VW Sharan, vertinamas dėl savo erdvumo ir praktiškumo šeimoms bei kelionėms, kaip ir bet kuris modernus automobilis, turi sudėtingą elektros sistemą. Šios sistemos širdyje yra saugiklių blokas (arba keli blokai), atliekantis kritiškai svarbų vaidmenį - apsaugoti įvairius elektros komponentus nuo pažeidimų, kuriuos gali sukelti per didelė srovė ar trumpasis jungimas. Supratimas apie VW Sharan saugiklių bloko veikimą, jo schemos radimą ir gebėjimas atlikti pagrindinę diagnostiką yra naudingas kiekvienam šio automobilio savininkui, leidžiantis ne tik sutaupyti laiko ir pinigų, bet ir užtikrinti saugesnį automobilio eksploatavimą.
Jau kelios dienos centrinis užraktas (ZU) grybauja. Iš rakto (ir iš pulto taip pat) užsirakina tik vairuotojo durys ir bagažinė, kitos net nereaguoja. Gal kas buvo susidūręs su panašia problema? Dažnai pasitaikanti problema yra su veikiančiais centrinio užrakto varikliukais.
Tačiau, kaip rodo patirtis, kartais pakeitus varikliuką su visa panele, automobilis leidžia tik kartą užrakinti ir atrakinti bei langą atidaryti ir uždaryti. Po kurio laiko viskas vėl gerai - atsirakina ir užsirakina visos durys. Tokiais atvejais kyla klausimas, ar nereikia atlikti kokios nors adaptacijos ar "pririšimo" prie kompiuterio? Nors atrodo, kad dalys, tiesiogiai nesusijusios su kompiuteriu, neturėtų reikalauti tokio prisirišimo, tačiau praktika rodo kitaip. Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, Toyota, po akumuliatoriaus atjungimo, kiekvienų durų langą reikia atidaryti ir uždaryti, palaikant mygtuką 3 sekundes, kad vėl viskas veiktų iš vairuotojo vietos. Galbūt ir VW Sharan egzistuoja panašus "pririšimo" būdas.
Saugiklių Bloko Paskirtis ir Veikimo Principas
Pagrindinė saugiklių bloko funkcija - tarnauti kaip silpnoji grandis elektros grandinėje. Kiekvienas saugiklis yra skirtas apsaugoti konkretų komponentą ar jų grupę (pvz., žibintus, valytuvus, radiją, degalų siurblį, langų keltuvus ir kt.). Saugiklio viduje yra plona metalinė vielutė ar juostelė, suprojektuota taip, kad išsilydytų ir nutrauktų elektros grandinę, kai ja tekanti srovė viršija nustatytą ribą (amperažą).
Kodėl tai svarbu? Jei įvyksta trumpasis jungimas (pvz., pažeidus laido izoliaciją ir jam susilietus su automobilio kėbulu) arba perkrova (pvz., dėl sugedusio komponento, reikalaujančio per daug srovės), srovės stipris grandinėje smarkiai padidėja. Be saugiklio ši didžiulė srovė galėtų perkaisti laidus, sukeldama gaisro pavojų, arba nepataisomai sugadinti brangius elektroninius valdymo blokus (ECU) ir kitus komponentus. Saugiklis, laiku "paaukodamas" save, apsaugo likusią grandinės dalį.
Saugiklių blokuose dažnai būna ne tik saugikliai, bet ir relės. Relės yra elektromechaniniai jungikliai, leidžiantys mažos srovės grandinei (pvz., iš jungiklio ant vairo ar prietaisų skydelio) valdyti didelės srovės grandinę (pvz., starterio variklio, kuro siurblio ar aušinimo ventiliatoriaus). Tai apsaugo valdymo jungiklius nuo didelių srovių apkrovos ir leidžia efektyviau valdyti galingus elektros vartotojus. Relių gedimai taip pat gali sukelti įvairių elektros sistemos sutrikimų.
VW Sharan Saugiklių Blokų Vietos Nustatymas
VW Sharan modeliuose, priklausomai nuo gamybos metų ir kartos, saugiklių blokai gali būti keliose vietose. Dažniausiai pasitaikančios vietos yra:
Pagrindinis salono saugiklių blokas:
- Pirmos kartos Sharan (Mk1, 1995-2010): Dažniausiai šis blokas yra vairuotojo pusėje, po prietaisų skydeliu, kairėje pusėje, netoli durelių. Kartais jis gali būti paslėptas po nuimamu dangteliu arba nedidele daiktadėže. Norint jį pasiekti, gali tekti atidaryti vairuotojo dureles ir ieškoti dangtelio prietaisų skydelio šone arba apatinėje dalyje.
- Antros kartos Sharan (Mk2, nuo 2010 m.): Vieta panaši - dažniausiai vairuotojo pusėje, po prietaisų skydeliu. Gali būti nedidelė daiktadėžė ar dangtelis, kurį reikia atidaryti ar nuimti. Kai kuriais atvejais dalis saugiklių gali būti integruota į BCM (Body Control Module) bloką.
Šiame bloke paprastai yra saugikliai, atsakingi už salono įrangą: apšvietimą, langų keltuvus, centrinį užraktą, radiją, prietaisų skydelį, oro kondicionierių, valytuvus ir kt.
Saugiklių blokas variklio skyriuje:
Dažniausiai jis yra arčiau akumuliatoriaus arba stabdžių skysčio rezervuaro, po juodu plastikiniu dangčiu. Šis dangtis paprastai tvirtinamas spaustukais arba keliais varžtais. Šiame bloke paprastai yra galingesni saugikliai ir relės, atsakingos už variklio valdymo sistemą (ECU), degalų siurblį, aušinimo ventiliatorių, ABS/ESP sistemas, žibintus (kartais), starterį ir kitus didelės galios komponentus.
Papildomi saugikliai/relės:
Kai kuriuose modeliuose ar komplektacijose gali būti papildomų, mažesnių saugiklių ar relių blokų kitose vietose, pavyzdžiui, bagažinėje (ypač jei yra papildomos įrangos, pvz., priekabos kablys ar galinga garso sistema) arba integruotų į kitus valdymo blokus.
Svarbu: Tiksli vieta gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo konkretaus modelio metų, variklio tipo ir įrangos lygio. Patikimiausias būdas rasti visus saugiklių blokus jūsų konkrečiame VW Sharan yra pasinaudoti automobilio naudojimo instrukcija (vartotojo vadovu). Ten paprastai būna detalūs aprašymai ir iliustracijos.
Saugiklių Schema (Diagrama): Kaip Ją Rasti ir Suprasti
Saugiklių schema arba diagrama yra nepakeičiamas įrankis nustatant, kuris saugiklis yra atsakingas už neveikiantį komponentą. Be jos bandymas rasti perdegusį saugiklį gali virsti ilgu ir varginančiu darbu, tikrinant kiekvieną saugiklį iš eilės.
Kur rasti saugiklių schemą?
- Ant saugiklių bloko dangtelio: Dažnai gamintojas pateikia supaprastintą schemą arba lipduką su saugiklių numeriais ir jų funkcijų simboliais ar trumpiniais ant vidinės saugiklių bloko dangtelio pusės. Tai greičiausias būdas rasti informaciją.
- Automobilio naudojimo instrukcija (vartotojo vadovas): Tai pats patikimiausias šaltinis. Vadove paprastai būna skyrius, skirtas saugikliams ir relėms, kuriame pateikiamos detalios schemos visiems saugiklių blokams, nurodant kiekvieno saugiklio numerį, jo srovės stiprį (amperažą) ir apsaugomą grandinę ar komponentą.
- Specializuoti internetiniai šaltiniai ir forumai: Egzistuoja interneto svetainės ir VW entuziastų forumai, kur vartotojai dalijasi saugiklių schemomis konkretiems modeliams ir metams. Tačiau naudokitės šia informacija atsargiai - ji ne visada gali būti tiksli ar atitikti jūsų automobilio komplektaciją. Visada stenkitės patikrinti informaciją iš kelių šaltinių arba palyginti su oficialia dokumentacija.
- Remonto vadovai (pvz., ELSAWin VW): Profesionalūs remonto vadovai turi pačią detaliausią informaciją, tačiau jie paprastai nėra lengvai prieinami eiliniams vartotojams.
Dėmesio! Saugiklių išdėstymas ir funkcijos gali ženkliai skirtis net ir tų pačių metų VW Sharan modeliuose, priklausomai nuo variklio tipo (benzininis/dyzelinis), pavarų dėžės tipo, įrangos lygio (pvz., ar yra stoglangis, šildomos sėdynės, ksenoniniai žibintai, priekabos kablys ir t.t.). Todėl būtina naudoti schemą, skirtą būtent jūsų automobilio modifikacijai ir gamybos metams.
Kaip skaityti schemą?
Saugiklių schemoje paprastai rasite šią informaciją:
- Saugiklio numeris (lizdo numeris): Kiekvienas lizdas saugiklių bloke turi unikalų numerį (pvz., F1, F23, 30, 31 ir t.t.).
- Srovės stipris (amperažas - A): Nurodoma maksimali srovė, kurią saugiklis gali praleisti prieš perdegdamas (pvz., 5A, 10A, 15A, 20A, 25A, 30A, 40A). Ši vertė paprastai būna užrašyta ir ant paties saugiklio korpuso. Saugikliai dažnai būna skirtingų spalvų pagal jų amperažą (pvz., 10A - raudonas, 15A - mėlynas, 20A - geltonas), tačiau visada vadovaukitės skaičiumi, o ne tik spalva.
- Apsaugoma grandinė/komponentas: Aprašymas arba simbolis, nurodantis, kokį įrenginį ar sistemą saugo konkretus saugiklis (pvz., "Kairysis artimųjų šviesų žibintas", "Radijas", "Valytuvai", "Degalų siurblys", "Lizdas 12V"). Kartais aprašymai gali būti trumpi arba naudoti specifinius kodus, kuriuos gali tekti papildomai išsiaiškinti naudojantis vartotojo vadovu ar internetu.
- Relės: Schemose taip pat nurodomos relių vietos (pvz., R1, R5) ir jų valdomos grandinės.
Pavyzdžiui, jei nustojo veikti jūsų automobilio radijas, saugiklių schemoje ieškokite įrašo, susijusio su radiju, garso sistema ar informacine pramogų sistema. Radę atitinkamą įrašą, matysite saugiklio numerį (pvz., F42) ir jo reikiamą amperažą (pvz., 15A). Tada saugiklių bloke suraskite lizdą Nr. 42 ir patikrinkite jame esantį saugiklį.
Gedimų Diagnostika ir Saugiklių Keitimas
Jei staiga nustoja veikti kuri nors jūsų VW Sharan elektros sistemos dalis (pvz., neveikia langų apiplovimas, nedega salono apšvietimas, neįsijungia kondicionierius), pirmiausia reikėtų įtarti perdegusį saugiklį.
Kaip atpažinti perdegusį saugiklį?
Dažniausiai naudojami VW Sharan automobiliuose yra standartiniai arba mini dydžio kištukiniai (blade type) saugikliai. Jie turi skaidrų plastikinį korpusą, per kurį matoma U formos metalinė vielutė.
- Vizualus patikrinimas: Išėmę įtariamą saugiklį, atidžiai apžiūrėkite vielutę jo viduje. Jei vielutė yra nutrūkusi arba matosi tamsios degimo žymės, saugiklis yra perdegęs.
- Patikrinimas multimetru: Tai patikimesnis būdas, ypač jei vizualiai sunku įžiūrėti vielutę. Nustatykite multimetrą į varžos matavimo (ommetro) arba grandinės tęstinumo (garsinio signalo) režimą. Prilieskite multimetro zondus prie abiejų saugiklio metalinių kontaktų. Jei saugiklis geras, multimetras rodys labai mažą varžą (artimą nuliui) arba supypsės. Jei saugiklis perdegęs, multimetras rodys begalinę varžą (pertraukta grandinė) arba nepypsės. Saugiklį galima tikrinti ir neišėmus iš lizdo (išjungus degimą!), tačiau rezultatas gali būti netikslus dėl lygiagrečių grandinių.
- Patikrinimas testine lempute: Prijunkite testinės lemputės gnybtą prie patikimo įžeminimo (pvz., metalinės kėbulo dalies). Įjunkite degimą (arba tą grandinę, kurią tikrinate). Atsargiai palieskite testinės lemputės zondą prie abiejų saugiklio viršuje esančių metalinių kontaktų (specialių skylučių). Jei saugiklis geras, lemputė turėtų užsidegti palietus abu kontaktus. Jei lemputė dega palietus tik vieną kontaktą, saugiklis yra perdegęs. Jei lemputė nedega palietus nė vieno kontakto, problema gali būti pačioje grandinėje prieš saugiklį (pvz., nėra maitinimo).
Kaip saugiai pakeisti saugiklį?
Saugiklio keitimas yra paprasta procedūra, tačiau svarbu laikytis saugumo reikalavimų:
- Išjunkite degimą: Prieš pradėdami darbus, įsitikinkite, kad automobilio degimas yra išjungtas, ir išjunkite visus elektros prietaisus (šviesas, radiją ir t.t.). Tai sumažins atsitiktinio trumpojo jungimo riziką.
- Suraskite saugiklių bloką: Naudodamiesi vartotojo vadovu, suraskite reikiamą saugiklių bloką.
- Nuimkite dangtelį: Atsargiai nuimkite saugiklių bloko dangtelį. Ant jo vidinės pusės dažnai būna schema ir specialus plastikinis įrankis (žnyplės) saugikliams ištraukti.
- Identifikuokite perdegusį saugiklį: Naudodamiesi schema ant dangtelio arba vartotojo vadove, suraskite lizdą, atitinkantį neveikiantį komponentą.
- Išimkite saugiklį: Naudodami specialų įrankį (jei yra) arba mažas reples, atsargiai suimkite perdegusį saugiklį ir ištraukite jį tiesiai iš lizdo. Stenkitės nepažeisti aplinkinių saugiklių ar lizdų.
- Patikrinkite amperažą: Pažiūrėkite, koks srovės stipris (amperažas) yra nurodytas ant perdegusio saugiklio korpuso.
- Įdėkite naują saugiklį: Paimkite naują saugiklį su tokiu pačiu amperažu. Įsitikinkite, kad naudojate tinkamo tipo ir dydžio saugiklį. Tvirtai įspauskite naują saugiklį į jo lizdą.
- Svarbiausia taisyklė: Niekada nenaudokite didesnio amperažo saugiklio! Jei vietoje 10A saugiklio įdėsite 20A, jis neperdegs esant perkrovai, kuri pavojinga 10A grandinei. Tai gali sukelti laidų perkaitimą, izoliacijos išsilydymą ir net gaisrą! Taip pat nenaudokite jokių "laikinų" sprendimų, pavyzdžiui, vielos gabaliukų ar folijos - tai itin pavojinga.
- Uždėkite dangtelį: Tvirtai uždėkite saugiklių bloko dangtelį.
- Patikrinkite veikimą: Įjunkite degimą ir patikrinkite, ar komponentas, kuris anksčiau neveikė, dabar veikia.
Jei saugiklis perdega pakartotinai
Jei ką tik pakeistas naujas saugiklis iš karto arba po trumpo laiko vėl perdega, tai yra aiškus ženklas, kad grandinėje yra rimtesnė problema - greičiausiai trumpasis jungimas arba sugedęs komponentas, kuris naudoja per daug srovės. Tokiu atveju tolesnis saugiklių keitimas nepadės ir gali būti pavojingas.
Galimos priežastys:
- Pažeista laido izoliacija, dėl ko laidas liečiasi prie metalinio kėbulo (įžeminimas).
- Sugedęs elektros variklis (pvz., langų keltuvo, valytuvo), kuris užstrigo arba jo apvijos pažeistos.
- Gedimas pačiame komponente (pvz., trumpasis jungimas radijuje, žibinte).
- Vandens patekimas į jungtis ar komponentus.
Esant pasikartojančiam saugiklio perdegimui, būtina kreiptis į kvalifikuotą autoelektriką arba servisą. Jie turi specialią įrangą ir žinių, leidžiančių nustatyti tikslią gedimo priežastį ir ją pašalinti, neatliekant rizikingų bandymų.
Saugiklių Bloko Vaidmuo Bendroje VW Sharan Elektros Sistemoje
Saugiklių blokas nėra izoliuotas komponentas; jis yra integrali visos automobilio elektros sistemos dalis. Šią sistemą sudaro:
- Maitinimo šaltinis: Akumuliatorius (teikia energiją užvedant variklį ir kai variklis neveikia) ir generatorius (gamina elektros energiją ir įkrauna akumuliatorių, kai variklis veikia).
- Laidynas: Sudėtingas laidų tinklas, jungiantis visus elektros komponentus su maitinimo šaltiniu ir valdymo blokais.
- Saugikliai ir relės: Apsauginiai ir perjungimo elementai, dažniausiai sukoncentruoti saugiklių blokuose.
- Jungikliai: Leidžia vairuotojui valdyti įvairias funkcijas (šviesų jungiklis, langų mygtukai ir kt.).
- Vartotojai: Komponentai, naudojantys elektros energiją (žibintai, varikliai, siurbliai, šildytuvai, radijas ir kt.).
- Valdymo blokai (ECU, moduliai): Kompiuteriai, valdantys sudėtingas sistemas (variklio valdymas, ABS, oro pagalvės, komforto įranga). Naujesniuose Sharan modeliuose (ypač Mk2) plačiai naudojama CAN magistralės (Controller Area Network) sistema, leidžianti skirtingiems valdymo blokams efektyviai keistis informacija skaitmeniniu būdu.
Saugiklių blokas veikia kaip paskirstymo ir apsaugos centras, užtikrinantis, kad kiekviena grandinė gautų reikiamą maitinimą ir būtų apsaugota nuo pavojingų srovės šuolių. Gedimas bet kurioje šios sistemos dalyje gali turėti įtakos kitoms dalims. Pavyzdžiui, generatoriaus gedimas gali lemti nepakankamą įkrovimą ir įtampos svyravimus, o pažeistas laidas gali sukelti trumpąjį jungimą ir perdegusį saugiklį.
CAN Magistralė ir Komforto Valdymo Blokas
Šiuolaikiniame automobilyje sumontuota daugybė saugos ir pagalbos vairuotojui sistemų. Kiekvienas iš jų susideda iš daugybės jutiklių, rėlių, valdiklių ir kitų elementų. Reikia juos visus aprūpinti elektra, priimti iš jų signalus, siųsti komandas ir koordinuoti jų darbą. Būtent todėl šiuolaikiniuose automobiliuose naudojamos CAN kompiuterių magistralės ir specializuoti kompiuteriai, tokie kaip komforto blokas arba komforto modulis.
Už ką atsakingas komforto modulis (komforto blokas)?
Komforto modulis (komforto blokas) yra atsakingas už tokių sistemų valdymą kaip: klimato kontrolė, navigacija, radijas, multimedija, garsiakalbiai, GPS lokatorius, elektriniai langai, elektra valdomi veidrodėliai, elektra valdomos sėdynės, elektra valdomas stoglangis, centrinis užraktas, apsaugos nuo vagystės ir įsilaužimo sistema, automobilio salono apšvietimas, beraktis automobilio atrakinimas, nuotolinis bagažinės atidarymas arba atidarymas gestu, lietaus jutiklis (kritulių daviklis), indikatorių skydeliai, mygtukai, rankenėlės ir vienos bei kelių spalvų ekranai ir daugelis kitų, priklausomai nuo konkretaus automobilio įrangos.
CAN magistralė automobilyje - tai dviejų ar daugiau įrenginių sujungimas naudojant mikroprocesorines sistemas, leidžiančias perduoti informaciją ir tinkamai ją paskirstyti tarp atskirų modulių. CAN magistralė jungia visus valdymo blokus (ECU), o tai leidžia jų integravimą tarpusavyje ir pašalina daugybę problemų, kylančių dėl atskiro komponentų prijungimo. Kartu tai palengvina ir automobilio diagnostiką.
Komforto Modulio Gedimų Požymiai
Kai kurių sistemų (pvz., centrinio užrakto ar oro kondicionavimo) periodiškas išsijungimas gali signalizuoti apie komforto modulio ar CAN magistralės gedimą. Jei viena ar kelios komforto moduliu valdomos sistemos neveikia, problema dažniausiai slypi sutrikusiame magistralės veikime. Jei neveikia jokia su komforto moduliu susijusi sistema, problema dažniausiai slypi modulio maitinimo šaltinyje. Taip pat gali pasireikšti informacijos apie neegzistuojančius gedimus rodymas borto kompiuterio ekrane.
Kaip remontuojamas komforto modulis (komforto blokas)?
Komforto modulio remontas reikalauja aukštos kompetencijos ir nemažai techninių žinių, bei prieigos prie specifinių diagnostikos programų. Specialistai pradeda tikrindami, kurios komforto modulio funkcijos neveikia, tikrina pagrindinius galimus pažeidimus - elektros įtampos pokyčius grandinėje, perdegusius saugiklius, fizinius kabelių pažeidimus. Vėliau nuskaitomi saugomi klaidų kodai naudojant diagnostinę įrangą, testuojami elektros įtaisai. Naudojant osciloskopą stebimi CAN magistralės signalai, matuojama elektros įtampa grandinėje, patikrinami visi iš eilės komponentai.
Galimos komforto modulio gedimo priežastys yra ilgalaikis akumuliatoriaus atjungimas, pažeistas komforto modulio maitinimo šaltinis, perdegęs saugiklis, komponentų pažeidimas dėl prastos apsaugos nuo drėgmės ar įtampos šuoliai elektros instaliacijoje. Taip pat svarbu patikrinti visus atskirų sistemų valdiklius, nes jie (ir jų komponentai) taip pat gali būti gedimo priežastimi.