Seat Alhambra (7M), gamintas nuo 2000 iki 2010 metų, yra didelis šeimos vienatūris (MPV), kuris buvo suprojektuotas siekiant užtikrinti maksimalų praktiškumą ir patogumą keliaujant.
Šis modelis buvo sukurtas bendradarbiaujant su Volkswagen ir dalijasi platforma su Volkswagen Sharan ir Ford Galaxy. Alhambra buvo sukurtas bendradarbiaujant Ford ir Volkswagen grupėms ko pasekoje gimė trys automobiliai - Ford Galaxy, VW Sharan ir Seat Alhambra. Šie trys automobiliai dalijasi dauguma savo komponentų.
Vienatūris Seat Alhambra talpina iki septynių žmonių, o galines penkias sėdynes galima įvairiai konfigūruoti, taip pat ir išimti paliekant plokščias grindis bagažui. Lengvai galima transformuoti saloną. Jeigu nuimti galinės sėdynės galima laisvai miegoti dviese. Salone vietos užtenka visai šeimai, o pas mane 4 vaikai. Bagažinė labai talpi.
Atnaujinimai ir savybės
2000 metais Alhambra buvo stipriai atnaujintas. Automobilis įgavo naują priekinę dalį, kuri yra tipiška Seat modeliams, naują prietaisų skydelį. Automobilio ratų bazė pailgėjo 6 mm, viduje naudojamos kokybiškesnės medžiagos, o po kapotu slepiasi nauji varikliai.
Pirmos kartos Alhambra buvo suprojektuotas ir gaminamas kartu su savo broliais dvyniais - Ford Galaxy ir Volkswagen Sharan. Automobiliai naudoja daugiausia Volkswagen mechaniką, tame tarpe ir galingiausią 2.8 litrų VR6 variklį, kuris žinomas kaip pats galingiausias VW Golf variklis. Buvo ir dyzelinis variantas su VW 1.9 litro turbodyzeliniu varikliu.
Šios kartos Alhambra yra analogiškas kitam Volkswagen grupės kūriniui - Volkswagen Sharan. Todėl automobilio dizainas yra labai artimas kitiems Volkswagen modeliams - idėjos paprastos, priimtinos ir nerėžiančios akies. Viduje prietaisų skydelis labai panašus į Golf Plus, čia naudojama gera medžiagų kokybė, puiki garso izoliacija, nepriekaištingas prietaisų išdėstymas, tik priekiniai langų statramsčiai kiek trukdo apžvalgai.
Automobilis lyginant su savo pirmtaku tapo dar gerokai didesnis - pailgėjo net 22 cm, praplatėjo per visus 9,2 cm, o ratų bazė padidėjo per 7,5 cm. Viena iš naujovių yra stumdomos šoninės durys padėsiančios patogiau patekti į saloną, o visas sėdynes (išskyrus vairuotojo) galima sulankstyti į plokščią paviršių.
Naujojo Alhambra turi 4 variklius: du benzininius TSI su 150 arba 200 AG ir du dyzelinius TDI variklius, kurie turi 140 arba 170 AG. Yra gaminamos ir versijos su „4MOTION“ visų varomųjų ratų sistema.
Vairuotojų atsiliepimai ir praktiniai patarimai
Vairuotojai giria Seat Alhambra už jo erdvumą ir universalumą. "Super auto! Važiuoji ir jauti save Karaliumi. Aukštai sėdi, matomumas puikus. Surinkimo kokybė aukštam lygyje, salono medžiagų kokybė taip pat neatsilieka. Labai erdvus salonas, tuo metų labai funkcionalus. Daug įvairių daiktadėžių, daug vietos po sėdynėmis. Lengvai galima transformuoti saloną."
"Labai patvari, patikima mašina. Nebrangus remontas, retai genda, geras matomumas, erdvus salonas ir bagažinė."
Taip pat vertinamas automobilio valdomumas: "Malonus ir patogus valdomumas mieste bei trasoje." ir "Valdosi puikiai, labai tvirtai laikosi kelyje".
Kalbant apie variklius, vienas vairuotojas mini: "Mažos kuro sąnaudos, galingas variklis 85kw." Kitas priduria: "Gera variklio dinamika, mažos kuro sąnaudos."
Remontas ir detalės dažnai minimi kaip privalumas: "Detalės nebrangios, lengvai remontuojamas." Tačiau kai kurie pastebi ir trūkumų: "Brangios detalės, ne toks paprastas kaip buvo senesnis modelis." ir "Brangios detalės, o jeigu originalios, tai visiškai kosminės."
Vairuotojai vertina automobilio patikimumą ilgalaikėje perspektyvoje. Vienas vairuotojas dalijasi patirtimi: "Mašina pravažiavo apie 300000km per 8 metus. Per visą laiką keičiau: akumuliatorių, priekinius amortizatorius, priekinius stabdžių diskus, priekinius sailentblokus, galines stabilizatorių pagalvės, duslintuvą." Kitas teigia: "Tikrai labai patikimas automobilis. Gyvenu Austrijoje pravažiavau su Alhambra jau visa Europa. Pirkau kai ant odometro buvo 192000km. Dabar jau virš 280000km. Per eksploatacini laikotarpį pora kartų keičiau kaladėlės ir diskus. Amortizatorius viena kart priekinius ir 2 kart galinius. Ir stabdžių skysčio šlangelius."
Taip pat minima, kad "Ten beveik viską galima pačiam remontuoti."
Galimi gedimai ir priežiūra
Nepaisant bendro patikimumo, Seat Alhambra (7M) gali turėti ir specifinių gedimų. Vienas iš dažniausiai minimų aspektų yra susijęs su pakaba ir elektronika.
"Automobilis siūlo patikimus variklius, gerą erdvės išnaudojimą ir patogumą, tačiau verta atsižvelgti į galimus elektronikos ir pakabos komponentų gedimus."
Kiti pastebėjimai:
- "Yra vienas minusas, kad lietai sušyla žiemą, bet tokiam dideliam salonui tai yra normalu, mano manymų."
- "Sunki bagažinės dangtis."
- "Silpna vieta šio auto - labai neatsparus korozijai kėbulas ir dugnas, senesnės kartos alhambra, sharan, galaxy - gerokai atsparesni. Rūdija dugnas, vis lenda rūdžių taškeliai iš visur."
- "Galėtų geriau nupūtinėti ventiliatorius priekinį stiklą - rasoja."
- "Yra autonominis šildymas. Pas mane jis veikia gerai, bet žinau, kad čia yra kai kam problema. Visgi, jei žiemą šokinėja aušinimo skysčio indikatoriaus rodyklė - problema gali būti ne autonominiame šildyme, bet paprandiniame cirkuliaciniame siurbliuke, kuris mėgsta numirti(o naujas jis nėra pigus (apie 350 lt.)."
- "Pėčiukas silpnai šildo."
- "Gaila tik kad nėra 6 bėgio, nes važiuojant 110-130km/val variklis šiek tiek triukšmingas."
- "Buvo nestipriai daužta, Rida 70000Km. Keičiau diržus, kaladėlės, ksenoną, tepalus ir filtrus."
- "Pravažiavau jau 8000 km. Per tą laiką tvarkiau turbinos reguliavimo sklendę, pasikeičiau variklio diržus, tepalus, filtrus, lūžusią galinę spyruoklę, priekinės pakabos atraminius guolius."
- "Plaukiojantis smagratis dar nepavedė, matyt jau keistas ankstesnio šeimininko."
- "Pakaba labai paprasta - tai vienas iš stipriausių pliusų šio auto."
- "„Pumpe duse“ veikia gerai, tik reikia nepamiršti, kad tokio tipo varikliams eina specialios specifikacijos tepalas, kitaip greitu laiku sudrožiamas variklio paskirstymo velenėlis."
- "Automobilis pakankamai kietai priima kelio nelygumus bet turbūt užtai gerai laikosi ant kelio."
- "Elektronikos/elektronikos bėdų nėra."
- "Sėdynės patogios, bet kiek žinau Ford galaxy jos tikrai nepatogios."
Vienas vairuotojas dalijasi patirtimi apie netikėtus gedimus: "Du kartus mašina pavedė kelyje. Viena lūžo pavarų perjungimo traukė. Siūle keisti pavarų dėžė, bet veliau išsiaiškino kame buvo problema ir remontas kainavo ~10eu. Ir dar lenkijoje, labai skubedamas namo sustojau, nes sudege uždegimo ritė, remontas kainavo apie 90eu."
Dažnos VW, Audi, Seat, Skoda 2.0 TDi problemos [Gedimų vadovas]
Kalbant apie kuro sąnaudas, jos svyruoja: "Kuro sąnaudos 9-15L/100km." ir "Galėtų mažiau kuro imti, nespaudžiant vidurkis 8 l/100km. Bet turbūt normalu tokio dydžio ir svorio (1750 kg. tuščia)mašinai."
Kalbant apie eksploataciją, svarbu atkreipti dėmesį į techninį aptarnavimą. "Varikliui nieko nedariau, keičiau tik tepalus ir filtrus. Viską keičiu pats. Dar pamiršau paminėti, kad keičiau starterį ir generatorių. Taip pat keičiau pats."
Taip pat svarbu paminėti, kad "Nėra atsarginio rato."
Visos Seat Alhambra 7M 2.0i Comfort ir 2.0 Reference automobilių modifikacijos ir techniniai jų parametrai: gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys. Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis. Detali informacija apie Seat Alhambra 7M 2.0i Comfort/Reference: variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, eksploataciniai rodikliai, padangos, kuro sąnaudos.
Vidutinis techninio mokesčio dydis yra apytikslis, pagal panašių automobilių CO₂ emisijų duomenis. Taršos mokestis mokamas automobilio registracijos metu. Galutinis mokesčio dydis gali skirtis ir bus apskaičiuojamas pagal automobilio dokumentuose nurodytą CO₂ emisijos reikšmę.
