Vairuotojo elgesys kelyje yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių eismo saugumą. Nuo jo priklauso ne tik jo paties, bet ir kitų eismo dalyvių gyvybės bei sveikata. Todėl itin svarbu suprasti ir laikytis Kelių eismo taisyklių (KET), būti atidiems ir atsakingiems.
Atidumas kelyje ir KET pažeidimai
Daugelis vairuotojų kasdien susiduria su iššūkiais, tačiau ne visada tinkamai į juos reaguoja. Pareigūnai perspėja dėl taisyklių, kurias ignoruoja dažnas vairuotojas. Automobilių žibintų naudojimo taisyklės Lietuvoje yra gana paprastos: dienos metu privalo būti įjungti artimieji arba dienos šviesos žibintai, o naktį, kai tamsu, galima pasišviesti ilgosiomis šviesomis, jei jos neakina kitų eismo dalyvių. Tačiau vaizdas miestų gatvėse ir šalies keliuose rodo, kad toli gražu ne visi vairuotojai šių taisyklių laikosi.
Kiti svarbūs KET aspektai, kuriuos dažnai pažeidžia vairuotojai, yra susiję su atstumo tarp transporto priemonių laikymusi. Saugaus eismo ekspertai akcentuoja, kad norint greičiau važiuoti, nereikia prisispausti prie priešais esančio automobilio. Sustoti reikia pasilikus tiek vietos, kad, esant reikalui, priešais esantį automobilį būtų galima apvažiuoti nepavažiavus atgal. Toks erdvės pasilikimas leidžia sankryžą įveikti didesniu greičiu, mat pajudėti iš vietos galima gerokai greičiau nei laukiant, kol vairuotojas, prie kurio buvo prisispausta, pajudės iš vietos ir tada spaudžiant akceleratorių.
Nemažai dėmesio skiriama ir vairuotojų elgesiui laukiant žalio šviesoforo signalo. Kai kurie vairuotojai, laukdami žalio signalo, užsiima pašaline veikla: kalba telefonu, naršo išmaniuosiuose įrenginiuose, užkandžiauja, gražinasi ar tvarkosi automobilio salone. Tokios situacijos yra pavojingos, nes vairuotojai išsiblaško, tampa mažiau prognozuojami: jie gali tiek laiku nepajudėti užsidegus žaliam šviesoforo signalui, tiek priešingai - staigiai „šokti“ iš vietos sukeldami avarinę situaciją. Eksperimentai parodė, kad jeigu vairuojama atidžiai, vienam vairuotojui išvažiuoti iš sankryžos tereikia 1,6 sek. Jeigu žmogus užsiima pašaliniais veiksmais, šitai užtrunka iki 2-2,1 sek. Kitaip tariant, sankryžos pralaidumas sumažėja 30 proc.
Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į situacijas prie pėsčiųjų perėjų. DELFI skaitytojas pasidalino vaizdo įrašu, kuriame matyti vairuotojų daroma klaida, kuri gali baigtis skaudžiomis pasekmėmis. Rugpjūčio 31 d., Geležinio Vilko gatvėje, pirmoje eismo juostoje įrašo autoriui sustojus prie perėjos ir praleidus pėstįjį, jo vos nenutrenkė sustoti neketinęs antrąja eismo važiavęs automobilis. Svarbiausia, kad šiuo atveju nelaimės pavyko išvengti, bet DELFI primena, kad privalu laikytis KET ir atidžiai stebėti aplinką, bei pristabdyti privažiuojant prie perėjų.
Taip pat svarbu suprasti, kad KET pažeidimai gali būti daromi ir automobilių statymo vietose. Pavyzdžiui, Santariškių medicinos miestelyje, nepaisant atnaujintų ir naujų aikštelių atidarymo, vis dar apstu KET pažeidėjų. Skaičiuojama, kad gatvėje ir iš jos link medicinos įstaigų vedančiuose įvažiavimuose per dieną draudžiamose vietose automobilius priparkuoja nuo 300 iki 400 vairuotojų. Per mėnesį tokių pažeidėjų susidaro apie 10 tūkstančių. Neatsakingas vairuotojų elgesys nuolat sukelia problemų tarnybiniam medikų transportui, kai tampa sunku ar net neįmanoma be eismo priežiūros pareigūnų įsikišimo pasiekti gydymo įstaigas.
Vairavimas tamsoje ir žiemos sąlygomis
Artėjant žiemai, pasikeičia ir vairavimo sąlygos. Svarbu pasiruošti automobilį ir save. Vėlyvą rudenį prie ilgėjančio tamsaus paros meto reikia ne tik vairuotojams adaptuotis, bet ir parengti automobilį, patikrinti pagrindinius jo mazgus - akumuliatorių, stabdžių sistemą, valytuvų šluoteles, pakeisti langų apiplovimo skystį, pasirūpinti ledo grandikliu, sniego šluotele bei, žinoma, permontuoti padangas. Žiemines padangas specialistas rekomenduoja permontuoti kuo anksčiau ir nelaukti paskutinių šiltesnių dienų pabaigos. Nors dienomis temperatūra pakyla iki 10 laipsnių ir daugiau, bet kurią naktį gali pašalti ir ryte tektų susidurti su plikledžiu. Padangų specialistas patekti į jo spąstus automobiliu su vasarinėmis padangomis nelinkėtų net priešui.
Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, 2017 m. daugiausia eismo įvykių, kuriuose buvo sužeisti žmonės, įvyko rudenį. Tamsiuoju paros metu žūva daugiau nei pusė į eismo įvykį patekusių pėsčiųjų, kas trečias patiria sunkius sužalojimus. Tamsiu paros metu didžiausią įtaką eismo saugumui keliuose turi matomumas, o vairuotojui pastebėti pėsčiąjį tamsoje yra labai sunku. Norėdami išvengti eismo įvykių, į kuriuos patenka pėstieji, tiek jie patys, tiek transporto priemonių ir dviračių vairuotojai, vadeliotojai, turėtų elgtis atsakingiau. Vairuotojai turėtų būti atidesni, atsižvelgti į oro ir eismo sąlygas - pasirinkti saugų važiavimo greitį, kad spėtų laiku sustabdyti transporto priemonę.
Pėstieji, norėdami užtikrinti savo saugumą ir matomumą, turėtų pasirūpinti atšvaitais, žibintuvėliais ar kitais šviečiančiais ir šviesą atspindinčiais elementais. Neapšviestu keliu be atšvaito einantis pėsčiasis rizikuoja gyvybe 8 kartus dažniau. Segintis atšvaitą, dėvintis liemenę ar kitus rūbus su šviesą atspindinčiais elementais žmogus yra pastebimas būdamas vidutiniškai triskart toliau nei žmogus be atšvaitų. Atšvaitą prie drabužių reikėtų pritvirtinti taip, kad jis būtų matomas iš visų pusių.
Šaltuoju metų laiku reikšmingai keičiasi meteorologinės sąlygos, todėl vairuotojai turėtų ne tik pasikeisti vasarines padangas į žiemines, laikytis leistino važiavimo greičio, bet ir nepamiršti ypatingą dėmesį kreipti į važiavimo sąlygas, kad galėtų sustabdyti transporto priemonę iki bet kurios iš anksto numatomos kliūties. Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones su vasarinėmis padangomis. Taip pat reikėtų įsidėmėti, kad nuo lapkričio iki kovo mėnesio lengvaisiais automobiliais automagistralėse ir greitkeliuose galima važiuoti 110 km/val. greičiu, keliuose su asfalto ar betono danga - 90 km/val. greičiu.
Žiema yra pasikartojantis reiškinys, kuris nutinka kiekvienais metais. Vis dėlto kiekvienais metais ji vairuotojus užklumpa netikėtai. Vos spustelėjus didesniam šaltukui, automobilių priežiūros ar remonto bendrovės skaičiuoja keleriopai išaugusį pagalbos skambučių kiekį.
Vairavimas su vaikais
Vairavimas su vaikais reikalauja ypatingo dėmesio ir atsakomybės. Tyrimai rodo, kad 78 proc. mamų, veždamos savo kūdikius, kalba telefonu, 26 proc. tikrinasi el. paštą ar rašo trumpąsias žinutes. Nors 63 proc. apklaustųjų atrodė, kad, susilaukusios pirmagimio, jos labiau susikoncentravo į vairavimą, duomenys rodo visai ką kita. Kad važiuojant su mažu vaiku sudėtinga susikoncentruoti vien tik į vairavimą, patvirtina ir mamos. Papildomos veiklos poveikiu vairavimui ji įsitikino pernai, kai mažyliui ieškodama buteliuko nukreipė žvilgsnį nuo kelio ir pateko į eismo įvykį. Tik dėl visiško atsitiktinumo išvengta rimtų sužeidimų.
Ekspertai pabrėžia, kad el. laiškų skaitymas ir žinučių rašymas prie vairo prilygsta vairavimui išgėrus. Be to, svarbu akcentuoti miego stokos ir nuovargio įtaką vairavimui. Tyrimas atskleidžia, kad mamos miega net trumpiau nei krovininių automobilių vairuotojai. Vairuoti neišsimiegojusiam ypač pavojinga - nors akys atmerktos, nejučia, per 3-4 sekundes, gali užsnūsti. O šalia ant keleivio ar ant galinės sėdynės vežamam nuolat dėmesio reikalaujančiam mažam ar jau ūgtelėjusiam vaikui kelionė automobiliu gali tapti tikru iššūkiu.
Kelių eismo taisyklės numato, kad kūdikius ir mažamečius vaikus privalu vežti tam specialiai pritaikytose kėdutėse automobilio gale arba priekyje, jei priekinės oro pagalvės išjungtos. Vaikui pradėjus verkti, suirzus, pametus čiulptuką ar žaisliuką, mamos dažniausiai net nesusimąsčiusios žvilgčioja pro galinį veidrodėlį, pradeda jį kalbinti, žvilgčioja per petį, stengiasi nuraminti mažylį ar, net blogiau, - pasiekti ar paduoti tai, ko mažylis prašo ir kas jį nuramintų.
Tėvams vežant paaugusius vaikus reikia su jais kalbėtis. Nors vairuojant kalbėtis su keleiviais pavojinga, tačiau kur kas pavojingiau bandyti patenkinti vaiko prašymus. Vaikui reikia pasakyti, kad šiuo metu vairuojame ir negalime užsiimti kita veikla. Sustoję ir išjungę variklį galėsime įvykdyti visus prašymus. Toks pokalbis su vaiku ugdo jo gebėjimą atidėti savo poreikius, kas pravers kitose gyvenimo situacijose.
Noras užtikrinti vaiko poreikius vairuojant ne tik nukreipia vairuotojo dėmesį, bet ir trikdo bei daro įtaką vairuotojo manevrams. Verta susimąstyti, ar vairuotojas spėtų sustabdyti automobilį važiuodamas automagistrale 130 km/val. greičiu, kai į kelią išbėga stirna, o tuo metu dar stengiamasi pasiekti nukritusį čiulptuką. Esant dideliam greičiui, susidūrimo atveju pasekmės gali būti skaudžios, net ir pačios geriausios kėdutės vaiko gali nebeišgelbėti.
Ruosiantis kelionei su kūdikiu, patartina vadovautis keletu ypač naudingų patarimų, leisiančių jaustis saugiau: važiuoti kartu su žmogumi, kuris pasirūpintų vaiko poreikiais; jei keliaujate vienas, o mažyliui kažko prireikė, ieškoti vietos, kur galėtumėte saugiai sustoti ir stovėti; tik tuomet pasirūpinti vaiku; derinti kelionę su kūdikio miego laiku; turėti tik kelionėms skirtą žaisliuką - mažyliui jis nebus pabodęs, tad ir kelionėje vaikas bus juo susidomėjęs; pririšti žaisliuką virvele, kad jis nenukristų ant žemės; įjungti vaikiškų dainelių ar pasakų kompaktinį diską; rankinę ir mobilųjį telefoną palikti ant galinės sėdynės; niekada nevairuoti, jeigu esate pavargę.
Žurnalistų ralis ir naujos komandos
Tarptautinėse „Viada Press Rally 2019“ lenktynėse debiutuos nauja žurnalistų komanda „Mazda Red Dot Team“. Ji nepaprastai margą dalyvių automobilių parką papildys trimis prestižinį „Red Dot“ dizaino apdovanojimą pelniusiais modeliais - kompaktiškais hečbekais. Šiemet „Press ralyje 2018“ varžysis ir elektromobiliai. Dvidešimt trečiąjį kartą rengiamo tarptautinio „Press ralio“ varžybų vadovas ir trasų „architektas“ Donatas Liesis šiomis dienomis baigia dėlioti būsimų lenktynių maršrutus. Artėjantis renginys žada būti tikrai azartiškas.
Tarptautinis „Press ralis 2016“ prasidėjo birželio 3 d. Panevėžyje, Savivaldybės aikštėje, o finišavo kitos dienos vakarą Pernu (Estija). Šis renginys pradeda trečiąjį šio renginio istorijos dešimtmetį.
Vairavimo žiemą patarimai: kaip patikrinti, ar kelio danga slidi?
tags: #delfi #vairuotojas #pamegino #praleisti #visus