Variklio paskirstymo sistema yra gyvybiškai svarbi variklio dalis, užtikrinanti jo tinkamą veikimą. Ši sistema atsakinga už oro ir degalų mišinio patekimą į cilindrus bei išmetamųjų dujų pašalinimą. Šiuolaikiniuose varikliuose paskirstymo sistemos valdymui naudojami diržai arba grandinės. Tinkama paskirstymo sistemos priežiūra yra kiekvieno automobilio savininko atsakomybė, nes netinkama priežiūra gali sukelti rimtus variklio pažeidimus.
Paskirstymo Sistemos Funkcija ir Svarba
Paskirstymo sistema valdo įtaisus, kurie užtikrina oro ir degalų mišinio patekimą į cilindrus, taip pat pašalina degimo produktus (išmetamąsias dujas). Varikliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu (benzino ir dyzelino), paskirstymo sistema varo ir aukšto slėgio siurblį, kuris suslėgia degalus iki reikiamo slėgio prieš jiems patenkant purkštukus. Be to, paskirstymo sistema suka aušinimo sistemos siurblį, užtikrinantį aušinimo skysčio srautą, ir alyvos siurblį, palaikantį tinkamą variklio alyvos slėgį.
Tipiškame moderniame variklyje paskirstymo sistema yra variklio galvutėje. Diržas arba grandinė jungia ant alkūninio veleno sumontuotą skriemulį su paskirstymo veleno skriemuliu. Ant paskirstymo veleno yra specialiai profiliuoti kumšteliai, kurie, sukantis velenui, atidaro ir uždaro vožtuvus.
Paskirstymo Sistemos Diržas vs. Grandinė
Paskirstymo sistemos diržas yra variklio išorėje, po apsaugine uždanga, o pavaros grandinė yra įdiegta variklio viduje. Nors grandininės sistemos dažnai laikomos ilgaamžiškesnėmis ir nereikalaujančiomis priežiūros, jos taip pat gali sugesti, ypač modernesniuose varikliuose, kur pasitaiko mažiau patvarių komponentų.
Kada Ir Ką Keisti Paskirstymo Sistemoje?
Atliekant standartinį paskirstymo diržo keitimą, montuojamas naujas diržas ir, jei reikia, įtempiklis. Dažnai kartu keičiami ir įtempiklio bei kreipiamieji velenėliai, varžtai ir smeigės. Keičiant paskirstymo sistemą, rekomenduojama sumontuoti naują aušinimo skysčio siurblį, nes jis paprastai yra varomas paskirstymo diržo ir jo gedimas reikalautų pakartotinio diržo keitimo.
Atliekant grandinės keitimą, keičiama grandinė, kreipikliai (šliaužikliai) ir hidraulinis įtempiklis, jei jis pažeistas. Kartais taip pat reikia pakeisti krumpliaračius.
Ford Mondeo Specifinės Rekomendacijos
Ford Mondeo, ypač su 1.9 TDI varikliu, yra populiarus automobilis. Paskirstymo sistema šiame modelyje yra valdoma paskirstymo diržu. Gamintojas rekomenduoja tikrinti ir, jeigu reikia, keisti paskirstymo diržą kas 90 000 km arba kas penkerius metus automobiliams, pagamintiems po 2003 m. birželio mėn. Automobiliams, pagamintiems iki 2003 m. gegužės mėn., rekomenduojama keisti diržą kartu su įtempikliu ir kreipiančiuoju velenėliu kas 60 000 km arba kas penkerius metus.
Keitimo procedūra Ford Mondeo 1.9 TDI trunka apie 2,6 valandos. Svarbu atkreipti dėmesį į visus priveržimo sukimo momentus ir naudoti specialius įrankius, tokius kaip paskirstymo veleno blokavimo įrankis (OE 303-376), alkūninio veleno blokavimo įrankis (OE 310-085), užspaudimo replės (OE 205-072) ir įtempimo raktas (OE 303-1053).
Paskirstymo Diržo Keitimo Procesas (Ford Mondeo 1.9 TDI):
- Identifikuoti transporto priemonę pagal variklio kodą.
- Atjungti transporto priemonės akumuliatorių (atsiminti radijo kodą).
- Pakelti ir paremti automobilio priekį, atlaisvinti variklio tvirtinimą (pagalvę).
- Pasukti variklį įprastine sukimosi kryptimi (į dešinę) TIK alkūninio veleno krumpliaračiu.
- Nuėmus paskirstymo diržą, nesukti alkūninio veleno arba paskirstymo veleno.
- Atjungti akumuliatoriaus įžeminimo laidą, nuimti oro filtro korpusą, variklio dangtį, aušintuvo vamzdelį ir laikiklį, apatinę variklio apsaugą, vairo stiprintuvo jungtį, pagalbinių įrenginių diržą ir įtempiklį, viršutinę ir centrinę paskirstymo diržo apsaugas, alkūninio veleno skriemulį, apatinę paskirstymo diržo apsaugą ir priekinį variklio tvirtinimą - pagalvę (variklį paremti).
- Nustatyti žymėjimus į 1 cilindro GMP padėtį: sukti alkūninį veleną variklio darbo kryptimi, kol alkūninio veleno žymė atsiras prieš pat 12 valandą, o paskirstymo veleno krumpliaračio „karūna“ - viršutinėje padėtyje.
- Ant paskirstymo veleno uždėti paskirstymo veleno blokadą OE (303-376).
- Uždėti alkūninio veleno blokadą OE (303-085), užtikrinant, kad žymėjimas sutaptų su krumpliaračio žymėjimu.
- Atlaisvinti įtempiklio veržlę ir paskirstymo diržą (įtempiklį), naudojant įtempimo raktą OE (303-1053) pasukti centrinę įtempiklio dalį prieš laikrodžio rodyklę, kol bus galima jį užblokuoti įkišant įtempiklio blokavimo kaištį OE (303-1054).
- Nuimti paskirstymo diržą.
- Atlaisvinti paskirstymo veleno krumpliaračio varžtus naudojant suspaudimo reples OE (205-072).
- Patikrinti žymėjimų padėtis ir, jei reikia, nustatyti iš naujo. Nustatyti paskirstymo veleno krumpliaratį tarp pailgintų skylių.
- Sumontuoti naujus komponentus, įsitikinti, kad įtempiklio tvirtinimo laikiklis tinkamai pritvirtintas.
- Uždėti paskirstymo diržą priešinga laikrodžio rodyklės sukimui, pradedant nuo paskirstymo veleno krumpliaračio, įtempiklio, alkūninio veleno krumpliaračio ir galiausiai ant vandens siurblio krumpliaračio. Paskirstymo diržas tempimo pusėje tarp dantukų turi būti stipriai įtemptas.
- Pasukti įtempiklio ratuką į kairę su uždėtu įrankiu OE (303-1054), kol įrankį bus galima ištraukti.
- Įtempti paskirstymo diržą, pasukant įtempiklio ratuką be blokavimo kaiščio laikrodžio rodyklių sukimosi kryptimi, kol sutaps įtempiklio ratuko žymėjimai. Prilaikyti centrinę įtempiklio dalį įtempimo raktu OE (303-1053) ir priveržti įtempiklio ratuko veržlę 20 Nm + 45˚ momentu.
- Pašalinti paskirstymo veleno ir alkūninio veleno blokavimo įrankius, priveržti paskirstymo veleno krumpliaračio varžtus 25 Nm momentu.
- Sukti variklį du kartus variklio sukimosi kryptimi. Nustatyti variklį į 1 cilindro GMP padėtį. Uždėti paskirstymo veleno ir alkūninio veleno blokavimo įrankius. Jeigu įrankių įdėti neįmanoma, pakoreguoti atskaitos žymėjimų padėtį.
Kada Reikia Keisti Paskirstymo Diržą, Net Jei Jis Dar Nepervažiavo Nurodytos Ridos?
Reikia keisti, jeigu ant paskirstymo diržo patenka alyvos, pavyzdžiui, dėl variklio alyvos ištekėjimo per pažeistus alkūninio veleno sandariklius arba ištekėjimo iš paskirstymo veleno (velenų). Diržą taip pat gali pažeisti degalai, plovikliai ir aušinimo skystis. Minėtomis medžiagomis užterštas diržas gali nutrūkti.
Kaip Dažnai Daryti Apžiūras?
Automobilių gamintojai tiksliai nurodo, kada reikia keisti atitinkamo modelio variklio paskirstymo sistemą. Paskirstymo sistema keičiama nuvažiavus tam tikrą skaičių kilometrų arba kas tam tikrą metų skaičių, jeigu per tą laiką nebuvo pasiekta nurodyta rida. Kai kurie gamintojai rekomenduoja tikrinti diržą po atitinkamo skaičiaus kilometrų, kad nustatyti jo būklę. Ribinis diržo keitimo terminas tokiu atveju nurodomas metais.
Kai kuriais atvejais mechanikai rekomenduoja žymiai sutrumpinti gamintojo nurodytą laikotarpį - kartais netgi per pusę. Taip siekiama išvengti diržo įtrūkimo. Tai taikoma kai kurių modelių varikliams, kuriuose pasireiškia diržo apgadinimai.
Ką Būtina Pakeisti Keičiant Paskirstymo Sistemą?
Atliekant standartinį paskirstymo diržo keitimą, rekomenduojama pakeisti ne tik patį diržą, bet ir įtempiklio guoliuką, kreipiančiuosius guoliukus, vandens siurblį bei kitus susijusius komponentus. Tai padeda išvengti papildomų išlaidų ir darbų ateityje, nes, pavyzdžiui, sugedus vandens siurbliui, vėl reikės ardyti sistemą, o gamintojas draudžia pakartotinai naudoti seną paskirstymo diržą.
Kainos ir Išlaidos
Komplektas, susidedantis iš paskirstymo diržo, velenėlio ir vandens siurblio, gali kainuoti nuo 145 eurų (pvz., Citroen C5, Ford Galaxy, Ford Mondeo) iki 180 eurų (Audi A3, Seat Leon). Pats paskirstymo diržas gali kainuoti nuo 25 iki 40 eurų populiariausiems automobiliams.
Grandinės keitimo išlaidos paprastai yra didesnės nei diržo, nes tai sudėtingesnis procesas, reikalaujantis daugiau darbo valandų ir papildomų detalių keitimo (variklio alyvos, alyvos filtro, aušinimo skysčio).
„Ford Mondeo 1.6TDCi“ paskirstymo diržo ir vandens siurblio keitimas
Kad ir kaip brangiai tai skambėtų, paskirstymo sistemos aptarnavimas nėra nei labai brangus, nei labai sudėtingas procesas. Priklausomai nuo automobilio, ši paslauga gali kainuoti ne daugiau nei vidutiniškas naudotų padangų komplektas. Vis dėlto, jeigu nuspręsite paskirstymo sistemos aptarnavimą atlikti šiek tiek vėliau, tai ilgainiui gali tapti labai rimta problema, dėl kurios vėliau gali tekti remontuoti variklį ar netgi jį keisti.
Ar Galima Pačiam Pasikeisti Paskirstymo Sistemos Diržą?
Paskirstymo sistemą galima pasikeisti patiems, tačiau verta susimąstyti, ar verta tai daryti. Profesionaliam keitimui reikia turėti specialius veržliarakčius ir automobiliui skirtus blokavimo įrankius, kurių kaina gali siekti nuo 20 iki 80 eurų. Keitimo metu padaryta klaida gali sukelti rimtą variklio gedimą arba jo sunaikinimą. Jei automobilio paskirstymo sistema keičiama retai (pvz., kas 160 tūkst. km), o numatoma variklio tarnavimo trukmė siekia 300-350 tūkst. km, investavimas į įrankius savarankiškam keitimui gali būti beprasmis.
Originalios Dalys ar Pakaitalai?
Kadangi paskirstymo sistema keičiama retai ir turi didelę įtaką techninei variklio būklei bei jo ilgaamžiškumui, verta naudoti originalius komponentus, užtikrinančius atitinkamą patvarumą. Naudojant pakaitalus, reikia gerokai sutrumpinti laikotarpius tarp diržo keitimų - net iki pusės gamintojo nurodyto termino.
Apibendrinimas: Laiku atliktas paskirstymo diržo keitimas yra viena svarbiausių techninės priežiūros procedūrų, užtikrinančių variklio ilgaamžiškumą ir automobilio saugumą. Nors gali atrodyti, kad tai brangi paslauga, jos neatlikimas gali lemti daug didesnes išlaidas variklio remontui ar net pakeitimui.