Lauko temperatūrai pamažu krintant žemyn, vairuotojai jau planuoja padangų keitimą. Vadovaujantis kelių eismo taisyklėmis, tai padaryti visiems automobilių savininkams privaloma iki lapkričio 10 dienos. Eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis leidžiama nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Tai apima visą šalį, nepriklausomai nuo regiono. Jos skirtos slidžiam keliui - ledui ar sniegui. Svarbu paminėti: naudoti dygliuotas padangas vasarą draudžiama. Kodėl? Dėl kelio dangos pažeidimų ir papildomo triukšmo.
Dygliuotos padangos dažnai kelia klausimų. Vieni jas laiko būtinybe žiemą, kiti - galvos skausmu dėl teisinių niuansų. Pagal galiojančius įstatymus, dygliuotos žieminės padangos leidžiamos nuo lapkričio 1 iki balandžio 1. Svarbu tik laikytis laikotarpio nuo lapkričio 1 iki balandžio 1. Taigi, dygliuotos padangos Lietuvoje legalios visoje šalies teritorijoje, bet tik žiemos laikotarpiu. Svarbu laikytis taisyklių dėl dyglių skaičiaus, protektoriaus gylio ir jų išdėstymo. Tinkamai naudojamos, jos gali padėti saugiau įveikti slidų kelią ir sumažinti riziką nelaimės atveju. Paprasčiau sakant - dygliuotos padangos ne bėda, bet jų naudojimas turi būti atsakingas ir laikantis įstatymų.
Nuo balandžio 10 dienos draudžiama važiuoti žieminėmis dygliuotomis padangomis. Važiavimas su dygliuotomis padangomis ne nurodytu laikotarpiu gali užtraukti baudą. Sustabdę tokias transporto priemones, pareigūnai jau baus. Informacijos, kad dygliuotas padangas būtina pasikeisti iki nustatyto termino, buvo pakankamai, vairuotojai tai žino. Kiekviename budinčio ekipažo automobilyje yra padangų protektoriaus gylio matuoklis.
Kada Verta Rinktis Dygliuotas Padangas?
Nors dygliuotos padangos turi apribojimų, tam tikrose situacijose jos gali būti labai naudingos. Specialistai rekomenduoja jas naudoti atokiose vietovėse gyvenantiems žmonėms, ypač kaimo vietovėse, kur keliai dažnai būna slidūs. Dygliuotos padangos suteikia geresnį sukibimą su ledu ir sniegu, todėl palengvina išvažiavimą ir važiavimą užmiesčio keliais.
Svarbu Ne Tik Protektoriaus Gylis
Kokybiškos žieminės padangos gali užtikrinti, kad slidžiame kelyje automobilis išliks stabilus ir nei vairuotojui, jo keleiviams, nei kitiems eismo dalyviams nekils grėsmė papulti į eismo įvykį. Pasak vairavimo instruktoriaus Tado Puidoko, pirmiausia reikėtų įvertinti padangų protektoriaus gylį, kuris parodo, ar turimos padangos dar gali būti eksploatuojamos. Minimalus leistinas žieminių padangų protektoriaus gylis yra 3 milimetrai. Tiesa, patartina to nelaukti ir jas keisti dar šio parametro nepasiekus. Ant daugelio padangų galite pamatyti nusidėvėjimo indikatorius, kurie ir padės nustatyti, kada protektorius jau yra nusidėvėjęs ir padangos nebetinkamos naudoti ateinančią žiemą.
Pasak vairavimo eksperto, ne mažiau svarbu patikrinti ir padangų pagaminimo datą. Vairuotojams rekomenduojama ant padangos šono susirasti užrašą „DOT“ su raidžių ir skaičių kombinacijomis. Ovalo formoje esantys 4 skaičiai nurodo padangos pagaminimo datą: pirmieji du skaičiai pagaminimo savaitę, paskutiniai du - pagaminimo metus. Net jei protektorių gylis tinkamas, padangos gali būti per senos eksploatavimui.
Laikui bėgant gumos mišinys kietėja, tad net ir tinkamai, tačiau per ilgai sandėliuotos padangos gali būti nebesaugios naudoti. Šiuo atveju saugiausia važinėti su tomis, kurios pagamintos ne anksčiau nei prieš 3-4 metus, tuomet jos gerai kibs su ledu ir sniegu. Žieminės padangos susidėvi vidutiniškai per tris sezonus, o jei važinėjama itin intensyviai - jos gali susidėvėti ir per du šaltuosius sezonus. Padangas taip pat nieko nelaukiant reikėtų keisti ir pastebėjus netolygų nusidėvėjimą, gumbus ar įtrūkimus.
Aplaidumas Gali Išprovokuoti Avarines Situacijas
Neretai taupymo sumetimais naujomis keičiamos tik priekinės padangos. Pasitaiko ir tokių vairuotojų, ypač vyresnio amžiaus, kurie nusprendžia padangų visai nekeisti, nes automobilį naudoja tik keletą kartų per metus. Net važiuojant itin trumpą atstumą su sezonui nepritaikytomis padangomis galima nesuvaldyti slystančio automobilio ir patekti į avariją, kurios pasekmės bus skaudesnės nei padangoms išleista pinigų suma.
Vasarai skirtų padangų guma yra efektyvi tik esant aukštesnei nei 7 laipsnių temperatūrai, o atšalus ji sukietėja ir tinkamai nebesukimba su kelio danga. Taigi, važinėdami su oro sąlygoms nepritaikytomis padangomis, keliate pavojų ne tik sau, bet ir kitiems vairuotojams. Šiuo atveju neturi reikšmės nei eismo intensyvumas, nei kelio atstumas ar važinėjimo dažnumas.
Be to, ekspertas pataria nemaišyti senų padangų su naujomis ir visą padangų komplektą keisti vienu metu. Nors dygliuotos padangos gerai laikosi ant ledo, jos nesuteikia absoliuotos kontrolės. Laikykis nustatyto laikotarpio. Atminkite teisės aktus.
Jei oro temperatūra žemesnė nei 7 laipsniai, vasarinės padangos sukietėja ir tinkamai nesukimba su kelio danga.
Žalą Gali Tekti Atlyginti Patiems
Jei naudojamos padangos, kurios yra netinkamos važiuoti šaltuoju sezonu arba neatitinka keliamų kokybės reikalavimų - tokiu atveju gali būti panaikinamas privalomosios techninės apžiūros galiojimas. Eismo įvykio atveju teisė į privalomojo automobilių draudimo išmoką gaunama įrodžius, kad padangų tipas ir kokybė neturėjo įtakos eismo įvykiui. Jeigu avarija įvyksta dėl laiku nepakeistų padangų, pavyzdžiui, šaltuoju sezonu su vasarinėmis padangomis nesuvaldžius automobilio, toks eismo įvykis pripažįstamas nedraudžiamu ir žalą kaltininkas privalo atlyginti pats.
Pirmosios plikšalos, tamsėjančios dienos ir krituliai kiekvienais metais sukelia sumaištį keliuose. Ilgametė patirtis rodo, kad pirmasis snygis, plikšala keliuose kasmet sukelia chaosą. Apsiprasti su pasikeitusiomis vairavimo sąlygomis vairuotojams užtrunka iki 3-4 savaičių. Tam, kad šis pereinamasis laikotarpis į žiemą būtų kuo lengvesnis, būtina pasirūpinti tinkama automobilio technine būkle ir kokybiškomis žieminėmis padangomis.
Padangų Būklės Tikrinimas Ir Sezoniškumas
Atkreipkite dėmesį, kad padangų protektoriaus gylis ne visada parodo tikrąją padangų būklę. Jei jos naudojamos 5 ar net 10 metų, jų guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes. Patikrinti padangų būklę vizualiai yra nesunku. Jei vairuotojas nepamena, kokio senumo jo turimos padangos, tą nustatyti galima radus ant padangos šono esančius keturis skaičius, apibrėžtus plona linija. Pavyzdžiui, skaičius 3112 reiškia, kad ji pagaminta 2012 m. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus. Patekę su tokiomis padangos į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.
Kai kurie vairuotojai vengia anksti keisti padangas į žiemines, manydami, kad šiltu oru jos labiau dyla. Tačiau tyrimai rodo, kad tai daugiau mitas. Intensyvesnis dilimas pastebimas tik tuomet, kai kelio dangos temperatūra viršija 15 °C. Kai temperatūra žemesnė, dilimas nepriklauso nuo temperatūros. Vis dėlto, svarbu prisiminti, kad iš minkšto gumos mišinio pagamintos žieminės padangos važiuojant šiltu asfaltu dyla greičiau. Važiuojant įkaitusia kelio danga su žieminėmis padangomis, padidėja pasipriešinimas riedėjimui, sumažėja stabilumas kelyje ir pailgėja stabdymo kelias. Jei vairuotojas, norėdamas išvengti susidūrimo, kelyje turi atlikti staigų manevrą, kritinėje situacijoje automobilio valdymas nebus toks stabilus, kaip turėtų būti. Jeigu nusprendėte su žieminėmis padangomis važiuoti visus metus, prisiminkite, kad padangų tarnavimo laiką sumažinsite net 60 procentų.
Kada Keisti Padangas: Rekomendacijos ir Patarimai
Ekspertai pataria ne laukti paskutinės minutės ir pasirūpinti padangų keitimu maždaug iki lapkričio 6-7 d. Ši data numatyta neatsitiktinai, nes daugiametė praktika rodo, kad būtent lapkričio pradžioje prasideda šalnos, o orai tampa permainingi.
Prieš keičiant padangas, svarbu atkreipti dėmesį į protektoriaus gylį. Pagal KET reikalavimus, minimalus žieminių padangų protektoriaus gylis - 3 mm. Jei protektoriaus gylis priartėjęs prie 3 mm (likę apie 4 mm), vertėtų pagalvoti apie naujų padangų įsigijimą. Vairuotojai turėtų atkreipti į tai dėmesį ir nevažinėti nudilusiomis padangomis ne tik dėl to, kad draudimas neišmokės, bet ir todėl, kad žiemą su tokiomis padangomis važinėti nesaugu. Taip pat labai patartina atkreipti dėmesį į padangų pagaminimo datą. Jei joms daugiau nei aštuoneri metai, pravartu jas pasikeisti į naujesnes.
Padangų Ženklinimas
Ar padangos tinkamos sezonui, galite patikrinti vizualiai pažiūrėdami, kas užrašyta ant padangos šono. Žiemines padangas leidžiama naudoti ir vasarą, tačiau dygliuotų - ne.
- M+S - žymimos padidinto pravažumo padangos (Mud+Snow). Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis, nes teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiemą neatsižvelgiant į sezoniškumą. Tačiau ši teisinė spraga kartais prasilenkia su gamintojų rekomendacijomis. Juo žymimos dauguma žieminių padangų net ir dygliuotos, kuriomis vasarą važinėti draudžia kelių eismo taisyklės. Universalios padangos kuriomis galima važinėti visus metus ne visuomet turi šį žymėjimą. “M+S” žymėjimą turi visos žieminės padangos!
- Visos tikros žieminės padangos papildomai žymimos SNAIGĖS KALNO FONE LOGOTIPU 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake).
Kokias žiemines padangas rinktis: minkšto mišinio, kieto mišinio ar dygliuotas?
KET Ypatumai Užsienio Šalyse
Jeigu jau tinkamai parengėte automobilį žiemai - pasirūpinote geromis žieminėmis padangomis, patikrinote visus eksploatacinius skysčius, įsitikinote, kad automobilio elektros sistema veikia nepriekaištingai, galite keliauti nors ir į pasaulio kraštą. Su nedidelėmis išimtimis. Kiekvienoje šalyje netrūksta savų KET ypatumų ir interpretacijų.
Pavyzdžiai:
- Lenkija: Dygliuotos padangos draudžiamos, žieminės padangos privalomos nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d.
- Slovakija: Draudžiamos dygliuotos padangos, žieminės padangos privalomos nuo lapkričio 15 d. iki kovo 31 d.
- Austrija: Reikalavimas naudoti žiemines padangas taikomas nuo lapkričio mėn. 1 d. iki balandžio mėn. 15 d. tuo atveju, jei kelyje sniegas, šlapdriba ar ledas. Naudoti dygliuotas padangas leidžiama nuo spalio mėn. 1 d. iki gegužės mėn. 15 d.
- Italija: Žieminių padangų naudojimas nėra privalomas, tačiau kiekvienas regionas gali nustatyti savo reikalavimus žieminėms padangoms arba grandinėms.
- Šveicarija: Žieminės padangos yra rekomenduojamos - jei transporto priemonė be žieminių padangų sukels eismo įvykį, vairuotojui bus skirta didesnė bauda. Dygliuotos padangos draudžiamos daugumoje autostradų ir kai kuriuose greitkeliuose.
- Prancūzija: Kalnuotuose regionuose privalomos žieminės padangos ir ratų grandinės.
- Vokietija: Dygliuotos padangos draudžiamos.
- Lietuva: Nuo lapkričio 10 iki kovo 31 dienos, draudžiama eksploatuoti vasarines padangas. Tai reiškia, kad automobilis turi būti apautas demisezoninėmis, paprastomis žieminėmis ar dygliuotomis padangomis. Minimalus padangų protektoriaus gylis - 3 milimetrai.
- Latvija: Nuo gruodžio 1 iki kovo 1 dienos privalomos žieminės padangos. Dygliuotas padangas galima naudoti nuo spalio 1 iki gegužės 1 dienos. Minimalus protektoriaus gylis - 4 milimetrai.
- Estija: Nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d. privalomos žieminės padangos. Padangų protektoriaus gylis turi būti didesnis nei 3 mm, pageidautina - bent 4-5 mm. Dygliuotas padangas galima naudoti nuo spalio 15 iki kovo 31 dienos.
tags: #eksploatuoti #transporto #priemone #su #dygliuotomis #padangomis