Naujo tūkstantmečio pradžioje nauju formatu atgimusi „Aukščiausios pavaros“ laida tapo pasauliniu fenomenu. Kitokį požiūrį į automobilius ir jų apžvalgas parodžiusi kūrybinė komanda sugebėjo pritraukti milijonus žiūrovų visame pasaulyje. Nesuklysime pasakę, jog „Aukščiausios pavara“ yra viena žinomiausių laidų pasaulyje.
Daugelį metų ji buvo tarsi melžiama karvė, davusi daugiau pieno nei kelios kitos bandos kartu sudėjus. Paradoksalu yra tai, kad už laidos nutraukimą bus atsakingi ne laidos vedėjai, bet nacionalinio transliuotojo pasirinkta politika, bet apie viską - nuo pradžių.
Laidos ištakos ir evoliucija
1977 m. pradėta kurti laida buvo kitokia nei dabar, truko pusę valandos, o rodoma buvo tik kartą per mėnesį. „Tai buvo laida apie automobilių pasaulio problemas, o ne apie mašinas - žaisliukus ar tai, kokia laida yra dabar“, - sakė pirmoji „Top Gear“ vedėja Angela Rippon. Tada laida prie televizijos ekranų pritraukdavo apie 6 mln. žiūrovų, tačiau 10-ojo dešimtmečio pabaigoje, laidą palikus pagrindiniams jos vedėjams, žiūrovų smarkiai sumažėjo ir pasigirdo kalbos apie „Top Gear“ pabaigą.
„J. Clarksonas savo karjerą „Top Gear“ laidoje pradėjo dar 1988 m. ir dirbo ten iki 2000 m. Vėliau pasitraukė, o 2002 m. gimė naujas laidos formatas, žinomas viso pasaulio žmonėms. Būtent J. Clarksonas ir vyriausiasis prodiuseris Andy Wilmanas buvo idėjiniai naujo formato autoriai ir dėl sunkaus jų darbo ši laida taip išpopuliarėjo visame pasaulyje“, - sako „Top Gear“ žurnalo Lietuvoje vyriausiasis redaktorius K. Judzentavičius.
Anot jo, nuo 2002 m. „Top Gear“ pamažu tapo laida apie gyvenimo būdą, kurioje trys vyrukai vairuodavo automobilius ir kartais apie juos papasakodavo. Būtent toks netradicinis požiūris į automobilius ir lėmė šios laidos pasaulinę sėkmę: „Ji sugebėjo pavergti tiek automobilius mėgstančių, jais besidominčių žmonių širdis, tiek pritraukti tuos, kurie anksčiau laidų apie automobilius visiškai nežiūrėdavo.“
O laida išties skirta ne tik automobilių ekspertams. Maždaug valandą trunkančioje laidoje yra visko: ir žinių apie mašinas, ir automobilių bandymų ar įvairių transporto priemonių lenktynių, o rubrikoje „Žvaigždė prieinamos kainos automobilyje“ „Top Gear“ trasoje jėgas yra išbandę žinomi pasaulio žmonės, tokie kaip Holivudo aktorius Thomas Cruize`as ar Londono meras Borisas Johnsonas.
Tačiau bene įspūdingiausiomis laikomos „Top Gear“ specialiosios serijos, kuriose trijulė keliauja po pasaulį, o dykumose ar miškuose, snieguotuose kalnuose ar net vandens telkiniuose išbando nebrangiai vietos rinkoje nusipirktas mašinas. Tiesa, kai kurie išbandymai tampa ir pasaulio rekordais. Pavyzdžiui, komanda buvo įrašyta į Guinnesso rekordų knygą ir tapo pirmaisiais žmonėmis, Šiaurės ašigalį pasiekusiais automobiliu. Tiksliau - tai padarė du vedėjai, mat Richardas Hammondas, lenktyniaudamas su laidos draugais, į susitartą vietą greičiau atvykti bandė šunų kinkiniu. Kaip supratote, jam nepavyko.
„Aukščiausia pavara. Blogiausia mašina pasaulio istorijoje“ - „Aukščiausios pavaros“ vedėjai niekada nebijo aštrių temų, tačiau po šios laidos jie tikrai gali užsitraukti automobilininkų nemalonę, nes nusprendė išrinkti blogiausią visų laikų mašiną. Ir ja taps tikrai žinomos įmonės kūrinys. Vedėjai sako, kad tokio titulo automobilis nusipelnė, nes yra per lėtas, turi tik mechaninę pavarų dėžę, keistai […]
Vedėjų trejetas: charizma ir kontroversijos
Ši savaitę buvę „Top Gear“ laidos vedėjai paskelbė, jog rudenį pasirodysianti naujoji laida vadinsis „The Grand Tour“. Visame pasaulyje gyvenantys automobilių entuziastai su nerimu laukė naujos, kardinaliai pasikeitusios „Aukščiausios pavaros“ pasirodymo televizijos ekranuose.
Jeremy Clarksonas daugelį metų buvo žinomas kaip „Aukščiausios pavaros“ bei „The Grand Tour“ laidų vedėjas. Vis dėlto, šį kartą norime pakviesti pažvelgti į automobilių sąrašą, kuris buvo sudarytas tuo, ką J.Clarksonas yra sakęs per daugelį metų.
Trijulė sugrįžta! Vos vienos minutės trukmės anonsas stengiasi visiems Aukščiausios pavaros gerbėjams parodyti kuo daugiau ir įtikinti, jog naujasis sezonas vertas jūsų dėmesio.
Esame „Top Gear“ trijulės gerbėjai. Mėgstame jų charizmą, juokingas frazes ir kartais labai kandų humorą. Turbūt kiekvienas šios laidos gerbėjas yra matęs „Top Gear Africa Special“ seriją ar ne?
Teigiama, kad BBC „Top Gear“ laidoms kurti kasmet skiria apie 7 mln. svarų (10 mln. eurų), tačiau, skirtingų šaltinių duomenimis, uždirbama maždaug 20 kartų daugiau. Tiesa, šiuos pinigus Britanijos nacionalinis transliuotojas gauna ne iš šalies žiūrovų, o iš tarptautinio populiarumo, tai yra iš licencijų laidą rodyti svetur. Tačiau didžiausias sumas skaičiuoja komercinis BBC padalinys, kurio uždarbis ateina iš prekių su „Top Gear“ pavadinimu, tokių kaip žurnalas, gyvi pasirodymai ar DVD pardavimai.
Ir, nors didžioji dalis tarptautinio laidos pasisekimo priskiriama būtent J. Clarksonui, dažnai abejojama, ar be komandos draugų R. Hammondo ar Jameso May laida būtų sulaukusi tokios sėkmės. K. Judzentavičius teigia, kad šmaikštūs komentarai, kurių vedėjai vienas kitam negaili ir yra viena iš priežasčių, kodėl šis trejetas veikia taip gerai, o laida tokia populiari. „Šie trys asmenys yra „Top Gear“ laidos veidai. Jie iš tiesų labai dažnai tarpusavyje nesutaria, ginčijasi, kartais atrodo, kad netgi tyčiojasi vienas iš kito. Tačiau realybėje jie labai geri draugai“, - kalba žurnalistas.
„Top Gear“ žurnalo Lietuvoje vyriausiasis redaktorius primena atvejį, kai R. Hammondas, reaktyviniu automobiliu lėkdamas kelių šimtų kilometrų per valandą greičiu, patyrė labai sunkią avariją, kurį laiką buvo komos būsenos, bet vėliau atsigavo: „Nuo to laiko vedėjai juokavo, kad jei vienas iš jų žus, kita laida prasidės taip: sėdės du laidos vedėjai, praneš, kad kolega žuvo, ir tada toliau pasakos apie automobilius. Ši trijulė yra neišskaidoma kaip trys muškietininkai. Manau, kad bet kurio laidos vedėjo pasitraukimas būtų lėmęs ir kitų dviejų pasitraukimą.“
Būtent po dabartinio skandalo gerbėjai pamatė, koks stiprus šis trejetas. „Neturiu ką pasakyti šiuo klausimu. Tikrai labai gaila, kad taip atsitiko, gaila, kad mažas incidentas virto kažkuo dideliu. Neabejoju, kad „Top Gear“ ir toliau bus kuriama ir rodoma, ji egzistavo iki mūsų ir buvo performuota kelis kartus. Nenoriu kalbėti, kas laukia ateityje, bet manau, kad mes trys esame viena pakuotė, kuri dėl nepaaiškinamų ir sudėtingų priežasčių kartu tinka ir veikia. Manau, kad kai kurie to tiesiog nesupranta, todėl ateitį reikės labai kruopščiai apgalvoti. Kad ir koks nedorėlis Jeremy būtų, man dirbti su juo patinka“, - užkluptas prie namų žurnalistams sakė J. May, tik paskelbus apie kolegos atleidimą. Tačiau dabar jau aišku, kad tiek jis, tiek R. Hammondas į BBC taip pat negrįžta - vedėjai atsisakė pratęsti kontraktus su nacionaliniu transliuotoju. Tačiau, ar susiburs kitoje televizijoje, jie nekomentuoja. „Mes trys tikrai susitiksime, tik neaišku kur, gal kur nors bare“, - sakė J. May.
Dėl labai dažnų ir retkarčiais skaudžių pasisakymų, laidos vedėjai dažnai patenka į pasaulinės žiniasklaidos akiratį. Jeremy Clarksonas buvo tas žmogus, dėl kurio pasisakymų ar veiksmų „Top Gear“ laida patekdavo į viso pasaulio žiniasklaidos akiratį. Jam ir jo kolegoms pasitraukus, laidos kūrybinės komandos noras nepaklusti nustatytoms taisyklėms išliko.
„J. Clarksonas yra žmogus, nebijantis sakyti to, ką galvoja. Jis turi tikrą britišką humoro jausmą. Niekada nebijo kontroversijos, visada turi, ką pasakyti, ir visada laikosi savo nuomonės. Turbūt jo aštrokas požiūris į automobilius, gyvenimiškus įvykius ir patinka žmonėms“, - svarsto K. Judzentavičius.
Tačiau šįkart vedėjo konfliktas su prodiuseriu, atrodo, buvo paskutinis smūgis nuo kontroversijos pavargusiai BBC. Oficialioje ataskaitoje teigiama, kad J. Clarksonas po filmavimo viešbutyje susiginčijo su vienu iš laidos prodiuserių. Paviešinto tyrimo duomenimis, vedėjas apie 20 minučių įvairiais žodžiais plūdo prodiuserį, kai po ilgos filmavimo dienos viešbutyje negavo kepsnio, nes virtuvė tuo metu nebetiekė karšto maisto. Po įžeidinėjimų J. Clarksonas panaudojo ir fizinę jėgą bei grasino prodiuserį atleisti.
Teigiama, kad po incidento vedėjas asmeniškai atsiprašė kolegos ir apie įvykį BBC vadovybei pranešė pats, o prodiuseris J. Clarksonui kaltinimų nepateikė, tačiau nacionalinis transliuotojas nusprendė, kad toks elgesys negali būti toleruojamas. Bet Britanijoje taip galvoja toli gražu ne visi.
LRT radijo bendradarbis Londone Paulius Kaliačius sako, kad žmonės visuomet žinojo, jog J. Clarksonas yra ugninga bei kontroversiška asmenybė, o tiek visuomenė, tiek BBC valdžia jam yra atleidusi daugybę nusižengimų: „Laidos gerbėjai būtų linkę atleisti ir šį, tačiau pernai po rasistinių įžeidimų „Top Gear“ vedėjui buvo skirta drausminė nuobauda. Tai paskutinis įspėjimas. Peticiją, prašančią J. Clarksoną sugrąžinti į „Top Gear“ pasirašė 100 tūkst. žmonių. Jo ginti stojo ir šalies premjeras Davidas Cameronas. Nors nusiskundimų dėl J. Clarksono būta iki šiol, jis visuomet turėjo didžiulę gerbėjų armiją.“
Ekspertai mano, kad J. Clarksono atleidimas labiausiai atsilieps būtent principingai pasielgusiai BBC. Ji ne tik praranda milžiniškas pajamas, tačiau ir susiduria su klausimu, kuo pakeisti tris pagrindines kanalo žvaigždes.
„BBC jau patvirtinto, kad neketina nutraukti „Top Gear“ transliacijos. Mano nuomone, jie turėtų imtis kažko kito ir pakeisti laidos formatą, nes tuos 13 metų laidos vedėjus mes tapatinome būtent su šiuo formatu“, - pastebi K. Judzentavičius.
O atvirai savo nuomonę reikšti mėgstantis J. Clarksonas šįkart mintimis dalytis nenorėjo. Per kelias savaites trukusius svarstymus buvęs laidos vedėjas viešumoje kalbėjo tik kelis kartus. Išėjęs iš BBC pastato po laikino nušalinimo, jis juokavo, kad iškart važiuoja į darbo biržą. Kitą kartą, žurnalistų pagautas važiuojantis dviračiu, J. Clarksonas kalbėti taip pat nepanoro, tik išreiškė mintį, kad niekas neturėtų kaltinti laidos prodiuserio, mat laidos gerbėjai socialiniuose tinkluose pyktį dėl susiklosčiusios padėties liejo būtent ant jo.
Kad ir kokia ateitis laukia pačios laidos, atrodo, niekas neabejoja, kad tai ne paskutinis kartas, kai girdime apie J. Clarksoną. Siūlymus kurti laidas siunčia įvairios šalys, teigiama, kad darbas visos trijulės laukia Australijoje, J. Clarksoną nori matyti ir vienas Rusijos kanalas.
Jungtinėje Karalystėje galioja griežtos taisyklės, o automatinės baudos už greičio viršijimą - dažnas reiškinys. Tai patyrė ir buvęs „Top Gear“ prodiuseris Andy Wilmanas, kuris šešiems mėnesiams neteko vairuotojo pažymėjimo už, atrodytų, nedidelį nusižengimą. Nuosprendis buvo paskelbtas praėjusių metų gruodį, kai greičio matavimo sistema užfiksavo A. Wilmaną vairuojantį „Porsche Macan“ automobilį 38 km/val.
„Top Gear“ šiuo metu patenka tarp ilgiausiai transliuojamų laidų apie automobilius. Milžinišką įtaką padariusi komanda su trimis vedėjais priešakyje labai dažnai tampa įkvėpimo šaltiniu arba objektu su kuriuo lyginama bet kuri kita laida apie automobilius.
Automobilių gamintojų išmonė ir vis greitesni automobiliai sukuria iliuziją, kad kiekvienas vairuotojas gali pademonstruoti lenktynininko sugebėjimus. Prie to prisideda ir kultinis „Aukščiausios pavaros“ serialas, kuris šiais metais stebina dar labiau intriguojančia automobilių apžvalga ir ne tik.
Praėjusį sekmadienį startavo naujas „Top Gear“ laidos sezonas. Šio mėnesio pradžioje, interneto platybėse pasirodė naujas „Top Gear“ laidos anonsas.
Visame pasaulyje labai garsiai nuskambėjusios Jeremy Clarksono ir „BBC“ televizijos skyrybos nepaliiko abejingų.
„TopGear“ apdovanojimuose 2017“ naujos nominacijos debiutas buvo šlapias, purvinas ir įspūdžius paliko ne tik ant komisijos narių drabužių.
Ūkio automobilį rinkę Lietuvos ūkininkai įmirkusioje ražienoje visus tris pikapus užklampino įveikę vos 10 metrų.
Ne vienam automanui televizijos laida „Aukščiausia pavara“ yra gerai žinoma jau nuo 2002-ųjų, kai tik pasirodė TV ekranuose.
Daugelis automanų visame pasaulyje ilgai laukė tos dienos, kai galės sekmadienio vakarą įsijungti naują „Top Gear“ epizodą, tačiau šis sekmadienis bus kitoks.
Visame pasaulyje labai garsiai nuskambėjusios Jeremy Clarksono ir „BBC“ televizijos skyrybos nepaliiko abejingų.
Iš BBC atleistas atvirai savo nuomonę reikšti mėgstantis laidos „Top Gear“ vedėjas Jeremy Clarksonas po skandalo viešai kalbėti nebenori, tik yra pajuokavęs, kad važiuos į darbo biržą. Vis dėlto niekas neabejoja, kad jis iš eterio nedings, nes jam ir jo kolegoms siūlymus kurti laidas siunčia įvairios šalys, pavyzdžiui, Australijos ir Rusijos kanalai.
Išvysti „Aukščiausios pavaros“ bandymų poligone didžiulį ir amerikietišką pikapą - retas, labai retas reiškinys. Vis dėlto, viename paskutinių šio sezono „Aukščiausios pavaros“ epizodų buvo galima išvysti kaip šios laidos vedėjai bandė net du pikapus - „Chevrolet Silverado“ ir „Hennessey VelociRaptor“. Tai - „Hennessey VelociRaptor“.
Kol kas niekas nežino ar „Aukščiausia pavara“ į televizijos ekranus sugrįš su tais pačiais vedėjais ar juos pakeis visiškai nauji veidai, o galbūt laidą bus numarinti visam laikui? Kalbų yra įvairiausių. Tačiau ar žinote kokiam žmogui visas šis skandalas nerūpi?
Šiuo metu visi „Aukščiausios pavaros“ laidos gerbėjai seka visas naujienas susijusias su neseniai nuo pareigų nušalintu Jeremy Clarksonu.
Jeremy Clarksonas palieka BBC televiziją, „Top Gear“ laidos daugiau nebeišvysime?
Automanai ir automanės, „Aukščiausios pavaros“ laidos gerbėjai ir Jeremy Clarksono sekėjai - norime pranešti labai liūdną naujieną. Aukščiausios pavaros vedlys ir smegenys, Jeremy Clarksonas, buvo nušalintas nuo pareigų.
„Top Gear“ vardas yra žinomas visame pasaulyje, todėl nenuostabu, jog D.Britanijoje gimusi laida rodoma beveik visame pasaulyje, tame tarpe ir Lietuva. Per pastarąjį dešimtmetį buvo bandoma sukurti įvairiausių Top Gear UK“ analogų. Turbūt daugelis automobilių entuziastų laukia dienos kada galės išvysti naujus „Aukščiausios pavaros“ epizodus.
Turto vertė: 30 milijonų svarų sterlingų. Per vieną laidos sezoną Clarksonas iš laidos „Top Gear“ savo sąskaitą papildo 1,5 milijono svarų. Namai: 2 milijonų svarų sterlingų vertės namas Chipping Nortone, Oksfordšyre.
„Top Gear“ yra pati populiariausia laida apie automobilius, tačiau populiarumas turi savo kainą.
Aukščiausios pavaros vedėjams į galvą kyla beprotiškiausios idėjos. Kartais jos gali pasirodyti absurdiškos, tačiau tai sugeba patraukti daugybės žmonių dėmesį.
„Top Gear Live“ renginio metu, Aukščiausios pavaros laidos vedėjas Jeremy Clarksonas nusprendė surengti lenktynes tarp Nissan GT-R ir ... moters.
Pati populiariausia laida apie automobilius Top Gear, po ilgos pertraukos sugrįžta į televizorių ir kompiuterių ekranus.
Naująjį filmą duetas pavadino „The Perfect Road Trip“, kuriame galėsime išvysti maždaug dvidešimt įvairiausio tipo automobilių, smagių rungčių.
Pirmą kartą Baltijos šalių istorijoje bus surengti Metų automobilio rinkimai - žurnalo „TopGear Apdovanojimai 2014“.
Visi konkurse pristatomi automobiliai taip pat dalyvaus daugiau nei 1500 km žygyje per devynis didžiausius Lietuvos, Latvijos ir Estijos miestus.
Ši laida ne kartą buvo kaltinama dėl surežisuotų epizodų, nors prieš tai laidos kūrėjai kalbėdavo atvirkščiai.
Kompanija sumanė prie starto linijos pastatyti puikiai ištreniruotą žirgą ir pakankamai ekstravagantišką „Ferrari F430“.
„Top Gear“ laidos vyrukai po gan trumpos pertraukos grįžta į „BBC2“ ir „BBC HD“ kanalų eterį. Jau dvidešimtą sezoną skaičiuojanti laida žada pateikti keletą siurprizų.
„Aukščiausios pavaros“ gerbėjai - turime gerų žinių. Šis įvykis ypatingas tuo, jog už vairo sėdėjęs vairuotojas yra aklas. Amitas Patelis regėjimą prarado prieš šešeris metus.
Traktoriai visuomet turėjo keletą paskirčių. Šią nuostatą nusprendę pakeisti „Aukščiausios pavaros“ vedėjai netikėtai atkreipė Pasaulio rekordų knygos organizacijos vadovų dėmesį.
Verslo automobilis. Kasmečiuose „TopGear Lietuva“ geriausio automobilio rinkimuose bandome transporto priemones verslui. Manome, kad svajonių ratuočiu važinėjantis vadybininkas įmonei atveš daug daugiau eurų, nei savininkas sutaupys Joną ar Petrą įkišęs į nedžiuginantį „grabelį“ su ratais. Suprantama, 200 automobilių įmonei dažniausiai perkami pasitelkiant skaičiuotuvą ir derybas, o „Bugatti“ į sąrašą nebus įtrauktas niekada.
„TopGear Lietuva" surengė toli gražu ne kasdienišką palyginamąjį testą. Kas galėtų pagalvoti, kad sportinis „Porsche 911 Carrera 4S" ir milžiniškas savaeigis pašarų smulkintuvas "John Deere" turi galybę panašumų? Mes. Mes galėtume.
Stigas - mistinė persona, geriausias lenktynininkas visame pasaulyje, kuris dieną mėgsta praleisti šalia automobilių arba sėdint už automobilio vairo.
Pastarieji metai „Top Gear“ laidos kūrybinei komandai nebuvo itin lengvi.
27-asis sezonas. Sunku tuo patikėti, ar ne? Šį kartą įsijungę pirmąjį naujo sezono „Aukščiausios pavaros“ epizodą, Jūs išvysite naują vedėjų kompaniją. Kas turi daugiau drąsos?
„Aukščiausios pavaros“ gerbėjai - turime gerų žinių. Šis įvykis ypatingas tuo, jog už vairo sėdėjęs vairuotojas yra aklas. Amitas Patelis regėjimą prarado prieš šešeris metus.
„Aukščiausios pavaros“ vedėjai niekada nebijo aštrių temų, tačiau po šios laidos jie tikrai gali užsitraukti automobilininkų nemalonę, nes nusprendė išrinkti blogiausią visų laikų mašiną. Ir ja taps tikrai žinomos įmonės kūrinys. Vedėjai sako, kad tokio titulo automobilis nusipelnė, nes yra per lėtas, turi tik mechaninę pavarų dėžę, keistai […]
„Aukščiausios pavaros“ vedėjai niekada nebijo aštrių temų, tačiau po šios laidos jie tikrai gali užsitraukti automobilininkų nemalonę, nes nusprendė išrinkti blogiausią visų laikų mašiną. Ir ja taps tikrai žinomos įmonės kūrinys. Vedėjai sako, kad tokio titulo automobilis nusipelnė, nes yra per lėtas, turi tik mechaninę pavarų dėžę, keistai […]
Dakaro ralis ir Pietų Amerikos iššūkiai
Dakaro ralis, garsėjantis savo ekstremaliais maršrutais ir iššūkiais dalyviams, Pietų Amerikos žemyne įgauna naujų spalvų. Ekipažai, pasiryžę įveikti šį legendinį maratoną, turės įjungti aukščiausią pavarą, kad susidorotų su skirtingų šalių geografiniais ypatumais ir išbandymais. Šiame straipsnyje apžvelgsime Dakaro ralio maršrutus Pietų Amerikoje, sužinosime apie šalių ypatumus, sunkumus ir įdomius faktus, susijusius su šiuo renginiu.
Dakaro ralio startas Paragvajuje
Dakaro ralis startuos Paragvajuje, Centrinėje Pietų Amerikos žemyno dalyje, kur gyvena apie 6,5 milijono gyventojų. Aukščiausią pavarą ekipažai įjungs šalies sostinėje Asunsjone. Sausio mėnesį Paragvajuje vyrauja itin karštas ir drėgnas klimatas, o pietvakarinėje šalies dalyje - dykynės su siaurais keliukais tarp krūmų. Organizatoriai informuoja, jog Paragvajuje vyks vienas greičio ruožas.
„Nauja valstybė Dakare - iššūkis komandoms ir lenktynininkams. Kiekviena šalis turi savo geografinių ypatumų, tad norint gerai pasiruošti lenktynėms, geriau juos žinoti dar prieš startą. Žinant organizatorių ambicijas, lengvos trasos nesitikime. Kaip ir visada darysime geriausia, ką galime,“- sako „General Financing team Pitlane“ pilotas Benediktas Vanagas.
Bolivijos iššūkiai
Iš Paragvajaus lenktynių karavanas keliaus į Boliviją. Bolivijos sostinėje La Paze, įsikūrusioje 3500 metrų virš jūros lygio, numatyta poilsio diena. Šiame mieste įsikūrusi šalies vyriausybė ir jis laikomas svarbiausiu šalyje, bet tikroji konstitucinė valstybės sostinė - Sukrė. Bolivija - viena skurdžiausių Pietų Amerikos valstybių. Organizatoriai informuoja, jog Bolivijoje vyks keturi greičio ruožai.
Į Andų kalnus pakilę keliautojai patyrė, ką reiškia, kai pasilenkus užsirišti batų tenka minutę ilsėtis. Keturių su puse kilometro aukštyje trūksta deguonies, skauda galvą, o neprarasti budrumo padeda tik nuolat kramtomi kokos augalo lapai.
Kelias - greta bedugnės
Mirties kelias, kuriuo Snaigė dardėjo Bolivijoje, yra padaręs įspūdį ir pasaulyje populiaraus TV šou „Aukščiausia pavara“ kūrėjams. Kelias, kuriame vos prasilenkia du automobiliai, vingiuoja tarp uolos ir 2 kilometrų aukščio skardžio. Jokių apsaugos tvorelių nėra. Apie statistiką, kiek nelaimėlių nuvairavo ten, kur nereikia, vietos gyventojai paslaugiai nutyli.
Argentinos etapai
Iš Bolivijos lenktynių karavanas keliaus pietų kryptimi į Argentiną. Organizatoriai informuoja, jog Argentinoje vyks septyni greičio ruožai. Trys etapai bus ilgesni nei 450 kilometrų, ilgiausias etapas drieksis 700 kilometrų.
Kelionių įspūdžiai ir kulinariniai eksperimentai
Prieš metus TV žiūrovai pamatė Martyno ir Vytaro kelionių serialą „Kartą Pietų Amerikoje“ - jau šeštą nuotykių pilną pasakojimą, po istorijų apie keliones Afrikoje, Šilko keliu Azijoje, Indijoje, JAV ir Kinijoje. Šį pavasarį jie grįžo į Pietų Ameriką - skeptikams tai galbūt puiki proga apkaltinti Martyną ir Vytarą išsisėmus.
„Nieko panašaus. Mes visada stengiamės elgtis nenuspėjamai. Šįmet daug kas manė, kad lėksime į Australiją. O mes apsisukome ir grįžome į Pietų Ameriką. Jautėme, kad yra nebaigtų reikalų. Tai - per didelis žemynas, kad aprėptum jį per vieną kelionę. Dabar mums jau šiek tiek ramiau. Artimiausiu metu ten turbūt negrįšime“, - juokiasi Martynas. Sunkiausia iš visų kelionių
Argentina, Bolivija, Peru, Ekvadoras, Kolumbija - per šias šalis nusidriekęs keliautojų maršrutas, kaip ir įprasta, staigmenų dovanojo kasdien. „Yra tokia nuvalkiota frazė, kurią kartoja muzikantai: mano naujas albumas yra pats geriausias, visi ankstesni buvo prastesni.
Žiūrėję „Kartą Pietų Amerikoje“ prisimena, kuo baigėsi ta kelionė - kone trisdešimties metų senumo autobusiukas „Volkswagen Kombi“, kurį lietuviai meiliai pakrikštijo Snaige, išleido paskutinį kvapą. Naujame nuotykių sezone „Kitą kartą Pietų Amerikoje“, kurį rugpjūtį parodys TV3, paaiškės, kad gandas apie Snaigės mirtį buvo pernelyg ankstyvas.
„Mūsų bičiulis iš Argentinos ėmėsi jos remonto. Kai šį kartą nuskridome į Buenos Aires, pamatėme, kad mašina vėl gali riedėti. Visi mus vadino idiotais. Maršrutas driekėsi per kalnus. 9 tūkstančiai kilometrų - sakė, jokių šansų tokiu kledaru ir dešimtadalį atstumo nuvažiuoti. Bet įveikėme net 8 tūkstančius kilometrų, kol Ekvadore, likus visai nedaug iki sostinės Kito, subyrėjo pavarų dėžė. Tvarkyti mašiną laiko jau pritrūko - būtume stipriai rizikavę, nes po kelių dienų laukė skrydis namo. Dar norėjome Snaigę numesti nuo skardžio - juk efektingai atrodytų. Bet susilaikėme. Atidavome už simbolinę kainą vietiniam „Volkswagen“ gerbėjui. Snaigė pateko į geras rankas“, - atsiduso Martynas.
Kulinariniai eksperimentai - svarbi kiekvieno Martyno ir Vytaro serialo dalis. Šis sykis nebus išimtis. Naminių gyvūnėlių mylėtojai galbūt žiaukčios, tačiau seriale tikrai bus scena, kaip keliautojai Peru kramsnoja jūrų kiaulytę.
„Jei jūsų namuose prabėgo žiurkė, pagavę neskubėkite jos išmesti. Galbūt galima ją suvalgyti“, - po šio epizodo susimąkęs ištarė Vytaras. Martynas prisiekinėjo sau, kad tik paragaus keptos jūrų kiaulytės, tačiau lietuviai ją sušveitė pasigardžiuodami. „Gardu. Viskas priklauso nuo požiūrio. Supratau, kad kinai teisūs. Jie sako, kad valgyti galima viską, kas turi keturias kojas, išskyrus stalą ir kėdę. Bet ir tai - nelygu, kokį padažą pasirinksi“, - filosofavo M.Starkus.
Vytaro tikslą - tiesiai ant pusiaujo pasiruošti virtinukų - sužlugdė Snaigės mirtis. Pusiaują lietuviai jau kirto autobusu, tad stabdyti jo dėl šio ritualo nebuvo galimybių. Tačiau kulinarinių eksperimentų vis tiek pakaks - Peru užaugintos bulvės, Vytaro paruoštos su lietuviškomis dešrelėmis, įsiminė visiems kelionės dalyviams.
Liūčių užtvindyti keliai, egzotiški vietos patiekalai, lūšnynai, kuriuose buvo nuoširdžiai patarta nerodyti filmavimo kameros, - nenuostabu, kad keliautojai pradėjo kiek painiotis geografijoje.
„Bolivija - viena skurdžiausių Pietų Amerikos valstybių. Taip jau susidėliojo maršrutas - pamatėme nuo neturtingiausių iki gerai gyvenančių žmonių. Bet visi - dideli optimistai ir patenkinti tuo, ką turi. Žinoma, protesto mitingų netrūksta, bet rimto pykčio nejautėme. Bolivijoje buvome sidabro kasyklose. Sveikatai kenksmingas darbas, kasa tuos akmenis tarp dulkių, kramsnoja kokų lapus, geria spiritą ir vis tiek sugeba džiaugtis. Aš prikasiau vieną kibirą akmenų, o darbininkas man pasakė, kad tokių kasdien prikasa šimtą. Ir taip - 20 metų”, - stebėjosi M.Starkus.
Atvykę į Kolumbijos sostinę Bogotą lietuviai elgėsi atsargiai, nes istorijos apie įkaitų grobimus ir apiplėšimus neleido jaustis visiškai ramiai. Per penkias kelionės savaites bū būtent Bogotoje jis sutiko vienintelį gerai angliškai kalbantį vietos gyventoją - taksistą. Kelionės pabaigoje Bogotoje lietuviai pasijuto kaip namie: į svečius, o kitą vakarą ir į sodybą juos pasikvietė žinomi Kolumbijos lietuviai, dainininko Jurgio Didžiulio seneliai Algis ir Laima.
Aukščiausia pavara (angl. Top Gear) - britų BBC televizijos laida apie automobilius. Pirmoji laidos versija filmuota 1977 m. - 2001 m. Nuo 2002 m. laida vėl pradėta filmuoti, taikant naują formatą. Laidoje pristatomi automobiliai, jų istorija, išbandomi keliai ir naujausi mašinų modeliai, atliekami eksperimentai su egzotiškomis supermašinomis. Be tradicinių laidų taip pat išleistos kelios specialios laidos, kuriose Top Gear komanda keliauja po kokį nors regioną su kokiais nors senais automobiliais ar motociklais.
Jeremy Clarksonas (angl. Jeremy Charles Robert Clarkson) - gimė 1960 m. balandžio 11 d.
Ričardas Hamondas (angl. Richard Mark Hammond) - gimė 1969 m. gruodžio 19 d.
Džeimsas Mėjus (angl. James Daniel May) - gimė 1963 m. sausio 16 d.
„The Stig“ (2003-)
Eddie Jordan (2016) Matt LeBlanc (2016) Sabine Schmitz (2016) Chris Evans (2016) Chris Harris (2016) Rory Reid (2016)
Atidarymo muzika: Jessica
Kompozitorius (-iai): Dickey Betts
Kilmės šalis: Jungtinė Karalystė
Sezonų skaičius: 33
Serijų skaičius: 240 (įskaitant 13 specialių laidų)
Vykdantysis prodiuseris (-iai): Andy Wilman (2002-2015)
Prodiuseris (-iai): Lloyd Washbrook
Trukmė: 50-65 min.
Gamybos kompanija: BBC
Platintojai: BBC Worldwide
Originalus kanalas: BBC Two, BBC HD (2009-13), BBC Two HD (2013-), BBC Knowledge (2015-)
Originalus laikotarpis: 2002 m. spalio 20 d. - 2016 m. gegužės 29 d.
tags: #auksciausia #pavara #amerikoje