Artėjant žiemai, daugelis automobilių savininkų susiduria su svarbiu klausimu: ar automobilis patikimai užsives net esant itin žemai temperatūrai? Viena svarbiausių transporto priemonės dalių, kurią šaltuoju metų laiku veikia dideli iššūkiai, yra akumuliatorius. Nukritusi temperatūra smarkiai veikia akumuliatoriaus našumą, todėl automobilis gali neužsivesti.
„Inter Cars Lietuva“ Akumuliatorių grupės specialistas Paulius Vitkauskas teigia, kad šalčio poveikis akumuliatoriui yra didelis, nes žema temperatūra stabdo chemines reakcijas akumuliatoriaus viduje. Dėl to silpnėja akumuliatoriaus gebėjimas tiekti elektros energiją varikliui užvesti. Pavyzdžiui, -18 °C temperatūroje akumuliatoriaus talpa gali sumažėti iki 40 proc., palyginti su talpa esant +20 °C. Tuo pačiu metu žiemą reikia daugiau energijos varikliui užvesti, nes variklis šaltyje sunkiau sukasi. Tai reiškia, kad žiemos rytais akumuliatoriui tenka itin didelis krūvis.
„Be to, žiemą naudojame daugiau elektrinės įrangos automobilyje - šildome sėdynes, langus, veidrodžius, naudojame kitus prietaisus, kurie papildomai apkrauna akumuliatorių. Visa tai lemia, kad net ir naujas, kokybiškas akumuliatorius žiemą dėvisi sparčiau, jei jis tinkamai neprižiūrimas“, - atkreipia dėmesį P. Vitkauskas.
Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimas - viena dažniausių ir nemaloniausių gedimų priežasčių. Šis gedimas ypač erzinantis, nes dažniausiai automobilis sustoja būtent tada, kai jo labiausiai reikia - prieš išvykstant į darbą, oro uostą ar po didelio apsipirkimo. Tačiau rizika išsikrauti akumuliatoriui kyla ne tik dėl šalčio ar paliktų šviesų. Kartais priežastimi tampa smulkios klaidos, netinkami įpročiai ar nusidėvėję komponentai. Trumpi miesto maršrutai, prasta priežiūra ar net gedęs generatorius - tai veiksniai, galintys sparčiai sumažinti akumuliatoriaus įkrovą.
Akumuliatoriaus svarba ir šalčio poveikis
Akumuliatorius yra kritiškai svarbus automobilio elektros sistemos elementas, o jo problemos žiemą jaučiamos labiausiai. Akumuliatoriaus talpa ir jo atiduodamos energijos kiekis labai priklauso nuo temperatūros. Krentant nuo +25 °C iki -20 °C, energijos kiekis gali sumažėti iki dvigubai.
Akumuliatoriaus išsikrovimas gali nutikti ne tik šaltuoju metų sezonu ir ne tik seniems akumuliatoriams. Nors tiesa, kad senstant akumuliatoriui jo talpa mažėja, dažni gilūs išsikrovimai kenkia net ir gana naujam akumuliatoriui. Todėl svarbu laiku nustatyti priežastis.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus būklę?
Norint išvengti problemų žiemą, rekomenduojama prieš šaltąjį sezoną patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai galite padaryti autoservise. Naudodamiesi multimetru galite akumuliatorių patikrinti ir patys, bet gauti rezultatai bus tik preliminarūs. Išsamiai akumuliatoriaus patikrai reikalingi tam skirti prietaisai ir įranga, tad geriau akumuliatoriaus patikrą patikėti autoservisui.
„Geros būklės akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 12,6-12,8 V. Jei įtampa mažesnė nei 12,4 V, tai gali būti pirmas ženklas, kad akumuliatorius nusilpęs ir jam reikia priežiūros arba net pakeitimo. Taip pat reikėtų įsitikinti, ar generatorius pakankamai krauna akumuliatorių, kai automobilis užvestas. Jei krovimo lygis nepakankamas, tai reiškia, kad akumuliatorius nuolat veiks esant mažai įtampai, o tai greitina jo susidėvėjimą“, - P. Vitkauskas.
Jei ant akumuliatoriaus gnybtų pastebite korozijos ar oksidacijos požymių, verta juos nuvalyti. Oksiduoti gnybtai blogina elektros perdavimą, todėl gali atsirasti kontaktų problemų.
Kaip užtikrinti, kad akumuliatorius veiktų ilgiau net žiemos sąlygomis?
Jei jūsų automobilis ilgą laiką stovi nejudinamas, akumuliatorius gali išsikrauti. Tokiu atveju patariama naudoti automatinį įkroviklį, kuris palaikys optimalų įkrovos lygį. Tai ypač svarbu, jei automobiliu važinėjate retai arba paliekate stovėti lauke.
„Stenkitės vengti trumpų kelionių. Trumpi atstumai, kai variklis neįšyla iki darbinės temperatūros, neleidžia generatoriui pakankamai įkrauti akumuliatoriaus. Žiemą rekomenduojama planuoti keliones taip, kad automobilis galėtų ilgiau veikti ir akumuliatorius gautų pakankamą įkrovą“, - P. Vitkauskas.
Jei įmanoma, laikykite automobilį šiltesnėje vietoje, pavyzdžiui, garaže. Taip akumuliatorius bus mažiau veikiamas šalčio ir ilgiau išlaikys talpą. Jei garažo neturite, galite naudoti specialius izoliacinius dėklus, kurie padeda apsaugoti akumuliatorių nuo šalčio.
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas - apie 4-6 metus, tačiau intensyvus naudojimas žiemos metu gali šį laiką sutrumpinti. Jo būklę rekomenduojama tikrinti bent kartą per metus. Jei jūsų automobilio akumuliatorius yra senesnis nei 3 metų, jį tikrinti reikėtų dažniau, ypač prieš žiemos sezoną, kad būtų išvengta netikėtų užvedimo problemų šaltuoju laikotarpiu.
Dažniausios akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys ir simptomai
Viena paprasčiausių išsikrovimo priežasčių - įjungti elektros prietaisai. Paliktos išorinės ar salono šviesos per kelias valandas gali visiškai iškrauti akumuliatorių, tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose tokia problema vis retesnė, nes sistema dažniausiai pati išjungia šviesas arba perspėja garsiniu signalu.
Jeigu dažnai išsikrauna akumuliatorius ir sunkiai užvedate automobilį, pirmiausia verta patikrinti paties akumuliatoriaus būklę. Geriausia jį pilnai įkrauti, atjungti gnybtus ir palikti parai. Sveikas akumuliatorius neturėtų savaime išsikrauti.
Prieš pirkdami naują akumuliatorių, verta patikrinti, ar problemos nesukelia papildomai sumontuoti įrenginiai: automobilių signalizacijos, garso aparatūra, stiprintuvai ar kiti priedai. Jie gali naudoti srovę net tada, kai automobilis stovi. Prastos kokybės ar netinkamai sumontuoti įrenginiai gali sukelti nuolatinį srovės nuotėkį, kuris ženkliai greitina akumuliatoriaus dėvėjimąsi.
Jeigu akumuliatorius nusilpsta greitai, priežastis gali slypėti generatoriaus ar įkrovimo sistemos gedimuose. Dažniausiai tai pastebima žiemą, kai važiuojama trumpais atstumais ir naudojama daugiau elektros prietaisų: šildytuvai, galinio stiklo šildymas, valytuvai. Užsidegus raudonai akumuliatoriaus lemputei prietaisų skydelyje arba pastebėjus, kad akumuliatorius nuolat neįkrautas, būtina patikrinti, ar generatorius tiekia tinkamą įkrovimo srovę.
Purvinas ar drėgnas akumuliatorius gali išsikrauti dėl nuotėkio srovės. Korozija taip pat blogina kontaktus ir elektros laidumą. Surūdiję gnybtai ar masės kabeliai gali lemti energijos nuostolius, o tai veda prie greitesnio akumuliatoriaus susidėvėjimo.
Akumuliatoriaus įkrovimas ir priežiūra
Jei automobilis ilgą laiką stovi nejudinamas, akumuliatorius gali išsikrauti. Tokiu atveju patariama naudoti automatinį įkroviklį, kuris palaikys optimalų įkrovos lygį. Stenkitės vengti trumpų kelionių, nes variklis neįšyla iki darbinės temperatūros ir generatorius nepakankamai įkrauna akumuliatorių.
Prieš imantis bet kokių veiksmų su elektros įranga, būtina tinkamai pasiruošti. Akumuliatoriuose vyksta cheminės reakcijos, kurių metu išsiskiria vandenilis - itin sprogios dujos, o viduje esanti sieros rūgštis yra stiprus ėsdintojas. Visada dėvėkite apsauginius akinius ir gumines pirštines. Jei akumuliatorių kraunate garaže ar patalpoje, užtikrinkite gerą vėdinimą.
Prieš jungdami kroviklį, atidžiai apžiūrėkite akumuliatoriaus korpusą. Jei matote įtrūkimų, išsipūtimų ar skysčio pratekimo žymių, tokio akumuliatoriaus krauti griežtai negalima.
Akumuliatorių paprasčiau ir saugiau įkrauti išėmus iš transporto priemonės. Įkraudami akumuliatorių uždarose patalpose, užtikrinkite gerą vėdinimą. Kraunant rūgštinius akumuliatorius iš jų išsiskiria sprogios vandenilio dujos. Ypatingais atvejais didelė vandenilio koncentracija gali sukelti sprogimą, sunkius sužalojimus ir žalą.
Prieš atjungiant akumuliatorių, pirmiausia reikia atjungti neigiamą gnybtą. Tai apsaugos nuo trumpojo jungimo tarp teigiamo gnybto ir automobilio konstrukcijų. Paskui atjunkite teigiamą gnybtą. Norint įkrauti akumuliatorių, jį išėmus iš automobilio, keliant ir nešant jis turi būti laikomas horizontaliai, taip kaip jis sumontuotas automobilyje. Svarbu paminėti ir tai, kad įkroviklis turi būti prijungtas prie akumuliatoriaus prieš jungiant jį prie elektros tinklo.
Norėdami prijungti įkroviklį prie akumuliatoriaus, pirmiausia pritvirtinkite raudoną laidą prie teigiamojo akumuliatoriaus gnybto. Paskui prijunkite prie neigiamojo gnybto. Tolesni veiksmai priklauso nuo akumuliatoriaus tipo. Naudotojas turėtų laikytis įkrovimo įrenginio naudojimo instrukcijoje pateiktų nurodymų. Pasak specialisto, pasibaigus įkrovimui, prieš atjungiant laidus nuo akumuliatoriaus, pirmiausia nuo tinklo atjungiamas įkroviklis. Montuojant akumuliatorių į transporto priemonę, pirmiausia jungiamas teigiamas gnybtas, po to - neigiamas.
Daugelis aukštos kokybės įkroviklių tinka įvairių tipų akumuliatoriams, jie automatiškai išsijungia, kai įkrovimas pasibaigia. Išmanieji įkrovikliai pamažu išsijungia didėjant įkrovos lygiui ir automatiškai ribodami srovę. Tinkamas ir reguliarus akumuliatorių įkroviklių naudojimas padidina akumuliatoriaus patikimumą ir pailgina eksploatacijos laiką.
Visiškas įkrovimas paprastai pasiekiamas kraunant per naktį. Laikykite akumuliatorių sausoje, vėsioje vietoje. Įkraukite jį, jei elektrolito tankis sumažėja iki 1,21 kg/l arba įtampa iki 12,4 V (6,2 V 6 V akumuliatoriams).
Kada metas keisti akumuliatorių?
Jeigu akumuliatorius vis dažniau išsikrauna, jį sunku įkrauti arba automobilis sunkiai užsiveda net tada, kai visa elektros sistema tvarkinga, tai ženklas, kad akumuliatorius artėja prie tarnavimo pabaigos. Šaltyje šie simptomai ypač ryškūs.
Renkantis naują akumuliatorių būtina vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis. Svarbiausi parametrai - talpa (Ah), startinė srovė (A), gabaritai, poliškumas ir akumuliatoriaus tipas, pvz., tinkamas start-stop sistemoms.
Kokybiškas naujas akumuliatorius yra patikimiausias sprendimas. Galima rinktis įvairių tipų akumuliatorius: nuo klasikinių švino-rūgštinių iki AGM ar EFB, pritaikytų šiuolaikinėms start-stop sistemoms.
Reikia naujo automobilio akumuliatoriaus? Kaip išsirinkti tinkamą tipą
Statistika rodo, kad Lietuvoje apie 70 proc. dyzelinių automobilių, senesnių nei septyneri metai, turi starterio gedimų, t. y. jis naudoja gerokai daugiau elektros energijos, nei turėtų, ir taip labai sutrumpina akumuliatoriaus eksploatacijos laikotarpį. Kartais akumuliatorius labai greitai iškrauna gausi elektros įranga: galinga garso aparatūra, papildomi žibintai, neretai montuojamos net kelios apsaugos sistemos ir ypač grandinėje atsiradęs srovės nuotėkis. Dažnai automobilio savininkas to net nenumano.
Pagal taisykles eksploatuojamas akumuliatorius gali būti tinkamas naudoti maždaug penkerius metus, tačiau Lietuvoje ši detalė vidutiniškai keičiama kas trejus metus. Šis skirtumas atsiranda dėl keleto priežasčių. Pirmiausia dėl to, kad važinėjant mieste ar nedideliais atstumais automobilio generatorius nespėja kompensuoti paleidžiant variklį sunaudotos elektros energijos. Tam reikia mažiausiai 20 minučių kelionės, o jei ji trumpesnė, akumuliatorius ilgainiui senka. Kol orai šilti, pakanka ir 10 proc. jame esančios energijos, tačiau spustelėjus šalčiui būtinai reikia bent 80 proc. energijos.
Specialistai atkreipia dėmesį, kad visiškai „tuščią“ akumuliatorių iki galo įkrauti užtrunka ne mažiau nei 20 valandų, kai ši procedūra atliekama šildomoje patalpoje. Svarbu ir tai, kad iškrautą akumuliatorių būtina kiek įmanoma greičiau įkrauti. Priešingu atveju jis bus sugadintas - cheminės reakcijos (sulfatizacija) taip paveikia plokštes, kad jos nebegali nei priimti, nei atiduoti energijos.
tags: #akumuliatoriaus #naudojimas #saltyje