2015 m. Cadillac Escalade ir toliau garsėja drąsiu stiliumi ir stipriu V8 varikliu. Tikėtina, kad vien dėl to Escalade užsitarnaus daugelio visureigių pirkėjų palankumą. Tačiau kaip ir anksčiau, kai kurie konkuruojantys prabangūs visureigiai pasižymi didesniu rafinuotumu ir universalumu.
Šioje tradicinių prabangių visureigių kategorijoje Cadillac Escalade nuolat užima klasės lyderio poziciją, kuri istoriškai buvo susijusi su jo naujumu. Visiškai atnaujintas 2015 m. Cadillac Escalade siekia susigrąžinti pirmąją vietą. Įtariame, kad taip ir bus, tačiau ar ypatingas Escalade prekinis ženklas vis dar patiks jums, yra visai kitas klausimas.
Išorėje ir taip išvaizdus Escalade tapo dar įspūdingesnis - jo stilius tapo dar solidesnis, o į akis krenta daugiau puošybos elementų. Interjeras taip pat pasikeitė. Čia jis atrodo elegantiškesnis ir modernesnis, o jo pagrindą sudaro prieštaringai vertinama Cadillac jutiklinė informacijos ir pramogų sistema CUE.
Variklis ir važiavimas
Tai nebūtų Escalade, jei po variklio dangčiu nebūtų galingo V8 variklio, o 2015 m. Escalade didžiuojasi savo istorija. Paspauskite pedalą ir šis didelis visureigis lengvai įsibėgės iki greitkelio greičio. Vairavimo jėga nedideliu greičiu yra lengva, kad būtų lengviau pastatyti automobilį. Be to, važiuojant posūkiuose Escalade tvirtai laikosi ant kelio dangos.
2018 m. „Cadillac Escalade“ yra evoliuojanti klasikinio prabangaus SUV pavyzdys. Nepaisant masyvių matmenų, šis modelis sugeba išlaikyti modernų veidą dėl pažangių technologijų, kaip „Magnetic Ride Control“ amortizatoriai, kurie prisitaiko prie kelio sąlygų akimirksniu. V-8 variklis, išvystantis 420 arklio galių ir turintis 460 lb-ft sukimo momentą, suteikia „Escalade“ ne tik galią, bet ir solidžią traukos galią, leidžiančią vilkti iki 8,300 lbs.
Nepriklausomai nuo greičio ar kelio dangos, salone išlieka nepaprastai tylu. Vėjo, kelio ir variklio keliamas triukšmas yra nuostabiai tylus, atitinkantis aukščiausios klasės prabangių sedanų standartus, todėl pokalbiai gali vykti šnabždesio lygiu.
Interjeras ir komfortas
2015 m. atnaujintame Escalade salone gausu aukščiausios kokybės medžiagų, o patrauklus interjero dizainas atitinka likusios Cadillac modelių linijos standartus. Kaip ir tikimasi iš tokio dydžio visureigio, erdvė keleiviams taip pat yra didelė. Priekinėse ir vidurinėse eilėse patogiai telpa suaugusieji, net ir ilgesnėse kelionėse. Dauguma konkurentų siūlo erdvesnes trečiosios eilės sėdynes.
Vienas iš centrinių naujojo Escalade interjero elementų - CUE informacinių ir pramoginių technologijų sistema, įrengta prietaisų skydelio viduryje esančioje plokštelėje. Galinės sėdynės sulankstomos per kelias sekundes paspaudus bagažinėje sumontuotą mygtuką. Visuose modeliuose, išskyrus bazinę komplektaciją, antroji sėdynių eilė atlenkiama į priekį kitu greta esančių jungiklių rinkiniu.
Kitas svarbus papildymas - elektra valdoma trečiosios eilės sėdynė, kuri dabar sulankstoma į grindis, kaip ir konkurentų sėdynės. Daugiau nebereikia fiziškai nuimti nepatogios sėdynės, kad iš tikrųjų išnaudotumėte Escalade bagažinės talpą. Tai sveikintinas papildymas, tačiau trūkumas yra tas, kad dėl šio konstrukcijos pakeitimo Escalade bagažinės grindys pakilo dar 10 centimetrų. Tos trečiosios eilės sėdynės taip pat nėra itin erdvios ir geriausiai tinka tik vaikams.
Patogiai patekti į bagažinę padeda laisvų rankų įranga valdomos pakeliamosios durys, kurios įsijungia pakišus koją po galiniu bamperiu, jei raktelis yra per 90 centimetrų atstumą nuo automobilio. Tačiau pakrauti daiktus trukdo labai aukštas grindų aukštis, todėl sunku pakrauti didesnius ir sunkesnius daiktus.
Nors „Chevrolet Yukon Denali“ gali būti geresnė vertė, „Escalade“ siūlo ne tik išskirtinę salono kokybę, bet ir žymiai didesnį prestižą. Kalbant apie komfortą, „Platinum“ modelio interjeras nenusileidžia europietiškiems ir kitų šalių konkurentams. Aukščiausios kokybės medžiagos, odinis apmušalas ir daugybė pramogų funkcijų sukuria išskirtinę atmosferą.
Saugumas
Standartinės visų 2015 m. Cadillac Escalade modelių saugos įranga apima stabdžių antiblokavimo sistemą, traukos kontrolės ir stabilumo kontrolės sistemą, galinio vaizdo kamerą, priekinius ir galinius parkavimo jutiklius, priekinių sėdynių šonines oro pagalves, šonines užuolaidines oro pagalves ir tarp priekinių sėdynių esančią oro pagalvę, kuri padeda susidūrus su šoniniais smūgiais. Taip pat standartinėje įrangoje yra OnStar, kuri apima automatinį pranešimą apie avariją, pagalbą kelyje pagal iškvietimą, nuotolinį durų atrakinimą ir pagalbą pavogus automobilį.
Į prabangiąją komplektaciją įtraukta automatinė tolimųjų šviesų kontrolė, aklosios zonos stebėjimo sistema, įspėjimo apie išvažiavimą iš eismo juostos sistema, įspėjimo apie galinį skersinį eismą sistema, įspėjimo apie priekinį susidūrimą sistema ir saugos sėdynių įspėjimo sistema, kuri signalizuoja kairėje, dešinėje arba abiejose vairuotojo sėdynės pusėse, priklausomai nuo to, kur reikia atkreipti dėmesį. Aukščiausios klasės Premium ir Platinum modeliuose pridedama priekinio ir atbulinio susidūrimo mažinimo sistema su automatiniu stabdymu.
Į 2015 m. Escalade repertuarą įtrauktos ir naujos saugos funkcijos, tarp jų - nauja priekinės centrinės sėdynės oro pagalvė ir automatinis stabdymas susidūrimui sušvelninti.
Bandomojo važiavimo svarba
Perkant automobilį daugelis pirkėjų stropiai peržiūri skelbimus, gilinasi į techninius duomenis, lygina kainas ir ieško patraukliausių pasiūlymų. Tačiau net ir kruopščiausia analizė neatsveria bandomojo važiavimo, kuris leidžia įvertinti ne tik automobilio techninę būklę, bet ir tai, ar jis iš tiesų atitinka pirkėjo lūkesčius bei gyvenimo būdą. „Net 99 proc. mūsų klientų, atvykę į aikštelę, prieš priimdami sprendimą atlieka bandomąjį važiavimą. Išimtis - tik tie, kurie perka automobilį su pristatymu į namus. Tuomet šis rodiklis sumažėja iki 85-90 proc.“, - sako naudotų automobilių prekybos bendrovės „Longo LT“ vadovas Paulius Valiukėnas.
Pasak eksperto, bandomasis važiavimas yra daugiau nei formalumas ar techninis patikrinimas. Jis leidžia atsakyti į klausimus, kurių neatskleis jokios apžvalgos ar techninės specifikacijos. „Bandomasis važiavimas reikalingas tam, kad pirkėjas įsitikintų automobilio technine būkle - patikrintų, kaip veikia pavaros, stabdžiai, pakaba. Tačiau dar svarbiau - ar automobilis patogus būtent jam. Ar patogi sėdėjimo padėtis? Ar geras matomumas? Ar pakanka galios? Automobilis perkamas ne vieneriems metams, todėl reikia būti visiškai tikram dėl savo sprendimo“, - pabrėžia P. Valiukėnas.
Bandomojo važiavimo metu paaiškėja, ar automobilio valdymo savybės, salono triukšmo lygis, pakabos kietumas bei ergonomika atitinka vairuotojo poreikius. Pašnekovo teigimu, ne vienas klientas, atvykęs su aiškia mintimi, kokį modelį norėtų įsigyti, po bandymo išvažiuoja visai su kitu automobiliu. „Ypač jei žmogus dar nėra vairavęs konkretaus modelio, jis gali tik įsivaizduoti, kaip automobilis važiuoja. Atlikus bandomąjį važiavimą, nuomonė dažnai pasikeičia - ir tai normalu. Mes skatiname išbandyti ne vieną, o kelis dominančius modelius, nes tik taip galima objektyviai pasirinkti geriausiai tinkantį variantą“, - aiškina jis.
#399 Vagys!!! Apsisuku krautas. Vairuotojų neatsargumas.
Trūkumai
Šios problemos, taip pat šiurkštus važiavimas iš esmės kyla dėl Escalade architektūros, pagrįstos sunkvežimiais, kurie yra bendri su Chevy ir GMC pilno dydžio visureigiais. Be abejo, Escalade yra puikus pasirinkimas dideliam tradiciniam prabangiam visureigiui ir mes jį rinktumėmės vietoje Lexus LX 570 ir galbūt atnaujinto Lincoln Navigator. Tačiau Mercedes-Benz GL klasė yra labiau pageidautina alternatyva dėl geresnės vairavimo patirties ir patogesnės trečiosios eilės sėdynės. Dėl panašių priežasčių verta apsvarstyti ir Infiniti QX80. Nors Cadillac neabejotinai yra rafinuotesnis nei anksčiau, jis neišvengia savo šiurkščių ir grubių šaknų, kurios šiame kainų diapazone tampa dar akivaizdesnės.
Informacijos ir pramogų sistema yra nepatogi naudoti. Itin aukštai esantis bagažinės dugnas. Šiurkštus važiavimas.
| Privalumai | Trūkumai |
|---|---|
| Stipri V8 variklio galia | Informacijos ir pramogų sistema yra nepatogi naudoti |
| Tvirta vilkimo galia | Itin aukštai esantis bagažinės dugnas |
| Subtilus interjeras | Šiurkštus važiavimas |
tags: #bandomasis #vaziavimas #cadillac