Aušinimo sistema yra svarbi automobilio variklio darbo dalis. Tinkama automobilio variklio temperatūra įtakoja tiek variklio darbą, tiek sąnaudas.
Vandens pompos arba kitaip vadinamų vandens siurblių būna tikrai labai įvairių ir skirtingų, vienos jų būna didesnės, kitos mažesnės. Dauguma vandens pompų yra sukamos paskirstymo diržo, nors kai kuriuose modeliuose jas suka ne paskirstymo diržas, o išorinių agregatų dirželis. Vandens pompa yra sudaryta iš korpuso, viduje esančio guolio bei riebokšlio ir viduje esančios sparnuotės. Sparnuotė yra skirta tam kad užvedus varikliui ir diržui sukant vandens pompą, jos vidinė dalis kuri yra apsemta aušinimo skysčio yra sukama ir taip sudaroma cirkuliacija ir aušinimo skystis verčiamas cirkuliuoti tarp variklio, pečiuko automobilio salone ir radiatoriaus.
Kada reikia keisti vandens pompą?
Vandens siurblį ar vandens pompą, jei ją suka paskirstymo diržas patartina keisti kartu keičiant paskirstymo diržą, tuomet derėtų keisti visą komplektą, paskirstymo diržą, įtempimo guolius bei vandens pompą.
Kadangi dažnu atveju paskirstymo diržas suka vandens pompą, tai užstrigus vandens pompai būtų nutraukiamas ir paskirstymo diržas kuris trūkimo atveju gali stipriai sugadinti variklį užlankstydamas vožtuvus kai kuriuose varikliuose.
Kartais pradiniai požymiai, kad vandens pompą reikia keisti pasireiškia retkarčiais ar dažnai kylančia automobilio variklio temperatūra, dažniausiai tai pasitaiko važiuojant greitai autostrada.
Kartais nutinka taip kad sparnuotė ne tik, kad pažeista korozijos ji “išnyksta” bet kartais sparnuotė pasirodo gali ir nulūžti. Tokia vandens pompa nors ir neskleis jokių garsų bet savo darbo neatliks.
Žemiau nuotraukoje matome palyginimą senos vandens pompos kurios yra pastrigęs guolis ir naujosios vandens pompos kuri keičiama ir dedame vietoje senosios.
Žemiau pridėtame video kviečiame pažiūrėti video medžiagą kurioje labai aiškiai demonstruojamas garsas kurį skleidžia pabiręs vandens pompos guolis. Na o šiame video pademonstruosime panašiai kaip ir mūsų darytame video vandens pompą su sugedusiu ir pabirusiu guoliu kuris sukdamasis skleidžia aižų garsą. Tai tik dar kartą įrodo visiems meistrams ir protingiems vairuotojams žinomas tiesas - keičiant paskirstymo diržą privalo būti keičiami visi guoliai, hidrauliniai įtempėjai ir vandens siurblys, nors ir keitimo metu jis kažkam gali atrodyti geras, bet niekas negarantuos kad šiandien gerai atrodantis vandens siurblys nepradės leisti aušinimo skysčio kelionėje po 20 000km arba dar blogiau jis užstrigs, pradės kaisti guolis ir nutrauks paskirstymo diržą padarydamas didelę žalą varikliui ir sukeldamas nemažai problemų.
Visą gyvenimą trunkantis vandens siurblys be elektros, naudojant vandens žarną
Žemiau pateikiame video medžiagą kur yra lyginama senoji vandens pompa ir naujoji kuri yra keičiama. Šios vandens pompos keitimo priežastis yra būtent pastrigęs jos guolis kuris užvedus variklį vos ne vos didele jėga yra prasukamas, skleidžia aižius garsus kurie primena metalo trintį. Tam kad tokių dalykų nebūtų, keičiant paskirstymo diržą visuomet patartina pasikeisti ir vandens pompą, jei jau nekeisti tuomet blaiviai įvertinti jos stovį kaip yra demonstruojame video medžiagoje žemiau.
Visą gyvenimą trunkantis vandens siurblys be elektros, naudojant vandens žarną
Papildomi priežiūros patarimai
Labai svarbu keičiant vandens pompą pakeisti ir aušinimo skystį bei, jei reikia, termostatą. Jei jau nutiktų taip, kad kelyje panaudotumėte vandenį vietoje aušinimo skysčio, kuo skubiau jį pakeiskite aušinimo skysčiu.
Vandens pompa ir aušinimo sistema yra labai svarbi eksploatuojant variklį. Patartina laiku pasikeisti aušinimo skystį ir prižiūrėti aušinimo sistemą. Tvarkinga aušinimo sistema tai optimalus variklio darbas, optimalios kuro sąnaudos, šiluma salone žiemą ir stabili variklio temperatūra stovint kamščiuose. Keičiant paskirstymo diržą rekomenduojame keisti ir vandens pompą.
