Rūdys - tai didelė bėda daugeliui automobilių savininkų, ypač tokiame klimate kaip Lietuvoje, kur drėgni rudenys, snieguotos žiemos ir gausus kelių barstymas druska sukuria puikias sąlygas automobilių korozijai. Net maži korozijos židiniai greitai plečiasi, gadindami kėbulą ir mažindami transporto priemonės vertę bei saugumą. Laimei, šiuolaikinė automobilių pramonė siūlo sprendimus, tarp kurių vienas efektyviausių yra automobiliai su cinkuotu kėbulu.
Kas yra cinkuotas kėbulas?
Paprastai tariant, tai reiškia, kad automobilio kėbulas buvo padengtas cinko sluoksniu. Cinkas yra metalas, kuris apsaugo metalą nuo rūdžių, taip užtikrindamas ilgesnį automobilio tarnavimo laiką ir išlaikant jo gerą išvaizdą. Cinko sluoksnis ant automobilio kėbulo reaguoja su oru, sudarydamas ploną cinko oksido sluoksnį, kuris yra labai atsparus korozijai ir padeda apsaugoti kėbulą.
Kodėl cinkuotas kėbulas yra svarbus?
Cinkuotas kėbulas yra svarbus, nes jis padeda apsaugoti automobilį nuo rūdžių ir žymiai pailgina jo tarnavimo laiką. Rūdys gali pažeisti automobilio kėbulą, sukelti didelę žalą ir galiausiai padaryti transporto priemonę netinkama eksploatuoti. Cinkuotas kėbulas taip pat sumažina remonto išlaidas, nes automobilį tenka rečiau taisyti. Be to, mažiau rūdijantis automobilis reiškia mažiau toksiškų medžiagų išmetimą į aplinką, todėl cinkuotas kėbulas yra ir geresnis pasirinkimas aplinkai.
Kokie automobiliai turi cinkuotus kėbulus?
Ne visi automobiliai turi cinkuotus kėbulus. Cinkavimas yra brangus procesas, todėl gamintojai dažniausiai jį naudoja brangesniems automobiliams. Tačiau yra ir pigesnių automobilių, kurie taip pat turi cinkuotus kėbulus. Norėdami sužinoti, ar jūsų automobilis yra cinkuotas, perskaitykite automobilio dokumentaciją arba paklauskite automobilių pardavėjo. Kai kurie gamintojai, tokie kaip „Volkswagen“, „Audi“, „Škoda“ ir „Porsche“, nuo XXI a. pradžios taiko visišką kėbulo cinkavimą, o tai padeda jų modeliams išlaikyti gerą būklę net po daugelio metų eksploatacijos. Taip pat, ilgametę garantiją kėbului suteikia papildomą pasitikėjimą didinantis privalumas.
Švediški automobiliai, pavyzdžiui, „Volvo“, jau daugelį metų laikomi itin tvirtais ir ilgaamžiais. Daugumos „Volvo“ modelių kėbulas gali tarnauti ilgiau nei variklis, todėl šie automobiliai tapo atsparumo sudėtingoms klimato sąlygoms simboliu. Gamintojas daug dėmesio skiria plieno kokybei ir antikorozinėms dangoms, todėl automobiliai puikiai susidoroja su šaltu ir drėgnu klimatu.
Japonų gamintojas „Honda“ vienas pirmųjų pradėjo naudoti dangas, efektyviai sulėtinančias korozijos procesą. Tokie modeliai kaip „Civic“, „Accord“ ar „CR-V“ įgijo reputaciją kaip automobiliai, kurie išlaiko gerą kėbulo būklę net po daugelio žiemų. Dviguba apsauga padėjo „Hondai“ išsiskirti iš konkurentų.
„Fiat Tipo“, pradėtas gaminti 1988 m., buvo pagamintas iš cinkuotų kėbulo detalių, siekiant išvengti rūdžių problemų, kurios anksčiau buvo būdingos „Fiat“ automobiliams. Šis modelis laimėjo Europos metų automobilio apdovanojimą ir buvo nepaprastai populiarus Brazilijoje.
Geriausiai nuo korozijos apsaugotų automobilių gamintojai (pagal specialistų vertinimus):
| Vieta | Gamintojas / Modelis | Pastabos |
|---|---|---|
| 1 | „Toyota Corolla“ (nuo 2007 m.) | Labai vertinamas dėl patvarumo, cinkuotas kėbulas, puiki gamyklinių dažų kokybė. |
| 2 | „Volkswagen“ / „Audi“ / „Škoda“ / „Porsche“ (po 2017 m.) | Ženkliai patobulinta kėbulo konstrukcija, visiškai cinkuoti. |
| 3 | „Audi A4 B9“ (nuo 2015 m.) | Premium klasės automobilis su aukščiausios klasės cinkavimu ir ilgaamžiais dažais. |
| 4 | „Volvo“ (įvairūs modeliai) | Sukurta atšiauriam klimatui, tvirtos dugno dangos ir korozijai atsparūs metalai. |
| 5 | „Honda“ (įvairūs modeliai) | Puiki konstrukcijos kokybė su geru antikoroziniu apdorojimu. |
| 6 | „Subaru Outback“ / „Forester“ (nuo 2015 m.) | Šiuolaikiniai modeliai pasižymi geresne apsauga nuo druskos ir drėgmės. |
| 7 | BMW 3 serijos G20 (nuo 2018 m.) | Cinkuotas kėbulas ir išmani drenažo konstrukcija. |
| 8 | „Mercedes-Benz“ (po 2016 m.) | Po 2016 m. išleista karta ženkliai pagerino kokybę. |
| 9 | „Opel“ (naujesni modeliai) | Nors rūdija visi automobiliai, naujesni „Opel“ modeliai pasižymi geresniu atsparumu nei senesni. |
| 10 | Europos gamintojai (bendrai) | Pagaminta Europoje, kad atitiktų griežtus standartus. |
Trūkumai ir priežiūra
Nors cinkuotas kėbulas suteikia puikią apsaugą nuo rūdžių, svarbu suprasti, kad net moderniausios apsaugos negali apsaugoti automobilio nuo priežiūros trūkumo. Reguliarus žieminis plovimas, antikorozinių priemonių naudojimas ir smulkių pažeidimų taisymas yra raktas į ilgaamžiškumą. Savininkas, rūpestingai valantis slenksčius, arkas ir važiuoklę, žymiai sumažina korozijos riziką.
Viena dažna problema, net ir gerai cinkuotuose automobiliuose, yra ratų arkos. Paprastai jos papildomai apsaugomos sparneliais - plastikiniais elementais, kurie uždengia vidinę ertmę nuo akmenų, reagentų ir vandens. Tačiau netinkamas šių elementų montavimas gali sukelti korozijos židinius. Pavyzdžiui, naudojant metalinius savisriegius varžtus posparnių tvirtinimui, ilgainiui atsiradusi rūdys išplis ant kitų paviršių. Todėl primygtinai rekomenduojama naudoti tinkamo dydžio plastikinius spaustukus ir atlikti vidinio sparnų paviršiaus antikorozinį apdorojimą.
Specialistų teigimu, automobilių industrijoje naudojami įvairūs cinko mišiniai, tačiau kiekvieno jų storis skiriasi, o nuo to priklauso ir atsparumas korozijai. Kuomet pagrindinis siekis yra mažos kuro sąnaudos ir kuo lengvesni automobiliai, kartais cinko dangos storis gali būti mažesnis, todėl automobiliai, nesulaukę nė dešimtmečio, pradeda kentėti nuo korozijos problemų.
Nors rūdija visi automobiliai be išimties, skirtumų galima atrasti net vienoduose modeliuose. Įtakos rūdims gali turėti net spalva, automobilio eksploatavimo sąlygos ir tai, ar buvo atlikti kokybiški remonto darbai po avarijų. Vairuotojai neretai svarsto, kad Vakarų šalims gaminti automobiliai kur kas geresni, nei skirti mūsų šaliai, tačiau tai ne visada pasitvirtina. Dažnu atveju, tai labiau priklauso nuo mūsų klimato sąlygų ir automobilio priežiūros.
Ką daryti, jei automobilis pradeda rūdyti?
Nors dauguma šiuolaikinių automobilių yra cinkuoti, tai nėra šimtaprocentinė apsauga nuo rūdžių, ypač atšiauriomis sąlygomis. Jei pastebėjote pirmuosius korozijos požymius, svarbu nedelsti. Nedidelė rūdis gali greitai virsti rimta problema. Nedarykite klaidų, kurios prisideda prie korozijos suaktyvėjimo, pavyzdžiui, netinkamai montuokite posparnius.
Lietuvoje antikorozinio padengimo paslaugos tampa vis populiaresnės. Specialistai rekomenduoja kartoti apdorojimą kas 3-4 metus. Profilaktinė priežiūra yra labai svarbi: reguliari patikra ir antikorozinis apdorojimas gali sutaupyti ir pinigų, ir nervų.
Rūdys yra viena didžiausių grėsmių automobiliams Lietuvoje. Pasirinkus rūdims atsparų modelį ir imantis prevencinių priemonių, galite sutaupyti tūkstančius ir užtikrinti savo automobilio ilgaamžiškumą bei saugumą.
tags: #automobiliai #su #cinkuotu #kebulu