Viena iš dažniausiai pasitaikančių automobilių problemų, ypač šaltuoju metų laiku, yra sunkiai jungiamasi pavaros. Tai gali sukelti ne tik nepatogumų, bet ir rimtesnių gedimų, jei laiku nesprendžiama. Ši problema gali pasireikšti įvairiai: pavaros jungiasi sunkiai, su "kabinimu", "mušimu", o kartais net visai neįsijungia, kol automobilis neatšyla.
Dažniausia sunkiai jungiamų pavarų priežastis yra susijusi su pavarų perjungimo mechanizmu. Tai gali būti pavarų perjungimo traukės ar trosai, kurie dėl šalčio, drėgmės ar susidėvėjimo pradeda striginėti.
Pavarų trosų problemos
Nuo greičių dėžės eina du trosai: skersinis ir išilginis. Vienas jų valdo 2, 4 pavaras ir atbulinį bėgį, kitas - likusius. Šie trosai dažnai eina kartu, apvynioti paraloniniu gofruotu apvalkalu, kur kaupiasi drėgmė.
Kaip atsiranda problema: Laikui bėgant, trosą dengianti guminė sandarinimo tarpinė prie greičių dėžės gali sudilti, suplyšti ar sukietėti. Atsiradus nesandarumams, drėgmė ir nešvarumai patenka į trosą. Kai lauke atšąla, ši drėgmė (vanduo) trosų viduje užšąla, todėl trosų slankiojimas pasunkėja. Kai automobilis sušyla, susidariusi drėgmė ištirpsta ir trosas pradeda slankioti laisviau. Ši problema ypač pastebima rytais, kol automobilis dar neatšilęs.
Sprendimas: Vienas iš sprendimų, kurį sėkmingai taikė vienas vairuotojas, yra naudoti skystą grafitinį tepalą. Tepalas buvo pripiltas į gofruotą gumą, gerai užspaustas plastikiniais raisteliais ir tuomet ilgai junginėjamos pavaros. Dalį tepalo pateko į trosų apvalkalą, dalis ištekėjo laukan. Po tokios procedūros net esant dideliems šalčiams pavaros pradėjo jungtis be problemų.
Jei gumos sandariklis yra suplyšęs ar visai sudilęs, gali tekti keisti trosus. Naujų trosų kaina gali siekti apie 520 Lt, o jų pakeitimas - apie 200 Lt.
Tepalo įtaka pavarų jungimui
Nors dažniausiai problema slypi trosuose, kartais sunkiai jungiamasi pavaros gali būti susijusios ir su greičių dėžės tepalu. Jei tepalas yra senas, purvinas ar netinkamos konsistencijos, ypač šaltu oru, jis gali sutirštėti ir apsunkinti pavarų jungimą.
Sprendimas: Tokiu atveju rekomenduojama pakeisti greičių dėžės tepalą. Jei tepalas buvo labai purvinas, jo pakeitimas gali turėti teigiamos įtakos pavarų jungimo sklandumui.
Tačiau svarbu atskirti, ar sunkiai jungiasi visos pavaros, ar tik tam tikros. Jei sunkiai jungiasi visos pavaros, ir tai pasireiškia tik užvedus šaltą automobilį, o pašilus viskas susitvarko, greičiausiai problema ne tepale, o pavarų trosuose. Jeigu tepalas yra kaltininkas, sunkumai jungiant pavaras gali būti juntami pastoviai, nepriklausomai nuo temperatūros.
Kitos galimos priežastys
Kartais problema gali slypėti ir kitose vietose:
- Pavarų perjungimo svirtis: Pati svirtis gali būti susidėvėjusi ar sugedusi, todėl sunkiai perduoda judesį trosams.
- Pažeista sankaba: Nors tiesiogiai nesusijusi su trosais, susidėvėjusi sankaba gali sukelti sunkumų jungiant pavaras, ypač staigiai perjungiant.
- Greičių dėžės vidiniai mechanizmai: Susidėvėję sinchronizatoriai ar kiti vidiniai dėžės komponentai taip pat gali lemti sunkų pavarų jungimą. Tokiu atveju remontas gali būti brangus.
- Automobilio kėbulo deformacijos: Jei automobilis buvo smarkiai sumuštas, galėjo deformuotis lonžeronai, o tai gali pakeisti traukių ilgį ir apsunkinti pavarų jungimą.
Kada automobilis šaltas, sankabos dėvėjimosi problema gali pasireikšti sunkiau jungiant pavaras. Jei sankaba yra dėvėta, staigiai perjungiant pavaras ji gali greičiau susidėvėti. Nors pajudėti iš vietos nuo antro bėgio gali būti saugu tam tikromis sąlygomis, tai nėra rekomenduojama daryti dažnai.
Jei sunkiai jungiasi konkreti pavara, pavyzdžiui, 4-oji, tai gali reikšti susidėvėjusį sinchronizatorių arba kitą vidinį greičių dėžės gedimą. Kartais problema gali būti ir pačioje pavarų traukelėje, kuri laisvai laikosi ant balto guolio.
Ką daryti, jei pavaros sunkiai jungiasi?
Pirmiausia, pabandykite nustatyti problemos šaltinį. Jei sunkumai atsiranda tik šaltu oru ir dingsta automobiliui sušilus, didelė tikimybė, kad kaltininkas - pavarų trosai. Tokiu atveju galite pabandyti juos sutepkite. Jei tai nepadeda arba problema yra rimtesnė, kreipkitės į specialistus.
Jei greičių dėžėje yra tepalo, kuris yra purvinas, verta jį pakeisti. Jei pavaros sunkiai jungiasi visada, net ir automobiliui sušilus, gali reikėti rimtesnio remonto, pavyzdžiui, keisti sankabą ar taisyti pačią greičių dėžę.
Vilniuje ir Kaune yra autoservisų, kurie specializuojasi tokių problemų sprendime. Naujų trosų kaina svyruoja apie 520 Lt, o jų pakeitimas gali kainuoti apie 200 Lt. Tačiau verta pasidomėti ir alternatyviais remonto būdais, jei norite sutaupyti.