Vairo stiprintuvo skystis yra gyvybiškai svarbus komponentas, užtikrinantis sklandų ir saugų transporto priemonės valdymą. Nors dažnai lieka nepastebėtas, jo trūkumas ar netinkamas pasirinkimas gali sukelti rimtų problemų. Šiame straipsnyje gilinsimės į vairo stiprintuvo skysčio svarbą, kaip atpažinti nuotėkius, kokius skysčius rinktis ir kaip juos prižiūrėti.
Kaip atpažinti vairo stiprintuvo skysčio nuotėkį?
Pamačius dėmę po automobiliu, dažnai gali būti sunku pasakyti, kas iš jūsų automobilio tiksliai nutekėjo. Dėmės vieta, skysčio spalva ir kvapas yra vieni geriausių požymių, rodančių, kas iš jūsų transporto priemonės nutekėjo. Vairo stiprintuvo skystis gali būti vienas iš sunkiausiai diagnozuojamų nuotėkių. Sunkumas yra tas, kad jei kuris nors iš šių komponentų praleidžia skystį, sunku pasakyti, ar tai yra vairo stiprintuvo sistemos skystis, ar nutekėjusi variklio alyva. Realiai nuotėkis atsiranda tose pačiose vietose. Na, bet apskritai kalbant, jeigu vis pastebime, kad yra kažkokia nuotėkio dėmė po automobiliu, tai pradėsime ieškoti, kame bėda, ir jeigu vis trūksta vairo stiprintuvo skysčio, tai suprasime, kad kažkur sistema praleidžia.
Lengviausias būdas suprasti, kad nuteka stiprintuvo skystis - žinoma, sekti jo lygį. Bet kad tą daryti, privalote naudoti tiksliai tokį stiprintuvo skystį, kuris tinka Jūsų automobiliui. Negalite naudoti pirmo pasitaikiusio, nes galima pridaryti daugiau bėdų vairo mechanizmo sistemai negu yra. Dažniausiai skystis dingsta dėl sistemoje atsiradusio nesandarumo. Nuotėkis fiziškai yra, bet tiesiog skystis, nutekėdamas dėl kažkokių priežasčių, nepasiekia žemės, ar nuteka kitur ir nepasimato. Jeigu žarna trūkusi, ar nuo senumo suskeldėjo, ar leidžia skystį per sujungimus, tą gana nesunku pastebėti.
Gerokai sunkiau atpažinti žarnos užsikimšimo požymius. Žarnos užsikimšimas gali imituoti diržo arba nuotėkio problemą. Vairą gali būti sunku pasukti, galite pastebėti stiprintuvo skleidžiamą garsą, kai sukate vairą. Svarbu nedelsiant pašalinti galimą užsikimšimą. Jei užsikimšimas nėra žarnoje, jis gali būti pavarose ir sukelti siurblio gedimą.
Vairo stiprintuvo siurblys ir jo gedimai
Vairo stiprintuvo siurblys yra visos vairo stiprintuvo sistemos pagrindinis elementas. Jei iš jūsų automobilio nuteka vairo stiprintuvo skystis, problema gali kilti ir nuo siurblio. Ši problema paprastai pastebima per stiprintuvo ūžesį. Jei problema rimta, aplink siurblio veleną taip pat gali būti nuotėkis, dėl kurio atsiranda skriemulio klibėjimas. Nors vairo stiprintuvo siurblys yra paprastas įrenginys, be jo būtų sudėtinga valdyti transporto priemonę. Siurblys ima galią iš variklio, paskirsto ją sistemoje ir palengvina transporto priemonės valdymą.
Jei siurblį reikia pakeisti, bandykite jį pakeisti tik tuo atveju, jei procesas jums suprantamas. Žmonės, kurie neturi tinkamų įrankių ar patirties, šį remontą turėtų patikėti mechanikui. Atnaujinto/restauruoto siurblio pirkimas yra pigesnis variantas.
Kaip pasirinkti tinkamą vairo stiprintuvo skystį?
Pirmiausia turite nustatyti, kokio tipo skystį naudoja jūsų vairo stiprintuvo sistema. Kiekvienas iš stiprintuvų skysčių turi skirtingas charakteristikas ir buvo sukurtas skirtingiems stiprintuvams.
Automatinės transmisijos skystis (ATF) visoms sistemoms, kuriose reikalingas DEXRON II standartas. Pentosin CHF 11S yra pilnai sintetinis, aukštos kokybės hidraulinis skystis, naudojamas tiek saugos, tiek komforto prietaisams automobilyje. Pentosin CHF 11S, naudojamas šiuolaikinėse transporto priemonėse. Skirtas naudoti tiek sportiniuose, tiek paprastuose automobiliuose, tinka sunkvežimiams, kurie naudoja specialius OEM skysčius. Puikiai veikia prie aukštos ir žemos temperatūros.
RAVENOL E-PSF Fluid yra pilnai sintetinis hidraulinis skystis, skirtas elektro-hidrauliniams vairo stiprintuvams. RAVENOL PSF-Y yra pilnai sintetinis vairo stiprintuvų skystis su PAO priedais. RAVENOL Gearbox Hydraulic Actuator Fluid GHA-F - specialus hidraulinis skystis pagamintas sintetinių ir mineralinių alyvų pagrindu.
RAVENOL SSF skystis, dėl savo specialios formulės, puikiai tinka naudoti net ir šiaurietiško klimato šalyse. Pentosin CHF 202 - aukštos kokybės, pilnai sintetinis, hidraulinis skystis, naudojamas tiek saugos, tiek komforto prietaisams automobilyje. Pentosin CHF 202 naudojamas šiuolaikinėse transporto priemonėse.
SP Matic 2022 - premium ATF klasės, naudojama įvairioms transmisijoms, įskaitant ir CVT alyva. SP Matic 2032 - premium klasės sintetinė prailginto tarnavimo "Long Life ATF" alyva, specialiai sukurta automatinėms transmisijoms su nepertraukiamo slydimo "lock-up" konverteriais. Gearlube GL-4 80W-90 - mineralinė transmisinė alyva mechaninėms transmisijoms, papildyta "Extreme Pressure" priedais: itin atspari oksidacijai, atspari rūdims, korozijai, neputoja, geros "Extreme Pressure" savybės.
SP Matic 4016 yra sintetinė universali ATF alyva automatinėms pavarų dėžėms. Šis produktas idealiai tinka įvairioms kintančioms transmisijoms, žinomoms kaip CVT. SP Matic 4026 - sintetinė universali alyva prailginto tarnavimo laiko "Long Life Multi ATF" automatinėms pavarų dėžėms. Šis produktas specialiai sukurtas modernioms automatinėms transmisijoms lengvųjų automobilių ir mikroautobusų. SP Matic 4036 - žemo klampumo sintetinė Multi ATF alyva. Ši alyva specialiai buvo sukurta šiuolaikinėms, degalus tausojančioms automatinėms transmisijoms.
SP Matic 2094 - premium klasės labai žemo klampumo prailginto tarnavimo laiko "Long Life ATF" alyva, specialiai sukurta naujausios kartos automatinėms 7G-Tronic Plus transmisijoms Mercedes-Benz automobilių. SP Matic 2034 - premium klasės ypač žemo klampumo prailginto tarnavimo "Long Life ATF" alyva, specialiai sukurta naujausios kartos gamybos ZF automatinėms pavarų dėžėms 8HP. ATF-F (Ford) yra premium klasės transmisinė alyva, naujausios kartos automatinėms pavarų dėžėms iš kruopščiai atrinktos bazinės alyvos. ATF - A yra premium klasės transmisinė alyva, naujausios generacijos automatinėms pavarų dėžėms iš kruopščiai atrinktos bazinės alyvos.
Sintetinis hidraulinis skystis, skirtas universaliam naudojimui. Zentralhydraulik alyvą naudoti centrinėje hidraulinėje, lygmens kontrolės sistemose, hidropneumatinėje pakaboje, vairo mechanizmo sistemoje. SP Fluid 3023 - speciali hidraulinė alyva. Ši alyva specialiai sukurta Mersedes Benz automobilio priekabų aukščio reguliavimo sistemoms.
Skirtas automobilių hidraulinėms vairo stiprintuvų sistemoms ir automobilių pavarų dėžėms. Vairo stiprintuvo skystis neleidžia dilti vairo mechanizmo detalėms, atsparus temperatūrų pokyčiams.
Tinka automatinėms transmisijoms, vairo stiprintuvams, mechaninėms transmisijoms, vairo mechanizmams be stiprintuvo, sankaboms, skirstymo dėžėms ir galiniams diferencialams dideliam diapazonui europinių, Azijos ir JAV automobiliams. Specifikacijos: Ford Mercon V - MOPAR ATF +3/+4 - VW G 052 162 - MB 236.6/7/10/12 and GM D-II/D-III.
Apsaugo nuo detalių susidėvėjimo, korozijos, oksidacijos, sumažina arba panaikina vairo mechanizmo girgždėjimą, neputoja. Gerai veikia ištisus metus.
Šis specialios formulės vairo stiprintuvo skystis atitinka Europos, Japonijos, JAV automobilių gamintojų reikalavimus. Apsaugo nuo detalių susidevėjimo, korozijos, panaikina vairo mechanizmo girgždėjimą. Gerai veikia ištisus metus.
Sudėtyje yra sintetinio antros kartos metalo kondicionieriaus. Skystis gali būti naudojamas kaip pagrindinis - darbinis vairo stiprintuvo skystis ir suderinamas su visais vairo stiprintuvo skysčiais. Pašalina skysčio pratekėjimą per riebokšlius, efektyviai sutepa ir ilgam apsaugo vairo stiprintuvo besitrinančių metalinių detalių paviršius, pailgina mechanizmų eksploatavimo laiką 50-70%. Tai priemonė, pagaminta iš aukštos kokybės alyvų. Sudėtyje yra priedų, kurie valo sistemą ir sustabdo putojimą. Padeda panaikinti nutekėjimus. Tarpinėms, riebokšliams ir žarnelėms suteikia elastingumo. Neleidžia susidaryti korozijai, apsaugo detales nuo dilimo, ant detalių paviršiaus suformuoja apsauginę plėvelę, neleidžia sistemai išsisandarinti. Atitinka GM, Ford ir Chrysler reikalavimus.
Greiti ir profesionalūs sprendimai
Greitas ir paprastas būdas: Perkate vairo stiprintuvo sistemą sandarinantį skystį. Jeigu nuotėkis nėra didelis, naudojant tokį sandarintoją, problema laikinai išsispręs. Bet turite suprasti, kad toks sprendimas bus laikinas, laikui einant nuotėkis vėl gali atsirasti. Negalite 100% pasitikėti automobiliui, pvz., vykstant į ilgą kelionę, jausite nerimą, beto staigus stiprintuvo skysčio praradimas kelyje manevruojant gali būti itin pavojingas.
Kitas būdas - profesionalus. Vežate į servisą, mechanikai atlieka hidraulinės sistemos patikrą, tiksliai nustato gedimą ir jį pašalina pakeičiant pažeistas dalis naujomis. Gaunate garantiją ir esate ramus.
Kaip pakeisti stiprintuvo skysti ir bakeli E90
tags: #06062 #vairo #stiprintuvo #skystis