Apžvalga
Volkswagen Golf V, dar žinomas kaip "Golf 5", yra automobilis, pelnęs pripažinimą dėl savo universalumo, patikimumo ir prieinamumo. Šis modelis, gaminamas nuo 2003 metų, siūlo platų variklių pasirinkimą, nuo ekonomiškų 1.4 TSI iki galingų 2.0 TDI, ir yra prieinamas su mechanine arba DSG automatine pavarų dėže. Jo dizainas, nors ir ne itin pasikeitęs nuo ankstesnių kartų, išlieka patrauklus ir funkcionalus, o interjero kokybė, atsižvelgiant į kainą, dažnai vertinama kaip gera. Nepaisant tam tikrų specifinių trūkumų, Golf V išlieka populiariu pasirinkimu, ypač tarp vairuotojų, vertinančių ekonomiškumą, mažas eksploatacijos išlaidas ir lengvą remontą.
Automobilis yra manevringas ir patogus tiek mieste, tiek užmiestyje. Vietos salone pakanka, o sėdynės yra patogios. Nors kai kurių modelių garso izoliacija gali būti silpnesnė, o variklio garsas tampa girdimas didesniu greičiu, bendras komforto lygis yra aukštas.
Varikliai ir Našumas
Volkswagen Golf V siūlo platų benzininių ir dyzelinių variklių asortimentą, kurių galia svyruoja nuo 75 iki 250 AG. Populiariausi variantai yra 1.9 TDI (77 kW) ir 2.0 TDI (103 kW). 1.9 TDI variklis yra žinomas kaip "darbinis arkliukas", pasižymintis ekonomiškumu ir patikimumu. 77 kW galios tikrai pakanka normaliam aplenkimui ar pagreitėjimui įsibėgėjimo juostoje.
Vairuojant 90-100 km/h greičiu, borto kompiuterio rodamos sąnaudos svyruoja apie 4-5 litrus, o prie 140 km/h - apie 6-7 litrus. Kiekvienas vairuotojas gali rasti sau tinkamą variklį, atsižvelgiant į poreikius. Pavyzdžiui, 1.9 TDI su 66 kW galia yra pakankamas, tačiau lenkiant gali tekti gerai pagalvoti.
Jei renkatės 2.0 TDI (103 kW), rekomenduojama rinktis vieną velenėlį ir būtinai patikrinti purkštukų darbą bei turbinos slėgį diagnostikos pagalba. Kai kurių modelių, ypač 2.0 TDI, savininkai susidūrė su mirusių purkštukų problema.
Vairuojant didesniu greičiu, pavyzdžiui, 140 km/h, apsukos siekia apie 3000, o nuo 2700+ apsukų variklis tampa gana garsus, arba salono izoliacija yra nepakankama. Kai kurių modelių, ypač GTI, varikliai gali "ryti" alyvos, ypač važiuojant didesniu greičiu ir stipriau spaudžiant. Tačiau trauka išlieka, o automobilis nedūmina.
Važiuoklė ir Valdymas
Automobilis turi varomąsias priekines ratus, užtikrinančias gerą sukibimą ir stabilumą. Važiuoklė yra standi, galbūt kietesnė nei kai kurių konkurentų, tačiau tai užtikrina gerą valdymą. Viskas su valdymu yra tvarkoje, niekas netrukdo. Automobilis yra manevringas ir vikrus, puikiai tinka judėjimui mieste ir nardymui kamščiuose.
Remontas yra pigus, nes daugelis garažų gerai žino šį automobilį ir jo ypatumus. Vaziuokles tvarkymas priklauso nuo kelio dangos ir vairuotojo įpročių. Dažnai keičiamos detalės yra diskiukai, spyruoklės, guoliai, įvairios smulkmenos prie važiuoklės.
Kai kurių modelių, ypač GTI, automobiliai turi sustiprintą pavarų dėžę ir stabdžius, aukštesnės klasės nei standartiniuose Golf V modeliuose. Tačiau GTI modeliai gali būti mažiau patogūs siaurose gatvėse, prie šviesoforų ir nelygiuose keliuose.
Interjero Kokybė ir Komfortas
Golf V interjero kokybė, atsižvelgiant į automobilio kainą, yra vertinama kaip gera. Po 300 000 km ridos sėdynės dažnai lieka nepradilusios, mygtukai nenusitrynę, o salone nėra pastebimo barškėjimo. Surinkimas yra tvarkingas.
Vietos salone pakanka, sėdynės patogios. Kai kurių savininkų nuomone, vidaus apdailos detalės (mygtukai, rankenos) gali būti prastos kokybės ir greitai nusitrinti, suteikdamos "baisų" vaizdą. Tačiau tai labiau priklauso nuo konkretaus automobilio ir jo priežiūros.
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad sunku nustatyti šildymą taip, kad jis šildytų ir kojas, ir langus - tenka rinktis vieną arba kitą. Taip pat galas dažnai būna apneštas purvu, ypač ant bagažinės dangčio, todėl prieš atidarant bagažinę tenka nusišluostyti rankas.
Kai kurie modeliai turi gerą komplektaciją, pavyzdžiui, pritemstantis galinio vaizdo veidrodėlis, kritulių daviklis, automatinės šviesos. Taip pat galima rasti automobilių su lietimui jautriu lietuvišku "touchscreen" magintuvu su USB ir AUX jungtimis.
Kėbulas ir Korozija
Kėbulas yra cinkuotas, kas turėtų už
Volkswagen Golf V: Techniniai duomenys ir Eksploatacijos Ypatumai
Volkswagen Golf V yra automobilis, kuris daugelį metų išlaiko savo populiarumą ir vertę rinkoje. Šis modelis pasižymi ne tik patikimumu, bet ir plačiu techninių sprendimų bei eksploatacinių savybių spektru, kuris vertas nuodugnios analizės.
Varikliai ir Našumas
Golf V siūlo platų benzininių ir dyzelinių variklių asortimentą, kurių galia svyruoja nuo 75 iki 160 AG. Kai kurie modeliai, pavyzdžiui, su 1.9 TDI 77kw varikliu, yra ypač vertinami dėl savo ekonomiškumo ir patikimumo. Šis variklis užsitarnavęs "darbinio arkliuko" vardą, užtikrina pakankamą galią kasdienėms kelionėms ir aplenkimams, nors didesniame greityje gali būti juntamas didesnis variklio triukšmas ar prastesnė garso izoliacija.
77kw galios tikrai užteks ne visiem, bet normaliai aplenkti kitą auto ar įsibegėti pagreitėjimo juostoje galios pakanka. Borto kompiuterio sąnaudos važiuojant 90-100km/h siekia 4-5l, prie 140km/h - 6-7l. Kaip matuota pilant pilną baką, didelio skirtumo nebūdavo.
Vairuoju mk5 Gti, pagrindiniai šio automobilio pliusai yra manevringumas ir vairavimo pojūtis, mašina ganėtinai maža, bet tai nepaverčia jos itin pigios klasės automobiliu. Savo klasėje stipriai lenkia 1 serijos bmw ir konkuruoja su hot hatchais kaip audi s3. Automobilis yra sukurtas vairuotojui, taip, jis praktiškas bet nėra skirtas šeimai, tai dabar jau pigus automobilis siekiant paversti savo kasdienes keliones smagesnėmis. Interjero kokybė ganėtinai įspūdinga, gera komplektacija, lietimui jautri multimedia, sportiškos sėdynės, gražios linijos. Tai ganėtinai modernus automobilis palyginti su jo gamybos metais.
Tiesa, su 2.0 TDI varikliu reikia būti atsargiems - pasitaiko atvejų, kai pardavėjai nenurodo mirusių purkštukų. Todėl pirkdami 2.0 TDI, būtinai atlikite diagnostiką ir patikrinkite purkštukų darbą. Jeigu renkatės 2.0 TDI 103KW, rinkitės 1 velenėlio ir būtinai tikrinkite pasijungę ant diagnostikos, purkštukų darba, turbinos slėgį.
Kai kurie savininkai vadina šį automobilį su GTD varikliu "kartingu" dėl jo manevringumo ir traukos. Kaip 5 golfui, tai per akis užtenka traukos.
Vw golf 5cupe 66kw tdi 2008 12men pirkau prieš 2 metus. Automobilis perveštas būvo iš prancuzijos. Truputi daužtas buvo į gali sparna. Automobilis puikus jaunam žmogui manevringas ir labai ekonomiškas. Išlaidos minimalios per 2metus remonto be einamu daliu ir aptarnavimo neturėjau. Galio 66kw užtenka tik neužtenka ant lenkimo reikia jau pagalvoti.
Kuro sąnaudos, realios pas mane vazinejant Vilniaus mieste apie 8l. o užmiestyje apie 6l. Siaip tikejausi mazesniu. Trauka vidutiniška. bet užmestyje norint aplenkti masina, jos užtenka.
Perkant automobilį, rekomenduojama atkreipti dėmesį į tai, ar jis buvo eksploatuotas Lietuvoje. Automobiliai, ilgai naudoti Lietuvoje, dažnai turi korozijos problemų, ypač ten, kur pažeistas dažų sluoksnis. Manoma, kad dažų danga yra kokybiška, tačiau Lietuvos kelių druskos ir nepakankama priežiūra daro savo. Todėl patarimas - nepirkti Lietuvoje eksploatuoto automobilio.
Važiuoklė ir Valdymas
Važiuoklės savybės ir komfortas yra vienas iš Golf V privalumų. Automobilis turi varomąsias priekines ratus, kas užtikrina gerą sukibimą ir stabilumą. Žinomas dėl važiavimo komforto, siūlo sklandų ir patikimą valdymą dėka pažangios pakabos. Vairuotojo pagalbinės sistemos, tokios kaip ABS, ESP, daro važiavimą malonų ir nesudėtingą.
Valdymas yra tvarkoje, niekada niekas neužkliuvo. Vaziuokle standi, galbut kietesne uz 3bmw. Vairuotojo pagalbinės sistemos, tokios kaip ABS, ESP ir draugiška multimedijos sąsaja, dar labiau pagerina kelionių komfortą ir saugumą, darant važiavimą malonų ir nesudėtingą.
Vaziuokles tvarkymas priklauso nuo kelio dangos ir vairuotojo gebėjimų. Vaziuokle nebrangi.
Per du du metus nuvažiuota apie 40 tūkst. km, per kuriuos teko pakeisti vieną traukę, daugiau nieko, net keista pagalvojus. Tai rodo važiuoklės patvarumą.
Rekomenduojama pirkti automobilį su kuo daugiau privalumų iškart. Pavyzdžiui, pridėjus R18 lietinius ratlankius, kuro sąnaudos padidėja nežymiai, o ne taip drastiškai, kaip kartais teigiama.
Interjero Kokybė ir Komfortas
Interjero kokybė yra vertinama kaip gera, atsižvelgiant į automobilio kainą ir klasę. Net ir po 300 000 km ridos, sėdynės išlieka nepradilusios, mygtukai nenusitrinę, salonas neskleidžia pašalinių garsų ir yra surinktas tvarkingai. Vietos salone pakankamai, sėdynės patogios.
Nors kai kurie kritikuoja vidaus detalių kokybę (mygtukai, rankenos), kurios gali nusitrinti, bendra salono apdaila ir surinkimas daugumai savininkų kelia pasitenkinimą. Originali audio aparatūra groja švariai ir kokybiškai.
Gali būti problemų su salono ventiliatoriumi - dėl užsinešimo gali sudegti ventiliatoriaus varžos termosaugiklis. Patarimas: iškart valyti arba keisti ventiliatorių ir filtrą.
Sunku nustatyti šildymą, kad šildytų kojas ir langus - arba vieną, arba kitą. Galas visada būna apneštas purvu, todėl tenka susitepti rankas prieš atidarant bagažinę.
Galimos Problemoms ir Trūkumai
Nors Golf V yra patikimas automobilis, jis nėra apsaugotas nuo tam tikrų problemų. Viena dažniausių problemų - korozija, ypač automobiliams, kurie ilgai eksploatuojami Lietuvoje. Taip pat pasitaiko pavarų dėžės gedimų, ypač jei variklis buvo "čipuotas".
Kuro bako siurbliukas gali sugesti, kartais užstringa bagažinė ar keleivio durelės. Prakiuręs kondicionierius ir sugedęs langų pakėlėjas taip pat yra pasitaikančios problemos.
Iš savaime susidėvinčių dalių dažnai keičiamos diskų poros, spyruoklės, guoliai ir kitos smulkmenos prie važiuoklės.
Kai kurie savininkai pastebi, kad nuo 2700+ apsukų variklis dirba gana garsiai, arba salono garso izoliacija yra prastoka. Dėl šios priežasties, važiuojant 130+ km/h, variklio garsas gali erzinti.
Kaip ir daugelio hečbekų, pasitaiko garso pralaidumas. Daugiausiai rūdyja dugnas, nors kėbulas yra cinkuotas.
Automatinėms DSG pavarų dėžėms serviso išlaidos gali būti didesnės, o kai kurios dalys gali greičiau dėvėti, kas būdinga senesniems modeliams.
Taip pat verta paminėti, kad smagratis gali skleisti barškėjimo garsus, o sankabos komplekto kaina su darbu siekia apie 450 eurų.
Apibendrinimas
Volkswagen Golf V yra universalus automobilis, siūlantis gerą kainos ir kokybės santykį. Jis pasižymi patikimais varikliais (ypač 1.9 TDI), ekonomiškumu, patogia važiuokle ir pakankamai kokybišku interjeru. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į galimas korozijos problemas ir pavarų dėžės būklę, ypač perkant automobilį su didesne rida ar naudotą Lietuvoje.
Volkswagen Golf VI (2008-2013) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Nepaisant galimų trūkumų, Golf V išlieka patraukliu pasirinkimu tiems, kurie ieško praktiško, ekonomiškos eksploatacijos ir smagaus vairavimo automobilio.
tags: #vw #golf #5 #techniniai #duomenys