Šiuolaikinėse energija varomose pramonės šakose, turinčios patikimą ir efektyvų Akumuliatoriaus įkroviklis yra esminis. Nesvarbu, ar tai pramoninė įranga, atsarginės maitinimo sistemos ar su transportavimu susijusios programos, 12 V akumuliatoriaus įkroviklis tapo kertiniu energijos kaupimo ir priežiūros akmeniu. Šiame straipsnyje apžvelgsime vidinį 12 V akumuliatoriaus įkroviklio veikimą, pagrindinius jo komponentus, veikimo principus ir apčiuopiamą naudą, kurią jis suteikia profesionaliems naudotojams.
12 V akumuliatoriaus įkroviklis yra įrenginys, specialiai sukurtas atkurti elektros energiją į 12 voltų akumuliatorių, paverčiant kintamos srovės (kintamos srovės) energiją į valdomą nuolatinės srovės (nuolatinės srovės) išvestį. Dauguma 12 V įkroviklių ima standartinę kintamosios srovės įvestį iš sieninių lizdų (110 V arba 220 V, priklausomai nuo jūsų regiono) ir konvertuoja ją į nuolatinės srovės išvestį naudodami vidinį lygintuvą.
SMPS technologija ypač naudinga pramoninėse patalpose, kur erdvė ribota, energijos sąnaudos kelia susirūpinimą, o ilgas veikimas yra norma. Įkroviklis reguliuoja įtampą ir srovės srautą, kad atitiktų akumuliatoriaus reikalavimus. Ankstyvosiose įkrovimo stadijose įkroviklis tiekia didelę srovę, kad greitai pasipildytų energija. Šis pakopinis metodas yra labai svarbus siekiant apsaugoti akumuliatoriaus vientisumą. Pavyzdžiui, plūduriavimo stadija ypač naudinga atsarginėse sistemose, kur baterija visada prijungta, bet naudojama tik retkarčiais.
Pažangiuose įkrovikliuose yra įmontuoti mikrovaldikliai ir jutikliai, kurie nuolat stebi akumuliatoriaus temperatūrą, įtampą ir įkrovimo laiką, kad būtų užtikrintas saugus ir efektyvus įkrovimas. Kai kurie išmanieji modeliai netgi palaiko CAN magistralės ryšys arba „Bluetooth“ nuotoliniam stebėjimui, kuris yra labai vertingas integruotoms maitinimo sistemoms arba viso parko akumuliatorių valdymui.
Pagrindiniai komponentai ir veikimo principai
SMPS (perjungimo režimo maitinimo šaltinis): Tai yra šiuolaikinių akumuliatorių įkroviklių širdis. Jis efektyviai sumažina įtampą naudodamas aukšto dažnio perjungimą, kuris leidžia naudoti mažesnius komponentus ir geriau išsklaidyti šilumą.
Mikrovaldiklio blokas (MCU): Veikdamas kaip įkroviklio „smegenys“, MCU realiuoju laiku apdoroja jutiklio duomenis, kad nustatytų akumuliatoriaus būklę ir atitinkamai sureguliuotų išvestį.
Vartotojo sąsaja (ekranas / šviesos diodai): Daugelyje verslo nustatymų technikams svarbu iš karto gauti atnaujinimus.
Apsaugos grandinė: Pramoninėje aplinkoje įranga gali būti veikiama viršįtampių, atsitiktinio netinkamo laidų sujungimo ar aukštos temperatūros. Esant intensyviam naudojimui, šių komponentų kokybė labai skiriasi.
Be šių pagrindinių pavyzdžių, taip pat rasite 12 V baterijų įkroviklius jūrų sistemos, gaisro gesinimo įranga, nešiojamieji apšvietimo įrenginiaiir stebėjimo priekabos. Daugelyje lauko ar mobiliųjų įrenginių, kur prieiga prie elektros tinklo yra nepatikima arba retai gaunama, patikima 12 V įkrovimo sistema užtikrina nuolatinį veikimą.
Pramoninių pritaikymų nauda
Pramoninius pritaikymus nuo asmeninių skiria tai vartojimo apimtis ir priklausomybės lygis- Daugeliu atvejų operacijos sustoja, jei baterijos sugenda. Šiuolaikiniai įkrovikliai padeda apsisaugoti nuo perkrovimo, sulfatacijos ir šiluminės žalos - trijų didžiausių akumuliatorių žudikų. Be to, naudojant temperatūros kompensuojamą įkrovimą, įkroviklis gali dinamiškai reguliuoti įtampą ir užtikrinti, kad akumuliatoriai nebūtų apkrauti karštoje ar šaltoje aplinkoje.
Gerai prižiūrimi akumuliatoriai reiškia mažiau netikėtų gedimų. Prastovos dažnai kainuoja daugiau nei tik remontas - dėl to projektai vėluoja, prarandamas produktyvumas ir kai kuriais atvejais kyla pavojus saugai. Sumažinus baterijų keitimą ir sumažinus neatidėliotiną remontą, galima sutaupyti daug ilgalaikių lėšų, ypač atliekant operacijas, kuriose akumuliatoriai naudojami daug arba kasdien.
Automatinės saugos funkcijos apsaugo ir naudotoją, ir įrangą. Tai apima trumpojo jungimo apsaugą, atvirkštinio poliškumo pavojaus signalus, viršįtampių išjungimus ir terminius išjungimus. Naudodamiesi tokiomis funkcijomis kaip automatinis išsijungimas, įkrovimas ir akumuliatoriaus analizė realiuoju laiku, šiandieniniai įkrovikliai atlieka didžiąją dalį darbo už jus, atlaisvindami vertingos darbo jėgos ir supaprastindami priežiūros darbus.
Suderinamumas ir mastelis
Nuo užtvindytų švino rūgšties iki LiFePO4 ličio baterijų - daugelis 12 V įkroviklių yra suderinami su įvairių tipų baterijomis, todėl sumažėja kelių įkrovimo sistemų poreikis įvairiose srityse. Kitas svarbus veiksnys yra Mastelio. Jei jūsų verslas auga arba valdo baterijomis maitinamų įrenginių parką, jums reikės įkroviklio, kuris lengvai integruojamas į esamas sistemas ir palaikytų būsimus atnaujinimus. Taip pat patikrinkite, ar įkroviklis gali veikti žemos įtampos įėjimo sąlygos arba vietose, kur elektra nestabili - tai ypač svarbu lauko operacijoms ar besivystančioms rinkoms.
Priežiūros ir mokymų svarba
Priežiūros prieinamumas yra dar vienas nepastebėtas aspektas. Taip pat protinga registruoti akumuliatoriaus naudojimo ir įkrovimo ciklus. Kai kurie išmanieji įkrovikliai leidžia eksportuoti duomenis arba peržiūrėti istorines tendencijas, o tai gali padėti nuspėti techninę priežiūrą ir planuoti biudžetą. Be to, tinkamai laikykite tuščias baterijas. Net ir nenaudojami akumuliatoriai laikui bėgant praranda įkrovą. Periodiškai įkraunant plūduriuojančiu arba srove įkrovikliu galima išvengti gilaus iškrovimo saugojimo metu. Galiausiai apmokykite savo komandas.
Šiuolaikinėje infrastruktūroje 12V akumuliatorių įkrovikliai vaidina vis didesnį vaidmenį kuriant tvarią energiją, pavyzdžiui, saulės ir vėjo energijos įrenginius. Supratimas, kaip 12V Akumuliatoriaus įkroviklis veikia - ir kokią naudą jis atneša - yra būtinas kiekvienam, kuris valdo baterijas maitinamas sistemas pramoninėje ir komercinėje aplinkoje. At MJOO, mes tiekiame patikimus, didelio efektyvumo akumuliatorių įkroviklius, pritaikytus pramoninėms reikmėms. Mūsų 12 V įkrovikliai sukurti taip, kad atitiktų profesionalų poreikius - siūlo išmanųjį įkrovimą, suderinamumą su keliomis baterijomis ir patikimas saugos funkcijas.
Paprasto akumuliatoriaus pakrovėjo schema
Neskubėkite bajoriškai išmetinėti neveikiančių akumuliatorių, ypač pusnaujų, kurie dėl pilno iškrovimo nebeveikia (nesuka starterio), bet lemputę prijungus dega. Po naujų metų, pabaigus eksperimentus (1,5 metų), galėsiu pasiūlyti rimtą aparačiuką akumuliatoriams atgaivinti, kurį galima jungti prie pakrovėjo ar tiesiog prie , nors iki 9-11 voltų pakrauto akumuliatoriaus (iš jo ir maitinasi). Naujo akumuliatoriaus tarnavimo laikas, naudojant kelis kartus metuose atnaujintoją, pailgėja, beveik dvigubai.
Arūnas7.Darant iš svarkės ,geriau sudegusi, vis vien (dėl saugumo) apvijas senas reikia išmesti ir vynioti naujas, svarbu kad transformatoriaus šerdis (blėkutės) neperpuvusi.
1 Pav. parodyta nesudėtingo įkroviklio schema, paskaičiuota aukščiau paminėtam veiksmui atlikti. Ši schema aprūpina impulsine įkrovimo srove iki 10 A (naudojant pagreitinitam įkrovimui). Akumuliatoriaus atstatymui ir mankštinimui, impulsinę įkrovimo srovę geriau nustatyti 5A. Tada iškrovimas bus 0,5 A. Schema tokia, kad akumuliatoriaus įkrovimas vyksta srovės impulsais per vieną tinklo įtampos periodo pusę, kai schemoje išėjimo įtampa viršija akumuliatoriaus įtampą. Įkrovimo srovės reikšmė nustatoma reguliatoriumi R2 pagal ampermetrą. Atsižvelgiant į tai, kad akumuliatoriaus įkrovimo metu, dalis srovės teka ir per rezistorių R4 (10proc.), tai ampermetro parodymai PA1 turi atitikti 1,8 A. Schemoje numatyta akumuliatoriaus apsauga nuo nekontroliuojamo akumuliatoriaus iškrovos dėl atsitiktinio srovės tinkle nebuvimo. Matavimo prietaisas PA1 tiks su skale 0….5A (0…3A), pavyzdžiui M42100. Schemoje naudojamas tranzistorius su dideliu sustiprinimo koeficientu (1000….18000), kurį galima pakeisti į KT825 keičiant poliariškumą jungiant diodus ir stabilitroną, kadangi jis yra kito laidumo (žiūr. Pav. Pav. Naudojami rezistoriai štai šie: R1 ir tipo C2-23, R2- ППБЕ-15, R3 - С5-16MB, R4 - ПЭВ-15,R2 nominalas gali būti nuo 3,3 iki 15kOm.
Krauni 12V, kad tik srove nevirsytu C/10. Laikui begant sulfatuojasi plokstes. Is cia du zinomi keliai. Senasis, tai krauti laaaabai silpna srove (100ma) savaite. Arba jungti tuos rezonuojancius desulfatorius. Ju veikimas is principo kaip ultragarsiniu voneliu. Ten skaitosi kad jei C/10, tai krausi 12val. Gali deti didesne srove, tada sutrumpeja laikas. kai daznis 50Hz tai tik dydzio klausimas. Mazesnis laidas lengviau sukiojasi. Siuo atveju reikia tik 2 diodu. Jeigu pirkti galingus, tai kaina sumazeja.
Ant 7805 mikroschemos surinktas srovės stabilizatorius. leidžia tiksliau parinkti krovimo srovę. 500mA(priklauso nuo antrinės transformatoriaus apvijos įtampos). akumuliatorius pakraunamas per 15 val. viršyti 1.2A. kraunasi. silpniau šviesti. jei pakrovėjas atsijungia (dingsta elektra) nuo tinklo. akumuliatoriai nemėgsta gilaus iškrovimo. juos eksploatuojant.Dėl kontrolės galima pajungti voltmetrą. kraunantis augti ir kai pasiekia 15 v pakrovėjas atjungiamas. 15 val. padaryti paprastą krovimo indikatorių pagal duotą schemą. lygiagrečiai akumuliatoriaus jungtims. diodas nedega. pradės silpnai šviesti, o prie 15V jis degs ryškiai.
KLAUSIMAS: kokia turi buti itampa, kad srove butu 15A? Ant masinos generatoriaus juk yra itampos reguliatorius 13,8~14,5V. Itampa cia nei prie ko. Ensteinas, pabandyk pas errora pasiklausineti, gal anas dar tebeturi automobilinio akumuliatoriaus pakrovejo schemute, kuria nupaise kompiuterastiniame formate is mano skanuoto popiergalio. Neradau tos schemos, isskyrus popiergali. Ten pagrinde stovi pora sovietiniu tristoriu, stabilitronas, kelios varzeles ir keli diodai. Trafo isejime 18...22V, o visa schema dirba taip, kad nepriklausomai nuo akumo issikrovimo riboja krovimo srove ir darbo eigoje stebi isikrovimo laipsni. Pasiekus uzduota riba sustabdo procesa. Nebijo trumpu jungimu, gali maisyti + su - , apie viska ipatingai zioplus perspeja sviesine signalizacija.
Gal kas zinot akumuliatoriaus pakrovejo schema ,be transformatoriaus? Galingo trafo neturesiu ,tinkamo pasidaryt ,bet esu girdejes ,kad buna pigesniu variantu. Kiek suprantu, darysi krovimą iš ~220V. Ir jokiu budu neliesk akumo klemu kai krovimo aparatas ijungtas. Siaip labai naudinga schema norint pakrauti avariniu atveju.
Pabandžiau į šio straipsnio pavadinimą įterpti visus šios schemos privalumus, kuriuos apsvarstysime, ir, žinoma, man nelabai pavyko. Pagrindinis įkroviklio privalumas yra tai, kad jis yra visiškai automatinis. Beveik viskas: ličio jonų, nikelio-kadmio, švino ir kt. To pakaks visiems namų ūkio poreikiams. Pavyzdžiui, jei jūsų įmontuotas įkrovimo valdiklis sugenda, galite jį pakeisti šia grandine. -Įkrovimo srovė iki 1,5 A. - Didesnėms nei 0,5 A srovėms reikia sumontuoti ant radiatoriaus. Taip pat turėtumėte atsižvelgti į skirtumą tarp įvesties ir išėjimo įtampos. Diagramoje nerodomas maitinimo šaltinis, o tik valdymo blokas. Maitinimo šaltinis gali būti transformatorius su lygintuvu, maitinimas iš nešiojamojo kompiuterio (19 V) arba maitinimas iš telefono (5 V).
Grandinę galima padalyti į dvi dalis, kiekviena iš jų veikia atskirai. Pirmajame LM317 yra srovės stabilizatorius. Stabilizavimo rezistorius apskaičiuojamas paprastai: „1,25 / 1 = 1,25 Ohm“, kur 1,25 yra konstanta, kuri visada yra vienoda visiems, o „1“ yra jums reikalinga stabilizavimo srovė. Apskaičiuojame, tada iš linijos pasirenkame artimiausią rezistorių. Kuo didesnė srovė, tuo daugiau galios rezistorius turi užimti. Antroji pusė yra įtampos stabilizatorius. Čia viskas paprasta, naudokite kintamą rezistorių, kad nustatytumėte įkrauto akumuliatoriaus įtampą. Pavyzdžiui, automobilių akumuliatoriams jis yra kažkur 14,2-14,4. Norėdami konfigūruoti, prie įvesties prijunkite 1 kOhm apkrovos rezistorių ir išmatuokite įtampą multimetru. Mes nustatome postyginį rezistorių į norimą įtampą ir viskas. Aš asmeniškai naudojau tokį įrenginį ličio jonų baterijoms įkrauti. Ne paslaptis, kad juos reikia teisingai įkrauti ir suklydus gali net sprogti. Taip pat yra šios mikroschemos įtraukimo į vieną schema: tiek srovės, tiek įtampos stabilizavimas.
Kiekvienas automobilininkas turėjo savo gyvenimo akimirką, kai sukant raktelį degime, nieko neįvyko. Starteris neužsivedė, todėl automobilis neužsivedė. Diagnozė yra paprasta ir aiški: akumuliatorius visiškai išsikrovęs. Bet net su paprasčiausiais po ranka Akumuliatoriaus įkroviklis esant 12 V išėjimo įtampai, per valandą galite atkurti akumuliatorių ir imtis savo verslo.
Kaip teisingai įkrauti akumuliatorių
Prieš patys kurdami įkroviklį akumuliatoriui, turėtumėte sužinoti pagrindines tinkamo įkrovimo taisykles. Jei jų nestebėsite, akumuliatoriaus veikimo laikas smarkiai sumažės ir turėsite nusipirkti naują, nes beveik neįmanoma atkurti akumuliatoriaus.
Norėdami nustatyti teisingą srovę, turėtumėte žinoti paprastą formulę: įkrovimo srovė yra lygi akumuliatoriaus iškrovos srovei per 10 valandų. Tai reiškia, kad akumuliatoriaus talpa turėtų būti padalinta iš 10. Pavyzdžiui, jei akumuliatorius yra 90 A / h talpos, įkrovimo srovę reikia nustatyti iki 9 amperų. Jei įdėsite daugiau, tada elektrolitas greitai įkaista ir gali būti pažeisti švino elementai. Esant mažesnei srovei, visiškai įkrauti reikės labai ilgai.
Dabar reikia įveikti stresą. Baterijoms, kurių potencialų skirtumas yra 12 V, įkrovimo įtampa neturi viršyti 16,2 V. Tai reiškia, kad vieno banko įtampa turėtų būti 2,7 V.
Pagrindinė taisyklingo akumuliatoriaus įkrovimo taisyklė: nemaišykite gnybtų jungimo metu įkroviklis įkraunamas baterijos. Neteisingai prijungti gnybtai yra vadinami poliškumo keitimu, kuris lems iškart elektrolito virimą ir galutinį akumuliatoriaus gedimą.
Svarbiausi įrankiai ir reikmenys
Aukštos kokybės įkroviklį savo rankomis galite pagaminti tik tuo atveju, jei po tomis pačiomis rankomis yra paruoštų įrankių ir reikmenų.
Įrankių ir eksploatacinių medžiagų sąrašas:
- Multimetras. Privaloma kiekvieno vairuotojo įrankių krepšyje. Tai bus naudinga ne tik surenkant įkroviklį, bet ir ateityje, remontuojant. Standartinis multimetras apima tokias funkcijas kaip laidininkų įtampos, srovės, varžos ir tęstinumo matavimas.
- Lituoklis. Pakanka 40 ar 60 vatų galios. Neįmanoma pasiimti per daug galingo lituoklio, nes aukšta temperatūra sugadins dielektrikus, pavyzdžiui, kondensatoriuose.
- Rosinas. Reikia greitai pakilti temperatūrai. Nepakankamai kaitinant dalis, litavimo kokybė bus per žema.
- Alavas. Pagrindinė rišamoji medžiaga, naudojama pagerinti dviejų dalių kontaktą.
- Šilumos susitraukiantys vamzdžiai. Naujesnę senosios elektros juostos versiją lengva naudoti ir ji pasižymi geresnėmis dielektrinėmis savybėmis.
Žinoma, tokie įrankiai kaip replės, plokščias ir figūrinis atsuktuvas visada turėtų būti po ranka. Surinkę visus aukščiau išvardintus elementus, galite pradėti rinkti akumuliatoriaus įkroviklį.
Įkrovimo seka, pagrįsta maitinimo šaltiniu
Baterijų „pasidaryk pats“ įkrovimas turėtų būti ne tik patikimas ir aukštos kokybės, bet ir nebrangus. Ko reikia:
- Transformatorius yra elektroninis, pagamintas iš Kinijos gamintojo „Tashibra“.
- „Dinistor KN102“. Užsienio dinistorius yra pažymėtas DB3.
- Maitinimo mygtukai MJE13007 dviejų dalių.
- Kodo keturi diodai KD213.
- Rezistorius, kurio varža ne mažesnė kaip 10 omų, o galia - 10 vatų. Įrengus mažesnės galios varžą, jis nuolat įkaista ir labai greitai sugenda.
- Bet koks grįžtamojo ryšio transformatorius, kuris gali būti senesniuose radijo imtuvuose.
Galite uždėti grandinę ant bet kurios senos lentos arba nusipirkti už ją nebrangios dielektrinės medžiagos plokštelę. Surinkę grandinę, ją reikės paslėpti metaliniame korpuse, kuris gali būti pagamintas iš paprastos skardos. Grandinė turi būti izoliuota nuo korpuso.
Įkroviklio gamybos seka
Perdarykite galios transformatorių. Norėdami tai padaryti, atsukite antrinę apviją, nes „Tashibra“ impulsiniai transformatoriai suteikia tik 12 V, o tai yra labai mažai automobilio akumuliatoriui. Vietoj senosios apvijos reikia suvynioti 16 naujos vijos, dvigubos vielos, kurios skerspjūvis bus ne mažesnis kaip 0,85 mm, naujoji apvija yra izoliuota, o kita - apvyniota viršuje. Tik dabar reikia padaryti tik 3 posūkius, vielos skerspjūvis yra ne mažesnis kaip 0,7 mm.
Įdiekite apsaugą nuo trumpojo jungimo. Norėdami tai padaryti, jums reikia tos pačios 10 omų varžos. Jis turėtų būti sulipdytas į galios transformatoriaus ir grįžtamojo ryšio transformatoriaus apvijų tarpą.
Panaudokite lygintuvą keturiais KD213 diodais. Diodų tiltas yra paprastas, jis gali dirbti su aukšto dažnio srove, o jo gamyba vyksta pagal standartinę schemą.
Mes gaminame PWM valdiklį. Tai būtina įkroviklyje, nes jis kontroliuoja visus grandinės maitinimo jungiklius. Tai galima padaryti savarankiškai, naudojant lauko efekto tranzistorių (pavyzdžiui, IRFZ44) ir atvirkštinio laidumo tranzistorius. Prijunkite pagrindinę grandinę su galios transformatoriumi ir PWM valdikliu. Po to gautą agregatą galima pritvirtinti savaime pagamintame dėkle.
Šis įkroviklis yra gana paprastas, nereikalauja didelių išlaidų surinkimui, turi mažą svorį. Bet grandinės, pagamintos remiantis impulsų transformatoriais, negali būti klasifikuojamos kaip patikimos. Net paprasčiausias standartinis galios transformatorius užtikrins stabilesnį našumą nei impulsiniai įrenginiai.
Dirbdami su bet kokiu krovikliu, atminkite, kad negalima leisti keisti poliškumo. Šis įkrovimas yra apsaugotas nuo panašių, tačiau atvirkštiniai gnybtai sutrumpina akumuliatoriaus veikimo laiką, o kintamo tipo rezistorius grandinėje leidžia valdyti įkrovimo srovę.
MOKSLO ŽIRNIAI - Kaip užvesti lengvojo automobilio variklį naudojant akumuliatoriaus įkrovimo laidus
Norėdami atlikti šį mokestį, jums reikės elementų, kuriuos galite rasti senojo stiliaus televizoriuje. Prieš montuodami juos naujoje grandinėje, detales reikia patikrinti multimetru.
Pagrindinė grandinės dalis yra galios transformatorius, kurio ne visur galima rasti. Jos žymėjimas: TS-180-2. Šio tipo transformatoriuje yra 2 apvijos, kurių įtampa yra 6,4 ir 4,7 V. Norint gauti reikiamą potencialo skirtumą, šios apvijos turėtų būti sujungtos nuosekliai - pirmojo išėjimas yra prijungtas prie antrosios įvesties litavimo būdu arba įprastu gnybtų bloku.
Taip pat reikės D242A tipo diodų, kurių yra keturi vienetai. Kadangi šie elementai bus surinkti į tilto grandinę, eksploatacijos metu iš jų bus pašalinta perteklinė šiluma. Todėl taip pat būtina surasti arba įsigyti 4 radijo komponentų aušinimo radiatorius, kurių plotas ne mažesnis kaip 25 mm2.
Lieka tik pagrindas, už kurį galite pasiimti stiklo pluošto plokštę ir 2 saugiklius, esant 0,5 ir 10A.
Įkroviklio surinkimo seka:
- Pirmasis grandinės elementas yra surinkti diodinį tiltą. Jis surenkamas pagal standartinę schemą. Išvadų vietos turėtų būti nuleistos žemyn, o visi diodai turėtų būti dedami ant aušinimo radiatorių.
- Nuo transformatoriaus, iš laidų 10 ir 10 ′, vedkite 2 laidus į diodo tilto įvestį. Dabar jums reikia šiek tiek modifikuoti transformatorių pirmines apvijas ir tai padaryti, lydinti trumpiklį tarp 1 ir 1 ′ gnybtų.
- Lituokite įvesties laidus prie 2 ir 2 ′ gnybtų. Įvesties laidas gali būti pagamintas iš bet kokio kabelio, pavyzdžiui, iš senas elektrinis virdulys ar bet kokį seną prietaisą. Jei yra tik laidas, tada prie jo reikia prijungti kištuką.
- Laido, einančio į transformatorių, tarpelyje turėtų būti sumontuotas 0,5 A saugiklis. Tarp teigiamo, kuris eina tiesiai į akumuliatoriaus gnybtą, spragoje - 10A saugiklis.
- Neigiama viela, einanti iš diodo tiltelio, lydoma paeiliui prie įprastos lempos, suprojektuotos 12 V, o galia ne didesnė kaip 60 vatų. Tai padės ne tik valdyti akumuliatoriaus įkrovimą, bet ir apriboti įkrovimo srovę.
- Visus šio įkroviklio elementus galima sudėti į skardos dėžę, taip pat pagamintą rankomis. Pritvirtinkite stiklo pluošto plokštę varžtais ir pritvirtinkite transformatorių tiesiai ant korpuso, padėję tą pačią stiklo pluošto plokštę tarp jos ir skardos.
Elektros inžinerijos įstatymų nepaisymas gali lemti tai, kad įkroviklis nuolat suges. Todėl verta iš anksto suplanuoti įkrovimo galią, atsižvelgiant į tai, kurią grandinę surinkti.
tags: #automatinis #akumuliatoriaus #pakrovejas #schema