Vairavimo mokyklos vaidmuo ruošiant ateities vairuotojus yra itin svarbus. Šiame straipsnyje dalinsimės patyrusio vairavimo instruktoriaus Vytauto Serapino įžvalgomis apie vairavimo mokymo procesą, dažniausias klaidas ir patarimus, kaip tapti saugiu ir atsakingu eismo dalyviu.
Instruktoriaus vaidmuo ir iššūkiai
Paklaustas apie sudėtingiausią savo profesijos aspektą, Vytautas Serapinas, turintis 57 metų amžiaus ir ilgametę patirtį vairuojant įvairias transporto priemones, pabrėžia psichologinį krūvį. "Jūsų profesija turėtų būti labai sunki psichologiškai - turite ne tik įdėmiau už kitus stebėti aplinką ir numatyti kitų vairuotojų elgesį, bet ir sekti mokinio veiksmus," - pastebi jis. Instruktoriai privalo ne tik mokyti vairavimo technikos, bet ir ugdyti saugaus eismo kultūrą. Nuo septyniolikos metų jaunuoliai jau gali pradėti mokytis vairuoti, tačiau neretai tai daro mėgdžiodami kitus, o ne remdamiesi teisingais įgūdžiais. "Vairuojama kaip norisi, o ne kaip sugebama," - konstatuoja instruktorius.
Instruktorių darbas reikalauja ypatingo atidumo ir gebėjimo numatyti situacijas kelyje. "Jaunuosius kolegas prašome kelią matyti bent 50 metrų į priekį, tad mūsų galvos dar labiau nuvažiavusios į tolį. Tai padeda numatyti visus judesius iš anksto ir nestresuoti," - dalijasi patirtimi V. Serapinas. Kiekvienam mokiniui parenkamas individualus mokymosi kelias ir gatvė, atsižvelgiant į jo mokymo planą ir gebėjimus.
Dažniausios pradedančiųjų vairuotojų klaidos ir mitai
V. Serapinas pastebi, kad jaunieji vairuotojai dažnai laikomi pavojingiausiais eismo dalyviais. "Labiausiai kalta aplinka: vaikai vežami gale pasirėmę alkūnėmis į sėdynes, ignoruojant diržus ir kėdutes, paaugę tempiami už rankos trumpiausiu keliu nepaisant pažymėtų perėjų, mina dviračius ten, kur reikėtų juos vestis šalia," - teigia jis, pabrėždamas, kad saugaus eismo kultūra prasideda nuo mažens.
Instruktorius taip pat paneigia mitą, kad egzistuoja greiti būdai tapti geru vairuotoju. "Nėra tokios košelės ar piliulių, kurių suvalgius tampama geru vairuotoju," - sako jis. Svarbiausia yra praktika ir nuolatinis mokymasis. "Sklandžiai važiuoti keliu reikalinga Jos Didenybė Praktika, bet ar užteks kantrybės neturint antro komplekto pedalų po savo kojomis?" - retoriškai klausia V. Serapinas.
Nors jauno žmogaus galvoje yra daugiau vietos informacijai, mokymo procesas jaunina, o galimybės išmokti vairuoti yra visiems. Dažnai vyrukai, ypač ne miestiečiai, turi pirminius įgūdžius, su kuriais lengviau dirbti. Tačiau svarbu suprasti, kad "galia atsiranda giliau paspaudus akceleratoriaus pedalą, ir vairuojant automobilį tą reikėtų suprasti."
Vairavimo mokykloje svarbu ne tik praktiniai įgūdžiai, bet ir teorinių žinių įsisavinimas. "KET yra rimtas dalykas, ir neturėtų būti taip, kad žmogus mokosi teorijos, po to - praktinio važiavimo, o paskui eina laikyti teorijos egzaminą į "Regitrą", o ten paaiškėja, kad jis visas žinias pamiršęs," - pabrėžia D. "Jeigu mokinys išlaiko teorijos egzaminą, bet vėliau jo žinios praktikoje nepanaudojamos, tai kelia klausimų," - priduria jis.
Vairavimo instruktoriai taip pat susiduria su įvairiais mokinių tipais. Kartais pasitaiko ir tokių, kurie po pirmojo pasivažinėjimo gatvėmis nutaria mesti idėją gauti vairuotojo pažymėjimą. Tačiau, jei medikų filtras leidžia vairuoti, instruktoriai stengiasi neprarasti vilties. Iš tūkstančių kursantų tik vienas kitas nutaria atsisakyti šios minties.
Praktinio vairavimo ypatumai ir "Regitros" reikalavimai
Norint išlaikyti praktinio vairavimo egzaminą, teks skaityti "Regitros" egzaminavimo tvarkos ir sąlygų aprašą. "Praktinio vairavimo egzamino išmintis sako: svarbu žinoti, į ką nekreipti dėmesio," - pataria V. Serapinas.
Kyla klausimų dėl ankstyvo praktinio vairavimo pradžios gatvėse. Kai kurios vairavimo mokyklos savo mokiniams leidžia sėstis į mokomąjį automobilį ir važiuoti į gatvę vos po kelių pamokų. Instruktoriai argumentuoja, kad jokie įstatymai nepažeidžiami, jei iš pradžių dalis įgūdžių pamokoma aikštelėje. "Mokiniui nebūtina prieš išvažiuojant į gatvę išlaikyti jokių egzaminų," - teigia jie. "Žiūrint oficialiai, mokinys nėra vairuotojas. Vairuotojas yra instruktorius, ir todėl jam tektų atsakomybė, jei įvyktų avarija." Instruktorius visada turi galimybę laiku sustabdyti automobilį ar atlikti kitą veiksmą, nes mokomuosiuose automobiliuose yra papildomi valdymo įtaisai.
Tačiau svarbu suprasti, kad "jei nevažiuosi, neišmoksi." Praktikos gatvėse reikia. "Kur kas pavojingiau, jei jaunuolį, net ir išlaikiusį teorijos egzaminą, moko šeimos narys savo nuosavu automobiliu - ten tokios įrangos nėra," - perspėja D.
Vairavimo mokyklų asociacijos vadovas D. taip pat atkreipia dėmesį į tam tikrus teorijos egzamino klausimus, kurie gali būti abejotino reikalingumo. "Manau, toje pačioje Anglijoje teorijos egzaminą jis išlaikytų be problemų, nes ten - ir klausimai, ir apskritai eismo taisyklės paprastesnės," - sako jis.
Prieš mokantis su šeimos vairavimo instruktoriumi, jaunuolis privalo būti išlaikęs B kategorijos motorinių transporto priemonių vairavimo teorijos žinių egzaminą valstybės įmonėje "Regitra". Jis taip pat privalo turėti galiojančią vairuotojo sveikatos tikrinimo medicininę pažymą.
Taisyklės šeimos nariams, padedantiems mokytis vairuoti
Šiandien asmeniui padėti papildomai įgyti praktinio vairavimo įgūdžių gali tik šeimos nariai. Galiojančios Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo nuostatos apibrėžia šeimos narių, galinčių padėti papildomai įgyti praktinio vairavimo įgūdžių ar juos patobulinti, sąvoką. Tai - sutuoktiniai, tėvai, vaikai, įvaikiai, broliai, seserys, seneliai ir vaikaičiai. Tačiau svarbu, kad asmuo, norintis mokytis vairavimo mokykloje, būtų sulaukęs nustatyto amžiaus, nuo kurio leidžiama mokyti praktinio vairavimo įgūdžių keliuose (mokinys neturi būti jaunesnis daugiau kaip vienais metais negu nustatytas amžius, nuo kurio teisės aktai leidžia vairuoti tos kategorijos transporto priemonę), ir su vairavimo mokykla būtų sudaręs mokymo sutartį.
Praktinio vairavimo įgūdžių mokymo kurso trukmė vairavimo mokykloje vienam mokiniui turi būti ne trumpesnė kaip 10 valandų (A1, A2, A, BE, C1, C1E arba D1E kategorijai), 20 valandų (B1 kategorijai), 30 valandų (B kategorijai), 12 valandų (D1 arba DE kategorijai), 15 valandų (C, D arba CE kategorijai) ir 50 valandų (T kategorijai).
Kaip pasirinkti vairavimo mokyklą 1
Literatūra ir mokymosi priemonės
Lietuvoje trūksta kokybiškos literatūros apie vairavimą ir vaizdinių priemonių. Dėl šios priežasties instruktoriai dažnai remiasi užsienio šalių medžiaga. "Tenka vartyti turimą anglišką, vokišką, airišką, amerikietišką, čekiška, lenkišką, rusišką literatūrą," - sako V. Serapinas. Jo teigimu, paleisti variklį, pajudėti ir sustoti pakaks Vitoldo Miliaus knygos, tačiau sklandžiai važiuoti keliu reikalinga praktika.
Vairavimo instruktoriaus automobiliai
Vytautas Serapinas, UAB Alksnynės vairavimo mokykla, vairavimo instruktorius, ilgą laiką naudojo autobusus "Neoplan". Iki šiol jis neturi nuosavo automobilio. Iš lengvųjų automobilių jis yra vairavęs "Honda Civic", "Mitsubishi Colt" ir BMW-316, kuris priklauso jo sūnui sportui.
