Ford S-MAX yra vienas populiariausių vienatūrių automobilių Europoje. Jis vertinamas dėl savo praktiškumo, vairavimo patogumo ir stilingo dizaino. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius Ford S-MAX aspektus, kurie padės jums nuspręsti, ar verta pirkti šį modelį.
Dizainas ir erdvė
Vienas iš pagrindinių Ford S-MAX privalumų - modernus ir sportiškas dizainas. Skirtingai nei daugelis kitų vienatūrių, šis modelis pasižymi dinamiška ir elegantiška išvaizda, kuri labiau primena universalą nei tradicinį vienatūrį. Automobilio salonas yra itin erdvus, o septynios sėdynės suteikia galimybę patogiai keliauti su didesne šeima ar draugų kompanija. Sėdintiems gale vietos labai daug ir bagažinė didelė. Na tiesa trečia sėdynių eilė tik vaikams ir bagažo lieka labai mažai.
Ford S-MAX bagažinės talpa priklauso nuo sėdynių konfigūracijos. Naudojant visas septynias sėdynes, vietos bagažinėje bus nedaug, tačiau sulanksčius trečiąją eilę, bagažinė tampa itin talpi, idealiai tinkanti ilgesnėms kelionėms. Automobilis ypač talpus. Įlipę iš Grand Cherokee ar kitų SUV, net nustemba kiek vietos gale, nors iš išorės taip neatrodo.
Vairavimo savybės
Ford S-MAX išsiskiria savo puikiomis vairavimo savybėmis. Automobilis siūlo sklandų ir stabilų važiavimą, kuris ypač juntamas ilgų kelionių metu. Dėka į vairą orientuotos pakabos sistemos ir kokybiškų amortizatorių, S-MAX jaučiasi labiau kaip lengvasis automobilis nei vienatūris. Pakaba standi, tačiau ne kieta. Sportiškesnis už Galaxy. Kelyje Ford S-MAX elgiasi lyg būtų keliais „numeriais“ mažesnis - panašiai kaip Ford Focus. Vienatūris išliko vikrus, puikiai valdomas, kartu visai neblogai sugeria nedidelius kelio nelygumus. Automobilis maloniai stebina savo stabilumu posūkiuose, turi aukštą sukibimo lygį ir pasižymi gerai subalansuotu važiavimu - net ir Lietuvos kaimo keliuose jis važiuoja maloniai minkštai.
Nors pirmieji modeliai buvo surenkami kokybiškiau, po 2008 m. pasitaiko dažnos bėdos su elektra. Turiu šį automobilį 5 metus, benzininis motoras. Pavažinėjus pusmetį pradėjo variklio bėdos lysti viena po kitos. Dabar vis dar išlenda šiokios tokios bėdos. Rekomenduočiau pirkti alternatyvų kokį nors miniveną. Pirkau šį modelį, nes norėjau vienatūrio, o jų pasirinkimas nėra jau toks begalinis. Daugelio vertintojų jis įvardinamas vienu iš patikimiausių. Važiuoju šiuo automobiliu ketvirti metai ir problemėlės lenda viena po kitos. Rašau problemėlės, nes didelių problemų buvo tik viena, susijusi su varikliu. Jos net autorizuotas servisas nenustatė (kaip ir dar 2 kiti). Sutvarkius ją, pasipylė smulkios elektronikos problemėlės - tai bagažinės durys savaime atsidaro prisiparkavus ir išjungus variklį, tai centrinis užraktas dingsta savaime. Galiausiai prisiparkavus visi langai savaime atsidarė, ištraukus užvedimo raktelį. Pasakiau sau, kad tai bus paskutinis mano pirktas Fordas. Prieš tai turėjau 2 su itin minimaliomis bėdomis.
Variklių gama ir eksploatacijos kaštai
Variklių gama yra plati ir atitinka skirtingus vairuotojų poreikius. Populiariausi yra EcoBoost benzininiai varikliai bei ekonomiški TDCi dyzeliniai variantai. Naujausi modeliai taip pat siūlo hibridines versijas, kurios padeda sutaupyti degalų ir sumažinti emisijas. Tarp dažniausiai sutinkamų - 1,5 l ir 2,0 l turbo benzininiai varikliai bei 2,0 l dyzeliai, kurių galia svyruoja nuo 118 iki 207 AG. Galima rasti tiek priekiniais, tiek visais ratais varomas versijas, su mechanine arba automatine pavarų dėže.
Turiu jau metus laiko, 1.8 TDCI 2008 metų. Jokių problemų dar nepastebėjau. Kuro sąnaudom patenkintas, talpumu. Kiek su meistrais bendravau, visi patarė imti 1.8 variklį, daug patikimesnis už 2.0. Pakolkas jokių, pilu tik iš degalinės.
Ford S-Max 2.2 TDCi su 175 AG varikliu - tai galingas, dinamiškas ir erdvus šeimos automobilis, kuris išsiskiria ne tik savo komfortu, bet ir puikia važiavimo dinamika. 2.2 TDCi variklis pasižymi puikiu sukimo momentu ir pakankama galia (175 AG), todėl jis gerai sugeba važiuoti tiek mieste, tiek užmiestyje, net ir su pilnu salonu. Kuro sąnaudos svyruoja nuo 7,0-8,0 l/100 km mišriu režimu. Mieste sąnaudos dažniausiai siekia 8,0-9,0 l/100 km, užmiestyje galima tilpti į 5,5-6,0 l/100 km.
Dažniausiai pasitaikančios problemos yra turbinos gedimai, DPF užsikimšimas, EGR vožtuvo užsikimšimas ir purkštukų gedimai. Taip, jei automobilis buvo gerai prižiūrėtas ir turi aiškią aptarnavimo istoriją. Svarbu reguliariai keisti alyvą kas 10-12 tūkst. km, patikrinti DPF būklę, valyti EGR vožtuvą ir užtikrinti, kad turbina veiktų tinkamai.
Eksploatacijos kaštai priklauso nuo pasirinkto variklio tipo ir naudojimo intensyvumo. Dyzeliniai varikliai paprastai yra taupesni ilgesnėms kelionėms, o hibridinis variantas gali b
Ford S-Max: Atsiliepimai, Privalumai ir Trūkumai
Ford S-MAX - tai vienas iš populiariausių vienatūrių automobilių Europoje. Jis yra vertinamas dėl savo praktiškumo, vairavimo patogumo ir stilingo dizaino. Šis automobilis jungia erdvaus vienatūrio patogumą su dinamiškesne vairavimo patirtimi. Nors šiandien daugelis pirkėjų dairosi į visureigius, S-Max vis dar išlieka puikiu pasirinkimu norintiems talpaus, tačiau ne per aukšto ir manevringo automobilio.
Dizainas ir erdvė
Vienas iš pagrindinių Ford S-MAX privalumų - modernus ir sportiškas dizainas. Skirtingai nei daugelis kitų vienatūrių, šis modelis pasižymi dinamiška ir elegantiška išvaizda, kuri labiau primena universalą nei tradicinį vienatūrį. Automobilio salonas yra itin erdvus, o septynios sėdynės suteikia galimybę patogiai keliauti su didesne šeima ar draugų kompanija. Galinės sėdynės visos trys atskirai reguliuojasi, atlošai užsiverčia, kas leidžia padaryti lygų didelį bagažo skyrių. Sėdintiems gale vietos labai daug ir bagažinė didelė.
Ford S-MAX bagažinės talpa priklauso nuo sėdynių konfigūracijos. Naudojant visas septynias sėdynes, vietos bagažinėje bus nedaug, tačiau sulanksčius trečiąją eilę, bagažinė tampa itin talpi, idealiai tinkanti ilgesnėms kelionėms. Nors sportiška išvaizda turi vieną minusą: dėl žemėjančio stogo galinių sėdynių erdvė - ypač trečiame sėdynių eileje - labiau tinka vaikams, o ne suaugusiems.
Vairavimo savybės
Ford S-MAX išsiskiria savo puikiomis vairavimo savybėmis. Automobilis siūlo sklandų ir stabilų važiavimą, kuris ypač juntamas ilgų kelionių metu. Dėka į vairą orientuotos pakabos sistemos ir kokybiškų amortizatorių, S-MAX jaučiasi labiau kaip lengvasis automobilis nei vienatūris. Kelyje Ford S-MAX elgiasi lyg būtų keliais „numeriais“ mažesnis - panašiai kaip Ford Focus. Vienatūris išliko vikrus, puikiai valdomas, kartu visai neblogai sugeria nedidelius kelio nelygumus. Priežasčių, dėl kurių S-Max išlieka populiarus tarp vairuotojų, yra daug. Automobilis maloniai stebina savo stabilumu posūkiuose, turi aukštą sukibimo lygį ir pasižymi gerai subalansuotu važiavimu - net ir Lietuvos kaimo keliuose jis važiuoja maloniai minkštai. Pakaba standi, tačiau ne kieta. Sportiškesnis už galaxy.
Variklių gama
Variklių gama yra plati ir atitinka skirtingus vairuotojų poreikius. Tarp dažniausiai sutinkamų - 1,5 l ir 2,0 l turbo benzininiai varikliai bei 2,0 l dyzeliai, kurių galia svyruoja nuo 118 iki 207 AG. Galima rasti tiek priekiniais, tiek visais ratais varomas versijas, su mechanine arba automatine pavarų dėže. Įprasta 2.0 TDCi 150 AG dyzelinė versija yra puikus pasirinkimas šeimos poreikiams - užtenka galios net ir pilnai užpildytam septynviečiui, o eksploatacijos kaštai išlieka nedideli. Ford S-Max 2.0 TDCi 150 AG versija su Zetec arba Titanium apdaila - optimalus kainos, įrangos ir ekonomijos santykis. Hibridinė versija skirta tiems, kas nori sumažinti kuro sąnaudas mieste ir gali įkrauti bateriją.
Kai kurie savininkai mini specifines problemas su varikliais. Pavyzdžiui, benzininis motoras po pusmečio naudojimo pradėjo kelti problemas, o 1.8 varikliai kartais įvardijami kaip ne itin sėkmingi. Taip pat pasitaiko purkštukų gedimų, kurie sukelia netolygų variklio darbą ir didesnes kuro sąnaudas.
Ford S-Max 2.2 TDCi 175 AG
Ford S-Max 2.2 TDCi su 175 AG varikliu - tai galingas, dinamiškas ir erdvus šeimos automobilis, kuris išsiskiria ne tik savo komfortu, bet ir puikia važiavimo dinamika. 2.2 TDCi variklis pasižymi puikiu sukimo momentu ir pakankama galia (175 AG), todėl jis gerai sugeba važiuoti tiek mieste, tiek užmiestyje, net ir su pilnu salonu. Variklis dirba su 6 laipsnių mechanine arba automatinėmis pavarų dėžėmis. Kuro sąnaudos svyruoja nuo 7,0-8,0 l/100 km mišriu režimu. Mieste sąnaudos dažniausiai siekia 8,0-9,0 l/100 km, užmiestyje galima tilpti į 5,5-6,0 l/100 km.
Dažniausiai pasitaikančios problemos su šiuo varikliu yra **turbinos gedimai**, **DPF užsikimšimas**, **EGR vožtuvo užsikimšimas** ir **purkštukų gedimai**. Taip pat po 180-200 tūkst. kilometrų gali tekti keisti sankabą ir smagratį. Tačiau, jei automobilis buvo gerai prižiūrėtas ir turi aiškią aptarnavimo istoriją, šis variklis laikomas patikimu ir gali pasiekti didelį ridą (300-400 tūkst.).
Technologijos ir komfortas
Ford S-MAX yra aprūpintas šiuolaikinėmis technologijomis, kurios padidina vairavimo patogumą ir saugumą. Tarp svarbiausių funkcijų yra: kelių juostų palaikymo sistema ir kitos vairavimo pagalbinės funkcijos, SYNC 3 multimedijos sistema su jutikliniu ekranu ir navigacija, aktyvi parkavimo sistema, padedanti lengviau pastatyti automobilį, adaptyvi greičio palaikymo sistema, leidžianti automatiškai palaikyti saugų atstumą iki priekyje esančio automobilio. Sėdynės yra patogios, pagamintos iš kokybiškų medžiagų, o aukštesnės komplektacijos modeliuose galima rasti odinį saloną, sėdynių šildymą ir ventiliaciją. Ford S-Max vidus yra gana praktiškas, kokybiškas, tačiau kai kurie sprendimai gali pasirodyti per daug užkrauti - pavyzdžiui, smulkių mygtukų gausa ar šiek tiek painus multimedijos valdymas.
Eksploatacijos kaštai ir patikimumas
Ford S-MAX išlaikymo kaštai priklauso nuo pasirinkto variklio tipo ir naudojimo intensyvumo. Dyzeliniai varikliai paprastai yra taupesni ilgesnėms kelionėms, o hibridinis variantas gali būti geriausias pasirinkimas miesto vairuotojams. Remonto ir techninės priežiūros kaštai yra vidutiniai, palyginti su kitais šios klasės automobiliais. Tačiau reikia žinoti, kad Ford S-MAX dalys gali būti brangesnės nei kai kurių konkurentų modeliai. Todėl rekomenduojama perkant naudotą S-MAX visapusiškai patikrinti autoservise, o eksploatuojant reguliariai prižiūrėti automobilį, kad būtų išvengta didesnių gedimų.
Kai kurie savininkai mini pastovius gedimus, problemas su laidais ar silpna vairo kolonėle. Kiti džiaugiasi, kad per 5 metus ir virš 100 000 km teko minimaliai investuoti į išlaikymą. Po pirkimo teko keisti sankabos komplektą, remontuoti kondicionierių, vėliau einami remontai ir kitos išlaidos, kurių reikia nupirkus senesnį automobilį. Buvo keistas ABS daviklis du kartus. Viskas - daugiau tik ekploataciniai reikalai, kaladėlės, šarnyrai. Pirmieji modeliai buvo surenkami kokybiškiau, o po 2008 m. dažnos bėdos su elektra.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Erdvus ir patogus salonas.
- Stilingas ir sportiškas dizainas.
- Puikios vairavimo savybės.
- Modernios technologijos ir vairavimo pagalbinės sistemos.
- Platus variklių pasirinkimas, įskaitant hibridinius variantus.
- Automobilis tikras universalas: tinka ir greitkeliui, ir kroviniui parvežt.
- Sėdynės yra patogios, pagamintos iš kokybiškų medžiagų.
- Eksploatacija paprasta, nebrangi, nesudėtinga.
- Dalys pigios.
- Talpus ir patogus.
- Manevringas, puikiai valdomas.
- Dideli šoniniai galinio vaizdo veidrodėliai.
- Tinkamas tiek darbui, tiek šeimai.
- Ne veltui buvo išrinktas ir metų automobiliu ir taip giriamas apžvalgose.
- Labai geras salono išplanavimas.
- Ekonomiškas variklis.
- Trauka superinė.
- Remontas pigus.
- Erdvi.
- Tinka tiek greitkeliui, tiek kroviniui parvežt.
- Yaptingai talpus.
- Dinamiškas.
- Pakaba standi, tačiau ne kieta.
- Trys galinės nepriklausomos sėdynės, stumdomos, lankstomos.
- Puikiai subalansuotas važiavimas.
- Galima rasti tiek priekiniais, tiek visais ratais varomas versijas.
Trūkumai:
- Aukštesnės komplektacijos modeliai gali būti gana brangūs.
- Ribota bagažinės talpa naudojant visas septynias sėdynes.
- Brangesnė eksploatacija lyginant su kai kuriais konkurentais.
- Nerekomenduoju pastovus gedimas, problema su laidas, vairo kolonėlė silpna.
- Pavažinėjus pusmetį pradėjo variklio bėdos lysti viena po kitos.
- Dabar vis dar išlenda šiokios tokios bedos.
- Rekomenduočiau pirkti alternatyvų kokį nors miniveną.
- Didelių problemų buvo tik viena, susijusi su varikliu.
- Sutvarkius ją, pasipylė smulkios elektronikos problemėlės.
- Galios ir sukimo momento trūkumas žemose apsukose.
- Variklis nėra labai staigus ir smagus, reakcija su uždelsimu.
- Po 2008 m. dažnos bėdos su elektra.
- 1.8 motorai nevykę.
- Dalys gali būti brangesnės nei kai kurių konkurentų modeliai.
- Galėtų būti minkštesnė važiuoklė.
- Ribota bagažinės talpa naudojant visas septynias sėdynes.
- Kai kurios patikimumo problemos.
Ford S-Max: geriausiai atrodanti dėžė ant ratų
Ford S-MAX yra puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina erdvę, komfortą ir patikimumą šeimos automobilyje. Jei ieškote stilingo vienatūrio su gera vairavimo dinamika, Ford S-MAX tikrai verta apsvarstyti.
tags: #atsiliepimai #ford #s #max