Įsigijus ar eksplotuojant turimą automobilį, jame dažniausiai yra paliktas saugus gamyklinis galios rezervas, kurį galima išnaudoti modifikuojant standartinę programą - Chip tuning.
Kas yra Chip Tuning?
Galios didinimas - geriau žinomas, kaip Chip tuning, tai dviejų žodžių derinys, atspindintis darbo esmę. Chip - tai mikroschema, kurioje yra Jūsų automobilio variklio valdymo programa, tuning - modifikuoti, reguliuoti, derinti. Chip tuningas atliekamas ir senesniems automobiliams, tik tenka išlituoti mikroschemą, kurioje yra visa variklio valdymo programa. Taip yra todėl, jog mikroschemos yra vienkartinio įrašymo, ir tenka vietoj jų statyti naujas, jau atitinkamai suprogramuotas mikroschemas pagal poreikius. Nepaisant to, čia yra praeitis, šiuolaikiniai automobiliai turi galimybę būti programuojami jų neišiminėjant ar neardant.
Chip tuning - keičia variklio valdymo bloko (ECU) ir, kai kuriais atvejais, transmisijos valdymo bloko (TCU) nustatymus. Pertvarkę uždegimo ir degalų tiekimo lenteles (cilindrų užpildymą), taip pat pakeitę sukimo momento ribotuvu, droselio atidarymo ir turbinos slėgio nustatymus, galite žymiai pakeisti variklio galią ir jo dinamiką. Variklio chip tuning - tai variklio elektroninio valdymo bloko programinės įrangos pakeitimas modifikuota. Paprasčiau tariant instaliavimas modifikuotos programinės įrangos į variklio valdymo bloką vietoje gamyklinės, ko pasekoje gali būti išgaunamas galios didinimas arba atjungiami programiškai atitinkami davikliai.
Daugelis automobilių savininkų mano, kad viską žino apie savo automobilį. Gerai atliktas galios didinimas kitaip čipavimas, remapas arba chip tuning padidins variklio galią, sukimo momentą ir žymiai sumažins degalų sąnaudas.
Galia paimama ne iš oro, o optimizuojant parametrus. Jau gamykloje sumontuota įranga yra pritaikyta didesnėms apkrovoms, bet programine įranga įrašyta su sumažinta apkrova. Naudojant chip tuning, aparatinė įranga nėra apkraunama ant tiek, kad pakenktu varikliui.
Stage 1 - galingumo lygis yra variklio valdymo sistemos rezervo išnaudojimas variklio mazgams saugiose ribose paliktose gamintojo.
Chip tuningas yra įdomi automobilio modifikavimo galimybė, kuriai nereikia keisti pagrindinių transporto priemonės komponentų. Po tokių modifikacijų automobilio galios rodikliai gerokai padidės, o jo degalų efektyvumas arba išliks beveik nepakitęs, arba šiek tiek sumažės. Priešingai populiariems įsitikinimams, variklio ir greičių dėžės eksploatavimo laikas po čipavimo nebūtinai sumažės.
Įvertinus tai, kad čipavimo pasekoje gauname automobili, kuris važios žymiai geriau ir važiavimas juo tikrai bus malonesnis, darykime išvadą, kad čipavimą atlikti tikrai verta, tačiau tik specializuotose servisuose, kurie tūri ilgamečią patirtį šioje sferoje ir gerus atsiliepimus.
Kodėl gamintojai riboja automobilių galią?
Yra kelios pagrindinės priežastys, kodėl gamintojai apriboja automobilių galią:
- Variklių asortimento įvairovė ir mokesčių našta pagal arklio galias. Gamintojui pigiau apriboti automobilio charakteristikas programinės įrangos lygiu. Tai sumažina technologinių procesų skaičių gamykloje ir standartizuoja reikalavimus tiekiama aparatinė įranga. Sumažėja gamybos sąnaudos. Pavyzdys: Mercedes-Benz ML 320 ir Mercedes-Benz ML 280 164 kėbule, kurie turi vieną dyzelinį variklį, o skirtumai yra tik valdymo bloko programinės įrangos lygyje. Panaši situacija ir su Volkswagen T5 2.0.
- Aplinkosaugos ekologiniai reikalavimai. Variklį tiesiogine prasme „uždusina“ įvairūs papildomi komponentai įsiurbimo ir išmetimo sistemose, taip pat griežti ECU nustatymai, kurių užduotis yra užkirsti kelią bet kokiam pertekliniam dujų išmetimui. Be to, parduodant konkrečioje šalyje reikia pritaikyti modelį prie jos sąlygų. Jei tai daryti geležies lygiu, bus papildomų išlaidų.
Kaip atliekamas Chip Tuning?
Procesas atliekamas keliais etapais:
- Atliekama automobilio diagnostika.
- Programinės įrangos (firmware) kalibravimas.
- Programinės įrangos diegimas. Specialistas įkelia modifikuota programą į ECU. Kai kuriuose automobiliuose ECU reikia fiziškai atidaryti, o kituose galima per OBD2 jungtį.
Specializuoti čipavimo servisai turi informacinius stendus, leidžiančius išmatuoti greitį ir kitas automobilio charakteristikas prieš ir po atliktų galios didinimo darbų. Jei kalbame apie kompetentingą modernizavimą, rodiklių nuskaitymas turėtų būti privalomas žingsnis. Įskaitant ir siekiant užtikrinti „sureguliuoto“ variklio patikimumą.
Ar verta atlikti Chip Tuning savarankiškai?
Daugelis žmonių nori atlikti galios didinimą savarankiškai. Automobilių savininkai mano, kad atlikti čipavimą savo varikliui yra paprasta užduotis. Noras sutaupyti ir tai padaryti patiems būdingas automobilių savininkams, kurių ECU galima perprogramuot jo neatidarant. Tačiau patirties trūkumas sukels baisių pasekmių. Taupymas nėra vertas galimos rizikos ir praleisto laiko. Nerekomenduojame to daryti, nebent esate 100% tikri savo žiniomis ir įgūdžiais.
Chip Tuning Kaina
Chip tuning kaina priklauso nuo įvairių faktorių. Kokios modifikacijos bus atliekamos, t.y. Kokia transporto priemonė bus čipuojama. Kad įvertinti tikrąją kainą specializuoti auto remonto servisai pateikia vartotojams skaičiuokle pagal kuria yra apskaičiuojama tiksli kaina.
Čipavimo paslaugų centruose naudojami įvairi čipavimo įranga su adapteriais. Populiariausi nebrangus čipavimo įranginiai: KESS, K-TAG, BDM100, FGTech Galletto2, Piasini Master. Kai kurie iš jų yra universalūs ir konkuruoja, tačiau norint būti pasiruošusiam tokiems darbams servisas turi turėti įvairią čipavimo įrangą. Pasitaiko situacijos, kai vienas iš programuotojų tik skaito informaciją, bet negali jos perrašyti. Todėl tokiais atvejais norint įrašyti naudojamas kitas programatorius.
Ar Chip Tuning kenkia automobiliui?
Kai kurie vairuotojai mano, kad variklio galios didinimas sutrumpina jo tarnavimo laiką. Tačiau, jei kalibravimas atliktas teisingai ir naudojama kokybiška programinė įranga, variklio tarnavimo laikas neturėtų sutrumpėti. Svarbu, kad prieš atliekant chip tuning darbus automobilis neturėjo problemų.
Įdiegta prastos kokybės arba pasenusi programinė įranga. Kalibravimas atliktas neteisingai, o tai gali turėti neigiamos įtakos variklio tarnavimo laikui.
Jei nuspręsite atlikti galios didinimą, svarbu pasirinkti patikimą servisą. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti kokybiškai atliktą darbą su garantija, nei sutaupius vargti dėl pridarytų bėdų ir ieškoti tiesos gaištant savo laiką.
Pavyzdžiai, kur buvo didinama galia:
- VW PASSAT B8 2.0 Bi-TDI
- BMW E91 3.0D stage 1
- AUDI TT 1.8 TURBO STAGE3
- BMW F34 320D GT 135kW Stage1
- BMW E90 335i 225kW stage 1+
- BMW M4 2015 430HP STAGE1
- BMW X4 M40i STAGE1
- AUDI S6 4.0TFSI STAGE1
- VW GOLF 7 R STAGE3
- FORD TRANSIT 2.2D STAGE1
- AUDI TTS STAGE1
- Mercedes W205 220CDI STAGE 1
- Mercedes-Benz S550 Cabriolet
- MERCEDES CLS 550 299kW Stage 1
- PORSCHE PANAMERA 4.8 TURBO STAGE 1
- BMW M6 STAGE 2
- AUDI A8 4.0 TFSI STAGE 3
- BMW F30 335i 225kW Stage1+
- KIA SPORTAGE QL 1.7CRDI 85kW Stage1
- PORSCHE CAYENNE 3.0TDI STAGE1
- SKODA OCTAVIA SCOUT 105KW STAGE 1
- Mini One 1.2T STAGE1
- BMW X5 G05 40i STAGE1
- BMW F90 M5 625HP Stage 2
- AUDI Q7 3.0TDI 200kW Stage1
- AUDI Q8 50TDI STAGE1
- AUDI Q3 2.0tfsi 145kW/269Nm Stage1
- VW TOUAREG 3.0TDI STAGE1
- AUDI A6 C7 ALLROAD 3,0TDI Stage1
R. "Puikūs kvalifikuoti specialistai. Startline kompanija yra fantastiska. Atvažiavau pasitikrinti ar nėra bedų su VW golf GTI cup, o išvažiavau su 40Hp daugiau ir puikiai sureguliuotu motoru. Iškart po apsilankymo pas Startline -1,5sec. Tiek automobilių sporte, tiek gyvenime žmonės ir sportininkai, mokėdami pinigus, nori finišą pasiekti laimingi: visada norisi rankose laikyti kokybišką produktą ar puikiai praleisti laiką lenktynėse. Taip pat ir su automobiliais: savo „bolidus“ norisi patikėti tik geriausiems ne tik kainos, bet ir paslaugų kokybės atžvilgiu. Su Startline turiu reikalų jau ne vienus metus. Tad nesiruošiu mesti kelio dėl takelio. Mano automobiliai, kuriems didinau galią: Porsche Panamera Turbo, Nissan GT-R, Audi RS6, BMW M5, Mecedes Benz C class 2016m., BMW X5, BMW 7. Laimėta per 15 taurių įvairiose draguose, tačiau svarbiausia, jog visi šie automobiliai tiko kasdieniniams vartojimui, nors jų galia siekė net 900 AG. Taigi jei nusprendėte normaliai pralėkti, nebūtina pirkti specialų automobilį. Neskubėkite pirkti nepasitarę."
R. "Esu reiklus žmogus sau tiek sporte, tiek gyvenime, tiek darbuose. Reiklumas atsiranda siekiant kokybės tiek darbuose ir mano turimo autoserviso veikloje, tiek renkantis partnerius. Esu patenkintas, kad patekau į Startline rankas, pradėjau tobulinti savo "dailly car" ir visada buvau patenkintas gaudamas įrodymą kas buvo ir kas padaryta, visada pasako ko reikia, kad būtų dar geriau! Su naujuoju "race car" taip pat nedvejodamas keliavau į Startline, kad turėti maximum ką galima padaryti iš S4 3.0TFSI konsultavausi ir buvo išvardintos dalys, kurias reikia pakeisti, kad gauti max power, nelindus į motoro vidų. The team at Startline are First Class. They are very knowledgeable about all aspects of tuning, not just remapping. They are very efficient and friendly and are true petrolheads! Without a doubt the best place for tuning in Lithuania."
Užtruksi tik minutę! Tereikės užpildyti paprastą formą, kurioje nurodysi/patikslinsi savo automobilio duomenis, įvesi savo kontaktus.