Chrysler PT Cruiser - tai automobilis, kuris nuo pat pasirodymo 2000-aisiais išsiskyrė savo unikaliu retro dizainu. Šis modelis, gamintas iki 2010 metų, tapo tikra ikona tarp kompaktiškų automobilių, pritraukiančių dėmesį savo išvaizda ir savitumu. Tačiau ar verta rinktis šį automobilį šiandien? Aptarsime jo privalumus ir trūkumus, remdamiesi savininkų atsiliepimais.
Vienas ryškiausių PT Cruiser privalumų - tai jo žavi retro išvaizda. Dizainas akiai malonus, atkreipia dėmesį ir išsiskiria iš kitų automobilių srauto. Daugelis savininkų pabrėžia, kad būtent išvaizda buvo pagrindinis kriterijus renkantis šį automobilį. Taip pat vertinama patogi, aukšta sėdėsena, kuri suteikia gerą matomumą kelyje.
Varikliai ir eksploatacinės savybės
PT Cruiser buvo siūlomas su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Dyzelinis 2.2 CRD variklis (89 kW), nors ir vadinamas „ale Mercedes“, yra gana triukšmingas ir neekonomiškas. Važiuojant 90 km/h greičiu, jis gali "sunaudoti" apie 6-7 litrus degalų, o mieste - iki 10 litrų. Benzininiai varikliai taip pat pasižymi didelėmis kuro sąnaudomis, mieste siekiančiomis net 17 litrų (kalbant apie 2.4 variklį, 164 kW su automatine pavarų dėže). Nors kai kurie savininkai teigia, kad su dujų įranga kuro sąnaudos tampa priimtinesnės (10-11 litrų dujų 100 km).
Dyzelinio 2.2 CRD variklio pliusas yra tai, kad jį suka grandinė. Trauka dyzeliniame modelyje laikoma nebloga, smagiai važiuoja. Benzininio 2.4 variklio (164 kW, automatas) trauka, anot kai kurių, nepasižymi dideliu spurtu, nepaisant nemažo kilovatų skaičiaus. Automatinė pavarų dėžė apibūdinama kaip lėtoką ir ilgai galvojančią, prisitaikančią prie vairavimo stiliaus.
Automobilis yra gana triukšmingas, su prasta garso izoliacija. Pakaba apibūdinama kaip paprasta, bet neilgaamžė ir bijanti prastų kelių. Nors atrodo sutvarkyta, dažnai girdisi barškėjimas. Kai kuriems savininkams teko dažnai remontuoti pakabą, o jos detalių kainos nėra mažos.
Kėbulas ir elektronika
Kėbulas, bent jau kai kurių automobilių, būna be rudžių, tačiau apskritai PT Cruiser mėgsta rūdyti, ypač galinės arkos, bagažinės dangtis ir sritys prie durų rankenėlių.
Elektronika kartais gali kelti problemų. Ypač pagrindinis automobilio kompiuteris gali "grybauti". Taip pat pasitaiko elektronikos sistemos gedimų, kurie gali pasireikšti savaime, net ir gerai pakrauta baterija.
Interjeras ir praktiškumas
Salonas yra erdvus, ypač aukštų lubų dėka, suteikiantis jausmą lyg būtumėte kambaryje. Sėdėti automobilyje labai patogu - nei per aukštai, nei per žemai. Galinėse sėdynėse taip pat jaučiamasi patogiai. Vietos viduje pakankamai, tačiau automobilis nėra platus, todėl trys vidutinio sudėjimo keleiviai gale tilps, bet ne itin patogiai.
Interjero medžiagos kokybiškos, nors plastikas ir kietas, bet pagal faktūrą atrodo kaip minkštas. Kai kuriuose automobiliuose niekas negirgžda, nors keičiant lemputes spidometre pastebėti ilgi varžtai, apsunkinantys darbą.
Bagazinė erdvė optimali kasdieniam naudojimui. Išėmus galines sėdynes, atsiranda daug vietos. Sėdynės lengvai išsiima, susilanksto ir gali būti transportuojamos kaip lagaminai su ratukais. Tai suteikia automobiliui papildomo praktiškumo, pvz., iškyloms gamtoje.
Vienas iš netikėtų sprendimų - tai "AGM" tipo akumuliatorius, esantis paslaptingoje vietoje: po keleivio sėdyne, gulintis šonu (dyzeliniame modelyje). Tai nepigus daiktas, kurio kaina gali siekti nuo 115 iki 300 eurų. Benzininėje versijoje akumuliatorius taip pat paslėptas po oro filtru, sunkiai prieinamas.
Dyzeliniame modelyje po variklio dangčiu labai mažai vietos, todėl net pasikeisti priekinio žibinto lemputę gali būti sudėtinga.
Vienas iš didelių minusų - labai didelis apsisukimo spindulys, dėl ko automobilis manevringumas parkuojant apibūdinamas kaip "karvės".
Automobilio priekis yra žemas, todėl per bortelius peršokti nepavyks, nors grumstus ir pravažiuoja be pasekmių.
Išlaikymas ir detalės
PT Cruiser išlaikymas nėra pigus. Pakabos remontas, net ir paprastos, reikalingas dažnai, o jos detalių kainos nėra mažos. Filtrų (tepalo, oro, kuro) kainos taip pat nemažos, o asortimentas - nedidelis. Bendras detalių asortimentas parduotuvėse, lyginant su kitais populiariais automobiliais, yra palyginti mažas, o kainos - "užlankstytos". Stabdžių diskai ir kaladėlės taip pat brangūs.
Tačiau yra ir priešingų nuomonių: kai kurie savininkai teigia, kad remontuoti nebrangu ir retai tenka. Vienas iš pavyzdžių - pavarų dėžės solenoidų bloko pakeitimas, kainavęs vos 100 litų, ir tai buvo nesudėtinga padaryti pačiam.
Kai kurie savininkai pabrėžia, kad automobilis su "Mercedes" dyzeliniu varikliu, tinkamai prižiūrimas, tarnauja super. Kiti teigia, kad automobilis yra patikimas ir nebrangiai remontuojamas, ypač su 2.0 litro varikliu.
Apibendrinimas
Chrysler PT Cruiser - tai automobilis tiems, kurie vertina išskirtinį dizainą ir nori išsiskirti iš minios. Jo retro stilius, erdvus salonas ir praktiškos interjero transformacijos galimybės yra dideli privalumai. Tačiau reikia būti pasirengusiems didesnėms kuro sąnaudoms, galimoms elektronikos ir pakabos problemoms, taip pat brangesniam ir sunkiau randamam detalėms.
2008 Chrysler PT Cruiser side IIHS crash test
Jei ieškote automobilio su charakteriu ir esate pasirengę skirti jam dėmesio bei investicijų, PT Cruiser gali tapti įdomiu pasirinkimu. Tačiau jei prioritetas yra ekonomiškumas, paprastas ir pigus išlaikymas bei nepriekaištingas patikimumas, verta apsvarstyti kitus variantus.
tags: #chrysler #pt #cruiser #benzinas #atsiliepimai