Lengvojo automobilio su priekaba ar kroviniu, dažnas reiškinys Lietuvos keliuose. Tačiau, renkantis ir eksploatuojant priekabą, svarbu atsižvelgti į daugelį veiksnių, pradedant nuo tinkamos vairuotojo kategorijos ir baigiant krovinių tvirtinimo reikalavimais.
Vairuotojo pažymėjimo kategorijos ir priekabų sujungimai
Kokia priekabą prikabinus prie lengvojo automobilio tempti leidžiama turint B kategorijos vairuotojo pažymėjimą? Kokios kategorijos reikia dviašei priekabai tempti?
B kategorija
Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju šio automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (kitaip tariant - junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
B kategorija su kodu „96″
Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra”. Teorinės šių vairuotojų žinios nėra tikrinamos, tai tik praktinis vairavimo egzaminas, atliekamas paties egzaminuojamojo pateikta transporto priemone (junginiu), o vertinimas toks pat kaip laikant BE kategorijos egzaminą.
BE kategorija
Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg.
Reikia nepamiršti, kad vairuotojo kategorijos ne vienintelis veiksnys, ribojantis leistiną priekabos dydį.
Dviašės priekabos T-104/4EU su 4 tonų keliamąja galia ypatumai
Dviašė priekaba T-104/4EU yra tvirtas ir patikimas pasirinkimas, skirtas vežti iki 4 tonų svorio krovinius. Jos konstrukcija pritaikyta didelėms apkrovoms ir ilgaamžiškumui užtikrinti.
Standartinė įranga
- 500 mm aukščio, 2,5 mm storio karštai cinkuoti šoniniai bortai.
- Centrinė šoninių bortų užrakto sistema (apatinė sienų eilė).
- Išorinės kopėčios su neslidžiais laipteliais ir vidiniai laipteliai, palengvinantys patekimą į pakrovimo kėbulą.
- „V” formos sukabinimo įtaisas, homologuotas pagal 55EKG ONZ (Reg. 55UN ECE).
- Suvirinta 40 mm vilkimo ąsa.
- Karštai cinkuotas viršutinis rėmas.
- Pakrovimo kėbulo išilginės sijos, pagamintos iš padidinto standumo lankstytų plieno lakštų.
- Karštai cinkuotos pakrovimo kėbulo grindys, suvirintos iš dviejų 5 mm storio metalo lakštų, tvirtinama varžtais ir kniedėmis.
- Karštai cinkuotas apatinis rėmas, pagamintas iš uždarų 200x80x6 ir 160x80x6 mm skersmens profilių.
- Stovėjimo stabdys su rankenėle.
- Karštai cinkuotas grūdų latakas su užraktu, galinė sienelė.
- Reguliuojama spyruoklė, palaikanti sukabinimo įtaisą.
- Karštai cinkuota homologuota galinis buferis.
- Šoninių sutvirtinantys trosai krovimo dėžės viduje (kiekvienai sienelių eilei).
- Hidraulinis kėlimo mechanizmas nuo per didelio dėžės pasvirimo naudojant uždaromąjį vožtuvą.
- Elektros instaliacijos jungties kabelis su 7 PIN 12 V kištuku.
- 12 V šviesos instaliacija, homologuota, galinės lemputės, priekiniai LED žibintai, šoniniai šviesą atspindintis žymeklis.
- Hidraulinė sistema iš cinkuotų vamzdžių ir lanksčių žarnų.
- ISO 7241-1 tipo hidraulinis lizdas DN 12,5.
- Homologuota dviejų kontūrų pneumatinė stabdžių sistema su galiniu išvadu antrosios priekabos stabdžių sistemai.
- Homologuota dviejų kontūrų pneumatinė stabdžių sistema su AL-KO.
- Nauji ratai 500/50-17 ADR gamintojo.
- Ašys, 80 mm kvadratinio skerspjūvio, su 350 x 90 stabdžiais.
- Parabolinių lingių pakaba.
- Dvi ratų atramos cinkuotose kišenėse.
- Keturių lygių teleskopinis hidraulinis cilindras su artikuliacine pakaba, su 1 700 mm žingsniu. Naudingoji jėga ketvirtame lygyje su 120 mm skersmens vardinis slėgis 16 MPa = 180 kN (~18,3 T).
- Ratų purvasargiai.
Papildoma įranga
- Atsarginio rato laikiklis su pakėlimo gerve.
- Karštai cinkuotas rėmas tentui, pagamintas iš 40 x 40 x 3 uždarų profilių.
- 500 mm aukščio.
Svarbūs priekabų eksploatavimo aspektai
Vežant krovinį automobiliu reikia ne tik jį gerai pritvirtinti, bet ir neviršyti leidžiamojo svorio bei tinkamai pažymėti krovinį, jei jis išlindęs už transporto priemonės gabaritų daugiau, nei leidžiama. Beje, tvirtindami krovinį taip pat turime laikytis daugybės reikalavimų.
Judant automobiliui, jame esančius daiktus veikia kinetinė jėga. Todėl nepritvirtintas gėrimo butelis, skėtis ar net mobilusis telefonas gali tapti didele griaunamąja jėga. Kinetinę jėgą galime įvertinti fizikos dėsniais. Pavyzdžiui, 200 gramų telefonas, padėtas ant galinės automobilio palangės važiuojant 50 km/val. greičiu atsitrenkus į nejudamą kliūtį, į priekį judės net 19 kilogramų jėga. Jei greitį padidinsime iki 100 km/val., ši jėga išaugs net keturgubai - iki 77 kilogramų.
Jei krovinys netelpa automobilyje, galite jį vežti specialioje stogo bagažinėje. Labai svarbu patikimai pritvirtinti dviračius, kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.
Pakabos tipai ir jų tinkamumas Lietuvos keliams
Nors torsioninės ašys pasižymi paprasta ir kompaktiška konstrukcija, gerai veikiančia lygiais keliais, Lietuvos sąlygomis, kur keliai dažnai nelygūs, jos gali nebūti pats geriausias pasirinkimas. Tuščia priekaba gali šokinėti, o didesnės perkrovos jai yra itin pavojingos. Linginė pakaba mūsų sąlygomis yra pranašesnė.
Vienas mažas, bet labai svarbus niuansas - praktiškai visos šitos kontoros (Syland) priekabos, išskyrus dviašius tralus ir kai kuriuos kitus brangesnius variantus, yra be inercinių stabdžių. Nepirkčiau tokios ir kitam nerekomenduoju, nebent tampyt su didele, galinga ir sunkia mašina, kuriai iš esmės px, kas ant subinės užkabinta.
Priekabų dalys (ypač tų, kur su stabdžiais) brangios.
