Automobilio priekaba yra itin patogus būdas transportuoti įvairius krovinius, kai jų negalima patalpinti į patį automobilį. Tačiau norint užtikrinti saugumą kelyje ir atitikti teisinius reikalavimus, kiekviena priekaba turi atitikti tam tikrus techninius standartus ir reikalavimus. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius techninius reikalavimus, taikomus lengviesiems automobiliams skirtoms priekaboms, ypač sutelkdami dėmesį į priekabas, kurių keliamoji galia siekia 1 toną.
Pagrindiniai techniniai reikalavimai priekaboms
Kiekviena priekaba privalo atitikti tam tikrus techninius standartus ir reikalavimus, kad užtikrintų saugumą kelyje ir atitiktų teisinius norminius aktus.
1. Priekabos matmenys ir svoris
Didžiausias leidžiamas svoris: Priekabos bendroji masė (kartu su kroviniu) neturi viršyti automobilio gamintojo nustatyto didžiausio leidžiamo tempiamo svorio. Priekabos maksimalus ilgis gali būti 12.0 m, aukštis 4.0 m nuo žemės paviršiaus, maksimalus plotis - 2.55m. Automobilio su priekaba maksimalus ilgis gali būti 18.75m.
Pagal bendrąją masę priekabos yra skirstomos į šias kategorijas:
- Bendroji masė iki 750 kg - O1 kategorija (lengvoji priekaba, stabdžiai neprivalomi);
- Bendroji masė nuo 750 kg iki 3500kg - O2 kategorija (inerciniai stabdžiai);
- Bendroji masė nuo 3500 kg iki 10 000 kg - O3 kategorija (pastoviai veikiantys stabdžiai).
O1 kategorijos be stabdžių priekabų registruota masė negali būti didesnė nei transporto priemonės gamintojo leistos didžiausia masė ar 0.5 transporto priemonės tuščios masės. Taikoma mažesnė vertė. Su stabdžiais O1 ir O2 kategorijos priekabų registruota masė negali būti didesnė nei automobilio gamintojo leistos didžiausia masė ar 0.5 transporto priemonės tuščios masės. Taikoma mažesnė vertė.
Priekabos bendroji masė yra automobilio velkamos pakrautos priekabos ašiai ar ašių keliui tenkama jėga. Priekabos tuščioji masė yra automobilio velkamos tuščios priekabos ašiai ar ašių keliui tenkama jėga.
Priekabos maksimalus ilgis gali būti 12.0 m, aukštis 4.0 m nuo žemės paviršiaus, maksimalus plotis, nepriklausomai nuo automobilio pločio - 2.55m.
Priekabos tento maksimalus aukštis nuo žemės paviršiaus turi būti ne ilgesnis kaip 1.5 priekabos važiuoklės pločio.
2. Stabdžių sistema
Jeigu priekaba turi stabdžių sistemą, ji turi būti techniškai tvarkinga ir tinkamai sureguliuota.
- O1 kategorija (bendroji masė iki 750 kg) - lengvoji priekaba, stabdžiai neprivalomi.
- O2 kategorijos priekabos turi turėti stabdžius (lokalūs, daugiausia inerciniai stabdžiai).
- O3 ir O4 kategorijos priekabos turi turėti pastovius stabdžius (sujungti su traukiančio automobilio stabdžių sistema).
Jeigu priekaba turi stabdžių sistemą, ji turi būti techniškai tvarkinga ir tinkamai sureguliuota.
Priekabos be stabdžių: Jeigu priekaba neturi stabdžių, jos bendroji masė neturėtų viršyti pusės automobilio svorio (tuščio).
Stabdžių trosas turi užtikrinti priekabos stabdžių sistemos automatinį veikimą, jei priekaba atsikabina nuo automobilio.
3. Apšvietimo įranga ir atspindžiai
Priekabos šonuose ir gale privalo būti atspindžiai: raudoni gale ir geltoni šonuose.
4. Sujungimo įranga
Priekaba turi būti sujungta su automobiliu naudojant patikimą ir saugų sujungimo mechanizmą. Prikabinimo įtaisas turi būti patikrintas, kad atitiktų sujungimo stiprumo reikalavimus.
Automobilio kablio aukštis nuo žemės, pagal SNO reikalavimus turi būti 350-420 mm. Gamintojo rekomenduojamas kablio aukštis nuo žemės 430 ± 35 mm.
5. Ratai ir padangos
Priekabos ratai turi būti techniškai tvarkingi, be mechaninių pažeidimų. Padangos turi atitikti nurodytus gamintojo parametrus ir būti su tinkamu protektoriaus gylio lygiu. Padangos rašto gylis turi būti mažiausiai 1.6 mm.
Priekabų padangų ir matmenys turi atitikti gamintojo nurodymus, apkrovimas turi atitikti priekabos registruotą masę. Ratai turi būti vienodo dydžio, jų sudėtis ir savybės vienodi.
O2 kategorijos priekabose naudojamų padangos turi atitikti traukiančio automobilio padangoms keliamus reikalavimus (žieminės padangos privalomos nuo gruodžio 1d. iki kovo 1d.).
Rekomenduojami padangų slėgiai:
- R13, R14 - 2,5 baro;
- R13C, R14C - 3,5 baro;
- R10 - 6,0 baro.
6. Krovinio paskirstymas ir tvirtinimas
Krovinius reikia tinkamai paskirstyti ant priekabos, kad išvengtumėte per didelės apkrovos viename jos gale. Visi kroviniai turi būti saugiai pritvirtinti, kad jie nejudėtų ir neiškristų važiuojant.
Krovinio paskirstymas: Krovinius reikia tinkamai paskirstyti ant priekabos, kad išvengtumėte per didelės apkrovos viename jos gale. Krovinio tvirtinimas: Visi kroviniai turi būti saugiai pritvirtinti, kad jie nejudėtų ir neiškristų važiuojant.
Krovinį išdėstykite tolygiai, kad svoris būtų paskirstytas lygiai. Krovinį pritvirtinkite. Automobilis važiuos tolygiai ir stabdymo kelias bus mažesnis jei krovinys priekaboje bus paskirstytas ant ašių.
Į rėmą spaudžianti vertikali jėga turi būti mažesnė nei 10% priekabos masės. Paprastai tai 30-100 kg. Priekabose be stabdžių mažiau nei 5% priekabos masės.
Krovinį visuomet pritvirtinkite taip, kad jis nejudėtų, nemaišytų važiuoti, nesugadintų daiktų ar nesužalotų žmonių.
Lengvą krovinį pritvirtinkite diržais ar tentu. Žemų priekabų platformos vidinėje pusėje yra kabiukai, o išorinėje pusėje ąselės kroviniui tvirtinti. Sunkų krovinį tvirtinkite taip, kad jis negalėtų judėti nei į priekį, nei atgal ar aukštyn.
Krovinį, neužimantį visos platformos reikia sutvirtinti medinėmis kaladėmis ar tentu ir tuomet pritvirtinti. Patikrinkite, ar tvirtinimo diržas atitinka krovinio masę - įvairioms masėms yra skirti skirtingi diržai.
Gervė yra skirta valčiai pakrauti ir iškrauti. Gervė nėra skirta kroviniui tvirtinti.
Pakabos tipai: linginė prieš Torsioninę
Renkantis priekabą, svarbu atsižvelgti į pakabos tipą. Yra du pagrindiniai tipai: linginė ir torsioninė. Kiekviena jų turi savų privalumų ir trūkumų.
Torsioninė pakaba
- Privalumai: Stabilesnė, ypač esant maksimaliai pakrautai priekabai; žemesnis priekabos svorio centras; nepriklausoma pakaba (vienam ratui užvažiavus ant kliūties, apkrova neperduodama kitam ant tos pačios ašies esančiam ratui); nereikalauja aptarnavimo; lengvesnė; pigesnė.
- Trūkumai: Kietesnė pakaba, ypač netinka vežti labai lengvus ir dūžtančius ar neatsparius vibracijai krovinius duobėtais keliais; važiuojant tuščia priekaba ji labiau šokinėja; didesnis spaudimas į rėmą - apkrova labiau koncentruota, reikalingas stipresnis rėmas.
Linginė pakaba
- Privalumai: Minkštesnė pakaba, tuščia priekaba mažiau šokinėja, ypač tinka vežti lengvus ir dūžtančius bei bijančius vibracijos krovinius važiuojant blogais keliais; mažesnis spaudimas į rėmą - apkrova labiau išskirstyta, pakanka silpnesnio rėmo.
- Trūkumai: Mažiau stabili, ypač esant maksimaliai pakrautai priekabai; reikalaujanti daugiau priežiūros: dėvisi amortizatoriai, atramos, išdyla įvorės, rūdyja bei dyla pačios lingės; didesni gabaritai; sunkesnė ir daugiau sudėtinių detalių; aukštesnė - aukščiau svorio centras, dėl ko mažėja stabilumas; priklausoma pakaba - vienam ratui užvažiavus ant kliūties, apkrova perduodama ir kitam ant tos pačios ašies esančiam ratui.
Priekabose TAURAS, priklausomai nuo modelio, naudojamos atitinkamos galios 3 arba 4 lapų (sustiprintos) lingės, guminės atramos ir amortizatoriai. Turint omenyje, kad linginė pakaba yra ne tokia stabili kaip torsioninė, siekiant maksimaliai sumažinti supimąsi, priekabose TAURAS linginė pakaba sukonstruota taip, kad amortizatoriai sumontuoti už ašies ir pasvirę prieš priekabos judėjimo kryptį išilgai bei maksimaliai išnešti į išorę, kad ašies kraštas kuo plačiau laikytų kėbulą.
Vairuotojo pažymėjimo kategorijos ir priekabų vilkimas
Lengvojo automobilio priekabos naudojimas yra itin patogus būdas transportuoti įvairius krovinius. Tačiau svarbu žinoti, kokios vairuotojo pažymėjimo kategorijos reikia priekabai tempti.
- B kategorija: Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju šio automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (kitaip tariant - junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
- B kategorija su kodu „96″: Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra”.
- BE kategorija: Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą.
O1 klasė - priekabos, kurių bendroji masė ne didesnė kaip 0,75t. Be stabdžių. Gali būti ir su stabdžiais. (visais atvejais B vairuotojo kategorija, nepriklausomai nuo vilkiko bendrosios masės)
O2 klasė - priekabos, kurių bendroji masė didesnė kaip 0,75t, tačiau ne didesnė kaip 3,5t. Gali būti su inerciniais-mechaniniais arba pneumatiniais stabdžiais (BE vairuotojo kategorija. Išimtinais atvejais pakanka B vairuotojo kategorijos, tačiau junginio bendroji masė turi būti ne didesnė kaip 3,5t., o priekabos bendroji masė ne didesnė už vilkiko nuosavą masę.
O3 klasė - priekabos, kurių bendroji masė didesnė kaip 3,5t., tačiau ne didesnė kaip 10t.
Saugos kabelis: svarbus saugumo elementas
Nutraukiamas priekabos kabelis, taip pat žinomas kaip apsauginis kabelis arba priekabos nutrūkimo kabelis, yra esminis kelių eismo saugumo elementas. Jis užtikrina, kad jūsų priekaba sustotų kontroliuojamai, jei netyčia atsiskirs nuo jūsų velkančios transporto priemonės, todėl ji netaps nekontroliuojamu pavojumi kitiems eismo dalyviams.
Priekabos nutrūkimo kabelis yra tiesiogiai prijungtas prie priekabos stabdžių sistemos. Atsikabinus nuo vilkiko, nutrūkęs trosas kuo greičiau įjungia priekabos stabdžius. Tai daroma patraukiant priekabos rankinį stabdį arba įjungiant kitą stabdžius įjungiantį įrenginį.
Siekiant užtikrinti visišką apsauginio kabelio veiksmingumą, jis turi būti tinkamai pritvirtintas ir reguliariai tikrinamas. Saugus sujungimas: saugos trosas turi būti tvirtai pritvirtintas prie velkančios transporto priemonės. Reguliarūs patikrinimai: Reguliariai tikrinkite, ar nutrūkęs kabelis nėra nusidėvėjęs ar pažeistas.
Savadarbės priekabos: reikalavimai ir registracija
Pastaraisiais metais Lietuvoje kasmet buvo registruojama daugiau nei 900 savos gamybos priekabų, kurių leistinas svoris su kroviniu neviršija 750 kg. Tačiau nuo lapkričio mėnesio registracija sustojo.
Gaminant savadarbes transporto priemones (automobilius) ir vėliau siekiant jas registruoti, turi būti laikomasi šių pagrindinių reikalavimų: Transporto priemonės išvaizda turi skirtis nuo kitų gamintojų pagamintų transporto priemonių tiek, kad tai nepažeistų kitų gamintojų autorinių teisių. Savadarbės transporto priemonės kėbulo ar rėmo konstrukcija neturi būti kitos transporto priemonės kopija, reprodukcija. Taip pat negalima panaudoti kitos transporto priemonės kėbulo ar rėmo. Pagamintai savadarbei transporto priemonei turi būti atlikti jos vairavimo ir stabdžių sistemų bandymai akredituotose techninėse tarnybose. Priklausomai nuo transporto priemonės klasės, šios sistemos turi atitikti jos pagaminimo metu galiojančius techninius reikalavimus. Savadarbėje transporto priemonėje įrengiamos ar naudojamos serijinės gamybos sudėtinės dalys privalo turėti sudėtinių dalių tipo patvirtinimo sertifikatus arba sertifikavimo ženklinimą. Naujai pagamintos sudėtinės dalys turi būti išbandytos.
Lietuviai masiškai bėga iš pensijų kaupimo: santaupos tirpsta akyse • TV3 žinios
Techninė priežiūra ir laikymas
Tinkamai prižiūrėta ir techniškai tvarkinga lengvojo automobilio priekaba ne tik užtikrina saugumą, bet ir leidžia išvengti teisinių problemų bei bausmių. Todėl labai svarbu laikytis visų techninių reikalavimų, kad kelyje nekiltų nesklandumų.
Velkant priekabą pirmuosius 500km atkreipkite dėmesį į: ratų varžtus (jei reikia, juos priveržkite), ašies ir rėmo varžtus, kablio padėtį, stabdžius ir žibintus.
Kas 10000 km (ir mažiausiai kartą metuose) atlikite šiuos darbus: patikrinkite ratų guolius ir jei reikia juos priveržkite, sutepkite jungiamąsias detales, patikrinkite, ar kablys tvirtai laikosi ašoje ir ar mechanizmo dalys juda lengvai, patikrinkite ratų varžtų, žibintų, spynų ir padangų būklę, patikrinkite ir esant reikalui sureguliuokite stabdžių sistemą, patikrinkite stabdžių kaladėlių būklę, patikrinkite padangų slėgį, sutepkite jungtis (tepalu). Priekabos būklę patikrinkite ją apžiūrėdami.