Baterijų ir akumuliatorių atliekos yra pavojingos aplinkai ir žmogui dėl jose esančio švino, gyvsidabrio, kadmio ir kitų toksiškų elementų. Tinkamas šių atliekų tvarkymas ir utilizavimas yra itin svarbus, siekiant apsaugoti gamtos išteklius ir aplinką. Europos Sąjungos direktyvos ir Lietuvos Respublikos įstatymai reglamentuoja baterijų ir akumuliatorių atliekų surinkimą, tvarkymą ir apskaitą. Šiame straipsnyje aptariama, ar ir kaip akumuliatorius reikia registruoti atliekų apskaitoje.
Gamintojų ir importuotojų pareigos
Pagal Lietuvos Respublikos atliekų tvarkymo įstatymą, gamintojai ir importuotojai, tiekiantys baterijas ir akumuliatorius Lietuvos Respublikos vidaus rinkai verslo tikslais, privalo organizuoti šių gaminių atliekų surinkimą, vežimą ir paruošimą naudoti. Nuo 2011 m. rugsėjo 26 d. ši pareiga vykdoma kolektyviai, steigiama arba tampant Lietuvos Respublikos atliekų tvarkymo įstatyme nurodytos Organizacijos dalyviais, kuriai pavedama organizuoti baterijų ir akumuliatorių atliekų tvarkymą.
Gamintojai ir importuotojai privalo vykdyti pakuočių, transporto priemonių, elektros ir elektroninės įrangos, apmokestinamųjų gaminių, baterijų ir akumuliatorių, alyvų apskaitą GPAIS sistemoje. Visi šie subjektai privalo registruotis Gamintojų ir importuotojų sąvade GPAIS.
Apskaita GPAIS sistemoje
Pakuočių ir (ar) gaminių apskaitą GPAIS privalo vykdyti Lietuvos Respublikos atliekų tvarkymo įstatyme ir Lietuvos Respublikos pakuočių ir pakuočių atliekų įstatyme apibrėžti gamintojai ir (ar) importuotojai. Tai apima:
- Pakuotes (išskyrus atvejus, nurodytus Pakuočių ir pakuočių atliekų tvarkymo įstatymo 71 straipsnio 2 dalyje).
- Transporto priemones.
- Elektros ir elektroninę įrangą.
- Apmokestinamuosius gaminius.
- Baterijas ir akumuliatorius.
- Alyvas.
Pildant pakuočių apskaitos žurnalą, kaip patiektas rinkai prekinių vienetų kiekis (vnt.) nurodoma faktiškai panaudota arba realizuota pakuočių. Galima apskaityti sunaudotas medžiagas, nurašant pakavimui panaudotas medžiagas, kaip prekiniai vienetai. Prekiniu vienetu gali būti apskaityta prekių grupė (pvz., prekių siunta), nurodant kodą, kuriuo ši siunta identifikuojama kituose įmonės dokumentuose.
Jei apskaita vedama ne kasdien, o už tam tikrą laikotarpį (pavyzdžiui, kas mėnesį, kas ketvirtį), skiltyje „Tiekimo rinkai data“ turi būti nurodyta to laikotarpio paskutinės dienos data. Jei vieno gaminio pakuotė yra labai lengva, leidžiama „stambinti“ prekinius vienetus, vadovaujantis įmonės vadovo patvirtinta tvarka.
Daugkartinės pakuotės, kurios importuojamos, išpakuojamos savoms reikmėms ir dalis jų vėliau panaudojama savų prekių supakavimui ir išleidimui į vidaus rinką, apskaitomos kaip įvežtos ir patiektos Lietuvos rinkai daugkartinės pripildytos pakuotės kiekis. Išpakuotos daugkartinės pakuotės, kurios vėliau panaudojamos įmonės prekių / produkcijos siuntoms supakuoti, apskaitomos kaip susigrąžintos daugkartinės pakuotės kiekis.
Susigrąžintos daugkartinės pakuotės GPAIS apskaitomos kaip atskiras prekinis vienetas - susigrąžinta tuščia pakuotė. Pildant žurnalą ir pasirinkus šį prekinį vienetą, gavimo būdas pasirenkamas „susigrąžinta“. Duomenys apie susigrąžintą daugkartinę pakuotę pildomi to laikotarpio apskaitos dokumente, kokiu laikotarpiu įvykdytas faktinis daugkartinės pakuotės susigrąžinimas.
Daugkartinės pakuotės, pvz., žymimos 044 kodu (iki 2022-01-01 - 44 kodas), patiektas rinkai kiekis įrašomas į mokesčio deklaracijos formos FR0524 17 ar 18 langelį. Susigrąžintos tuščios daugkartinės pakuotės kiekis, žurnale GPAIS nurodytas kaip tuščia 004 kodu (iki 2022-01-01 - 04 kodas) žymima pakuotė, kurios gavimo būdas „susigrąžinta“, įrašomas į deklaracijos 20 langelį.
Gamintojams ir importuotojams svarbu užtikrinti gaminių ir (ar) pakuočių kodų atsekamumą. Jei įmonė prekiniu vienetu apskaito, pvz., prekių siuntą, tuomet turėtų nurodyti tokį kodą, kuriuo ši siunta identifikuojama kituose įmonės dokumentuose.
Nešiojamųjų baterijų ir akumuliatorių atliekų surinkimas
Nešiojamųjų baterijų ir akumuliatorių gamintojai ir importuotojai privalo organizuoti nešiojamųjų baterijų ir akumuliatorių atliekų surinkimo sistemą. Šios atliekos iš vartotojų turi būti priimamos nemokamai ir nereikalaujant pirkti naują bateriją ar akumuliatorių. Lietuvoje yra apie 9 tūkst. vietų, kur gyventojai gali priduoti naudotas nešiojamąsias baterijas ir akumuliatorius. Daugiausia šių atliekų surenkama mažmeninės prekybos vietose, kuriose stovi specialios talpos baterijoms rinkti.
Gyventojai naudotas baterijas ir akumuliatorius taip pat gali pristatyti į savivaldybių įsteigtas atliekų surinkimo aikšteles ar perduoti tokias atliekas tvarkantiems atliekų tvarkytojams arba palikti biuruose, degalinėse, švietimo įstaigose ir organizacijose, kur yra pastatytos specialios talpos šioms atliekoms rinkti.
Automobilių akumuliatorių atliekų tvarkymas
Automobiliams skirtos baterijos, akumuliatoriai bei pramoninės baterijos ir akumuliatoriai taip pat gali būti priduodami tokias atliekas tvarkantiems atliekų tvarkytojams arba didelių gabaritų atliekų surinkimo aikštelėms. Lietuvoje per metus legaliai parduodama mažiausiai 9,4 tūkst. tonų automobiliams skirtų akumuliatorių ir baterijų.
Netinkamas naudojimui transporto priemonės akumuliatorius turi teigiamą rinkos vertę, todėl neretai juos superka netgi tokios teisės neturintys asmenys. Vairuotojams svarbu žinoti, kad akumuliatorius dėl jame esančio švino ir rūgšties yra pavojinga atlieka, todėl jį būtina priduoti pavojingų atliekų tvarkytojams. Automobiliams skirtas švino akumuliatorius sveria maždaug 15 kilogramų, todėl už netinkamą naudojimui akumuliatorių gyventojas gali gauti apie 8 eurus.
Seną akumuliatorių taip pat galima nuvežti į savivaldybių įsteigtas stambių atliekų surinkimo aikšteles - jų šiuo metu Lietuvoje yra 97-ios. Daugiau informacijos, kam ir kur priduoti senus automobilių akumuliatorius bei kitas namuose ar įstaigose susidarančias atliekas, galima rasti interneto svetainėje www.atliekų tvarkymas.lt.
Tinkamai sutvarkytos automobilių atliekos užkerta kelią jų patekimui į buitinių atliekų sąvartynus ir apsaugo aplinką nuo taršos. Net 98 proc. automobilių akumuliatorių sudedamųjų dalių gali būti perdirbama. Akumuliatorių perdirbimo procese saugiai atskiriamas plastikas, švinas ir rūgštis, vėliau panaudojami dar kartą gamyboje.
2018 metais Lietuvoje buvo būtina surinkti ir perdirbti 45 proc. visų einamaisiais metais Lietuvos rinkai patiektų automobilių baterijų ir akumuliatorių pagal svorį. Lietuvoje sutvarkoma kur kas daugiau akumuliatorių atliekų nei oficialiai skelbiamas gamintojų ir importuotojų į vidaus rinką įvežtas kiekis. 2016 metais Lietuvoje perdirbimui buvo paruošta 13,4 tūkst. tonų akumuliatorių atliekų - 44 proc. daugiau nei įvežta, o 2015-aisiais - net 81,4 proc. daugiau. Dar apie 400 tonų švino akumuliatorių atliekų Lietuva kasmet eksportuoja.
Kaip išmesti automobilių akumuliatorius
Atliekų tvarkymo apskaita ir ataskaitų teikimas
Atliekų tvarkymo įstatymas ir kiti susiję teisės aktai nustato atliekų susidarymo ir tvarkymo apskaitos bei ataskaitų teikimo tvarką. Informacija apie atliekų tvarkymą teikiama per GPAIS sistemą. Vykdant atliekų perdavimo procedūras per GPAIS, pildant lydraščius, pirmiausiai į GPAIS turi būti pateikta informacija apie sutartį tarp atliekų siuntėjo ir atliekų gavėjo. Visais atvejais informaciją apie sutartį į GPAIS turi įkelti atliekų gavėjas.
Tais atvejais, kai atliekų gavėjas nepataiso sutarties galiojimo iki datos, tą atlikti gali ir pats atliekų siuntėjas korekcijos mygtuku atsidaręs konkrečią sutartį ir joje nurodęs sutarties „Galioja iki“ datą. Svarbu, kad norint uždėti sutarties galiojimo iki datą, visi lydraščiai tarp atliekų siuntėjo ir gavėjo privalo būti būsenų „Atšauktas vežimas“, „Užbaigtas vežimas“ arba „Užbaigtas po korekcijos“.
Terminas „ne vėliau kaip prieš 1 darbo dieną iki planuojamo atliekų vežimo“ GPAIS skaičiuojamas ne vėliau kaip viena darbo diena prieš planuojamą atliekų vežimą. Pavyzdžiui, jei atliekas planuojama vežti antradienį, tai atliekų vežimo lydraštis turi būti suformuotas ne vėliau kaip pirmadienį iki vidurnakčio, t. y. iki 24:00 val.
tags: #ar #nusipirkus #akumuliatoriu #reikia #registruot #atlieku