkiai. Kapotų kraštai rudyja, slenksčiai rudyja, sparnas rudyja, po kapotu taip pat rudyja. Kelmai lyg ir neisuprantami kol kas. Apie sparną tai voobshe geras. Tipo mašina gavus į šoną, tvarkytas sparnas, pakeistas posūkis. Bet taip paxabnai sutvarkytas, kad jezau jezau. Turbūt paspakliavo ir uždažė. Matosi, kad dažymas visai nesenas, bet jau rūdys kelia. Sparnas - nu nei juoktis nei verkti. Žiauru. Tiesiog daryta tokių brakadielų, kad rankas išsukti. Faros valytuvas iškleręs, į viršų užlenktas. Nors šiaip veikia, tik pareguliuoti reikia.
Einam toliau. Salonas visas odinis, gan padoriau atrodo. Vairą apvilktas oda, bet ne fabricna. Kam jis vilktas? Greičiausiai nudrožtas. Po kapotu irgi kaip ir tvarkingai, motoras neapsitęsęs, tepalai rodos nesisunkia, bet rūdžių daugiau nei maniškėj 92 metų. Užkuriam motorą - kaip ir dirba be priekaištų, gan gražiai. Belieka išvažiuoti. Važiavau atsargiai, bet užteko 1 km prasukti - kad viskas išlystų. Žmonės naivūs tokiam stovy mašiną pardavinėti.
Stabdžiai - nusisauk su durų rankena. Prie menkiausio geičio per pedalą kala kaip su kuvalda. Iš priekinių diskų nieko nebelikę, čiuoju. Susikraipę ubagan. Nepastabdysi su tokia. Nedidelė duobelė - kažkas priekinėje pakaboje barska po kairę pusę. Prie 30 km/h jaučiasi, kad kauksas guolis. Viso to pasekoje kaina 12000 litų. Lavonas. Rida 220000km. Vienintelis geras dalykas tai variklis ir ko gero greičių dėžė. Prie variklio negalėjau prisikabinti. Greičių dėžės kulisa rodos irgi neišminta, šaibos gerai jungiasi, rodos niekas nekaukia. Va tau ir Sostenos servisas. Priežiūros žinynas tai tik ant bajario guli. Sakau, o kur įrašai, atspaudai, kad kažkas atlikta? Na, tai atmazai, kad dažniausiai jie ten pamiršta, bet jei yra noras - užvažiuokite į Sosteną, paklauskite, kas ten daryta toje mašinoje - pasakys. Žiaip žmogus nepiktybinis buvo. Tipo išsiskyrėm, kad nupirksiu mašiną, jei pakabą sutvarkys. Sakau, dw Sostenoj tvarkot, paskiau man sąskaitos kopiją parodysit, aš dar pats patikrinu. Na, tada, kalba kitokia - ko gero ne Sostenoj, tai lia lia vsio takoje. Sakė gal per SCC klubą darys. Kiek supratau, šefas jo priėmė - bandė smegenis pudrint. Šalia stovi nuliovas volvakas, markės neįsidėmėjau, bet metų kokių 2 ne daugiau. Tai dar oi oi - man ta nauja mašina dūšulys, šita smagi, kaip eina vsio takoje. Pradėjo aiškinti, kiek čia daug jai visko keista, tik variklis ir greičių dėžė nejudinta. Tai tik belieka spėlioti, kas per mašina, kad taip smarkiai keitė...
Tokia vat pirma pažintis su S40 T4. Nekokia, pasakysiu. Bet patiko važiuoti - nesmaugiau šiaip, atsargiai elgiausi. Gera pagreitį turi. Tiesa, gink Dieve nesakau, kad visų tokios. Anaiptol. Bet jau dėl rūdžių tai labiausiai nustebino, vos ne 2000 mašina ir rūdžių pilna - kur tai matyta, negi necinkuota ar kaip? Žinok, vis toliau įsitikinu - neverta tikrai pirkti mašinos iš Lietuvos, jei tvirtai apie jos istoriją nezinai. Kita kartą, kai jau pakankamai padorios būklės surasi, dar nepagailek kokių 200-300 litų, kad Sostenoj visą iškratytų.
Nu jo, skaityti tai net baugoka buvo :| bet kas liečia mašinos pirkimą, tai iš kur tu dar ją pirksi?;] nebent turi pažystamų, kas tuo verčiasi. Bent jau aš iš pažystamo, kuris verčiasi auto varymu tik iš Šveicarijos, pirkau.
Ji visą laiką buvo LT. Kodėl rūdys kelia - galima tik spėlioti, bet labai realus variantas, kad mašina laikydavo garaže ar šiaip šiltoje patalpoje žiemą, kai lauke minusas. Šilumoje greičiau atsitirpsta visos druskos ir ėda smarkiau skardas. Tas dalykas labai didelę reikšmę turi. Žodžiu, aparatas kur bepasižiūrėsi - visur rūdys. Buvo maždaug 1cm3 ant dešinių priekinių durelių dažų pakilimas. Tiesiai šviesiai sakau - labai paxabnai padaryta viskas. Sharaskino kontora dažė. Tai čia tipo oi ne, gavusi akmenį. Beliko nusisypsoti. Kai gauna akmenį, dažai toje vietoje visiškai atsilupa, arba gerai apsibrozdina. Nepaminėjau, kad galinis bamperis įkaltas - skilusi plastmasė. Sutvarkomas dalykas, bet pinigą kainuoja. Labai idumbus iškilimas ant stogo maždaug 10 cm ilgio. Šiaip nesimato, bet pažiūrėjus atitinkamu kampu be problemų įžiūrėsi. Ir velnias žino, nuo ko. Panašiai gaudyti, jei stuktelėtum iš vidaus kokios nors lentos briauna. Bet kad salone nieko nesimatė. Gali būti kėbulas pasideformavęs - o tai jau rimčiau.
Neišsigąskit kainos. Jie skelbime užkėlė nerealiai, bet turto vertintojai ją vertino 12500. Šita Volvo S40 pardavinėjama jau gal pusmetį autopliuse.
Nu jau čia tikrai kvailiau visko girtis, kad į mašiną sukista 10k lt. Tai ką su ta mašina daryti reikia, kad tokių investicijų prašytų?
Vyrai, atvažiuoja volvike po ilgų paieškų, kai ne viena buvo išžiūrėta čia Lietuvoj. Per vieno iš geriausių draugų pažystamų pirksiu. Manau, kad šūdą neatveš. Iš italų parlekia. Kiek galiu pasakyti - paėmė tokį variantą, kokio noriu - S40 1.9 T4 '98 pabaigos. Vienas šeimininkas, visi serviso įrašai. Prabėgus 120000km. Nemanau kad daug ir nemanau kad atsuktas. Jokių rūdžių, subraižymų, tik nedidelis nubrozdinimas ant veidrodelio ir nezymus įlenkimas ant galinio kapoto. Pakaba gera, variklis tiksi kaip laikrodis. Navarotai kone visi. Kaina man pasirodė didoka, bet žmogus patikino, kad ta volva verta tų pinigų, ne lavonas, nes stovis nepriekaištingas - 4400 Euro su atvežimu. Gal ir brangokai, bet pasirašiau. Mašina tokia, kokios noriu. Oi, laukiu.
Saviškę labai džiaugiuos. Tik vienas didelis minusas - ji kieta. Tas pats kas bulka, faktiškai. Na, maniškei kietumą įtakoja dar ir padangos profilis - vos 50 aukščio. Ratai R16.
P.S. -----2003m. 1995m. prisitaiko prie jų poreikių ir norų. funkcionalumą. Pavyzdžiui, šie slapukai prisimena Jūsų pageidaujamą kalbą, paieškas ir anksčiau peržiūrėtas paslaugas/prekes. nereikėtų iš naujo įvesti prisijungimo duomenų. Šiuos slapukus naudojame įgyti įžvalgų apie tai, kaip mūsų lankytojai naudojasi Bendrovės svetaine. atėjote, bei informaciją apie datą ir laiką. Naudotus paieškos žodžius ir kt. sužinotumėme, kaip vartotojai naršo mūsų svetainėje po to, kai jiems parodoma reklama internete. reklamą. Slapukas (angl. Cookie) - tai mažas tekstinis failas, kurį interneto svetainė įrašo į Jūsų kompiuterio arba mobilaus prietaiso naršyklę, kai Jūs apsilankote svetainėje. Slapukai taip pat naudojami tam, kad būtų užregistruota, ar sutinkate, kad Bendrovės svetainėje būtų naudojami slapukai, kad šis klausimas nebūtų užduodamas kiekvieną kartą apsilankant svetainėje. prisitaiko prie jų poreikių ir norų. funkcionalumą. Pavyzdžiui, šie slapukai prisimena Jūsų pageidaujamą kalbą, paieškas ir anksčiau peržiūrėtas paslaugas/prekes. nereikėtų iš naujo įvesti prisijungimo duomenų. Šiuos slapukus naudojame įgyti įžvalgų apie tai, kaip mūsų lankytojai naudojasi Bendrovės svetaine. atėjote, bei informaciją apie datą ir laiką. Naudotus paieškos žodžius ir kt. sužinotumėme, kaip vartotojai naršo mūsų svetainėje po to, kai jiems parodoma reklama internete. reklamą. „Pixel“ žyma - tai yra vadinamas (angl. web beacons), (angl. clear GIFs) arba paslėptas programinis kodas. vaizdą (paprastai nematomą) apie Jūsų veiksmus, kuriuos atliekate mūsų svetainėje. persiunčiama į “Pixel” paslaugų tiekėjo serverį, priešingai nei slapukai įrašydami į Jūsų naršyklę. atliekate mūsų svetainėje. Mūsų svetainėje yra nuorodų į kitų asmenų, įmonių ar organizacijų interneto tinklalapius. Bendrovė nėra atsakinga už tokių interneto tinklalapių turinį ar jų naudojamus privatumo užtikrinimo principus. Bendrovės naudoja surinktus duomenis analizei iki trejų metų. slapuko tipo (vieną dieną, savaitę ar mėnesį), bet kai kuriais atvejais gali galioti ir iki dvejų metų. Jeigu ketinate įgyvendinti savo teises, galite kreiptis į Bendrovę el. įgyvendinant savo teises, Jūs privalote tinkamai patvirtinti savo asmens tapatybę. teikiant individualizuotus rinkodaros pasiūlymus, jūs galite būti priskirtas atitinkamai klientų kategorijai. susisiekę su mumis el.
tags: #volvo #xc90 #salnbloku #restuoravimas