Automobilio akumuliatorius yra viena iš svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti variklio užvedimą ir elektros sistemos veikimą. Akumuliatorius veikia kaip energijos rezervas, o energiją gamina generatorius. Jeigu visa elektros sistema būtų prijungta tik prie generatoriaus, tai valytuvų, muzikos grotuvo, šildomų sėdynių ir kitų elektros prietaisų įjungimas prigesintų šviesas. Automobilio akumuliatorius padeda tiekti elektros srovę, reikalingą visiems jūsų automobilio elektriniams komponentams maitinti. Tai išties didžiulė atsakomybė. Akumuliatorius negamina elektros energijos, o tik ją kaupia ir atiduoda.
Suprasti savo automobilio akumuliatorių yra ne tik smalsumo reikalas, tai būtinybė, padedanti išvengti įstrigimo pakelėje. Akumuliatoriai yra naudojami įvairiose transporto priemonėse, pramonėje ir namų ūkiuose, todėl žinoti jų būklę yra labai svarbu.
Akumuliatoriaus veikimo principai
Automobilių akumuliatorių viduje yra elementai, sudaryti iš švino dioksido (PbO2) plokštės ir švino (Pb) plokštės. Šie elementai panardinami į sieros rūgštį, kuri sukelia cheminę reakciją tarp PbO2 ir Pb plokščių. Vykstant cheminiams konversijoms susidaro jonai. Šiems jonams judant pirmyn ir atgal tarp plokščių, generuojama elektra, kuri siunčiama į akumuliatoriaus gnybtus. Vienas iš šios sistemos trūkumų yra tas, kad akumuliatoriai pripildyti kaustiniu skysčiu, kuris gali ištekėti, jei akumuliatorius apvirsta arba įtrūksta. Kai kuriuos standartinius švino rūgšties akumuliatorius retkarčiais gali tekti papildyti dejonizuotu arba distiliuotu vandeniu. Absorbuojančio stiklo pluošto (AGM) akumuliatoriai išsprendžia šias problemas įdėdami stiklo pluošto separatorius į elementus. Šie separatoriai sugeria sieros rūgštį ir neleidžia jai taškytis.
Akumuliatorius ir variklio sąveika
Akumuliatorius yra elektros šaltinis, kuris padeda varikliui užvesti ir palaikyti elektros sistemą veikiančią. Variklis užvedamas elektros srove, kuri suteikiama iš akumuliatoriaus. Taip pat, variklis maitinamas elektros srove, kurią gamina generatorius, kuris yra prijungtas prie variklio. Akumuliatorius ir variklis turi būti tinkamai suderinti, kad elektros srovė galėtų laisvai tekėti tarp šių komponentų. Šiuo tikslu, akumuliatorius turi būti tinkamai prijungtas prie elektros sistemos, kad būtų užtikrintas efektyvus energijos perdavimas.
Blogo akumuliatoriaus požymiai
Nusilpęs akumuliatorius įprastai nebegali palaikyti reikiamos įkrovos ir nebesuteikia gamintojo nurodytos startinės srovės. Vienas pagrindinių ženklų, kad reikia keisti automobilio akumuliatorių, yra sunkiai užsivedantis variklis. Kai akumuliatorius netiekia pakankamai energijos, variklis sukasi žymiai lėčiau ir netrukus gali visai sustoti. Jeigu nesate tikri, ar automobilis sunkiai vedasi būtent dėl akumuliatoriaus - pabandykite pirmiau jį įkrauti arba naudoti laidus, liaudiškai vadinamus „krokodilais“.
Kiti blogo akumuliatoriaus požymiai:
- Sunkus variklio užvedimas. Jei variklis užvedamas ilgiau nei įprastai arba užvedimo metu girdimas tik silpnas užvedimo garsas, tai gali rodyti, kad akumuliatorius yra prastas.
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje. Akumuliatoriaus formos įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje yra svarbus signalas, kurio nereikėtų ignoruoti. Šis indikatorius įspėja vairuotojus apie galimas krovimo sistemos problemas, dažnai susijusias su akumuliatoriumi arba generatoriumi. Jei ši lemputė šviečia, tai rodo, kad akumuliatorius negali patenkinti reikiamo elektros srovės lygio, kad palaikytų automobilio veikimą.
- Pritemstantis apšvietimas. Pritemstantys priekiniai arba salono žibintai užvedimo metu arba vairuojant yra aiškus galimų akumuliatoriaus problemų požymis. Kai akumuliatorius nebepalaiko reikiamos įkrovos, jam gali būti sunku tiekti reikiamą energiją automobilio elektronikai, o tai gali turėti įtakos apšvietimo sistemoms.
- Neįprasti elektros įrangos gedimai. Neįprasti elektros gedimai, pvz., elektra valdomų langų problemos, nenuoseklus multimedijos veikimas arba mirksinčios prietaisų skydelio lemputės gali įspėti apie akumuliatoriaus problemą.
- Sumažėjusi variklio galia. Kadangi nemažai sistemų variklyje naudoja elektros energiją, jų veikimas tiesiogiai priklauso nuo akumuliatoriaus būklės bei generatoriaus veikimo. Susilpnėjus akumuliatoriui galima pastebėti sumažėjusią variklio galią.
- Padidėjęs jautrumas žemesnėms temperatūroms. Jeigu pastebite, kad šią žiemą automobilis vedasi sunkiau nei praeitą - gali būti, kad netrukus reikės keisti akumuliatorių.
Akumuliatorius jokiu būdu negali būti sulaužytas ar kitaip apgadintas, todėl patikrinkite jo būklę. Jeigu korpusas yra skilęs, sulūžusios kurios nors dalys arba, dar blogiau, pats akumuliatorius išsipūtęs - jį reikia tučtuojau pakeisti. Viduje yra naudojamos kenksmingos rūgštinės medžiagos, kurios, patekusios į išorę, gali sukelti pavojingas chemines reakcijas.
Akumuliatoriaus priežiūra ir tarnavimo laikas
Daugelis vartotojų stebisi, kodėl jų automobilio akumuliatorius tarnavo taip trumpai, lyginant su draugo ar kaimyno automobilio akumuliatoriumi. Žinoma, visų pirma kaltiname kitus (gamintoją, pardavėją, automobilį, žiemos šalčius ir t.t.), ir nesusimąstome, ar teisingai akumuliatorius buvo eksploatuojamas. Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas. Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio. Jeigu automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja. Norint, kad jūsų automobilio akumuliatorius tarnautų ilgai, naudokite jį pagal paskirtį. Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi.
Patarimai ilgesniam akumuliatoriaus gyvavimui:
- Užtikrinti, kad akumuliatorius būtų saugiai pritvirtintas ir kad jis nebūtų per daug vibracijų ar šokinėjimo.
- Vengti per didelio akumuliatoriaus išsikrovimo ir krovimo lygį laikyti tarp 50% ir 80%.
- Atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus temperatūrą ir laikyti jį kambario temperatūroje arba kontroliuoti jo temperatūrą.
- Pakeisti seną akumuliatorių nauju, jei jis jau neveikia gerai.
- Eksploatuojant automobilį, patartina vengti dažnų trumpų kelionių, paliktų įjungtų elektros prietaisų bei ilgo stovėjimo nenaudojant automobilio.
- Jei transporto priemonė ilgai nenaudojama, akumuliatorių verta atjungti arba periodiškai įkrauti.
- Venkite dažnų trumpų kelionių. Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus.
- Išjunkite nereikalingus prietaisus.
- Rūpinkitės švara.
- Venkite perkrovimo.
- Jei prijungiate papildomą elektros įrangą (stiprintuvus, šildymo sistemas), įsitikinkite, kad generatorius pajėgus ją aptarnauti.
- Stebėkite akumuliatoriaus amžių. Vidutinis tarnavimo laikas yra 3-5 metai. Pasiekus šį laikotarpį verta reguliariau atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai.
Akumuliatoriaus būklės tikrinimas
Norint užtikrinti, kad akumuliatorius tarnautų kuo ilgiau, būtina reguliariai tikrinti jo būklę. Pirmiausia, reikia patikrinti, ar akumuliatorius yra tvirtai pritvirtintas ir ar nėra jokių matomų pažeidimų ant jo paviršiaus. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus polių būklę ir patikrinti, ar jie nėra oksiduoti ar korodavę.
Ant akumuliatorių paviršiaus galite rasti akutę, per kurią turi matytis žalia spalva. Šios akutės veikimas yra labai paprastas. Akumuliatoriaus apačioje yra ryškiai žalias kamuoliukas, kuris, esant žemam elektrolito lygiui, skęsta. Jam nusileidus žemiau, žalia spalva akutėje nebėra matoma, o jeigu elektrolito lygis itin žemas - vaizdas gali būti skaidrus. Taip pat reikia patikrinti elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildyti distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10- 15 mm virš švino elementų bloko. Tačiau, šiuo indikatoriumi negalima aklai pasitikėti, nes pasitaiko atvejų, kad kamuoliukas užstringa.
Multimetras yra universalus prietaisas, leidžiantis matuoti elektros įtampą, srovę, varžą. Šis prietaisas padeda nustatyti akumuliatoriaus būklę tiksliausiai. Paprasčiausiai nustatykite multimetrą įtampos matavimui (voltai). Kadangi automobiliuose naudojama 12V sistema, multimetrą nustatykite ant 20V padėties. Normali akumuliatoriaus įkrova turėtų svyruoti apie 12,5V. Jeigu įtampa yra mažesnė nei 12,2V, gali būti, kad automobilio nebeužvesite ir akumuliatorių reikia įkrauti. Užgesinus automobilio variklį ir išjungus visus elektros prietaisus akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 12,7 V.
Įjungus variklį ir jam veikiant apie 1500-2000 aps./min., įtampa turėtų būti tarp 13,8 - 14,5 V. Ji neturėtų ženkliai keistis įjungus šviesas ar kitus elektros prietaisus. Jeigu įtampa per maža, kaltas ne akumuliatorius, o generatorius arba relė-reguliatorius, o tai reiškia, kad baterija paprasčiausiai pilnai neįkraunama.
Apkrovos testeris (angl. load tester) - Šis prietaisas leidžia imituoti realias apkrovas (pvz., variklio užvedimą) ir matuoti, kaip akumuliatorius reaguoja. Testeris tikrina ne tik įtampą, bet ir akumuliatoriaus CCA (šalto užvedimo srovės) rodiklį, kuris yra itin svarbus žiemą. Jei akumuliatorius negali palaikyti reikiamos srovės esant apkrovai, rekomenduojama jį pakeisti.
Žibintų testas: Įjunkite priekinius žibintus ir palikite juos įjungtus apie 10-15 minučių, neužvesdami variklio. Stebėkite šviesos intensyvumą: jei jis išlieka gana stabilus - akumuliatorius dar pakankamai geras. Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta. Neišjungę žibintų pabandykite užvesti automobilį. Jei užvedimo metu žibintai tik trumpam susilpnėja, akumuliatorius dar tinkamas.
Užvedimo elgesys: Jei variklis užsiveda sunkiai arba starteris suka lėčiau nei įprastai, ypač rytais ar šaltu oru, tai akivaizdus silpstančio akumuliatoriaus signalas. Jei girdite tik spragsėjimo garsą ir variklis neužsiveda - baterija visiškai nusilpusi. Tokiu atveju automobilį galite užvesti tik naudodami laidus.
Akumuliatoriaus įkrovimas
Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti. Pirmiausiai, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t. Tik tada galite atjungti akumuliatorių nuo automobilio. Atjunkite neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minusu. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris įprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliusu. Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį.
Jeigu įkroviklyje yra integruotas laikmatis, galite nustatyti, kada įkroviklis išsijungs. Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės. Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas.
Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus. Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami tokiu pačiu būdu, kurį apibūdinome anksčiau. Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią.
Svarbu: Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamas kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.
Kaip nustatyti, kas automobilyje iškrauna akumuliatorių?
Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios.
Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis. Taip pat jums reikės multimetro. Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t. Pilnai įkraukite akumuliatorių. Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus - neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Paruoškite multimetrą - pirmiausiai tinkamai įkiškite multimetro laidus. Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties.
Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos. Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną.
Pagalba užvedant automobilį "krokodilais"
Daugeliui iki skausmo pažįstama situacija, kuomet per naktį palikus automobilį su įjungtomis šviesomis arba ilgesnį laiką klausantis muzikos iškylaujant gamtoje, kitą rytą nepavyksta jo užvesti. Tempimas ar stūmimas ne visuomet patogus, o jei automobilis su automatine transmisija - apskritai neįmanomas. Natūralu, kad tokiam užvedimui reikalingas antras automobilis su neišsikrovusiu akumuliatoriumi.
Pagalbininkas turėtų privažiuoti pakankamai arti, idant užtektų įkrovimo laidų ilgio, bet tuo pat metu automobilių buferiai ar kitos detalės neturėtų liestis. Prieš prijungiant užvedimo laidus taip pat reikėtų išjungti degimą ir dėl visa ko išimti iš spynelių raktelius. Kitas žingsnis - rasti teigiamą (pliuso ženklas, raudonas laidas) ir neigiamą (minuso ženklas, juodas laidas) gnybtus ant abiejų akumuliatorių. Reikėtų įsitikinti, kad užtikrinamas pakankamai geras kontaktas tarp akumuliatoriaus gnybtų ir laidų antgalių.
Raudoną laidą pirmiausiai reikėtų prijungti prie išsikrovusio akumuliatoriaus. Juodą įkrovimo laidą reikėtų padėti taip, kad jis neliestų žemės ar metalinių kėbulo detalių. Tuomet raudonas įkrovimo laidas prijungiamas prie akumuliatoriaus, kuris bus naudojamas energijos perdavimui, teigiamo gnybto, o juodas - prie neigiamo. Užbaigiant šį darbą juodas įkrovimo laido antgalis dedamas ne ant neigiamo išsikrovusio akumuliatoriaus gnybto, o prie įžeminimo. Jungiant juodą laidą tiesiai prie neigiamo gnybto pasirodys kibirkštis, kuri gali uždegti susikaupusias dujas ir sukelti gaisrą. Atskiruose modeliuose įrengiami specialiai užvedimo laidams skirtingi įžeminimo taškai. Dažnai tai būna nedidelė briauna greta variklio gaubto užrakto. Jei specialaus įžeminimo taško nėra, juodą užvedimo laido antgalį reikėtų prijungti prie metalinio paviršiaus, tačiau tai neturėtų būti tiesiogiai prie elektros įrangos prijungta arba varikliui veikiant judanti detalė.
Užvedus pagalbininko automobilį reikėtų leisti varikliui padirbėti bent dvi minutes ir tuomet taip pat bandyti užvesti transporto priemonę, kurios akumuliatorius išsikrovęs. Jei viskas pavyko, visų pirma reikia atjungti juodą įkrovimo laidą nuo automobilio, kuris buvo gaivinamas, įžeminimo. Tuomet nuimamas to pačios pusės raudonas įkrovimo laidas.
Kaip užvesti automobilį iš kibiro – GEICO draudimas
Akumuliatoriaus pasirinkimas ir keitimas
Automobilio akumuliatoriaus pasirinkimas gali būti šiek tiek sudėtingas. Šalto užvedimo srovė, grupės dydis, rezervinė talpa - ką visa tai reiškia? Pirmas dalykas, į kurį reikėtų atsižvelgti renkantis naują akumuliatorių, yra akumuliatorių grupė, dar vadinama BCI (Tarptautinės akumuliatorių tarybos) grupe. Ji nustato akumuliatoriaus matmenis, įtampą (6 V arba 12 V) ir gnybtų vietas. Jei gyvenate šalto klimato zonoje, turėsite atsižvelgti į CCA (šalto užvedimo srovę). Šis skaičius yra susijęs su tuo, kaip gerai akumuliatorius gali veikti šaltoje temperatūroje. Kuo didesnis skaičius, tuo galingesnė akumuliatoriaus užvedimo galia. Akumuliatoriaus rezervinė talpa nurodo, kiek laiko akumuliatorius gali tiekti energiją jūsų transporto priemonei be įkrovimo sistemos pagalbos.
Prieš perkant naują, pradžioje siūlau atsakyti sau į šiuos klausimus: ar akumuliatorius sudėvėtas, ar tik iškrautas? Kokios mano automobilio gamintojo rekomendacijos tam tikroje klimatinėje vietovėje renkantis akumuliatorių? Ar man reikia ilgaamžio akumuliatoriaus, ar galiu pasitenkinti ir pigesniu vidutinės ar ekonominės klasės akumuliatoriumi? Ar aš pats sugebėsiu teisingai pasikeisti akumuliatorių nepakenkiant savo automobilio elektros įrangai? Ir paskutinis klausimas: ar nupirktą naują akumuliatorių reikia papildomai įkrauti prieš pradedant jį naudoti?
Prieš nusprendžiant keisti akumuliatorių, visada verta turimą patikrinti. Tai galite padaryti specializuotame automobilių priežiūros centre. Jeigu verdiktas - akumuliatorius po testo nelaiko starterinės apkrovos, arba yra pilnai sudėvėtas, renkantis naują akumuliatorių būtina atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas bei kiekvieno vartotojo asmeninius poreikius.
Vienas pagrindinių akumuliatorių apibūdinančių parametrų - jo talpa, kuri matuojama ampervalandėmis (Ah). Gamintojai rekomenduoja į automobilį montuoti tam tikros talpos akumuliatorių. Specialistai pataria laikytis šių nurodymų bei nenaudoti daugiau kaip 10 proc. talpesnį akumuliatorių nei nurodyta. Pavyzdžiui, jeigu gamintojas rekomenduoja naudoti 55 Ah, tai didesnės talpos nei 60 Ah akumuliatoriaus montuoti nepatariama. Priežastis paprasta - automobilio generatorius apskaičiuotas įkrauti tam tikros talpos akumuliatorių ir talpesnio tiesiog pilnai neįkraus.
Akumuliatoriaus keitimo procedūra: Pirmiausia reikia atjungti neigiamą akumuliatoriaus kabelį, tada teigiamą kabelį. Tada reikia atsukti tvirtinimo varžtus ir išimti seną akumuliatorių. Po to reikia įdėti naują akumuliatorių ir tvirtinimo varžtus pritvirtinti jį prie automobilio. Galiausiai reikia prijungti teigiamą akumuliatoriaus kabelį, tada neigiamą kabelį.
tags: #ekeltra #is #masininio #akumuliatoriaus