Paskutiniame praėjusio amžiaus dešimtmetyje, jei lietuviui reikėjo transporto priemonės, visi keliai vesdavo į didžiuosius šalies naudotų automobilių turgus - Vilniaus, Kauno, Marijampolės, Tauragės ar Utenos. Šiose aikštelėse buvo galima rasti daugybę apdulkėjusių automobilių, kurių priekinio stiklo kampuose sukiodavosi lapeliai su minimaliais techniniais duomenimis ir kaina. Aplink automobilių vežėjus zujo tūkstančiai pirkėjų su šeimomis, o verslas turguje tiesiog klestėjo.
Tačiau dabar vaizdas pasikeitė. Kai kurios automobilių prekyviečių aikštelės Lietuvoje visai išnyko, o didžiausios gerokai sumenko. Automobilių aikštelėse jų mažai, o pirkėjų - dar mažiau. Nors ekonomika šalyje kilo, naudotų transporto priemonių prekyba tikrai nesusitraukė. Pirkėjai persikėlė į salonus. Veiklą itin sparčiai pradėjo plėsti nepriklausomos naudotų automobilių prekybos įmonės, o naujų transporto priemonių prekybos atstovai atidarė savo naudotų automobilių salonus.
Pavyzdžiui, „Moller Auto“ plečia nenaujų „Volkswagen“ ir „Audi“ pardavimo aikšteles. „Inchcape Motors“ ir „Krasta Auto“ įkūrė „Bravoauto“ saloną, kuriame prekiauja anksčiau tik įgaliotosiose atstovybėse prižiūrėtais naudotais BMW, „Land Rover“, „Mazda“, „Ford“ bei kitų markių automobiliais. Be to, savo naudotų transporto priemonių aikšteles plečia kone kiekvienas naujų automobilių pardavimo salonas.
Atsikandome Automobilių Turgų Problemų
„Manau, kad tai tiesiog ilgai lauktas pokytis, prie kurio pribrendome. Turguje pirkėjui skausmingiausias dalykas yra pasitikėjimo trūkumas. Be to, turgus, diplomatiškai kalbant, yra konservatyvus ir neprisitaiko prie besikeičiančių poreikių“, - teigia automobilių istorijos patikros bendrovės „CarVertical“ komunikacijos vadovas Matas Buzelis.
Portalo „Autoplius.lt“ komunikacijos specialistas Gintenis Dauparas yra ne toks diplomatiškas, kalbėdamas apie naudotų automobilių turgavietes. Jo teigimu, dalis turgaus pardavėjų nėra sąžiningi ir parduoda automobilius pagal „kauferį“ (vokišką pirkimo-pardavimo sutartį), o ne savo vardu. „Taip išeina, kad žmogus nusiperka katę maišę, o pardavėjas niekur neegzistuoja. Yra tekę matyti, kaip žmogus nusipirko automobilį su suklijuotu variklio bloku. Dėl to laimi oficialūs atstovai, nes pirkėjai pradeda eiti pas juos“, - kalba G. Dauparas.
Nors lietuviai nevengia ieškoti prekių pigiau, pigesni automobiliai turguje vairuotojus gundo vis rečiau. Daugelis yra pasiryžę sumokėti didesnę sumą už naudotą transporto priemonę, pirkdami ją iš įgaliotojo atstovo. Ekspertai teigia, kad automobilių su paslėptais defektais jau „atsikandę“ lietuviai suprato, jog verta mokėti didesnius pinigus už kokybišką daiktą.
„Kai kurie žmonės dar tiki, kad gali būti ir pigiai, ir gerai. Reikėtų jiems padėti suprasti realybę, kad taip būna labai retai: tai išimtys iš taisyklės ar sėkmės istorijos. Jeigu automobilis yra pigus, ir lūkesčiai turėtų būti mažesni. Jei norite sutaupyti pirkdami automobilį, turite suvokti, jog ilgoje perspektyvoje jis gali išbrangti dėl remonto. O jei jau nusiteikę išleisti mažai pinigų transporto priemonei, reikėtų susitaikyti ir geriau rinktis senesnį modelį“, - aiškina M. Buzelis.
Svarbu Naudoto Automobilio Istorija ir Pasitikėjimas
Matas Buzelis priduria, kad automobilio istorija - vienas iš kritinių žingsnių perkant naudotą transporto priemonę, nes ji parodo tikrąją ridą ir buvusius eismo įvykius. Pastaroji informacija leidžia nuodugniau patikrinti, kaip buvo atlikti remonto darbai. Turguje retas pardavėjas atskleis tikrą mašinos istoriją, o, panorus ją nuvežti patikrinti į servisą, gali nustoti bendrauti.
Bandomasis važiavimas dažniausiai būna galimas tik turgaus teritorijoje, o ten nė nepavyks pasiekti tokio greičio, kad vairuotojas išgirstų, ar, pavyzdžiui, neūžia ratų guoliai. Įgaliotųjų atstovų naudotų automobilių salonuose praktika visai kitokia: pirkėjams ne tik leidžiama norimą transporto priemonę išbandyti viešuosiuose keliuose ilgesnį laikotarpį nei keliolika minučių, bet ir suteikiama jos istorija. Pardavėjai iš anksto savo iniciatyva praneša apie trūkumus ar besidėvinčias dalis.
Ekspertai pabrėžia, jog didžiausią saugumo dėl gero pirkinio garantą užtikrina skaidriai sudaroma sutartis. „Įgaliotieji atstovai negali sau leisti parduoti blogo ar paslėptų defektų turinčio automobilio, nes jų versle reputacija yra labai svarbi. Dėl bet kokios katės maiše klientas gali juos sumaišyti su žemėmis. O jeigu kas ir atsitiks, pirkėjas galės atgauti visą pirkimo-pardavimo sutartyje įrašytą sumą“, - sako G. Dauparas.
Naudoto ir Naujo Automobilio Pirkimo Patirtis Neturi Skirtis
Gintenis Dauparas taip pat užsimena ir apie garantiją, kurią įgaliotieji naudotų automobilių pardavėjai suteikia savo parduodamoms prekėms. Savaime suprantama, kad naudotas automobilis negaus tokios ilgalaikės garantijos kaip naujas, tačiau ekspertas sako, jog ir tų trijų mėnesių ar pusės metų bei 5-10 tūkst. kilometrų pakanka norint pamatyti, kad nupirktas keturratis - ne iš metalo laužo. 3-6 mėnesių garantija naudotam automobiliui - rinkos standartas, tačiau yra ir tokių, kurie rūpinasi juo ir ilgesnį laiką.
Pavyzdžiui, minėtas „Bravoauto“ siūlo iki 12 mėnesių ir 20 tūkst. kilometrų garantiją bei 21 dienos automobilio grąžinimo ir iškeitimo į kitą norimą modelį garantiją, jei pasirinkta transporto priemonė netenkina. Esant poreikiui, pirkėjams padedama išspręsti lizingo klausimus, o įsigijus automobilį taip pat pasiūlomos jo aptarnavimo paslaugos.
„Manau, ne ką mažiau svarbi aptarnavimo patirtis perkant automobilį. Įgaliotajame centre jus visada aptarnaus pasitempę, išsilavinę pardavėjai. Jie padės sutvarkyti dokumentus, nelips jums ant galvos. Be skubos apžiūrėsite švarius, gražius, parduoti paruoštus automobilius“, - savo pastebėjimu, kad šiandien naudoto automobilio pirkimo procesas gali atrodyti taip pat kaip naujo, dalijasi G. Dauparas.
„Mano nuomone, mažiausiai rizikos bus perkant iš oficialių atstovų, kurie parduoda pagal gamintojo rekomendacijas sertifikuotus naudotus automobilius. Tokiems pardavėjams klaidos kaina yra didžiausia, tad jie rūpinasi klientais. Antroje vietoje būtų nepriklausomi pardavėjai, kurie investuoja į savo reputaciją, į salonus ir taip pat suteikia garantijas“, - antrina M. Buzelis.
Tuo pačiu jis atkreipia dėmesį, kad salonuose naudotų automobilių kainos dažniausiai būna didesnės už rinkos vidurkį, bet specialistas tvirtina, kad jie brangesni dėl patvirtintos istorijos, geros kokybės ir garantijų. „Rinkoje veikia normalūs dėsniai: vieni automobiliai yra brangesni dėl tam tikrų priežasčių, o žemiau rinkos kainos parduodami modeliai turi turėti priežastį, kodėl jie yra pigesni“, - reziumuoja M. Buzelis.
Automobilių Turgų Evoliucija ir Ateitis
Kauno automobilių turgaus vadovas Valentinas Naujanis tikina, kad prekyba turguje šiuo metu yra sumažėjusi, tačiau vis dar intensyviai vyksta. „Verslas yra sumažėjęs, palyginti kaip buvo prieš 20-30 metų, tai tris ar net keturis kartus mažiau automobilių yra. Tuo metu vykdavo prekyba nuo autovežių, tai dviem aukštais automobilių pririkiuota būdavo. O dabar autovežiais juos palieka ir vėl važiuoja į Europą parvežti kitų. Iš 10 hektarų teritorijos sumažėjome iki 5 hektarų. Seniau teritorijoje stovėdavo po 300 autovežių, vietos kartais pritrūkdavo. Dabar turime apie 1600 lengvųjų automobilių, o turgaus teritorijoje įsikūrė atskiros aikštelės, kurios savo veiklą vykdo atskirai nuo kitų. Procentaliai jos užima net didesnę teritoriją nei klasikinis turgus“, - pasakoja V. Naujanis.
Be to, pasikeitė ne tik parduodamų automobilių mastai, bet ir klientai. Seniau automobilius gausiau supirkinėjo užsieniečiai iš Vidurio Azijos, dabar renkasi artimesnių šalių piliečiai. „Anksčiau daugiau pirko žmonės iš Kazakstano, Tadžikijos ar Kirgizijos, dabar dažniau lankosi baltarusiai, ukrainiečiai, užsuka ir lenkai. Tai yra tos rinkos, be Lietuvos, kur automobiliai išvažiuoja. O į Lietuvą automobiliai dažniausiai atvyksta iš tų pačių šalių, kurios buvo populiarios ir prieš 20 metų, tai Europa - Vokietija, Austrija, dabar automobilių pardavėjai atrado ir Skandinavijos rinką, todėl dažniau galima rasti automobilių iš Suomijos, Švedijos ar Danijos“, - pirkėjų ir pardavėjų rinkos pokyčius atskleidžia V. Naujanis.
Tiesa, klasikinio turgaus pasidalinimą į atskiras aikšteles galėjo lemti ir ne koks turgaus pardavėjų portretas nupieštas visuomenėje - nepatikimo ir bandančio parduoti ne pačios geriausios techninės būklės automobilį. „Dabar turime 33 atskiras aikšteles, kurias nuomojame turgaus teritorijoje. Ne tik mūsų turgus, bet taip pat ir Vilniaus ar Marijampolės yra padalintas į tokius gardelius. Tokia tendencija populiarėja, nes galbūt pirkėjams atrodo patikimiau. Turguje visokių pardavėjų yra, žmonės kartais bijo, kad automobilį nusipirks, o pardavėjo vėliau neberas. Tai tokia aikštelė, kurioje yra atidaryta įmonė, atskiras kioskelis, kuriame pirkėją pavaišina kava, oficiali sutartis ir panašiai, ji atrodo patikimiau, nes tada, jeigu automobilis netenkina, gali atvažiuoti ir pareikšti pretenzijas“, - pokyčių priežastis aiškina V. Naujanis.
Kauno automobilių turgaus vadovas priduria, kad verslas lenda iš gūdaus šešėlio į šviesą ir tai gali lemti atskirų įmonių atsiradimą, kad visa veikla būtų oficiali. Be to, šalia turgaus yra išvystyta gera infrastruktūra, kuri patogi tiek pirkėjui, tiek pardavėjui, nes visos reikiamos įmonės yra greta. Galima automobilį patikrinti autoservise, užregistruoti „Regitroje“ ir atlikti techninę apžiūrą.
Plati teritorija su daug aikštelių yra gana patogus būdas ieškoti reikiamo automobilio, nes suteikia galimybę surasti ir apžiūrėti daugiau dominančių variantų. „Pirkėjai dažniausiai ateina jau nusistatę, kad jiems reikia vienos ar kitos markės automobilio, jie nežiūri jų visų, tačiau jeigu žmogus ieško „Volkswagen“ ar „Škoda“, čia jis suras ne vieną ar du, o gal 50 automobilių, kurie atitiks jo poreikius ir jis galės išsirinkti tinkamiausią. Kartais atvažiuoja pirkti automobilio pagal skelbimą, tačiau apžiūrėjus jis netinka, bet pirkėjas vis tiek išvažiuoja su nauju pirkiniu, nes randa kitą“, - sako V. Naujanis.
Garantijos ir Atsiliepimai - Nauji Svarbos Faktoriai
Šalyje pastaruoju metu gana sparčiai populiarėja automobilių pardavimo įmonės, kurios suteikia naudotoms transporto priemonėms garantiją, o pirkėjui aišku, kam prireikus galės išreikšti nepasitenkinimą prekės kokybe. „Mes tikrai pastebime didesnį susidomėjimą ir klientų srautą, kurie būtent ieško įmonių, kurios suteiktų garantijas ir jis galėtų būti ramus, jog nebus apgautas. Gaila, tačiau naudotų automobilių rinka pasižymi nesąžiningumu ir jau daug žmonių yra nukentėję, nes įsigyja automobilį su defektu arba pasirašo pirkimą-pardavimą iš užsieniečio, arba įrašo į sutartį mažesnę sumą. Oficialiose įmonėse tokių dalykų nebūna, jos vertina savo reputaciją“, - patvirtina vienos tokių automobilių pardavimo įmonių „Longo“ vadovas Paulius Valiukėnas.
Jo išdėstytos tokių įmonių populiarumo priežastys sutampa su V. Naujanio išsakytomis mintimis. Pirkėjai tampa vis atsargesni ir stengiasi sudaryti tokį sandėrį, kuris būtų patikimas tiek finansiškai, tiek atsižvelgiant į automobilio techninę būklę. „Dažniausiai klientai pasirenka įsigyti iš mūsų, nes mes veikiame oficialiai, pasirašome visus privalomus dokumentus, suteikiame automobiliui garantiją, automobiliai būna tinkamai paruošti, tai yra, patikrinti bei pakeisti tepalai ir filtrai, atlikta techninė apžiūra, automobilis užregistruotas. Pirkėjai ieško įmonės, kuri sudarytų tinkamą sutartį, įrašytų sumą oficialiai ir visi kiti reikiami dokumentai būtų tvarkingai parengti.
Taip pat labai veikia rekomendacijos ir teigiami atsiliepimai, nes laikas yra labai brangus ir jeigu žinai patikimą įmonę, kuri neapgaus, greičiausiai ją ir pasirinksi, nes važiavimas po įvairias aikšteles ar individualius pardavėjus reikalauja labai daug laiko ir tuo pačiu techninių žinių“, - priežastis vardina P. Valiukėnas.
Be to, kartais įmonės, kurios prekiauja naudotais automobiliais, jiems suteikia garantinį laikotarpį, ko turgaus prekeiviai nedaro, todėl tai irgi gali suteikti pirkėjams pasitikėjimo pardavėju. „Viskas priklauso nuo to, kaip buvo prižiūrėtas automobilis ir kokia jo reali rida, nes vis dar labai daug automobilių Lietuvoje yra su atsuktomis ridomis, jeigu pardavėjas žino, kad rida atsukta, jis supranta, kad gedimas gali pasirodyti žymiai anksčiau. Taip pat daug priklauso nuo automobilio paruošimo, jeigu jį atsiveži ir įdedi skelbimą, žinoma, kad negali užtikrinti, jog su juo nebus problemų. Tačiau jeigu atlieki diagnostiką, bandomąjį važiavimą ir reikalingą remontą, tai neturėtų kilti problemų suteikti garantija, tuo pačiu, kad tai yra investicija į ateitį, į kliento patirtį“, - sako P. Valiukėnas, pridurdamas, kad pirkiniu patenkintas klientas įmonę rekomenduos ir savo aplinkiniams.
Skelbimų Portaluose - Plati Pasiūla ir Patarimai
Automobilio paieškas laikraščių skelbimuose pakeitė Lietuvoje labai populiarūs automobilių skelbimų portalai, kurie palengvino procesą. Skelbimai ten nuolat atnaujinami ir nereikia laukti kitos dienos ar savaitės, kol išeina naujas laikraščio numeris. Portaluose susidubliuoja turgaus prekeivių, įvairių įmonių ir atskirtų žmonių parduodami automobiliai, todėl pasižvalgyti tapo daug paprasčiau.
„Kiekvienas pirkėjas turi savo įpročių, tačiau skelbimų portalai turi kelis svarbius privalumus, kodėl naudojimasis jais neblėsta. Vienas svarbiausių, tai didelė pasiūla vienoje vietoje. Jokioje kitoje fizinėje prekybos vietoje nerasite tiek automobilių, kiek skelbimų portale. Kadangi Lietuva sąlyginai nėra didelė, geografinė lokacija retai kada būna kliūtis nuvykti ir įsigyti automobilį, net jei gyveni kitoje Lietuvos pusėje. Taip pat turime itin detalius paieškos filtrus, tad pirkėjai gali lengvai atsirinkti tik juos dominančius automobilius“, - tikina automobilių skelbimų portalo „Autogidas.lt“ vadovas Vytautas Raudonius.
Be to, kad portaluose gausus automobilių pasirinkimas, ten pat galima rasti ir daugiau papildomos medžiagos, kuri padės apsipręsti renkantis naują pirkinį. „Portale galima rasti ne tik automobilių skelbimų, bet ir patarimų: ką tikrinti perkant, kurie automobiliai patikimi, kur draustis ir panašiai. O prie kiekvieno automobilio skelbimo dar rasite ir tos transporto priemonės modelio apžvalgą, kuri padės įsitikinti, ar tikrai verta apžiūrėti automobilį“, - privalumą išskiria portalo „Autoplius.lt“ atstovas Gintenis Dauparas.
Žvalgantis elektroninėje erdvėje taip pat nesunku patekti į sukčių pinkles. Pavyzdžiui, paprašius pervesti avansą už sudominusį automobilį, vėliau jo pardavėjas dingsta kaip į vandenį, nors pinigai jau sumokėti. Skelbimų portalo vadovas ragina visus būti kuo atidesniais ir tikrinti visą skelbime pateiktą informaciją. „Prie kiekvieno automobilio pateikiama išsami informacija, prie daugelio jų yra nurodytas VIN kodas, kuris suteikia galimybę patikrinti automobilio istoriją net neapžiūrėjus automobilio. Tuo pačiu itin aktyviai dirbame tiek sukčiavimo prevencija, tad lankytojai jaučiasi saugiau dėl apgaulių. Visgi, visuomet akcentuojame, kad išsirinkus automobilį skelbimų portale, prieš pervedant bet kokį avansą, turite apžiūrėti automobilį gyvai, esant galimybei, patikrinti servise, užsakyti automobilių patikros atskaitą.
Socialiniai tinklai vaidina svarbų vaidmenį bene visose srityse. Patys aktyviai komunikuojame savo skelbimus mūsų bendruomenės puslapyje. Naudoto automobilio pirkimas neretai prilygsta loterijai, tačiau sėkmingą bilietą pirkėjas gali ištraukti vadovaudamasis ne sėkme, bet žiniomis. Ne veltui specialistai prieš įsigyjant transporto priemonę pataria gerai ja pasidomėti ir užtvirtinti ramybę nuodugnia apžiūra autoservise.
Automobilio Istorijos Patikra ir Fizinė Apžiūra
Kalbant apie 5-10 metų senumo naudoto automobilio įsigijimą, įmonės „Autobroliai“ vadovas Eimantas Jazokas pabrėžia - pirmasis ir pats svarbiausias jo patikros žingsnis yra pasidomėjimas transporto priemonės istorija. Šią informaciją galima įsigyti vos už keliolika eurų internete. „Šiose platformose galima sužinoti visą informaciją apie tikrąją pirkinio ridą, turėtus eismo įvykius. Įvedus VIN (angl. „vehicle identification number“) - unikalų 17 simbolių rinkinį, kurį gamintojas priskiria kiekvienai gamyklą paliekančiai transporto priemonei - iškart aišku: verta susitikti su pardavėju ar ne. Kartais visos minėtos informacijos internete nerandama, todėl patartina kreiptis į oficialų automobilio prekės atstovą ir pateikti kėbulo numerį. Kadangi jis turi prieigą prie duomenų bazių, gali matyti, kada ir kokie buvo atlikti transporto priemonės remonto darbai“, - akcentuoja E. Jazokas.
Užsiminus apie tikrosios ridos patikros svarbą, pašnekovas dalinasi statistika, kurią pateikia automobilio istorijų tikrintojai. Anot jų, Lietuvoje odometro klastočių vidurkis siekia net 71,509 km. Tiek, dažniausiai, rida mūsų šalyje atsukama, siekiant sukurti gerokai mažiau susidėvėjusios transporto priemonės įspūdį. Tokia klastotė užtikrina, jog bus nepasiekta lietuviams psichologiškai reikšminga 200 tūkst. km riba.
„Rida, kartu su automobilio prekės ženklu ir modeliu bei gamybos metais, yra pagrindiniai rinkos kainos nustatymo rodikliai. Visgi per 15 veiklos metų pastebėjome, jog 80 proc. visų į servisą atvežtų transporto priemonių yra nuvažiavę 200-250 tūkst. km, o tai tiesiog statistiškai neįmanoma“, - dalinasi E. Jazokas.
Išsiaiškinus automobilio istoriją, E. Jazokas pataria norimą įsigyti transporto priemonę vežti į autoservisą. „Autoservise galima nustatyti, ar automobilis buvo patekęs į eismo įvykį, kokia žala jam padaryta, kaip atliktas remontas. Specialistai storio matuokliu patikrina visas kėbulo dalis ir vos per 10 minučių pateikia ataskaitą. Joje - informacija, kokios detalės dažytos, nustatomas dažų sluoksnio storis. Iš šių duomenų galima spręsti - automobilis buvo tik įbrėžtas ar rimtai apgadintas. Nustačius pažeistas dalis, jos tikrinamos nuodugniau. Tuomet pasimato visas pardavėjų išradingumas. Neretai automobilyje trūksta dalių, jis būna remontuotas nekokybiškai, nesivadovaujant technologiniais transporto priemonės gamybos reikalavimais“, - patirtimi dalinasi E. Jazokas.
Tokia pardavėjų apgaulė, pasak specialisto, gali baigtis tragiškai. Pavyzdžiui, važiuojant didesniu greičiu, atsiskyrusios detalės apgadintų kitas transporto priemones. Be to, įvykus avarijai, automobilis gali deformuotis netinkamai, pažeidimai bus didesni, deformavimasis - gilesnis ir stipresnis. „Esame tikrinę transporto priemonę, kurioje trūko balkio. Automobilio buferis - tvarkingas, bet rėmo, sulaikančio visą smūgį per avariją, nėra. Taip, įvykus eismo įvykiui, variklis tiesiog atsidurs salone. Tik kėbulą galima patikrinti, tačiau į variklį neįlįsi, jis gali sugesti ir po mėnesio. Todėl praktika rodo: per 15 veiklos metų nepatarėme pirkti nė vieno mums atvežto patikrinti automobilio“, - liūdna statistika dalinasi E. Jazokas.
Draudimo ir Perregistravimo Svarba
Nuodugni patikra - tik pusė darbo. Tai pabrėžiantis draudimo bendrovės ERGO Verslo klientų transporto draudimo portfelio valdytojas Rimvydas Pocius sako: įsigydamas automobilį, pirkėjas privalo įsitikinti, jog jis bus perregistruotas. „Pardavėjas pastarąjį gali perrašyti pirkėjui arba nutraukti sutartį su draudiku. Tada ji nebegalioja, o, tokiu atveju, automobilis tampa neapdraustas ir praranda galimybę dalyvauti eisme. Iki tol, kol naujasis savininkas transporto priemonės neapdraudžia savo vardu. Visgi įsigijus pirkinį su privalomuoju draudimu, pirkėjas per 15 dienų turi kreiptis į draudimo bendrovę, kurioje automobilis draustas. Taip įvertinama jo rizika ir perrašoma sutartis“, - teigia R. Pocius.
Draudiko atstovas atkreipia dėmesį, jog draudimo sutarties perleidimas naujajam savininkui yra ypač svarbus, kadangi dėl jo nesutarus iki galo, galimi nesklandumai. Todėl pirkėjui R. Pocius pataria išsiaiškinti - automobilis parduodamas su draudimu ar be. „Priešingu atveju, naujajam savininkui vėliau gali kilti nemalonumų. Pasitaiko atvejų, kai šis klausimas neaptariamas, o draudimo polisas yra automobilyje. Tada pirkėjas bando persirašyti draudimą savo vardu, kai pardavėjas po sandorio kreipiasi į draudiką dėl sutarties nutraukimo. Būna ir taip, jog senasis savininkas atiduoda draudimo polisą naujajam, o pats kreipiasi dėl sutarties nutraukimo. Tada pirkėjas apgaunamas“, - tikina R. Pocius.
„Mitas, jog šioje situacijoje atsakomybė už sukeltą nelaimę tenka buvusiam automobilio savininkui. Jei transporto priemonė perregistruojama pirkėjo vardu, pardavėjui tokiu atveju jokios sankcijos negresia. Būtent todėl, sutarus dėl sandorio, viską kuo greičiau reikėtų įforminti „Regitroje“ ir taip išvengti papildomų rūpesčių“, - reziumuoja R. Pocius.
Apibendrinimas
Nors automobilių turgų vaidmuo sumažėjo, jie vis dar gyvuoja, tačiau transformavosi. Pirkėjai tampa vis sąmoningesni, vertina patikimumą, garantijas ir skaidrią automobilio istoriją. Skelbimų portalai palengvina paiešką, o profesionalios automobilių pardavimo įmonės siūlo saugesnę alternatyvą tradiciniams turgams. Svarbiausia - atidumas, nuodugni patikra ir informacijos apie automobilį rinkimas.
tags: #autopardavimas #automobiliu #turguje #atsiliepimai