Šiuolaikiniuose vidaus degimo varikliuose esančios išplėstos matavimo sistemos yra atsakingos už daugumą variklio veikimo parametrų. Aušinimo skysčio temperatūra - tai ne tik pranešimas vairuotojui, kad variklis gali perkaisti, bet ir parametras, kurį variklio valdymo blokas naudoja nustatyti mišinio sudėtį arba įpurškimo ir uždegimo kampo pokyčius. Todėl aušinimo skysčio temperatūros daviklis teikia informaciją ne tik skysčio temperatūros rodyklei prietaisų skydelyje, bet ir variklio kompiuteriui (ECU). Dėl to davikliai tampa vis svarbesni, tad verta žinoti, kaip jie veikia ir už ką yra atsakingi.
Kaip veikia aušinimo skysčio temperatūros daviklis?
Elektrinės konstrukcijos atžvilgiu, variklio temperatūros daviklis yra termistorius - elementas, kuris keičia savo elektrinę varžą priklausomai nuo temperatūros. Kylant temperatūrai, elektros varža mažėja, todėl pagal Omo dėsnį taip pat mažėja įtampa rezistoriaus išėjime. Anksčiau įtampa buvo perduodama tiesiai į variklio temperatūros matuoklį, todėl rodyklė, prijungta prie ritės, kurią sužadino ši įtampa, pasisukdavo ir vairuotojas būdavo informuojamas apie temperatūros padidėjimą ir galimą variklio perkaitimą. Dabar informacija pirmiausia patenka į ECU, o po to naudojama varikliui valdyti. Žinoma, vertė taip pat rodoma prietaisų skydelyje ir perduodama vairuotojui.
Variklio temperatūra ženkliai įtakoja jo veikimą. Dauguma vidaus degimo variklių pasiekia optimalų efektyvumą prie 90-100 laipsnių C. Dėl padidėjusio slėgio aušinimo sistemoje, šioje temperatūroje skystis neverda, tai nutinka tik viršijus apie 110 laipsnių C. Senesnėse konstrukcijose, prieš tinkamai įkaistant varikliui, jis dažnai veikė netolygiai, dūmijo ar degino didelius kiekius benzino.
Kur yra aušinimo skysčio temperatūros daviklis?
Daugumoje automobilių variklio temperatūros daviklis yra ant aušinimo skysčio skirstytuvo prie variklio bloko. Tai leidžia nuskaityti temperatūrą, nepriklausomai nuo automobilio termostato padėties. Aušinimo skysčio temperatūros daviklis yra įsukamas į vietą, todėl jis apvalios formos ir paprastai baigiasi stačiakampiu arba apvaliu lizdu. Naujesni daviklio lizdai paprastai turi 4 kontaktus. Senesniuose konstrukcijose pakako 2 kontaktų, prie kurių dažnai buvo prijungti standartiniai elektriniai kištukai.
Kaip atpažinti sugedusį daviklį?
Labiau matomas požymis vairuotojui - aiškūs, nenatūralūs svyravimai, kuriuos rodo aušinimo skysčio temperatūros rodyklė. Kai variklis veikia, temperatūra turėtų sklandžiai pakilti, kol ji pasieks optimalią vertę, dėl kurios termostatas atsidarys. Jei važiuojant variklio temperatūros rodyklė neveikia pagal šį modelį, daviklis gali būti sugedęs. Dėl temperatūros daviklio gedimo į kompiuterio atmintį taip pat gali būti įrašytos konkrečios klaidos. Jos yra nuskaitomos naudojant kompiuterinę diagnostiką. Yra speciali sistema, kuri, naudodama kodą, sudarytą iš raidžių ir skaičių, informuoja apie tai, kurie transporto priemonės elementai yra susiję su gedimu ir koks yra pažeidimas.
Kaip pakeisti aušinimo skysčio temperatūros daviklį?
Jei savarankiškai ar dalyvaujant mechanikui diagnozavote aušinimo skysčio temperatūros daviklio gedimą, turėtumėte jį pakeisti. Tai paprasta - tiesiog atjunkite kištuką nuo daviklio, atsukite jį veržliarakčiu, pakeiskite nauju ir prijunkite. Po pakeitimo taip pat verta papildyti aušinimo skystį, kuris gali išsilieti atsukus daviklį.
Kaip išsirinkti tinkamą daviklį?
Šiuolaikinėse transporto priemonėse svarbu, kad variklio valdymo blokas teisingai interpretuotų daviklio įtampą. Jei ji didesnė arba mažesnė nei programoje numatyta tam tikrai temperatūrai, variklis bus valdomas neteisingai. Tai padidins degalų sąnaudas ir pablogins išmetamųjų dujų sudėtį, net jei tai nebus pastebima vairuojant.
Originalūs aušinimo skysčio temperatūros davikliai
Pirmasis pasirinkimas turėtų būti OE dalys, t. y. priskirtos tiesiogiai Jūsų automobilio gamintojo. Originalaus daviklio, pvz., „VW 038 906 081B“, įsigijimas yra suderinamumo su Volkswagen GOLF IV (1.9. TDI) transporto priemonės kompiuterine sistema garantija.
„Bosch“ aušinimo skysčio temperatūros daviklis
Jei Jūsų automobiliui nėra originalių dalių, galite pasirinkti vieno iš žinomų gamintojų daviklį, kuris paprastai taip pat tiekia originalias įrangos dalis. Vienas iš tokių gamintojų yra Vokietijos „Bosch“. „Bosch“ prekių ženklo asortimente rasite daviklius senesniems automobiliams, tokiems kaip Bosch 0 280 130 026“, kurie, be kita ko, tinka „Polonez Caro“, „Skoda Favorit“, „Fiat Ritmo“, „Panda“ ar „VW Transporter T3“ ir įvairiems „Ferrari“ ar „Bentley Continental“ modeliams nuo 94 iki 95. Tai geras sprendimas žmonėms, norintiems pasirūpinti visu senesnių transporto priemonių efektyvumu, ypač prestižinių ar senovinių automobilių kolekcijos dalimi.
„Delphi“ aušinimo skysčio temperatūros daviklis
„Delphi“ asortimentas labai platus, įskaitant daugelio automobilių modelių daviklius. Pavyzdžiui, „Delphi TS10270“ daviklis, pirmiausia skirtas BMW varikliams, įskaitant tuos, kurie sumontuoti „Land Rovers“. Identiškas daviklis naudojamas angliškuose „Rover“ ir „MG“ markių lengvuosiuose automobiliuose.
Korėjos prekių ženklų temperatūros davikliai
Kai kurių transporto priemonių savininkai turi ypatingų problemų, susijusių su jų automobilių atsarginių dalių įsigijimu. Tai ypač pasakytina apie senesnius Azijos gamintojų automobilių modelius. Žmonės, pasirinkę 90-ųjų „Kia“ ar „Hyundai“ modelius, dažnai gali nerasti originalių ar pripažintų gamintojų dalių. Gamintojai, turintys labai specifinį asortimentą, yra pagalba žmonėms, vairuojantiems mažiau tipiškus automobilius. Korėjos prekių ženklas specializuojasi Korėjos automobilių dalių gamyboje. „Korea K60301OEM“ variklio temperatūros daviklis tiks tokioms retoms transporto priemonėms kaip „Kia Shuma“, „Clarus“ ar „Hyundai Terracan“.
Aušinimo skysčio temperatūros daviklio ateitis
Variklio temperatūros daviklis, pagrįstas elektrine varža, yra paprastas ir efektyvus sprendimas, jis naudojamas ne tik kelių transporto priemonėse, bet ir „Formulės 1“ automobiliuose. Tai reiškia, kad nėra jokių požymių, kad kuris nors gamintojas nuspręstų pakeisti šį įrenginį į tokį, kuris veiktų kitu principu. Elektros varža pagrįstų daviklių surinktų duomenų tikslumas yra pakankamas, o kiti sprendimai būtų daug sudėtingesni, brangesni ir ne tokie patikimi. Todėl galima daryti prielaidą, kad varža pagrįsti davikliai automobiliuose bus naudojami dar bent kelerius metus.
Kaip pakeisti MERCEDES W124 temperatūros jutiklio ir aušinimo skysčio termostato [AUTODOC PAMOKA]
Aušinimo skysčio temperatūros daviklis - nepastebimas elementas. Mažų matmenų, labai paprastas veikimo principas ir, regis, atsakingas už gana nereikšmingą užduotį - aušinimo skysčio temperatūros rodyklės valdymą ar kontrolinės lemputės prietaisų skyrelyje maitinimą. Tačiau šiais laikais tai labai svarbi dalis, būtent jos dėka variklis gali veikti tolygiai iškart po užvedimo. Be to, žymiai sumažėja degalų sąnaudos bei išmetamųjų dujų generuojama oro tarša. Visa tai reiškia, kad pastebėjus gedimo požymius, daviklį reikia nedelsiant pakeisti.
tags: #daviklis #ausinimo #skyscio #temperaturos